Плохо заводится на горячую тойота виста
Корона Эксив 1990г. двигатель 4s. моновпрыск. Проблема такая: холодная заводится без проблем, горячая(сразу после остановки)-без проблем, но постоит минут 10-15 - не заводится и даже не схватывает пока не остынет при открытом капоте минут 10-20. Самодиагностика ошибку не показывает.
"Огромное" количество советов в теме говорит только о том, что такую машину никто в глаза не видел. И вообще, что вы хотите от машины (даже от японской) через 30 лет после ее рождения?
А по делу - определите сначала, чего машинке не хватает, чтобы завестись: топлива или искры. И мобилизуйте поиски в одном из этих направлений.
Здравствуйте ! За 30 лет высохла уплотнительная резинка на инжекторе центрального впрыска топлива. В результате на прогретом моторе в цилиндры льёт избыток топлива и двигатель захлёбывается. Замените резинку и проблема исчезнет.
Здравствуйте ! За 30 лет высохла уплотнительная резинка на инжекторе центрального впрыска топлива. В результате на прогретом моторе в цилиндры льёт избыток топлива и двигатель захлёбывается. Замените резинку и проблема исчезнет.
Здравствуйте, в продолжение темы: если полить это место холодной водой, температура на приборной панели спадает и машина сразу заводится.
Здравствуйте, в продолжение темы: если полить это место холодной водой, температура на приборной панели спадает и машина сразу заводится.
Холодной водой температурный датчик охлаждаете, блок управления двигателем даёт команду на запуск холодного двигателя, в режиме прогревных оборотов. По мере прогрева инжектор может лить в цилиндры избыток топлива и машина снова заглохнет. Вам правильно подсказали проверить сальник инжектора Центрального впрыска топлива и заменить его.
Всем привет!! Подскажите "ГДЕ СОБАКА порылась". На холодную заводится на ура, а вот после того как авто побегает, а потом постоит 10-20-40 минут ---Завал на пилораме полный!! Машина заводится Но Х. Во!!
1. Вставил ключ
2. Повернул от себя.
3. Идет некий щелчок или скребок под капотом
4. Стартер начинает крутить
5. Не заводится 3-4 секунды
6. Начинает схватывать, но как будто бы машина задыхается
7. Завелась
Все происходит на горячую или теплую, с первого раза. Но как то не уверенно!! Утром "на холодную" Всегда заводится без проблем.
Помогите пожалуйста Тойота Виста 2000 года 3SFSE пробег по спид. 98000 в России 6 мес. На горячую заводится отлично, едет без нареканий. Но на холодную заводится с большим трудом и нет прогревочных оборотов 900-1000, ошибки были - неиправен подогрев датчика кислорода удалил, во время диагностики больше не появлялась. Была забита форсунка хол пуска. Пробил ультразвуком кое как часа три полоскал и со спокойной душои отправил клиента. приехал через три дня говорит что заводится чуть лучше но всё же плохо прогревочные обороты 900-1000. Завтра приедет а куда копать не знаю.
И ещё давление по датчику на прогретом - 2,5в на холостых и 3в если поднять обороты и дальше с набором оборотов не меняется. Корекция -50%, сбросил клемму стало 0% завели и за 2 мин набежало -48%
ТНВД и масло -щупали , нюхали, трогали? Коррекия большевата, может уже чуть пропускает, но не факт. По датчику свыше 3 В не особо и поднимется. Лучше проверьте напряжение на холодную при зажигании, возможно клапан напорный ТНВД пропускает, ну и дроссельную если не чистили -почистите. И еще, форсунку х.п. визуально проверяли на распыл?
Рохан
Rutmir
Если на Вашей машине есть трамблер, то когда в очередной раз заглохнет двигатель,
загляните под крышку трамблера, нет ли там влаги.
prokol2005
Старожил
alekc
Суровый Rav'овод
Нет машины лучше в мире, чем Toyota RAV4.
Toyota RAV4 для души
ссылка
Rutmir
кузя
Активный пользователь
была точно такая же проблема. вылечил по совету одноклубника почистив дросельную заслонку болончиком со специальной житкостью.можно даже не снимая по инструкции.там просто засерается один канальчик который отвечает за переключение с холодного режима на горячий.попробуй,всё очень просто. я потом своячнице мазду так же вылечил.
Реклама партнёров
vitalik564
Старожил
В голове у меня солома и лишние механизмы меня только растраивают.
RAV4 SXA11G-AWPGK, 3SFE 2000CC 16-VALVE DOHC EFI, 5-DOOR, AUTOMATIC TRANSMISSI-n, 1995 г. JAPAN. Правильный руль!
Sergeu_shai
Канальчик этот в дроссельной заслонке от регулятора холостого хода, а промывать лучше на снятой дроссельной заслонке жидкостью для очистки карбюратора (карбспрей)
andgraf
Новичок
Вот у меня,завёл холодную проехал около 1 км,заглушил, не заводиться,постоял,завелась,проехал ещё 5 км,заглушил, не завелась, искра есть,проверил поступление бензина к рампе,нет хотя реле бензонасоса щёлкало,щёлкало то щёлкало,а контакт внутри не замыкало,пропадало питание на бензонасос
кузя
Активный пользователь
как временое решение.снимаеш воздушный патрубок с дроселя,брызгаеш в дросель очистителем карбюраторов или чемнибудь похожим прям вовсе канальчики которые увидиш.ждёш несколько минут,заводиш двигатель(почти остывший),поднимаеш обороты в ручную за сому заслонку и одновримено брызгаеш опять в заслонку. газуеш и брызгаеш и так пару минут.потом всё собираеш и катаешся на больших оборотах.мера конечно временая,но до наступления тепла хватит точно. вся процедура занемает 10 минут,я прям водворе делал.
АХЛЮСТИН ЕВГЕНИЙ
avdlex
Такое видел - надо померить компрессию. Если клапана прогорели - на горячую будет крутить, но не заведется . свечи будут мокрые.
Реклама партнёров
АХЛЮСТИН ЕВГЕНИЙ
Руслан Иванов
Rutmir
Rutmir
Отписываюсь по итогам расследования. За это время сделал с машиной много чего, опишу только то что повлияло на ситуацию:
1. Замена воздушного фильтра на новый. Если до этого хворь была как бы "размазанной", посли замены фильтра симптомы какбы "сконцентровались" машина либо работала без нареканий, но если глохла, то безповоротно, сразу и напрочь
2. После использования присадки "очистителя инжекторов впрыска" проблема ушла, не сразу но постепенно всё встало на свои места. я искатал 150 литров бензина, брал две бутылочки самого ядрёного очистителя (флакончик 470гр красного цвета)
3. Отдельно про промывку заслонки, лично общался с людьми которым это помогло, но не в моём случае, мне не помогло, даже как-то немного наоборот.
Читайте также: