Плохо заводится на горячую сузуки
Холодный - еще более-менее, горячий - никак :-( А/м Baleno 1996 г. Я так понимаю, что стартер тихо умирает.
Пока обсуждали, можно было за это время. *Снять стартёр, поменять щётки, промыть и смазать якорь втягивающего, три раза покурить в перерывах, содрать костяшки на пальцах и уронить молоток на ногу :)))) И главное! успокоиться опровергнув или подтвердив догатку :))))
Вот чего скажу Один в одни было на другой машине - новая АКБ, холодная ОК, горячая не заводится. Оказалась проблема в генераторе - он состоял из двух половинок, между которыми была плохая земля, а крепился генератор к двигателю только одной половиной, на которой нет щеток, соответственно АКБ не заряжалась на ходу (НО, замером на АКБ напруги при рабочей машине НАПРЯЖЕНИЕ БЫЛО В НОРМЕ!). Купил металлическую косичку и прикрутил ту половину генератора с щетками к двигателю. Все стало ОК. Проверяй землю.
ЗЫ Я так полгода мучился - поменял два втягивающих, один стартер.
Забыл добавить тестером там ничего не померяшь - он показывает что все в норме. Ты сначала попробуй зарядить аккумулятор зарядочным девайсом и сразу купи и повесь косичку (благо она копейки стоит, только бери потолще). А вот после всего этого станет ясно в генераторе дело или в стартере.
Ты знаешь, они, на самом деле на количество пусков. Так что от манеры езды зависит. Если много частых остановок с выключением двигателя, то. Но, вообще, щетки стартера на 40 тысяч рекомендуют менять.
У меня Пассат отбегал 60 тык до меня 190 работал разъездной машиной на фирме в Германии (т.е. всего 250) - стартер сроду не снимали, щетки были в рабочем состоянии. Рекомендуют и колеса по кругу перекидывать, только кто этим занимается? ;о)
Я сейчас своему мастеру пересказал, он все равно говорит, что это стартер. Какая генератору без земли разница - горячий двигатель или холодный. Я ведь АКБ не трогаю, как была месяц назад - так и стоит. Если бы она не заряжалась на ходу (то есть не заряжалась ВООБЩЕ), то она бы уже давно села! Или как.
Я ж говорю, полгода мучился даже эксперимент проводил - на рабочей машине снимал АКБ - двигатель работал! Чего тебе стоит - потрать 25 рублей на косичку и привинти ее - работы на 15 минут, зато точно будешь знать что не плохая земля.
Симптомы такие: Холодный двигатель с утра плохо, но заводится. С АКБ - все в порядке, она новая. Заряд не ней - в порядке. А стартер крутит как-то вяло и медленно. Если заглушить прогретый до рабочей температуры двигатель, то завести его больше не получится :-( Загорается лампа check engine, стартер делает вялое "ек" и тишина. Нужно ждать, пока остынет. Хотя бы минут 15. Потом он заводится, если подержать ключ секунд 5 :-((( Что еще тут может быть.
О стартере Глянь по ссылке. Там про умирающие щетки на стартере. В принципе, похоже, правда в моих случаях горячий/холодный роли особой не играло. Больше сказывалась позиция парковки, типа мордой чуть кверху, боком на бордюре и проч. Но, мало ли.
Короче, если подходят щетки стратера, то их проверяют так:
берешь ключик побольше, подлезаешь к стартеру и легонько(!) так его этим ключиком пару раз по попе. Если после этого один, два раза крутанет, а потом опять стучать придется, то 100% это они.
Частый вариант, на самом деле.
Ну, наверно, хотя может быть. . и постепенное умирание контакта, когда сначала еще напряжения хватает, чтобы разок прокрутить, а потом место контакта разогревается и контакт пропадает.
Кстати, еще один случАй вспомнил: была как-то у моей супруги Ока, так там тоже очень похожая картинка была - стартер стал все хуже и хуже крутить. Я сначала тоже на стартер и аккумулятор грешил, а потом обнаружил, что провод, соединяющий мотор с кузовом, просто выпадал из трубки (там такая трубка к кузову приварена, в которой многожильный провод должен быть обжат и, может быть, даже припаян). Сделал нормальную массу, и все заработало.
Всем привет!! Подскажите "ГДЕ СОБАКА порылась". На холодную заводится на ура, а вот после того как авто побегает, а потом постоит 10-20-40 минут ---Завал на пилораме полный!! Машина заводится Но Х. Во!!
1. Вставил ключ
2. Повернул от себя.
3. Идет некий щелчок или скребок под капотом
4. Стартер начинает крутить
5. Не заводится 3-4 секунды
6. Начинает схватывать, но как будто бы машина задыхается
7. Завелась
Все происходит на горячую или теплую, с первого раза. Но как то не уверенно!! Утром "на холодную" Всегда заводится без проблем.
Добрый день, возникла такая проблема мотоцикл начал плохо заводится на горячую, с утра завелся с пол оборота проехал 5 км заглушил постоял минут 5-10 не заводится, начинаешь заводить не чего не крутить просто тухнет свет и все, а если с газом то начинает крутить и с раза 2-3 заводится. Аккумулятор поменял. В чем проблема подскажите?
Награды
Награды
Свечи проверь, воздушный фильтр для начала.
Возможно (в том числе):
1."Перелив на горячую". Диагностируется по запаху/дыму или "газиком".
2. Сбои в СЗ с ростом температуры. Диагностируются осциллом.
Про другое уже написали. Клапана/кольца проверяем компрессометром, аккум - нагрузочной вилкой или комбинацией из токовых клещей и гирлянды мощных ламп, свечи - заменой на заведомо исправные, воздухофильтр - внешним осмотром.
Если просто "не крутит стартер" при исправной АКБ - то смотрим сам стартер и силовую проводку к нему (реле, контакты и т.д.)
сегодня все жиклёры вместе тоннелями положил в керосин. перебрал карбюратор! толку нет!Прочитал как все сделать поменял резинки почистил карбюраторы все норм заработало за исключением того что приходилось трогатся с первой на оборотах около 4тыр иначе начинал сильно тупить(решалось просто сцепление перегазовка и все ок)Зажигание вкл, подсос выкрутил, стартер и завелся идеально! Отпустил подсос норм работает на холостых! Трогаюсь еду проехав около 5 км останавливаюсь на перекрестке и он глохнет! Пытаюсь завести и никак! Завожу выкручиваю газ на максимум кое как начинает тарахтеть! Отпускаю газ глохнет! Выкрутил свечи сухие но в нагаре но терпимом нагаре! Собрал покатил! Тут горка! Скатываюсь втыкаю первую херак завелся и поехал! возле светафора снова умер! Такое ощущение что мот прогревается и начинает тупить! На холодную заводися вообще норм! Что может быть ПОМОГИЕ ПЖАЛСТА.
У меня тоже холотые на прогретом исчезли после падения, снял карбы, промыл, поставил рем.комплект. Сегодня пойду ставить, отпишусь о результате (bandit1200).
Тимур, регулировать надо карбы, видимо заливает, смесь богатая, свечки подгаживает..
это надо к спецу с газоанализатором..
Читайте также: