Плохо дует печка мазда 6

Обновлено: 21.04.2025

Что делать, если печка Mazda 6 не справляется с обогревом салона

Японские автомобилестроители всегда относились к обеспечению нормального микроклимата в автомобиле с должным пиететом. Mazda 6 в этом плане не является исключением – в исправном состоянии её печка обеспечивает комфортные условия пребывания в салоне даже при температурах порядка 30 градусов мороза. Но даже самая передовая техника не вечна, поэтому рано или поздно каждый владелец этого вполне современного и надёжного автомобиля сталкивается с такой проблемой, как недостаточно высокая температура воздуха, поступающего из дефлекторов (или, как вариант, слабая мощность обдува салона). В результате в сильные морозы автомобиль не прогревается, как следует, даже если двигатель длительное время работает под нагрузкой. Зачастую разобраться в причинах такой неполадки непросто, поскольку исправная работа климатической системы зависит от функционирования многих её компонент, каждая из которых может вносить свою лепту в ухудшение обогрева салона. Попробуем разобраться с этими причинами и способами их устранения, но для начала рассмотрим, как именно функционирует автомобильный отопитель.

Принцип работы

Обогревается салон машины от радиатора, который подключен к системе охлаждения, через него циркулирует тосол, нагретый мотором, и отдает тепло. Это тепло разгоняется вентиляторами по салону автомобиля. Работать отопление должно в любом режиме, если печка греет только на оборотах, либо наоборот перестает греть после разгона, это признак неисправности.
Основные причины проблемы подробно разобраны на видео

Не греет печка мазда 6

Опции темы

Поиск по топику

Отображение

Линейный вид
Комбинированный вид
Древовидный вид

Ну вот ,выяснили почему печка не греет.А про патрубок -пробка мне кажется где то.Воздух расширяется и выдавливает антифриз.

Так может быть из-за крышки или нет. )

Если бы только крышка то патрубок был горячим.Просто бы снижалась температура кипения и это было бы при нагрузках просто.

У меня уже даже фантазии не хватает,что ещё может быть.

Голова скорей всего опираясь на свой опыт говорю.(10 лет МАЗы,КАМАЗы)т.к. у нас ДВС не гильзован ,поэтому считаю-или голова или, прокладкаю(ИМХО)

Но почему нижний патрубок холодный.

Ещё сказали про крыльчатку помпы.

Как вариант конечно может и такое быть , что повреждена помпа . Только что то не слышал ни разу , что бы они ломались на этих машинках.
Похожий дефект который ты описываешь наблюдался когда то на москвичах 412 зимой . Но в то время ездили на воде вместо ОЖ. Как прихватит , то тоже низ радиатора холодный верх кипит.
Или другой вариант. Ты уверен , что термостат который ты поставил исправный? Не знаю точно можно ли его убрать полностью . То бишь попробовать его убрать вообще изаполнив полностью систему ОЖ завести двигатель. Нагреваться движок на холостых без него не будет вообще практически. Вот будет ли при такой схеме без термостата появляться пар, пузыри в бачке.
Если голове или прокладке хана , то изменений мало будет -так же будут надуваться патрубки -по мере увеличения давления в системе -пойдут и пузыри в расширительный бачок.

Бывает такой косяк, очень редко правда, что резиновый патрубок системы охлаждения расслаивается(они как правило двойные) . И внутренняя оторванная часть почти полностью перекрывает нормальный ток ОЖ. Вот как раз работа движка без термостата покажет не нарушена ли циркуляция . На прибор со стрелкой при такой работе движка сильно не смотри. Стрелка будет подниматься только при увеличении оборотов , при уменьшении оборотов -уходить на 0.

Последний раз редактировалось sarmat; 23.02.2012 в 09:35 .

Радиатор печки забит

Причин может быть несколько:

Первая – неправильное смешение антифризов и тосола. Например в G13 вы залили скажем G11 или вообще ТОСОЛ, тогда возможно проявится осадок, который достаточно быстро забьет все тонкие патрубки радиатора.

Второе – заливали воду. Вода вызывает не только ржавление металлов в системе, но и образовывает накипь на стенках.

Третье — устраняли течь радиатора печки или основного радиатора всевозможными герметиками. С одной стороны лечим, с другой калечим. Ходы в радиаторе могут закупориваться излишками этого герметика, жидкость не может нормально в ней циркулировать, а соответственно и разогреть ее, а значит — не будет толком греть. Правда, у вас двигатель может показывать большие температуры, на уровне предела (главное его не перегреть). Нужно либо промывать систему, чистить радиатор, либо попросту менять этот радиатор.

Тема: Печка не греет на холостых

Опции темы

Поиск по топику

Отображение

Линейный вид
Комбинированный вид
Древовидный вид

Ну вот ,выяснили почему печка не греет.А про патрубок -пробка мне кажется где то.Воздух расширяется и выдавливает антифриз.

Так может быть из-за крышки или нет. )

Если бы только крышка то патрубок был горячим.Просто бы снижалась температура кипения и это было бы при нагрузках просто.

У меня уже даже фантазии не хватает,что ещё может быть.

Но почему нижний патрубок холодный.

Ещё сказали про крыльчатку помпы.

Как вариант конечно может и такое быть , что повреждена помпа . Только что то не слышал ни разу , что бы они ломались на этих машинках.
Похожий дефект который ты описываешь наблюдался когда то на москвичах 412 зимой . Но в то время ездили на воде вместо ОЖ. Как прихватит , то тоже низ радиатора холодный верх кипит.
Или другой вариант. Ты уверен , что термостат который ты поставил исправный? Не знаю точно можно ли его убрать полностью . То бишь попробовать его убрать вообще изаполнив полностью систему ОЖ завести двигатель. Нагреваться движок на холостых без него не будет вообще практически. Вот будет ли при такой схеме без термостата появляться пар, пузыри в бачке.
Если голове или прокладке хана , то изменений мало будет -так же будут надуваться патрубки -по мере увеличения давления в системе -пойдут и пузыри в расширительный бачок.

Последний раз редактировалось sarmat; 23.02.2012 в 09:35 .

Проблемы с печным радиатором. Не греет печка.

Самой распространённой проблемой, из-за которой зимой Вы не можете прогреть салон автомобиля, является не функционирующий печной радиатор. Владелец автомобиля рано или поздно столкнётся с этой проблемой. Как правило, проблема проявляет себя с наступлением холодов. В 70% случаях проблем с отоплением салона виноват именно печной радиатор. Он может быть завоздушен, засорён или ещё хуже – течь.

Дело в том, что печной радиатор обычно самое высокое место в системе охлаждения и как правило в нем скапливается воздух. На некоторых автомобилях есть специальный ниппель для сброса воздуха с печного радиатора, расположенный или на корпусе печки, или на подводящих трубках. Если конструкция вашего автомобиля не предусматривает сброс воздуха с печного радиатора, тогда попробуйте выгнать его через привычные технологические отверстия на радиаторе.

ниппель для сброса воздуха

Еще одной причиной, почему не греет печка, может быть грязь и отложения, которые образовались в системе охлаждения. Печной радиатор имеет узкие и изогнутые каналы, в которых и скапливается эта самая грязь. В таком случае можно попробовать промыть радиатор, но лучше всего поменять его на новый. Загрязнения в системе охлаждения могут появляться из-за несвоевременной замены ОЖ, или из-за некачественной жидкости. Забитый печной радиатор говорит о том, что следует немедленно промыть систему охлаждения, иначе могут быть более серьёзные последствия.

На печном радиаторе со временем может скапливаться мусор и грязь. В автомобилях предусмотрено технологическое отверстие для доступа к печному радиатору из салона авто. Проверьте, что бы потоку воздуха ничего не препятствовало. Грязь и мусор в воздуховодах может скапливаться из-за несвоевременной замены салонного фильтра.

Патрубки Mazda в Краснодаре

И нахрен эти танцы с бубном не нужны, это не таз Вам, а автомобиль го века, патрубки печки мазда 6 котором все продумано японцами до мелочей. А вот на чем японцы сэкономили — так патрубки печки мазда 6 явно на нашем радиаторе печки!

Миниатюрные тоненькие соты, в них тонюсенькие трубочки для циркуляции охлаждайки. Течь охлаждающей жидкости Схожие симптомы будут наблюдаться, если герметичность системы охлаждения будет нарушена. Как правило, это случается в результате ослабления крепления патрубков, появления на них трещин, или при течи радиатора. В результате в радиатор отопителя также будет поступать недостаточное количество ОЖ.

Проблема усугубляется тем, что обычно уменьшение уровня жидкости сопровождается замещением её воздухом, что приводит к появлению воздушных пробок. К счастью, на Mazda 6 присутствует датчик уровня ОЖ он стоит непосредственно в расширительном бачкепатрубки печки мазда 6 что подобная проблема выявляется быстро и надёжно. Остаётся только найти причину утечки, устранить её, долить требуемое количество жидкости и, если имеется необходимость, устранить завоздушенность системы охлаждения.

Сделать это очень просто: Неисправна помпа Если печной вентилятор служит для прокачки воздуха, то помпа выполняет ту же функцию, но в отношении охлаждающей патрубки печки мазда 6, обеспечивая её непрерывную циркуляцию.

Если помпу заклинит — движение ОЖ по магистрали прекратится, что грозит перегревом двигателя. Такая поломка выявляется быстро, но чаще всего неисправность водяного насоса носит менее выраженный характер.

Например, начинает протекать сальник помпы — это её самое уязвимое место. Снижение уровня тосола будет сопровождаться ухудшением эффективности работы отопителя.

Вторая по частоте встречаемости проблема — износ подшипников, сопровождающийся характерным гулом, который со временем будет только усиливаться. Подклинивание подшипников приводит к уменьшению патрубки печки мазда 6 жидкости в системе, что опять же скажется на эффективности обогрева салона.

Наконец, может быть повреждена и крыльчатка в результате воздействия агрессивной ОЖ или попадания твёрдых частицчто будет сопровождаться снижением давления тосола вплоть до патрубки печки мазда 6 остановки его циркуляции. Ремонтировать помпу вряд ли имеет смысл, в особенности, если повреждена крыльчатка или сам корпус.

Патрубки печки мазда 6 дело только в сальнике или подшипнике — можно выполнить их замену, ведь помпа в сборе стоит достаточно дорого.

В любом случае вам придётся демонтировать водяной насос, а это процедура не такая уж простая, требующая наличия соответствующих навыков.

ПАТРУБОК ПЕЧКИ MAZDA 6 II GH СЕДАН

Пробой прокладки ГБ Потеря герметичности прокладки головки силового агрегата — не такое уж редкое явление, сопровождающееся утечкой ОЖ непосредственно в цилиндры. Само по патрубки печки мазда 6 это явление очень опасное прежде всего для двигателя, поскольку часть тосола будет смешиваться с моторным маслом, ухудшая его смазывающие свойства.

Скажется это и на работе отопителя. Если вы заметили, что начала плохо греть печка Mazda 6 и более поздних моделей, и при этом уровень тосола постоянно уменьшается, следует искать место утечки.

Как почистить и промыть радиатор печки VW Passat B6

Провести процедуру чистки радиатора отопителя на автомобиле можно самостоятельно. У автолюбителя есть два варианта: снимать печку или оставить ее на месте и провести манипуляции через патрубки. Второй способ проще.

Снятие печки

Снимать отопитель требуется только в тех случаях, когда производится замена радиатора печки на Volkswagen Passat B6. Промыть систему можно и без этой процедуры.

Краткая инструкция снятия отопителя для его замены:

Процедура может занять весь день, поменять отопитель без опыта получится не у каждого, даже по видео.

Чистка радиатора

Чтобы повысить комфорт в салоне, радиатор на Фольксваген Пассат Б6 достаточно почистить. Скапливаемый осадок от прохождения антифризы через соты забивает отопитель, и тот перестает функционировать должным образом.

Услуга по такому ремонту печки на Фольксваген Пассат Б 6 2006 модельного года стоит в автосервисах около 1000 рублей. Это в 5-10 раз дешевле, нежели менять радиатор отопителя.

Как и чем промыть

Для проведения процедуры нужно приготовить:

литр горячей воды;
10 грамм лимонной кислоты;
ведро;
насос для поливки газона.

Весь пакетик с лимонной кислотой разводится в ведре на литр горячей воды из под крана.
Подключается электрический насос, который используется для поливки газона, к радиатору отопителя, предварительно от печки отсоединяются оба патрубка, находящиеся под капотом.
20-25 минут осуществляется промывка в прямом направлении, затем столько же в обратном.
После завершения процедуры систему нужно продуть, а затем промыть дистиллированной водой, чтобы не допустить разрушение сот.
В конце желательно еще раз продуть радиатор.

На холостом ходу машина не греется если включенна печка | Автор темы: Алексей

На холостом ходу машина не греется если включенна печка на первой скорости. Если же печку не вкючаешь то машина нормально нагривается до температуры 90 градусов но если после этого включаешь печку двигатель сразу же остывает. Но при езде все нормально.? Подскажите в чем дело?

Владислав радиатор закрой картонкой.. . выстуживаешь.

Михаил смотри термостат или датчик

Петр Радиатор прикрой. Это нормально

Степан это нормально. Печка работает от системы охлаждения и её радиатор дополнительно охлаждает двигатель.

Дарья Радиатор прикрыл от встречного ветра?

Инна) а какой объём, что печка всё тепло забирает ?

Валерий это нормально для зимы, дизеля вообще не нагреешь на стоянке хоть с печкой, хоть без. Действительно заклей радиатор

Яна утепри движок

Елена возможно проблемма с термостатом, постоянно гоняет по большому кругу-а вообще странно

Наталья термостат смотри

Станислав это зима брат!

Ирина))***) Не знаю как на 2110 а на 2107 пришлось столкнуться с подобным. Проверили датчик, термостат, закрыли радиатор, толку нет! Ну что-же? Пришлось добираться до источника тепла то-есть, до печки. Сдернули панель, добрались! И сразу увидели причину болячки. Оказалось от горячего воздуха оплавились патрубки через которые распределяется тепло и корпус самой печки. Появились щели между радиатором и электродвигателем через которые стал проходить холодный воздух. Пришлось менять и патрубки и корпус печки, уплотнять соединения. Итог порадовал. В салоне тепло, светло, и, мухи не кусают.

Сергей Похоже термостата вообще нет. Или всегда открыт. Но проблемы то нет. Салон нагрелся и поехали, зачем 90? В движении -то все нормально?

Плохо греет печка мазда 6 2,3 4 AWD — Форумы об автомобилях в .

Не греет печка (дует еле теплый воздух)

Приветствую)) Народ подскажите плиз : Плохо идет из печки горячий воздух .. еле еле теплый В чем причина ? Зима близицо боюсь замерзнуть

X6 | 1993 | KF | 144 л.с. | 300К | МКПП | 1SRS | silver | Castrol 10w40 | xenon 5000K | Клубные коврики - продан
MMC Outlander | 2.4 | 4G64 | АКПП | 69K | Black | - in use

1) термостат не работает , гоняет по боьшому кругу..

Xedos 6 1.6 1995
г.Подольск

Toyota Land Crauser - трахтор.

у меня когда купил машыну, была проблема - из печки шел практически холодный воздух. Оказалось, антифриза в бачке были нули

esc
+1
Такое у меня было.
Проверь уровень антифриза, термостат.
Потом варинаты -- прочистить воздуховоды и проверить радиатор.
Уверен, что первое спасет! (Как заливать -- тут тема есть).

Kinder
+1. После заливки зеленки выгнать воздух из системы. Если не поможет, проверка электрокрана печки (работает ли, гад?), промывка радиатора печки (от шлака)

Mazda Xedos 1992 Z6/2.0KF/MT/AC/biege leather/sunroof >
Hyundai Sonata EF 2008 D1/2.7G6BA/MT/clima/black leather >
MMC Outlander Rus 2018 White Pearl/2.4/CVT/clima/black leather

Ksusha
Имхо радиатор забит.
Че, прямо холодный воздух?
Заедь к сервисменам, пущай посмотрят. Явки-пароли те же, что на Пробе

Mazda Xedos 1992 Z6/2.0KF/MT/AC/biege leather/sunroof >
Hyundai Sonata EF 2008 D1/2.7G6BA/MT/clima/black leather >
MMC Outlander Rus 2018 White Pearl/2.4/CVT/clima/black leather

Ksusha Ты меня поражаешь. Щас полезет сама печку промывать, ДПДЗ регулировать. Найди наконец толкового мужика - либо с золотыми руками, либо богатого!

Алексей @ Mazda Xedos 6, 2.0, 1996г. МКПП, Oil - Mazda Dexelia 5W-40, Cruise, велюр, эксклюзивный спойлер. На одометре 208800. Отдана в хорошие руки.
Прикупил себе новое ведро - Форт Фузион 1.6 АТТ, климат, Black. Не Ксюха, зато новая. Не, ужо не новая
"Жизнь похожа на коробку спичек, обращаться с ней серьёзно - смешно, а несерьёзно - опасно!" (Рюноске Акутагава)
[External Link Removed for Guests] - творю

лан пойду искать
на самом деле хотелось просто узнать совет мож у кого подобное было

Admin писал(а): Kinder
+1. После заливки зеленки выгнать воздух из системы. Если не поможет, проверка электрокрана печки (работает ли, гад?), промывка радиатора печки (от шлака)

X6 1996 KF MT Climat, ксенончег в ближнем и туманках, сиденьице с эл.приводом, контрактный двиг (80000км) масла не кушает. В703ВЕ177rus, синенькая. 89036875693 продана в хорошие руки, так как куплена чёрненькая М6: Автомат (типтроник), АВS, ESP, климат, 8 SRS, 2.0л (147 кобылок). всё хорошо - только низкая сцуко.
ПОДДЕРЖИВАЕМ ФОРУМ ГОСПОДА, ЗАХОДИМ, ЧИТАЕМ 17-09-09-vt5491.html И ПОСЫЛАЕМ ДЕНЮЖКУ.

Ksusha писал(а): толку нету видно дело все таки в кранике Laughing
кстате как добраться до крана печки ? Laughing

Пора внести ясность и поправки в дискуссию

Во первых не надо пудрить барышне мозги - на печке нету крана.

Регулирование температуры воздушного потока происходит за счет открывания жалюзи печки и смешения горячего и холодного воздуха.
Печка в системе ПОСТОЯННО включена. Жалюзи управляются эл. двигателем (с позиционером).
Если система охлаждения двигателя (а туда входит и печка) исправна, то остается проверить исправность электронного блока управления регулировки температуры и электрического двигателя управления жалюзи.

Я проверку делал на СТО совмещенном с разборкой (запчасти). Сначала подключили рабочий регулятор - убедились что эл. двигатель на него не реагирует, затем сменили двигатель и все заработало.
Двигатель менял слесарь лежа в позе эмбриона на полу пасажира, НО торпедо не снимал, работа заняла 30 минут.

Xedos 6 - 29.12.1993, V6 2.0, механика, кондиционер, люк, кожа, 205/60/15, Castrol RS 10w60, 270 тык., 7 лет.

ursus
Если ты прочтешь внимательно, у нее идет горячий воздух, но только при больших оборотах двигателя.Вывод напрашивается сам- пробка.

передними колесами заехать на горку, открыть верхнюю крышку (Radiator Filling Cap) и раза три-четыре от души положить стрелку тахометра
Минус-брызги антифриза

тока смотри, не открывай верхнюю крышку, когда машина прогрелась

Mazda Xedos 1992 Z6/2.0KF/MT/AC/biege leather/sunroof >
Hyundai Sonata EF 2008 D1/2.7G6BA/MT/clima/black leather >
MMC Outlander Rus 2018 White Pearl/2.4/CVT/clima/black leather

Вопрос не совсем корректный. Если с точки зрения сделать салон теплее - то можешь сделать полную звукоизоляцию - она же и как теплоизолятор служит - почитай на сайте СТП. А если делать, что б печка погорячей была - так может с термостатом че то не так.

у меня 323 BG, с салоном после 3-х минут прогрева все ок.. так что чинить.

пс. может помочь еще закрытие заслонки подичи воздуха..

Начни наверное с термостата!

Жизнь коротка - нарушай правила - Прощай быстро - Целуй медленно - Люби искреннe - Смейся неудержимо . И никогда не сожалей о том, что заставило тебя улыбнуться.

С термостатом думаю все ОК - движок прогревается за 3-5 мин. до 90гр., но из печки дует ели теплый воздуx.

Я слышал, что все мазды плоxо греет, но "pal" говорит о другом.

pal, а которого года у тебя?

Интерестно, а как у другиx владельцев мазд?

Имел жыгуля - зимой ездил открытыми окнами

Преобрел Рено - тоже не мерз, но окна уже прешлось закрыть !

Купил мазду - вожу в перчаткаx

blindas:
С термостатом думаю все ОК - движок прогревается за 3-5 мин. до 90гр., но из печки дует ели теплый воздуx.

Та же проблема. (Мазда 323 92г.в.). Даже не знаю в чем трабл.

P.S. Меня даже перчатки не спасают, жуть как холодно

И если вдруг печаль найдя в словах, что крикнуть не сумели - куда ушли к тому придя - такая жизнь у всех. и на пределе..

blindas, Murik, Та же модель, но чуть чуть новее. Надо минут 10-15 чтобы в салоне стало жарко и захотелось открыть окно на 10 градусном морозе. Впрочем так в любой машине. Фильтр печки на ваших маздах присутсвует?

не знаю народ.. у меня 91г седан. без проблем.

мотор прогревается минут за 3-5. вожу тоже в тканевых варежках, потому как просто привык и руль поначалу однозначно холодный пока мотор греется - печка выключена. потом сразу включаю. часто ежжу просто в свитере.

кондея нет. заслонку - открываю полностью. режим - да любой почти. когда машина уже прогрелась, приходится либо окна открывать, либо холоднее делать, ибо даже с выключенной (0) печкой оттуда (из дыр) дует что-то теплое.

насчет всех мазд - есть близко знакомые 626 GF, X6 - там более чем в порядке тоже.

Если печка перестала работать в режимах обогрева и вентиляции, причина в неисправности вентилятора отопителя салона. Но что делать, если вентилятор работает, но плохо греет печка? Рассмотрим причины, из-за которых на холостых оборотах из воздуховодов идет холодный воздух, а также способы увеличения производительности системы отопления салона автомобиля.

Причины холодного воздуха

Низкий уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке, пробой прокладки ГБЦ и завоздушивание системы. При любой из поломок неминуемо будет расти температура двигателя.
Необходима замена салонного фильтра. Забитый бумажный элемент препятствует прохождению воздух. Печка из-за этого не станет плохо греть, но из-за падения производительности вентилятора значительно увеличится время прогрева салона машины.

Последствия ремонта

В случае образования воздушной пробки печка дует холодным воздухом из-за нарушения циркуляции антифриза. Чаще всего причина неисправности в неправильной замене охлаждающей жидкости. Нередко печка начинает плохо греть после использования герметика для ремонта утечек антифриза. Вы можете найти массу отзывов о том, что составы не только малоэффективны, но и способны забивать каналы циркуляции ОЖ, термостат.

Если печка перестала греть после использования герметика, не упускайте из виду датчик температуры ОЖ. Составы способны не только забить радиатор печки, но и налипнуть на крыльчатку водяной помпы, закупорить каналы циркуляции антифриза в ГБЦ, блоке цилиндров.

Зачем промывать радиатор отопителя

Попадание в систему охлаждения масла, использование воды или некачественного антифриза приводит к образованию наростов, отложений в патрубках и каналах радиатора печки. Уменьшение проходного сечения ведет к снижению потока циркулирующей жидкости.

Из-за снижения темпов прогрева и меньшей температуры радиатора печка не греет на холостых оборотах. При повышении оборотов из-за увеличения скорости вращения крыльчатки помпы улучшается циркуляция ОЖ и, как следствие, прогрев радиатора печки. Поэтому из воздуховодов начинает идти теплый воздух.

Промывка без снятия

Вам потребуется электрический насос, два отрезка патрубков и емкость с чистой водой. Производительность помпы не столь важна, поэтому вполне подойдет электронасос отопителя салона от Газели либо аналогичный перекачивающий насос. Питается помпа от АКБ, поэтому дополнительно потребуются фишки, крабы и провода.

Как проверить термостат

До выхода двигателя на рабочую температуру охлаждающая жидкость должна циркулировать по малому контуру системы охлаждения. Не греет печка по той причине, что ОЖ все время циркулирует через радиатор охлаждения двигателя. Постоянный обдув набегающим потоком воздуха значительно замедляет темпы прогрева двигателя.

Принцип работы термостата позволяет проверить его работоспособность без снятия с машины. На большинстве авто термоклапан начинает открываться при 80-90ºС. Если температура продолжает повышаться, при 95-100ºС термостат уже полностью открыт. Если термпоклапан заклинил в открытом состоянии, патрубок, идущий от корпуса термостата к радиатору, будет прогреваться с момента запуска двигателя. При исправной работе патрубок должен нагреваться только при прогреве ОЖ в рубашке охлаждения двигателя до 80-90ºС.

Если печка греет плохо лишь периодически, лучше всего полноценно проверить термостат в домашних условиях. Используя термометр и подогреватель, вы сможете точно определить нерабочий термостат.

Как удалить воздушную пробку из системы охлаждения

Если описанные методы не помогли выгнать воздушную пробку, и печка все так же плохо греет, слейте полностью антифриз, чтобы заново залить без образования пробок.

Установка дополнительного насоса

Существует несколько способов улучшить работу печки на полностью исправном автомобиле.

Установить в контур системы отопления дополнительный электронасос. Увеличивая количество жидкости, циркулирующей через радиатор печки, мы повышаем скорость прогрева сот. Поэтому даже при увеличении скорости вращения вентилятора воздух успевает нагреваться.
Установить радиатор печки с большим количеством рядов (актуально для владельцев ВАЗ классических моделей). Температура повышается за счет увеличения площади контакта воздушного потока с нагретой поверхностью.

Заблокировать отверстие принудительного забора холодного воздуха. На многих авто в любом из положений переключателя регулировки температуры часть заборного воздуха проходит мимо радиатора печки. Прохладный воздух из центральных воздуховодов помогает водителю не уснуть за рулем при движении по трассе.

Проблема, когда не греет печка в автомобиле, встречается довольно часто. Отметим, что одна из причин поступления холодного воздуха внутрь авто вместо горячего – это термостат, а именно – его неисправная работа.

Роль термостата в жизни авто

Если термостат не работает, печка всё равно будет греть. То есть, если он заклинит в открытом положении, воздух будет постоянно охлаждаться (путём циркуляции по большому кругу). Кроме того, что при включении печки будет дуть исключительно холодный воздух, пострадают ещё и иные автомобильные узлы. Работающий в неправильном режиме термостат не сможет обеспечить оптимальную температуру мотору, что, в свою очередь, приведёт к снижению ресурса двигателя, а также к большему расходу топлива.

Почему не дует печка после замены термостата

Если термостат новый, и после его замены печка не дует теплом, значит, либо данная деталь неисправна, либо причина кроется в чём-то другом. В таком случае нужно извлечь термостат и включить печку. Если она греет, значит, причина именно в термостате: он неисправен, и его нужно вернуть назад в магазин. Если же нет, придётся искать причину в иных автомобильных комплектующих.

Не работает вентилятор

Низкий уровень антифриза

Недостаточный уровень охлаждающей жидкости также можно рассматривать как причину поступления в салон холодного воздуха. Хотя это маловероятно, так как большинство автомобилей оснащены специальными датчиками уровня тосола. Например, если из-за пробоины в бачке или течи в радиаторных патрубках вытекает охлаждающая жидкость, то есть в печку поступает практически холодная жидкость, в салон будет поступать исключительно холодный воздух. Чтобы устранить эту проблему, достаточно долить антифриз или тосол до необходимого уровня.

Забит радиатор печки

В данном случае может быть несколько причин:

Вышла из строя помпа мотора

Это насос, который служит для прокачки горячей жидкости по всей системе. То есть, помпа ведёт горячую жидкость из основного блока мотора по патрубкам и после направляет её в радиаторы с целью охлаждения (или обогрева салона). Наиболее частые поломки помпы следующие:

При возникновении всех выше описанных проблем помпу придётся заменить (поскольку ремонту она не подлежит). Возьмите себе на заметку первые признаки необходимости замены помпы: посвистывания под капотом, а также холодный шланг после помпы, но горячий до неё.

Пробитая прокладка головки мотора

Ребята, может кто сталкивался-после замены помпы залил тосол, вроде выгнал воздух, циркуляция идет, основной радиатор гарячий, а печка странно себя ведет.Когда постоит выключена, включаешь-дует гарячим, потом постепенно остывает и начинает дуть еле-еле теплым, почти холодным.А температура на приборке почти 100 градусов.Основной радиатор гарячий и низ и верх, значит помпа качает.Радиатор печки почти новый и до этого грел хорошо.Помпа СКФ. Может где-то ещё воздух остался? Кто что посоветует?

Комментарии 27

Уже стравливал всеми методами что знаю. Ничего не помогало. Но заметил что катаюсь понемногу и печка греет с каждым днем всё лучше и лучше… Может и правда понемногу воздух выходит… Покатаюсь, может весь так выйдет и станет тепло ))

когда береш помпу смотри чтобы крыльчатка на старой и новый была идентична, уже попадал так, взял с другой крыльчаткой развоздушил, прогрел до вентилятора и в машине дубак, выбросил поставил с идентичной все наладилось.

Я её видел вроде ничего помпа как помпа
просто лепестки странные

Я себе на ровном месте прогонял, но надо чтобы крышка расширителя держала давление, а на счет помпы мне знакомый один советовал правда после того как я уже купил новую, так он говорит что себе не литую из дюрали или из пластика а штампованную крыльчатку

Помпа одна из самых дорогих была (( SKF. И как проверить её работоспособность? Может ли это быть из-за того, что я поменял только помпу, а крышку оставил родную? Может саму крышку надо менять теперь?

Ничего менять не нодо, просто заправь систему ОЖ и страви воздух.

помпа 🙁 или воздух где то

Плохая производительность помпы, на малых оборотах не хватает нормальной циркуляции антифриза через радиатор отопителя. С помпами есть такая лотерея. Меняй помпу заново.

От помпы до колектора есть воздух, это значит что и в головке остался воздух.

ставят на бугорок чтоб передние колеса выше задних, как вариант, и выгоняем воздух

надо смотреть на месте, прогревать машину смотреть патрубки оба, включается ли вентилятор.(на кройняк помпу в чайнике проверить на исправность)выгонять воздух по нормальному, а не дуть в бачёк! Я этими самотоятельными колхозами в итоге заменил прокладку ГБЦ в сервисе с заменой очередного антифриза недельной давности, а это не дёшево.

помпу в чайнике? такого ещё не слышал!
может термостат?

ну да.что то не то ляпнул

ну и как же это по нормальному выгнать воздух. на ауди 80 считаю лучшим способом выгнать пробку как раз дуть в бачек

+со шлангов стравливать воздух

сравни крыльчатки оригинал помпы и своей. не факт что похожи, но гидродинамика сила)

А у тебя ГБО есть? у меня похожая ситуация, так думаю что больше ОЖ на ГБО уходит, а не на рад. печки!

ПАТРУБОК ЗАВОЗДУШЕН вот и движ перегрееш и свариш мне 2е так сварили

воздух не прогнал полностью 100% или воздушит гдето

Как его полностью развоздушить?

проверь сначало не где не сосёт воздух по разному можно патрубки на радиатор печки оба горячие или один?

Как его полностью развоздушить?

если не воздушит само прогонит катайся прогрелась заглуши страви осторожно воздух крышкой потом еще так .можно шланг печки выдернуть прогнать пару раз

Да уже километров 100 проехал-один фиг.Патрубки один горячий, второй теплый

пацан знакомый 500 проехал думали на головку прогнал таким методом наладилось

стравить воздух с крыжки — если стравливается воздух с крыжки то это уже прокладка под гбц сифонит, на ютубе много, ООООчень много роликов про воздух из расширительного бочка у самого такое было на прогретом моторе на заведенном откручиваю крыжку расширителя и антифриз начинает бурлеть и подыматься из бочка — такое может быть только в двух случаях 1 перегрев и закипание и 2 прокладка гбц. жидкость не должна быть даже горячей в расширителе а уж тем более кипяток . много инфы в нете если уж мне не верите что типа я не прав, так посмотрите несколько сотен роликов и в каждом ролике причина прокладки гбц, я не думаю что пару десятков людей в данной статье умные против нескольких тысяч роликов.

Как его полностью развоздушить?

Была та де проблема, пролил не мало тосола. При этом на старой бочке, проблем не было, залил прогел, долил прогрел, всё.
Прогнать просто: дуешь в бачёк ож, стравливаешь с одного шланга печки, потом с другого…

Читайте также: