Ниссан теана j32 установка блютуз

Обновлено: 22.04.2025

Поддерживаемые носители: SD/SDHC/USB до 8gb, 16gb-только скоростные
Чтение файлов: MP3/WMA
Штатная магнитола "видит" устройство как CD-чейнджер (Наличие CD чейнджера не обязательно).
Подключается в заднюю часть штатной магнитолы в свободный разъем для CD-чейнджера.
Позволяет проигрывать МР3 файлы с USB флешек, карт памяти на штатной автомагнитоле, имеет дополнительный вход для подключения внешних аудио источников (AUX IN)
Управление осуществляется со штатной магнитолы, а так же с кнопок на руле. Переключение папок, треков, перемотка внутри трека.
- Автоматическое включение воспроизведения при включении зажигания.
- При выключении магнитолы или зажигания воспроизведение после включения продолжается с того же места.
- Отображение на штатном дисплее номера папки, трека и времени его воспроизведения.
- Не требует отдельного питания.
- Качество воспроизведения заметно лучше штатного СD, качественный 18 битный процессор последнего поколения. Поддержка битрейта до 320 килобит в секунду.
- Простая установка в существующий разъем и демонтаж при необходимости, установка с сохранением гарантии, так как нет никакого вмешательства в заводскую конструкцию.

Внимание у штатным магнитолл есть разные выходы под чейнджер - это прямоугольный вход и круглый. У многих магнитол оба входа. у меня было оба, в круглый воткнут штатный CD-чейнджер а прямоугольный вход пустой в него я воткнул USB адаптер.

Для работы вам понадобится:

Отвертки
Изолента
Аккуратность
Сам USB адаптер для штатной магнитоллы

Для начала осматриваем фронт работ и конкретно центральную панель магнитоллы. Видим на ней две хромированные накладки по бокам, в первую очередь нужно их убрать. подковыриваем отверткой, и потихоньку выдвигаем ее с защелок. самая последняя выдвинится длинная особой формы, чтобы вынуть ее пошевелите накладку в разные стороны.

После того как сняли обе накладки, под ними увидим 4-е болтика, откручиваем их. Теперь можно вынимать магнитоллу. Тяните ее, по зади нее много проводов связаных в кабель каналы, если не тянется шевелим либо магнитоллу , либо провада за ней. Вытягиваем примерно до той степени как на фотке.

Учитывая то, что USB адаптер по мимо входа в магнитоллу, имеются еще провода питания [ Желтый - постоянный +12 вольт. Красный - питание + зажигание ACC ]. Мне пришлось искать их при помощи метода тыка и вольтметра. методом тыка поочерели вставлял диск и опрелелил какой разъем - питание. далее Тестером поредлил сначала провод который имеет постоянный +, потом определили провод котоый с зажиганием имеет напряжение а с выключенным зажиганием нет.

Штекер питания верхний крайний.
Постоянный плюс на нем - желтый провод, с непонятного цвета одинокой точкой.
ACC - Фиолетовый.

Спасибо, добрый человек!
Год валялась эта фигня - все не решался установить (как снимать магнитолу? где искать доп.питание?). А здесь все четко и ясно, все видно из фотографий. Потратил 30 минут и все ОК.
Еще раз спасибо.

А такой вопрос. В теане небыло сд ченджера следовательно на магнитоле нет кнопок управления чнджером. На снопке надпись CD \ AUX !! так как им воспользоваться. )) и будет работать вообще. СПАСИБО.

kaktus240663
На адаптере все провода подписаны или обозначены на схеме к нему. А в машине все как найти я описал.

JIeXuK
Да там если ни есть, как только подключите, у вас CD чейнжер добавится и в меню и в список к конопочки которая переключает FM/AM/CD .

Ага, всё просто и понятно. Мне устанавливали адаптер там,где я его и заказывала) а у вас какой фирмы? Очень довольна звуком!

Поддержка функций автосигнализации для Nissan Teana.

СОВМЕСТИМОСТЬ С PANDORA

Клинките для отображения списка поддерживаемых Pandora - Nissan Teana опций.

СОВМЕСТИМОСТЬ С STARLINE

Клинките для отображения списка поддерживаемых StarLine - Nissan Teana опций.

БЕСКЛЮЧЕВОЙ ЗАПУСК

Nissan Teana поддерживает бесключевой автозапуск и не требует устанавливать второй ключ в обходчик Nissan

БЛОКИРОВКА ПО CAN

Поддержка функции блокировки двигателя Nissan Teana по CAN шине.

УПРАВЛЕНИЕ ШТАТНЫМ КЛЮЧОМ

Поддержка снятия и постановки Nissan Teana на охрану используя штатный ключ.

PANDORA ДЛЯ NISSAN TEANA

* - детальный перечень поддерживаемых автосигнализацией PANDORA функциЙ автомобиля NISSAN TEANA.

STARLINE ДЛЯ NISSAN TEANA

* - детальный перечень поддерживаемых автосигнализацией STARLINE функций автомобиля NISSAN TEANA.

Автомобильные сигнализации рекомендуемые для установки на Nissan Teana.

Реализация автозапуска оплачивается отдельно от 2500 руб. Автоматический и дистанционный запуск двигателя значительно экономит время и позволяет садиться в уже прогретый автомобиль и сразу отправляться в путь.

Pandora UX 4790

Pandora UX-4790 c поддержкой 4G , GPS/Глонасс, Bluetooth 5.0, 2хCAN, LIN, IMMO-KEY. и энергопотреблением до 1.5 mA

Pandora DXL 4710

Автосигнализация Pandora DXL 4710 оснащена 4G LTE GSM-модемом, GPS/ГЛОНАСС-приемником, Bluetooth 5.0-интерфейсом,. 3xCAN, 2xLIN, портом IMMO-KEY с поддержкой технологий Pandora CLONE и Pandora BYPASS для бесключевого обхода иммобилайзеров.

Pandora DX-4GS Plus

Pandora DX-4GS является развитием линейки Pandora DX-4G с добавлением приемника GPS/ГЛОНАСС. В Pandora DX-4G S интегрирована поддержка 4G-сетей, Bluetooth 4.2 Low Energy (BLE4.2).

Pandora DX 9X LoRa

Пандора DX 9X LoRa реализует функции автозапуска двигателя, бесключевого обхода иммобилайзера. Pandora DX 9X LoRaкомплектуется брелоком Pandora D-010 и радио-модулем модуль RMD-5M. Сигнализация Pandora DX 9X использует диалоговый помехозащищенный радиоканал 868 MHz и управляется через смартфон с использованием приложения Pandora BT для iOS и Android. Pandora DX-9X оснащена шинами 2XCAN/LIN/IMMO-KEY и интегрированным Bluetooth 4.2 .

В первой части обзора мы выяснили, что никаких критично слабых точек в кузове, салоне и ходовой части у второй Teana нет – если следить за состоянием ЛКП, иметь достаточно денег на ремонт подвески и не курить в салоне, она будет оставаться весьма комфортным, тихим и надежным автомобилем. Сегодня же мы заглянем под виртуальные капоты, чтобы понять, не станет ли мотор или вариатор поводом отказаться от покупки. И, чуть забегая вперед, успокоим: в отдельных случаях – станет.

Трансмиссия

О сновное количество нареканий к Teana второго поколения связано с используемыми трансмиссиями. Так уж получилось, что генеральный курс партии в компании Renault-Nissan повернулся в сторону использования вариаторов. Так что в отличие от четырехступенчатых АКПП на прошлой модели при смене поколения выбор был сделан в пользу бесступенчатых трансмиссий.

На фото: интерьер Nissan Teana (J32) '2008–11

Все вариаторы Jatco этого поколения основаны на схеме с толкающим наборным ремнем и отличаются весьма отработанными конструкциями. При аккуратной эксплуатации и своевременной замене масла и фильтров они являются крайне надежными трансмиссиями, способными пройти больше 150-200 тысяч километров пробега даже без мелких отказов, к тому же поломки обычно проявляют себя задолго до полного выхода из строя. А экономичность машин с такими коробками очень высока.

На фото: Nissan Teana (J32) '2011–14

В итоге средний ресурс вариатора при российской эксплуатации раза в два скромнее, чем в США или Японии, да и возможностей по восстановлению меньше. Хотя средний ремонт обычно не слишком дорог: если не затягивать со сменой ремня, то все ограничится заменой фильтров, некоторых соленоидов и, собственно, ремня. Но если масло было грязным, а нагрузки большими, и ремень и конусы сильно изношены, то почти наверняка ремонт будет крайне дорогим, а учитывая цены на запчасти у нас – и вовсе нерентабельным.

На фото: Nissan Teana (J32) '2011–14

С мотором 3,5 прогрев на месте – вынужденная мера, без него движение по заснеженным улицам убивает вариатор очень быстро. И уж точно никаких стартов без прогрева вообще, тем более что момент такого мотора легко вызывает пробуксовку на скользких покрытиях. После ста тысяч пробега рекомендуется проверить и отремонтировать/заменить клапан основного давления, иначе рывки давления могут вывести из строя ремень.

При длительной эксплуатации на загрязненном масле страдают еще и масляный насос, и плунжеры гидроблока. Если масло не меняли длительное время, то после 100 тысяч, скорее всего, понадобится проверка рабочего давления и полная переборка гидроблока. При пробеге за 150-200 тысяч обычно требует замены и степ-насос, а при работе на грязном масле он может выйти из строя заметно раньше.

При аккуратном обслуживании можно рассчитывать на пробег за 250 тысяч до замены ремня даже в наших условиях. Разве что масло нужно менять часто, хотя бы раз в 50-60 тысяч километров.

Основные поломки в процессе эксплуатации связаны с загрязнением масла и износом маслонасоса, регулятора давления и гидроблоком, а также износом подшипников. На ранних ревизиях коробок возможны проблемы с провернувшимися подшипниками вторичного вала, штатный же ресурс подшипников – порядка 160-200 тысяч. Если появляются шумы и вибрации, стоит заменить их, пока не произошло повреждения конусов и ремня. При пробегах за 150 тысяч рекомендуется замена фильтра, замена четырех соленоидов гидроблока и чистка клапана сброса давления. Степ-мотор также очень не любит грязного масла и легко выходит из строя при превышении сроков его замены.

На фото: Nissan Teana (J32) '2011–14

Старая четырехступенчатая АКПП RE4F04A встречается редко, и проблемы с ней в основном такие же, как на Teana J31. Основные – это удары при переключении 1-2 передач и пропадание задней. Общий ресурс – за 200 тысяч, но в ремонте коробка проста и дешева и после починки пройдет еще много раз по столько.

Моторы

Вообще, VQ25DE и VQ35DE – отличные двигатели: конечно, в наших условиях их ресурс поменьше, чем они могут отходить в США или Японии, но все равно впечатляет. Из основных сложностей – плохой зимний запуск и проблемы с ресурсом катализаторов, во многом связанные друг с другом. При выходе катализаторов из строя резко сокращается ресурс поршневой группы из-за попадания керамической крошки в цилиндры.

Еще слабоват маслонасос: он очень не любит грязное масло и большие интервалы замены, поэтому не стоит пытаться при городском движении превышать интервал в 10 тысяч от замены до замены, а в смешанном цикле – 15 тысяч, если вы рассчитываете на долгую эксплуатацию. В противном случае уже после 120-150 тысяч пробега давление масла снизится до минимума. Свечи тоже нужно менять достаточно часто. Мотору положены дорогие иридиевые, но на практике это бесполезно, лучше менять чаще более простые. Пусть операция по замене не слишком легка, но это гарантирует нормальную мощность двигателя и увеличивает ресурс катализаторов.

На моторах 3,5 присутствует и проблема с вибрациями: подушки мотора придется менять очень часто, примерно раз в 40-50 тысяч, если вам нужен комфорт в салоне. С двигателем 2,5 проблема стоит не так остро – ресурс этих элементов намного выше, и они могут не беспокоить до пробегов в 150-200 тысяч.

На фото: Nissan Teana (J32) '2008–11

Как и положено отличному мотору, больше каких-то специфических проблем не наблюдается. Раз в 150-200 тысяч нужно менять цепи и успокоители да регулировать клапаны хотя бы раз в сто тысяч – и он будет ходить и ходить. Главное – не перегревать и регулярно менять масло: вот, собственно, и все.

На фото: Nissan Teana (J32) '2008–11

Часто к 120-150 тысячам пробега мотор уже отправляется на легкий капремонт из-за залегших колец и износа ГРМ, но это, как правило, случается при жесткой пробочной эксплуатации – обычно ресурс все же повыше. Конечно, в целом все не слишком плохо: детали недороги, гильзы можно поменять при наличии износа, а большая часть проблем с вибрациями и неровными оборотами лечится промывкой и чисткой дросселя и впуска.

Двухлитровый мотор QR20DE от него отличается большим ресурсом поршневой. Но на чудо рассчитывать не стоит – больше трехсот тысяч он точно не пройдет, а скорее всего, все закончится масложором при пробегах порядка 150-200 тысяч. Ну и проблемы те же: не очень высокий ресурс ГРМ, вибрации, течи масла и чувствительность к перегреву.

Резюме

Если бы не вариаторы и наши национальные особенности вождения, усугубляемые зимой, Teana могла бы выиграть соревнование с извечной соперницей Camry. Ведь основные моторы у нее даже надежнее, комплектации богаче, да и дизайн пусть и странный, но присутствует. К тому же версия с полным приводом как нельзя лучше подходит для нашей зимы: внедорожник из длинного седана не получится, но хлопот у владельца куда меньше. Но все решают нюансы.

На фото: Nissan Teana (J32) '2011–14

Ресурс трансмиссии – всегда лотерея при покупке, а с мотором 3,5 шансы на выигрыш резко снижаются. Да еще и в процессе придется привыкать к тому, что обращаться с агрегатом нужно бережно. Конечно, и у конкурента недостатков хватает – та же коррозийная стойкость тоже не безупречна, но имидж работает на Toyota, а не на Nissan, и небольшое различие в фактической коррозийной стойкости в итоге оказывается значимым фактором для формирования цены на вторичном рынке.

К счастью, цена падает соразмерно мнимым и не очень недостаткам, так что как объект для покупки Teana J32, скорее всего, крайне выгодна. В этом классе конкурентов у нее немного, и еще меньше тех, кто сравнится с ней по стоимости эксплуатации в целом, особенно если учитывать цену на страховки и обслуживание. А что до выбора, то двигатель объемом 3,5 литра, как обычно, не рекомендуется: сам мотор отличный, но с коробкой будет тяжело. А вот 2,5-литровый V6 – отличный выбор: и коробки с ним живут достаточно долго, и тяги хватает. К тому же у мотора очень боевой характер.

Подскажите, возможно ли проигрывать музыку с телефона на штатную "голову" через BT? А то у меня только разговоры по телефону работают.

10.11.2010, 14:40 Nissan Teana 3.5 Premium

Перейти к альбомам пользователя 8.4.2011, 21:53

хреново, но коротко и ясно. Nissan Teana J32
Aschaffenburg, Germany

Перейти к альбомам пользователя 8.4.2011, 22:45

а что, Горбушку закрыли? Президент как обычно в три часа ночи в пятницу выпустил приказ слушать музыку по блютуз? Как обменяться по блютузу инфой с теановодкой стоящей справа в двух рядах от тебя на Садовом кольце? Актуально.

Подскажите кто знает как сделать громкую связь(Bluetooth® Hands-Free) в теану 2 в комплектации Luxury+. только не по колхозному а завязать со штатной магнитолой.

Очень хорошая тема!
Мне после старой машины аж не привычно без громкой связи, звонкам телефона во время движения не рад.

У меня Лашери+ 2011г. и далеко не последнего поколения сотовый Самсунг, но с Влютузом. И это, видимо, основное требование.
Я сделал так и все работает.
В телефоне: меню-приложения-блютуз-активация-включено-ок. Садишся в машину, заводишь двигатель, телефон начинает зумерить и просить подключения с системе автом
обиля. Нажимаешь клавиши, которые просит телефон и все в порядке. На дисплее высвечивается значек антены и аудиосистема авто в сети. При поступлении звонка нажимаешь на руле значек поднятия трубки и разговариваешь. Магнитола при этом отключается.

У меня именно Лакшери+, там прямо по книжке. Как написано в книжке. Если еще надо - найду какой именно пункт. У себя включил - бесподобно!!

Всем привет!
У меня премиум 2008г. По блутузу все работает отлично,разговариваю. Вопрос такой, хочу перенести контакты с телефона в авто.Нашел кудазаходить(передача контактов с телефона по блутузу) нажимаю,идет передача.Но это передача идет больше 20мин. и в итоге не чего неперел. Может там нужно на месте стоять и передачу делать или что то другое нужно делать. Какой порядок действии для передачи контаков?
У меня Iphone4G.

Тоже premium 2008. И тоже не получилось залить контакты. Стоял на месте.Смартфон на андроиде.
Особо не напрягает, т.к смотрю на смартфоне информацию о пробках от Яндекс_Карты. Звоню тоже с него, разговариваю через Buetooth.
Установил держатель для смарта на ближний к водителю диффузор, шнур от зарядки протянул под панелями "бороды".
К стати, при движении нобор номера и телефонная книжка на дисплее не активна.

читал в разных форомах, говорят что до рестайлинга влизает до 40 номеров в бортовой. не знаю правда это.
И еще дали подсказку можно закинуть контакты не через авто скачать,а с телефона передать по блутузу на авто. Просто я в Iphone4 не нашел отправка контактов через блютуз.

Ребят а как на авто включить блютус? на телефоне ищу а он не находит ни чего тиана 2004г.

Подскажите кто знает как сделать громкую связь(Bluetooth® Hands-Free) в теану 2 в комплектации Luxury+. только не по колхозному а завязать со штатной магнитолой.

А рази в лакшери не фаршовая музыка, бозе 5,1 с всеми наворотами. нави,двд,блютуз. . Я думал только на элегансах стоят монохромники и чейнжер на 6 дисков. Посмотри в нэте "Штатные магнитолы" ставится на место двд чейньжера в бардачке, навкус и цвет выбирай сам, но функционал практически у всех одинаков. Тебе связь без рук и двд и задний ход. А насчет колхоза то это как смонтируешь. И главное всё вяжется штатной головой.