Плохо заводится на горячую мазда 3 бк

Обновлено: 21.04.2025

плохо заводится на горячую

paullo Чт, 07 апр 2011, 22:32

Всем привет. Может у кого была такая беда?С недавнего времени стала машина плохо заводиться на горячую,заводка утром например норма,все как должно быть,брыньк и поехал ,а вот стоит поездить,заглушить, потом опять заводишь и стартер крутит-крутит,аж передок весь начинает трясти,а потом так глухо,как будто дошло до нее,что нужно заводиться и заводиться.Раньше такого не было,вообще В чем причина?

eksanabolik Пт, 08 апр 2011, 03:10

В любой машине, 2 причины. либо топливо, либо искра. Я бы проверил для начала подачу топлива (бензонасос)

Реновация и покраска кожи, пластика, винила и кож. зама. Восстановление подушек безопасности. Полировка кузова.

x-ray Пт, 08 апр 2011, 04:56

paullo , у отца на Nissan такая же проблема. уже 1,5 года, в сервисе не знают что делать, меняли и чистили все что можно, результата 0

зимой в любой мороз заводится с "полоборота", а вот после прогрева, крутит стартер сек 10-15, а то и со второго раза, и только потом схватывает.

paullo Пт, 08 апр 2011, 17:29

eksanabolik писал(а): В любой машине, 2 причины. либо топливо, либо искра. Я бы проверил для начала подачу топлива (бензонасос)

Свечи новые,хорошие,сухие,чистые А вот с бензонасосом незнаю Ни разу там ни че не смотрели.Расход мне кажется есче большим,по компу 10.3 но он чето гонит,мне кажется-литров 18 хавает,может точно с насосом беда

Romario 76 Пт, 08 апр 2011, 17:34

paullo Пт, 08 апр 2011, 17:35

зимой в любой мороз заводится с "полоборота", а вот после прогрева, крутит стартер сек 10-15, а то и со второго раза, и только потом схватывает. [/quote]
Да,у меня тоже зимой в любой мороз с пол тыка!!Вот хрень

paullo Пт, 08 апр 2011, 17:37

Это хто такой??Катализатор чтоли А что с ним может быть не так?

Romario 76 Пт, 08 апр 2011, 17:43

paullo Пт, 08 апр 2011, 17:44

paullo Пт, 08 апр 2011, 20:57

Дядя Вова Сб, 09 апр 2011, 20:40

У меня такое было на вагоне 2.3 л,всё кончилось заменой бензонасоса.Диагностика на сервисе ничего не показывала,но
сервисмены сказали однозначно что это бензонасос.Я тебе не рекомендую заниматься ремонтом самостоятельно станет дороже.

X883TYN Сб, 09 апр 2011, 21:17

Не знаю поможет или нет.
Дело было с моей предыдущей машиной. Опель Вектра. Тоже с утра с полпинка, а стоило прогреться маслал стартером до посинения. Дело было в датчике температуры двигателя, того что дает данные на "мозги". Он "переклинил" и все время показывал сопротивление "холодного" движка. "Мозг" думает что двиг холодный и дает неправильную сметь и как следствие такая заводка и расход повышенный. Check не горит так как сопротивление датчика "в норме" рабочего диапазона температур. Я пока начинающий Маздавод, и не знаю подробно о системе подготовки смеси на этой машине. Все же как вариант.

paullo Сб, 09 апр 2011, 21:33

Дядя Вова писал(а): У меня такое было на вагоне 2.3 л,всё кончилось заменой бензонасоса.Диагностика на сервисе ничего не показывала,но
сервисмены сказали однозначно что это бензонасос.Я тебе не рекомендую заниматься ремонтом самостоятельно станет дороже.

paullo Сб, 09 апр 2011, 21:34

X883TYN писал(а): Не знаю поможет или нет.
Дело было с моей предыдущей машиной. Опель Вектра. Тоже с утра с полпинка, а стоило прогреться маслал стартером до посинения. Дело было в датчике температуры двигателя, того что дает данные на "мозги". Он "переклинил" и все время показывал сопротивление "холодного" движка. "Мозг" думает что двиг холодный и дает неправильную сметь и как следствие такая заводка и расход повышенный. Check не горит так как сопротивление датчика "в норме" рабочего диапазона температур. Я пока начинающий Маздавод, и не знаю подробно о системе подготовки смеси на этой машине. Все же как вариант.

Diagens Вс, 10 апр 2011, 09:32

Ves 80 Пн, 11 апр 2011, 11:11

paullo Пн, 11 апр 2011, 21:57

vist Пн, 11 апр 2011, 22:20

paullo писал(а): потом опять заводишь и стартер крутит-крутит,аж передок весь начинает трясти,а потом так глухо,как будто дошло до нее,что нужно заводиться и заводиться

Была такая хрень у меня на ВАЗ-2110. Бензонасос при этом насиловать незачем. Постоит машина, остынет двигатель - минут пять, и снова без проблем заводится.
Только вот убей, не помню сейчас, в чем дело было. Но как мне кажется, бензонасос здесь ни при чем. Он бы и на холодную не заводил, будь с ним проблемы. Мне кажется, Paullo ближе к истине - насчет датчика температуры двигателя. Возможна также неисправность модуля зажигания. А лучше всего набери в гугле: НЕ ЗАВОДИТСЯ НА ГОРЯЧУЮ - типа этого что-нибудь. Найдешь точный ответ, не сомневаюсь.

Nick_ Пн, 11 апр 2011, 22:23

А от иногда на горячую любит чуток покрутится 1-2 сек. Иногда резко сбрасываю ключ с режима заводки то со второго раза заводится с "пол пинка".

Ещё хотел у всех спросить как кто заводит автомобил? Я проворачиваю ключ зажигание: слышен гул бензонасоса - стихает, лампочки диагностики гаснут - тогда и завожу. Или можно сразу - бжик и поехал?

vist Пн, 11 апр 2011, 22:36

Помогите, пожалуйста: Мазда 3 двигатель 1,6 После стоянки (ночь) двигатель с первого раза не запускается (а то и со 2-го или 3-го). После первого запуска утром, в течение дня, запускается без проблем. Для проверки (чтобы стравить давление для установки манометра в магистраль) снимал предохранитель насоса, двигатель тоже не запускается, хотя в руководстве написано, что он должен поработать, чтобы снизить давление в магистрали (при установке предохранителя-запускается сразу). Подскажите, может кто сталкивался с такой проблемой. Топливные фильтры, насос, регулятор давления установлены в одном блоке: про обратный клапан информации что-то не нашел (имеется ли такой?) И как устранить эту неисправность с меньшими затратами (не заменой всего топливного блока, если такое возможно). Заранее спасибо.

Не существует такого водителя, который бы не сталкивался с проблемой, когда автомобиль не заводится. А самое удивительное, что такое может произойти в самый неподходящий момент, когда обязательно очень торопишься.

Нарушения с пуском двигателя случаются и на Мазда 3. Причин, по которым машина отказывается заводиться может быть несколько. Неисправности вполне устраняются самостоятельно, главное, правильно их определить.

Причины, по которым не заводится автомобиль

Существует два момента, из-за чего двигатель автотранспортного средства не может запуститься:

Двигатель машины слишком быстро нагревается. Это означает, что масло в картере перегрелось и превышает значение температуры за бортом.
А теперь действуют по ситуации:

открывают капот, берут щуп и замеряют количество масла. Оно должно быть между минимальной и максимальной отметкой;
проверяют уровни тормозной и охлаждающей жидкостей;
тщательным образом производят внешний осмотр всего подкапотного пространства на наличие подтеков горюче-смазочных материалов;
не забывают проверить подсоединение высоковольтной проводки с модулем зажигания и свечами;
если все в норме, то при открытом капоте (за исключением дождливой погоды) включают зажигание (положение ключа вертикально). Должен заработать бензонасос;
после этого садятся в машину на место водителя и пробуют запустить движок. Для этого необходимо, не выжимая педали газа, включить стартер. Автомобиль, а именно система управления, сама настроит нужные параметры для правильной подачи горючего.

Совет. Прежде, чем закрыть капот, следует еще раз внимательно проверить работу мотора на предмет протечек, стороннего шума.

А если не заведется, что тогда? В этом случае надо обратить внимание на работу трех систем, а именно:

запуск;
зажигание;
электропитание.

Неисправности систем и что можно сделать

Совет. Может случиться заливка свечей зажигания бензином. В этом случае нужно полностью выжать педаль газа и включить стартер. Топливо подаваться не будет, зато поток воздуха быстро удалит горючее и просушит свечи.

Проверка системы зажигания

Для начала подготовьте инструмент: набор отверток, плоскогубцы, тестер. Можно приступать к работам:

Внимание! При работе с высоковольтными проводами обязательно одевайте резиновые перчатки во избежание случайного воздействия электрического тока.

Проблемы со стартером

Если при зажигании авто совершенно не реагирует или слышится слабые щелчки – ото указывает на неисправность со стартером. Хотя, Мазда 3 в плане сборки стартера никогда не подводила, встречаются исключения. Сразу обращают внимание на подключение проводов. Кроме того, если стартер не крутит, смотрят на состояние щеток и реле.
Если стартер подает признаки жизни (есть щелчки), но вращения все одно нет, электроника в автомобиле не работает. В этом случае надо искать причину в аккумуляторной батарее, возможно он сел и не выдает заряда

Стартер все же крутится и жужжит, но дальше ничего не происходит. Это могут быть:

залитые свечи зажигания. Здесь без продувки не обойтись;
отсутствие компрессии. Вот тут уже надо побеспокоится – машину придется отгонять в автосервис и выполнять дорогостоящий ремонт.

Если Мазда 3 так и не завелась, надо не спеша начинать проверку по порядку. Сначала уделяют внимание системе зажигания, которая часто и является причиной неисправности, особенно при повышенной влажности или в период резкого перепада температуры наружного воздуха.

Зачастую двигатель не может запуститься из-за выхода из строя предохранителей, которые установлены под капотом автомобиля. Их всего четыре, один из которых участвует в работе стартера. Но и за остальные три тоже не стоит забывать. У ответственного автовладельца всегда в запасе должен быть весь набор предохранителей, чтобы при необходимости сделать замену предохранителей, находясь далеко от автомастерской.

Если двигатель автомашины все же запустился, не надо медлить с посещением сервисного центра. Нарушения в работе могут повториться и, если не обращать на них должного внимания работоспособность организма авто может только усугубляться, накапливая расходы на ремонт.

Автомобиль очень сложный механизм и любая неисправность в работе может привести к тяжелым последствиям, касающимся не только слаженной работе машины, но и личной безопасности водителя и пассажиров, находящихся внутри салона, а также остальных участников дорожного движения.

Каждый водитель со стажем знаком с такой проблемой как невозможность завести автомобиль, причем в самый неподходящий момент. Случается такое и с Маздой Тройкой. В большинстве случаев и ремонт, и поиск неисправности можно произвести самостоятельно, если есть время и желание. Но главное – найти проблемы как можно быстрее.

Стартер не реагирует

Прежде всего, при попытках завести автомобиль стоит обратить внимание на то, как ведет себя стартер. Проще говоря, крутится ли что-то под капотом во время зажигания. Если автомобиль реагирует мертвой тишиной или слабыми звуками, похожими на щелчок, возможно, причина в неисправности самого стартера. Происходит это не так часто, все-таки данная деталь в автомобиле Мазда 3 сделана хорошо. Важно также вспомнить, как заводилась машина в предыдущие разы: если были проблемы с запуском с первого раза, можно отправляться на ремонт. Более редкий вариант – стартер не полностью вышел из строя, но на нем ослабели гайки, с помощью которых подсоединены силовые провода. В этом случае можно обойтись быстрым и недорогим ремонтом, но такое случает редко. Кроме того, можно легко проверить следующие детали стартера, которые часто не дают автомобилю завестись:

Второй вариант – стартер издает слабые звуки, но не крутится и электроника в автомобиле тоже ведет себя непонятным образом или и вовсе отказывается работать. В таком случае искать проблему нужно в аккумуляторе, который, возможно сел. Более распространённый вариант – сместилась или загрязнилась одна из клемм. Эту неполадку можно устранить на месте.Аккумулятор может сигнализировать о недостаточности заряда и просто вялой работой стартера до того, как машина не завелась. Особенно внимательными следует быть автолюбителям, которые ездят исключительно от работы до дома, постоянно пользуются кондиционером и другими вспомогательными устройствами.

Стартер крутится

Если при попытках завести авто слышна работа стартера, то есть под капотом что-то крутится и жужжит, но дальше этого дело не идет, вариантов чуть больше. Во-первых, свечи. Их часто заливает. Опытные владельцы советуют попробовать завести автомобиль с полностью выжатым газом, сделать пару таких попыток, иногда это помогает, но свечи менять нужно будет в любом случае в самое ближайшее время. Физически стартеру просто не хватает тока, ведь для того, чтобы запустить движок нужно минимум 500 оборотов в минуту.

Вариант второй и более серьезный, отсутствие компрессии. Это случается с двигателями, пробег которых больше 200 тысяч километров. Проблема характерна и для авто, которые эксплуатируются на пределе возможностей. Если движок перегревался и кипел, шанс повредить клапана, кольца повышается в разы. После такого машина вполне может не завестись. Остается только отдавать авто в профессиональный сервис.

Если Мазда 3 не заводится явно не по этим причинам, придется проверять все по порядку. Для начала лучше обратить внимание на систему зажигания. Здесь проблемы возникают чаще всего. Особенно страдает этот узел в сырую погоду, при перепадах температуры и у новеньких водителей. Вторым на очереди должен быть узел подачи топлива. Поломки в этой области также часто являются причиной того, что японское авто не заводится. Если здесь все в порядке, можно приступать к самой сложной части – диагностике электроники. А сложная она потому, что придется постараться и поискать мастера, который сделает это действительно хорошо. Поскольку Мазда устроена в этом плане сложно, лучше сразу обращаться в специализированные сервисы.

Часто проблема возникает и с предохранителями. Под капотом находится целый блок этих устройств, которые имеют свойство регулярно выходить из строя. Всего предохранителей 4, только один отвечает за стартер, но и на остальные важно обратить внимание. Сейчас можно купить целый набор предохранителей, поэтому лучше иметь его в машине, чтобы при случае заменить быстро и на месте.

Читайте также: