Почистить дроссельную заслонку на тойота премио
Здравствуйте! А как Вы поменяли уплотнительную резину по кругу? У меня украли зеркальное полотно с RX350, заказал дубль, но он приехал без резинки. Можете помочь? У приятеля на premio и без защиты двигателя много чего навернулось :)
Я вам открою секрет) Что даже большинству топовых гиков и топ прогеров такое удовольствие вообще не по карману) Ну если вы конечно не любитель брать кредиты на тачку лет на 5
Можно не выключать зажигание и не обязательно нажимать конкретно кнопку на двери. У меня СХ-7. Процедура такая: поднять стекло до упора и подержать кнопку, потом опустить стекло до упора и снова подержать кнопку. Вуаля! Стекла опускаются сами. Можно делать все с водительской двери.
Проблемы с защитой двигателя подзадолбали. Эти маленькие винтики сгниют через 1,5-2года. Мотор засрется гязью и перестанет работать. Вы устройство снимете, а отверстия от крепежа останутся. Теперь вы помогли вашему багажнику или задней двери сгнить от коррозии, там начнутся первые очаги. Пусть поставят эту приблуду на машины имеющиеся у них на испытаниях, а потом объективно оценят и нам расскажут. В журнале зр.
Мне приятель сказал на премио с защитой двигателя до сих пор проблем не было! Да как вы им клеите . . не смог приклеить, сползает как по соплям, точно так же клеил по инструкции.
плавующий холостой ход лечится перепрошивкой блока управления двигателем. ааа. сколько тупой рекламыыыы
большое спасибо обзор просто супер. вы молодцы) Не частые проблемы с защитой двигателя не так и страшны ;)
А что делать если после включения аккума переднее пассажирское вообще не реагирует ни с какого пульта? Задние потупили и начали работать а переднее вообще никак! У соседа по гаражу и без защиты двигателя на premio много чего сломалось,
КУПИЛ ЗА 200РУБ ПОСТАВИЛ ЗАКАЧАЛ ЗАВЕЛСЯ ДО ЭТОГО 5 МЕСЯЦЕ НЕ МОГЛИ ЗАВЕСТИ ГРУША НАЧАЛА НАДУВАТСЯ, ПОТОМ ПОСТАВИЛ С КЛАССИКИ О7 НАСОС ТОЖЕ НЕ МОГУ ВЫДАВИТЬ ТОПЛИВО ДО ФОРСУНОК, ЧТО МОЖЕТ БЫТЬ УЖАС РУКИ ОПУСКАЮТСЯ КУЧА БАБОК ПОТРАЧЕНО СТАРТЕР СГОРЕЛ СДЕЛАЛИ 5 МЕСЯЦЕВ ТАНЦЫ С БУБНОМ И ПРИНОШЕНИЕМ ДЕНЕГ МОНСТРУ ПОД ИМЕНЕМ МЕРСЕДЕС ШО ДЕЛАТЬ ПОДСКАЖИТЕ
Регистрируясь на данном ресурсе Вы соглашаетесь с действующими Правилами форума и обязуетесь их соблюдать.
Незнание правил не освобождает Вас от наказания за их нарушение!
Для участников клуба доступна различная клубная атрибутика: рамки, наклейки, футболки, толстовки, кружки, карты и т.д. Причем некоторые виды атрибутики распространяются бесплатно на встречах. Более подробную информацию узнавайте в своем региональном разделе или теме. Также если Вы хотите заниматься клубной атрибутикой в своем городе, то напишите об этом администрации.
@ Ray2jz
Пробег 220360, чистка БДЗ, в целях профилактики.
Особо описывать нечего, все просто.
Чтобы снять БДЗ нужно совсем немного:
Фото 2. Снимаем трубу от корпуса воздушного фильтра, ослабив пару хомутиков.
Фото 3. Откручиваем 4 болта и 2 гайки (с ними осторожнее, могут упасть) от впускного коллектора.
Снимаем тросик привода ДЗ, все разъемы от БДЗ (КХХ, ДПДЗ, МАП сенсор) и отсоединяем все шланги (вентиляция картера, ОЖ, вакуум). главное не забыть что куда было
Шланги ОЖ лучше заткнуть снятыми болтиками, дабы не вылилось лишнего . С самого дросселя немного антифриза стечет.
БДЗ можно снять в более укороченном виде, раскрутив на резиновом аммортизаторе от раздваивающихся "штанов". Но я решил разобрать все вместе, и почистить до куда достану
Фото 4. Видим примерно такую картину. Фото не мое, взято с инета - дальше процесс я не фоткал . На моем БДЗ было заметно почище
Заливаем все карб клинером, размочив - счищаем все зубной щеткой (или любой подходящей штукой).
Налет был небольшой, ничего критичного - нагар ничему не мешал . Но лучше перебдеть, и не доводить до состояния полной засранности
Фото 5. результат - блестит как у кота . Попутно почистил часть впускного коллектора - длинный сволочь, неудобно .
Сборка в обратной последовательности. Главное не забыть подключить все разъемы и одеть все шланги, коих там не мало
Попутно еще врезал в трубку вентиляции картера (фото 6, шланг №2) маслоуловитель - дабы впуск не засирало .
Здравствуйте форумчане! Двигатель 1NZ Runx 2003г; решил я почистить дросельную заслонку.Сняв патрубок и открутив саму заслонку я обнаружил что она вся в черном налете.Почистил средством для чистки карбюраторов в желтой банке продается, чето там CARB CLEAR написано типо тово чето.Вообщем после того как собрал все обратно и подключив все провода куда надо я завел машину.Она работала как часики обороты не прыгали вообщем все как надо.Вопрос вот в чем завожу я утром на холодную обороты должны подыматься ну где то на 1500 примерно, а у меня почемуто когда завожу они сразу на 900 встают и все,как будто машина уже прогретая хотя холодная ,когда уже чуть чуть прогрелась начинает расти до 1000-1100 где то подымается,ну а когда нагрелась опять на 900. Из-за чего может быть?Может кому непонятно спрашивайте!
Я думаю проблема в чистой дросельной)))в общем я бы не парился,скоро дросельная немного загрязнится и станет всё как было)))и кстати на горячую обороты должны быть 650,ну 700 максимум,но никак не 900.
А на завод машины это никак не повлияло.
Все дело в промывке клапана ХХ, если его немного не домыть - то его просто клинит, а когда немного нагреется - появляется свободный ход. Плюс ко всему, после промывки дроселя нужно прогреть авто, и на горячем ДВС выставить желаемые (рекомендуемые) холостые обороты.
Я клапан ХХ сам не промывал только ДЗ. А на завод машины никак не повлияло все как было так и осталось.Тока раньше при грязной ДЗ обороты прыгали а ща как часики работают.Единственное что меня беспокоет это при заводке на холодную обороты стоят как при нагретой.Может снять датчик ХХ почистить?
Да, нужно снять и почистить. Клапан стоит внизу, и при промывке самого дроселя большая часть всего этого хлама именно туда попала. Клапан у тебя должен крутиться на 360 градусов (по моему такой тип клапана стоит). При нормальной работе, авто при запуске на холодную, должно работать при 1400-1600 оборотов. На горячую, при запуске подкидывать до 1200-1400 и опускать до 650-750. Могу по телефону все рассказать.
Иван скажи где брал ключик "звездочку".Я в магазине не ндшел пришлось шляпку пилить под плоскую отвертку.
А нету такой звездочки у меня. Просто плоской отверткой сбиваешь с места, потом скручиваешь. После всех манипуляций меняешь болты на новые (под крест)
где брал ключик "звездочку".
Берешь пассатижи и откручиваешь, я так делал !
старайтесь ездить с малым оборотом
может кольцо лопнуло может "закусило" нагаром хз смотреть надо мерить заливать антикокс керосин ацетон тысяча причин угара масла
Дросель сними и почисти главное герметиком потом промаж и все
Т, ага, чем больше герметика - тем лучше.
На дросселе не должно быть герметика
Трезвый, +100500
Про тефлон забыл
фишки чем смазать?
vasya, Сперва почистить очистителем контактов WD-40 (Не путать с обычной синей вэдешкой) есть на фото.
Потом обработать смазкой для электроконтактов. Я использую диэлектрическую тюнинговую смазка для контактов Permatex.
На фото она в маленьком тюбике
Удачи.
Проверим в течение одного рабочего дня. Чтобы узнать о решении дождитесь обратной связи или обратитесь в техподдержку:
Читайте также: