Панорамная крыша на авто плюсы и минусы ниссан х трейл
Давайте поговорим об особенностях эксплуатации автомобилей с панорамной крышей.
Плюсы очевидны: салон становится визуально просторней, можно на звезды любоваться и прочие достопримечательности и т.д.
Теперь минусы: потолок ниже из-за шторок. Салон в жару нагревается больше, чем с обычной? Что там с безопасностью? Как оно ведет себя при кручении кузова? Что там с резинками, краями металла под ними и скопление воды?
У меня панорама.
По нагреву салона-однозначно нет, так как стекла тонированные и с теплозащитным эффектом. Открываешь люк-и сразу ощущаешь, как макушку печет, закрываешь-и все хорошо. Иная металлическая крыша летом нагревается сама и нагревает салон гораздо сильнее. Езжу круглый год с открытыми шторками, потолок не запотевает. Но растаявший от тепла салона снег на крыше может стечь в соединения и в виде льда поскрипывать там, но это если периодически открывать люк. На вопросы-а закрываются ли шторки?-отвечаю-а зачем покупать автомобиль с панорамой и закрывать шторки? Особенно классно в морозный солнечный день открыть люк и ездить так не торопясь-ветра в салоне нет, так же тепло, но ощущение свободы, пространства, свежести усиливается.
По высоте потолка-шторки не закрываю, потому минуса такого не существует для меня. Да и если крыша железная, она же не голая со стороны салона, а чем-то обшита, плюс звуко-тепло-виброизоляция толщины добавляет
По кручению все то же самое, так как силовой каркас на месте, а листовой металл обычной крыши жесткости кузову не добавляет
Вода не скапливается, кругом дренажи в стойках. Ни разу за год не прочищал, вода уходит чуть ли не со свистом. Да и если засорятся, что маловероятно, при закрытом люке все плотно. С краями металла х.з., не понял вопроса, потому что проблем нет таких, наверное
Небольшое неудобство-нужно изредка смазывать направляющие люка, если пользуешься им, ну и для мойщиков-им приходится мыть еще и потолок при заказе мойки стекол изнутри.
По резинкам-конкретно моя панорама начинает шуметь на скорости примерно от 170-180, на 200 шум идет только от нее, и довольно приличный
Ну и условный недостаток панорамы-если разбить ее, то либо ставить машину, либо ездить в теплице, пока не привезут стекло.
Отличный свет, панорамная крыша, куча удобных подстаканников и ниш для хранения вещей в салоне.
Большой расход топлива, плохая шумоизоляция, ломучий вариатор. Плохие внедорожные качества.
У меня был X-Trail 2010 г. в., 2,5 л. на вариаторе, проехал на нём около 100 тыс. км. Сразу же поразил расход бензина - в городском цикле было 19 литров (манера езды динамичная). Удивила плохая шумоизоляция. Очень порадовала панорамная крыша и отличный свет (у меня стоял штатный ксенон + прожектора в рейлингах). Умные люди предупреждали, что вариатор - вещь ненадёжная и ресурс у неё небольшой. Я не верил, нравилась плавная работа вариатора (как на электрокаре, просто набираешь скорость плавно без каких бы то ни было рывков). Через месяц после окончания гарантии вариатор всё-таки полетел, оказалось, что их не ремонтируют, а только заменяют целиком, стоимость детали в 2013 году была около 230 тыс. рублей + 10 тыс. работа по замене. Следующую машину взял на автомате, больше вариаторам не доверяю.
В моду вошли автомобили с панорамными крышами, и люки по-прежнему остаются в фаворе у любителей прокатиться с ветерком. Сильно ли они отличаются, есть ли проблемы в эксплуатации, и стоит ли переделывать автомобиль, стоящий в гараже?
Основные преимущества панорамной крыши в машине
- В первую очередь она привлекает дизайном. Оригинальность и стиль для части автолюбителей стоит на первом месте при выборе.
- Вид изнутри приводит в восторг пассажиров, особенно, если речь идёт о поездке за город, ночью или в дождь.
- Конструктора просчитали вероятные варианты событий, поэтому заводские стёкла отличаются высокой прочностью, их сложно разбить при попытке угона, упавшей зимой сосулькой или при перевороте.
- Освещение в автомобиле с панорамой доведено до максимального значения. При желании наносят тонировку, ограничения сюда не распространяются.
- Полезное пространство никак не уменьшается, а визуально кажется выше.
- Стекло снабжают защитой от ультрафиолета, снижая нагрев салона.
- Крыша погасит силу удара, а судя по отзывам владельцев, замена стекла после аварии выходит дешевле, чем выпрямление помятого металла, но итоговый ценник зависит от модели и степени тяжести поражения.
Кажущаяся хрупкость отпугивает потенциальных покупателей, но высокопрочное стекло становится преимуществом, так как оно подогнано с учётом безопасности пассажиров и водителя.
Недостатки:
- Большое количество света порой становится и отрицательной стороной, приходится делать тонировку, а это платная услуга.
- Высокая теплопроводность панорамной крыши приводит к тому, что в жару салон перегревается, а в холодное время года быстро остывает. Владельцам приходится чаще включать кондиционер и дольше прогревать машину.
- Во время скачков температур на стекле подтаивает лёд, образуя наст. Если хочется насладиться зимними пейзажами, то выделить время и почистить лобовое и боковые стекла плюс залезть со скребком на верх.
- Цена на одну и ту же модель будет выше у автомобиля с панорамным стеклом. Фишка стоит дорого!
- Хотя инженеры и конструктора постарались повысить жесткость кузова и поставить прочнейшее стекло, но в случае серьёзного ДТП осколки станут дополнительным фактором поражения.
- Топливо расходуется больше! Это следует из второго пункта про теплопроводность.
- Ремонт осложняется поиском грамотных установщиков и высокими расценками.
Если вы готовы смириться с минусами в особенностях эксплуатации, и вас ничего не напугало, то смело покупайте, оно стоит своих денег.
Плюсы и минусы люка
Люк отличается компактными размерами. Они бывают стеклянными и металлическими, открываются любым удобным для водителя способом и нашли своих верных поклонников.
Достоинства автомобильных люков:
- Меньше потеют окна, так как появляется дополнительная вентиляция.
- Летом заменяют кондиционер, но без охлаждения воздуха.
- Пускают больше солнечного света.
- Открытый люк пускает внутрь меньше шума и пыли, чем опущенные окна.
- Станет дополнительной вытяжкой для сигаретного дыма.
Недостатки:
- Если забыть закрыть на ночь, то ожидаются мокрые сиденья, кучи мусора по углам и даже залетевшие птички.
- Уплотнители требуют постоянного контроля и регулярно замены, иначе во время дождя в салон потекут реки воды.
- При опрокидывании открытая крышка вдавливается внутрь и травмирует людей, поэтому лучше приобретать модель с автоматическим закрытием в экстренной ситуации.
- За счёт изменений аэродинамики при движении на высоких скоростях появится свист.
Получается, что автомобильные люки в эксплуатации просты, требуя немного внимания.
Установить самостоятельно
После появления первых люксовых моделей с автомобильными люками владельцы других автомобилей бросились пилить крыши и ставить самодельные копии модной новинки. Сегодня люки ставят на многих автосервисах, а для самостоятельного ремонта потребуются навыки резки, подгонки и огромный список инструментов. При желании можно найти мастер-классы с пошаговыми инструкциями, но риск испортить автомобиль перевешивает.
С панорамной крышей сложнее: комплектация рассчитана на установленное стекло, производители подогнали все элементы и рассчитали нагрузку. Самопальные переделки ведут к нарушениям в конструкции и неприятным разговорам с автоинспекторами. Некоторые умельцы готовы рискнуть и поставить панораму даже на жигули, но стоит ли жизнь таких экспериментов?
Панорамная крыша и автомобильные люки пришли на рынок всерьёз и надолго. Эта изюминка дизайна даёт дополнительные возможности и оправдывает вложенные средства. Главное, помнить о безопасности и покупать те модели, на которых они уже установлены с завода.
Долгое время ездил на Киа Соренто. Понял, что машина изрядно подустала. Хотелось SUV. В своей ценовой категории самым достойным экземпляром был Ниссан Икс-Трейл. Он мне подошел, потому что я высокий. Комфорт был одним из ключевых критериев. Также обращал внимание на двигатель 2,5 литра, светодиодные фары и наличие тканевой обивки салона.
Так в 2017 году я приобрел надежного друга и помощника – Икс-Трейл синего цвета. Экстерьер шикарный, всё устраивает. Салон просторный и вместительный. Семья может комфортно расположиться. У нас гиперактивные дети, поэтому удобство задний сидений имеет огромное значение. Отдельное похвалы достойна ткань. Это очень практичный материал, с которого можно в два счета стереть следы от ног ребенка. Как зимой, так и жарким летом поездки на дальние расстояния не доставляют неприятностей.
Машина на вариаторе, привод 4WD, двигатель 171 лошадиная сила. Едет достойно, не хуже Соренты точно. Ниссан шикарный в управлении. Он мягко и плавно входит в любые повороты, буквально пролетает пустые кольца. С вариатором проблем нет. Передачи переключаются быстро, тяга не теряется. Подвеска после Соренты просто огненная. Когда едешь по ямам и ухабам, в руль ничего не отдает. Всё комфортно, в меру мягко.
Шумоизоляция не супер. При езде по асфальту на скорости 30 км/ч ощущается гул. На сотне даже разговаривать порой сложно. Машину зашумил, теперь с разговорами проблем нет, но чуда не произошло.
Люк показался мне бесполезным. Открываешь – печет голову. Прикрываешь – толку нет, всё равно жарко. Езжу всегда на климате. Наличие панорамной крыши радует. На звезды не смотрю, а вот света в салоне стало больше. LED-фары суперские. Свет яркий, ровный, широкий. Отлично освещает грязную дорогу в сумерки.
Надеюсь, мой отзыв поможет кому-то сделать правильный выбор. А я Икс-Трейл советую!
Читайте также: