Расточка коленвала субару форестер

Обновлено: 22.04.2025

Отклонение от перпендикулярности осей цилиндров и коленчатого вала всего на 0,05 мм уже вызывает ускоренный износ подшипников коленчатого вала, деталей цилиндропоршневой группы и повышенный угар масла, а при вдвое большем отклонении двигатель вряд ли проработает и десятую часть своего потенциального ресурса. То же самое случится и при нарушении соосности коренных опор коленчатого вала.

В моторном центре АБ Инжиниринг, специалисты осуществляют расточку постели коленвала блока цилиндров бензиновых и дизельных двигателей. На все работы предоставляется гарантия сроком до 3-х месяцев. С ценами на услуги можно ознакомиться ниже на странице.

Есть вопросы? Звоните

Пн-пт: 09:00 до 18:00

Цены: Расточка постели коленвала

п/п	Работы	Примечание	Цена/руб.
Блок цилиндров
1	Дефектовка Блока цилиндров	блок	550
2	Дефектовка постелей блока цилиндров	блок	1540
3	Мойка блока цидиндров	блок	550
4	Мойка блока цидиндров с повышенным загрязнением	блок	+350
5	Мойка блока цидиндров повышенной тяжести	блок	910
6	Опрессовка блока цилиндров	Легковой а/м, за блок 3-4 цилиндра, рядный	2860
		за 1 цил. V-образ. двиг.	990
		за 1 цил. грузового а/м	1100
7	Обработка плоскости блока цилиндров	Легковой а/м, за блок 3-4 цилиндра, рядный	1430
7	Обработка плоскости блока цилиндров	за 1 цил. V-образ. двиг. или двиг. грузового а/м	550
8	Расточка гильзы (c хонингованием)	Легковой, а/м, за блок 3-4 цилиндра, рядный	5500
8	Расточка гильзы (c хонингованием)	за 1 цил. V-образ. двиг. или двиг. грузового а/м	1540
9	Хонингование гильзы блока цилиндров	за 1 цил. Легковой а/м	660
9	Хонингование гильзы блока цилиндров	за 1 цил. V-образ. двиг. или двиг. грузового а/м	1100
10	Расточка пастели коленчатого вала	за шейку	2200
11	Гильзовка (без расточки гильзы под поршень)	за 1 цил. Легковой а/м	1760
11	Гильзовка (без расточки гильзы под поршень)	за 1 цил. V-образ. двиг. или двиг. грузового а/м	2530
12	Установка форсунки	за 1 шт.	1540
13	Изготовление гильз	за 1 шт.	1100
Поршень
1	Перепресовка поршня	за поршень	550
2	Очистка поршня от нагара	за поршень	220
Прочие работы
1	Мойка деталей двигателя	330
2	Мойка картера двигателя	330
3	Шлифовка плоскости коллектора	за гбц	1100
4	Установка футорки	990
5	Восстановление свечных отверстий	1 100
6	Токарные работы	Уточняйте
7	Слесарные работы	Уточняйте

Оборудование моторного центра

Расточка постели коленвала осуществляется специалистами в моторном центре АБ Инжиниринг для следующего списка автомобилей:

Форд Фокус
Форд Мондео
Форд Фиеста
Форд Куга
Форд Фьюжн

Тойота Королла
Тойота Камри
Тойота Рав 4
Тойота Ленд Крузер
Тойота Авенсис

Лада(Ваз) Калина
Лада(Ваз) Ларгус
Лада(Ваз) Веста
Лада(Ваз) Гранта
Лада(Ваз) Икс Рей

Митсубиси Лансер
Митсубиси Аутлендер
Митсубиси Лансер Х
Митсубиси Паджеро
Митсубиси Кольт

Ауди А3
Ауди А4
Ауди А6
Ауди Ку3
Ауди Ку5

Газель Некст
Газель 406
Фермер

Дэу Матиз
Дэу Нексия
Дэу Джентра
Дэу Ланос
Дэу Эсперо

Киа Спортейдж
Киа Рио
Киа Спектра
Киа Оптима
Киа К5

Мерседес Е Класс
Мерседес С Класс
Мерседес Г Класс
Мерседес Спринтер

Шевроле-нива Круз
Шевроле-нива Тахо
Шевроле-нива Каптива

Опель Астра
Опель Инсигния
Опель Корса
Опель Зафира
Опель Мокка

Пежо Пежо 208
Пежо Пежо 308
Пежо Пежо 508
Пежо Боксер
Пежо Травеллер

Рено Логан
Рено Симбол
Рено Меган
Рено Дастер
Рено Сандеро

Субару Форестер
Субару Аутбек
Субару Импреза
Субару Леворг
Субару Легаси

Фольксваген Таурег
Фольксваген Тигуан
Фольксваген Поло
Фольксваген Гольф
Фольксваген Крафтер

Хендай Ix35
Хендай Акцент
Хендай Солярис
Хендай Аванте
Хендай Туссан

Ситроен Берлинго
Ситроен Джампер
Ситроен С3
Ситроен С4
Ситроен С5

Сузуки Витиара
Сузуки Гранд Витара
Сузуки Лиана
Сузуки Солио
Сузуки Джимни

Шкода Октавия
Шкода Кодиак
Шкода Йети
Шкода Карок
Шкода Фабия

Бесплатный забор и доставка

Мы бесплатно забираем и доставляем детали после ремонта. Бесплатный забор и доставка осуществляется в пределах ЕКАД.

Если у вас случилась неисправности в двигателе, то рекомендуем сразу обратиться к опытным специалистам, ведь самостоятельный ремонт может привести к ещё более плачевной ситуации.

Специалисты отмечают, что современные двигатели достаточно надежны, но даже они могут поломаться, особенно когда автомобиль эксплуатируется в сложных условиях. Но самые разные факторы, приводят к тому, что возникает необходимость произведения разного рода услуг, связанных с обслуживанием и ремонтом функциональных параметров данного механизма авто.

Как проходит обнаружение и исправление работы двигателя

Для проведения необходимой технологии, связанной с ликвидацией деструктивных нарушений в этом механизме, нужен профессиональный подход, алгоритм которого разработан в течение многих лет работы в этом направлении. В том случае, когда нужно сделать ремонт двигателя, необходимо осуществить полноценную диагностику для выявления перечня ремонтных работ.

Для этой цели в процессе ремонта применяется комплексная диагностика, которая предусматривает осуществление ряда операций, которые направлены на ремонт деформированных деталей. Лишь после того, как выполнена компьютерная диагностика, можно рассуждать о необходимости выполнения дополнительных исследований, которые решают необходимость разборки узлов и, безусловно, в таком случае понадобится осуществления специальных работ.

С объективных показателей устанавливается наличие вышедших из строя запчастей, которые отвечают за работу мотора, позволяет определить объем мероприятий, связанных с ремонтом двигателя. При необходимости ремонта двигателя предшествует эндоскопический осмотр его внутреннего состояния, а также других параметров, которые указывают на необходимость выполнения восстановительных работ, в том числе и капитального ремонта двигателя.

Почему следует обратиться именно к нам?

И так в ознакомительных целях, ну и на правах рекламы, решил создать тему, про наш уже более чем достаточный опыт в постройке 2,5 моторов из 2,0 блоков.

Все прекрасно знают, что EJ25 в постройке моторов зарекомендовал себя очень круто, а если этот EJ25 еще и загильзован стальными гильзами фирмы DARTON, то это вообще жир. Но, ранее возможность обладать таким мотором была связана с затратами на покупку самого 2,5 блока + переоформление его в МРЭО и т.д.
Собственно вопрос стал следующего характера - из имеющегося EJ20 делать одни из самых крепких 2,5 моторов, плюсы которых уже были описаны и доказаны в соседних ветках, но к ним были добавлены как минимум еще два описанные выше.
В ходе долгих проб и ошибок, была подобрана необходимая химия, сделаны фальшь-плиты, обкатаны и проверены в езде. Один из таких блоков (а именно стандартный блок ВРХ03 EJ205) стоит в моей машине, в который не постеснялись надуть 34Psi избытка.

Опять же плюсы Darton гильз с двойной якорной посадкой, уже много раз обсуждали, но даже при переходе на 2,5 гильзу, как видно по фото, данный сетап не является "мокрой гильзой"

Возможные варианты:
-2,5л объем при переходе на 2,5 колено
-2,37л объем при этом оставляем родное 2,0 колено

Теперь к цифрам - бюджет такого мероприятия 9950грн.
В него входит:
-Гильзы кастом от Darton
-Посадка гильз в блок и все работы с этим связанные
-Проточка гильзы под размер Вашего (или нашего) поршня (с установленной фальшь-плитой)
-Хонингование гильзы (с установленной фальшь-плитой)
-Проверка всех плоскостей блока
-Шлифовка наружных поверхностей
-Шлифовка внутренних поверхностей
-Проточка постели коленвала
-Еще раз проверка всех плоскостей
-Транспортные расходы почтовой службой

Так же возможны доп. услуги:
-Установка дополнительных перегородок
-Проточка гильзы под медный О-ринг

На все работы по блоку при сборке мотора у нас (автоцентр ProStor) мы даем на него гарантию.

Юра, есть вопросы:
-гарантия
-если память не изменяет, москвичи ставили на GC8 низ EJ25 с родными головами и мозгами. возможен ли такой сетап лишь ради улучшения низа по моменту ? и соотвецтвенно стоит ли овчинка выделки..
спасибо

Supercharger
-про гарантии написал выше
-комбинировать можно, и с еж20, и с еж25 головами
-про плюсы крепкого 2,5 уже много раз писали.

sd-style писал(а): -комбинировать можно, и с еж20, и с еж25 головами
-про плюсы крепкого 2,5 уже много раз писали.

эти все плюсы ясны каг белый день, я имею ввиду не будет ли никаких траблов в работе 2,0 - настроенных (нешьющихся) мозгов + голов EJ20 и низа EJ25 ?[/quote]

Все зависит от конкретного сетапа.

Supercharger писал(а): эти все плюсы ясны каг белый день, я имею ввиду не будет ли никаких траблов в работе 2,0 - настроенных (нешьющихся) мозгов + голов EJ20 и низа EJ25 ?

По-моему очевидно, что 2,5 мотор на 2,0 прошивке идеально работать не будет Да и тема про блок, а не про свап 2,5 в GC8.

"Доброе утро"))))
Дартон уже 100 лет делает спец гильзы в еж20\уж22 под 97мм-100мм
они есть в наличии последние пол года, штатно без какого либо колхоза и тд и тп.

ATOMIC
Согласен 100 лет дартоны делают и у вас в наличии гильзы - 300-030, которые под один ремонтный размер. Это совершенно другие гильзы
И какой тут калхоз? Тут тоже "без калхоза и т.д и т.п."
Ну и вопрос цены тоже никто не отменял

слышал гильзованый блок блок служит макс 60-70 тыс, это правда?
sd-style
если переделывать 205 мотор под 2.5. поршни, шатун, итд остаются старые/сток или тоже менять надо. Я просто недавно капиталку сделал и потратил на это 30тыс грн, а низов очень не хватает, вот и думаю, шоб с ним сделать.

wrx0008
1. все зависит от сетапа, при полном стоке и 200 может служить.
2. поршни само-собой под замену, размер их изменяется от 92 до 99.5

30тыс грн. это заряженный мотор сил так на 700.

wrx0008 писал(а): Я просто недавно капиталку сделал и потратил на это 30тыс грн, а низов очень не хватает, вот и думаю, шоб с ним сделать.

Mad Max Да, но там все меняли кроме блока +кованая поршня+дополнительно поставил ВФ 43 турбу а она позновато надувается. В любом случаи до3000 об дохло едит как 1.6, потом тулит.

Legacy 2.0R Spec B , tuned by STI + ECU tuned by SubaruTank ,5MT, SS "20th Anniversary" 08 MY Obsidian Black Pearl. の付属品
Случайности не случайны.
Трудно стало работать:столько развелось идиотов,говорящих правильные слова.
Geshwaderkommodor.

Кто сейчас на конференции

Читайте также: