Где находится топливный насос сузуки эскудо
Буквально вчера приятелю стало необходимо разобраться, где находится топливный насос Suzuki Эскудо в машине. Поискал и нашел, в этом видео-ролике сразу становится понятно где расположен топливный насос Suzuki Эскудо.
При тарировке ГДС 109 просто не понравилась динамика разгона, поэтому я начал ради эксперимента обогащать.
Дядь Толь, если я возьму такую штучку себе на тюнинг, можно будет консультации получать как и что делать :?
Внизу находится перепускной клапан для сброса давления. Он как раз таки и имеет значение. Если его там не будет то всё печально будет.
Спасибо от начинающего! Для себя увидел, что центровочную лунку под сверло можно делать проходным отогнутым :) И ещё вопрос - когда вы за первую установку проточили место под 'заднюю' резьбу М16х1,5, потом перевернули деталь, нарезали эту резьбу, и за вторую установку проточили под углом 'поясок' под трубку - разве соосность резьбы и пояска не нарушилась? Или тут это не критично? Во, в первый раз отвлёкся и не увидел, что был ещё чистовой проход на 11:38 :)
Никто не смешит тебя, это реальные 350-500 сил и порша она дрюкнет легко. Ты вообще хоть раз был на подобных соревнованиях? Просто порш проходит 300 тысяч без существенного ремонта, а она нет. И еще, если тебя смешат носки, посмотри на дрегстеры с мотором в 7 литров и млщьностью 8000 лошадей. Вот там ламбо точно лохами кажутся.
Я один раз столкнулся на подобие вашей проблемы.На холостых машина работала а вот когда начинал ехать то проеду метров 100 и заглохну.Я начал разбираться и начал с заборника когда я его достал то он был забит какимито соплями я все прочистил и теперь машина работает отлично
Лучшему другу стало необходимо узнать, где находится топливный насос Suzuki Эскудо в автомобиле. Тут же нашел, благодаря ролику четко видно где расположен топливный насос Suzuki Эскудо.
Комментарии к теме где находится топливный насос Suzuki Escudo
Ребят, надумаете сделать виниловую оклеку, к примеру как у машин yoka, пишите, сделаем огромную скидку. В общем пишите.
Молодец! Здорово! Красиво и все грамотна и понятно. Приятно смотреть на хорошую работу. Но вот к примеру у нас, я из Латвии, самостоятельно конечно уже давно никто такого не делает со своей машиной, ну конечно если ты сам не являешься таким же мастером как Вы. Всегда в авто-сервис. и я, сам зная, умея, понимая, и раньше всегда сам делал, еще где то в конце 90. Ух, - это уже как воспоминания. Теперь, лампочка перегорела, в автосервис, а раньше даже колодки и шаровые на своем Гольфике сам менял. У нас уже наверное не осталось этого умения как у вас на Украине, России, Белоруссии многое делать своими руками, то что можно делать для себя, для души. УДАЧИ ВАМ.
А если масло ссыт в районе моторчика и забрызган кузов немного в стороне над ним? Все остальное сухо? Что это может быть? Спасибо!
Смазали на ТО на 30к, пару месяцев побегал и снова скрипят. К дребежащим окнам логана, стучащему колдуну, добавил ещё и скрип заднего барабана.
А потратить 600 руб. на оба фильтра, экономия не позволила? Вы понимаете, что эти части не моются!? ДЛЯ ЧЕГО СНИМАТЬ ПОДОБНЫЕ ВИДЕО?
Вообще поменял уже свечные провода, свечи дензо по каталогу? Катушку зажигания, крышку трамблера, бегунок, почистил форсунки, купил насос топливный но еще не менял. Почистил хрень которая сзади на впуске, дросель чистый. Осталось только мап сенсор проверить как то, катализатор проверить. Может и упустил что то
Вот такое качество масел. Был Леха гс300, тот самый, который с 3gr-fse и пресловутым 5 горшком. Взял тачку со свежим маслом, откатались зиму решил таки поменять по привычке весной (менял на всех машинах масло строго раз в год в апреле-мае.. за зиму уровень как вкопанный, залил Шелл hx8, и началось. Через 1000 км начался жор масла. Да пробеги были менее 5000 км в год. В общем откатав на школе 3500 км свалился с инсультом. Машина стояла с февраля по июнь, перкодически заводясь. Решил продать ибо ездить уже не смогу. При продаже обнаружилось что двигатель лег, дымились как пароход и не тянул, в результате продал с учётом замены двигла. Вот теперь думаю что убило двигатель, масло или малый пробег при спокойном стиле вождения. возможно надо было добавить чаще или же масло настолько пашенное и говно, что угрохало двигатель за тысячу км.
Бензонасос засвистел, первый раз сталкиваюсь. Менял в декабре этого года. Это он типо курить бросает? Готов выслушать любое мнение по этому поводу, но если честно я уже готов вытащить его и кое кому об голову сломать его. Я за замену 5000 рублей заплатил
А громко свистит? Я когда бак поменял и сеточку почистил, тоже начал тихонечко посвистывать, но мне сказали забей, все нормально, я и забил. Вскоре свист пропал.
Коляныч, и ты ещё жалуешься?! У меня в начале зимы бензинчика плеснули с водой, хлопьями забило насос, так он так завывал- страшно было к машине подходить. Поменял(кстати стоял от Волги, поставил такой-же)- машина поехала нормально, но работу насоса всё равно слышно. Пока сильных неудобств не доставляет- забил.
Если старый найду- сфоткаю и выложу. Покупал просто по образцу- со снятым приехал в магазин и взял такой-же.
Друзья с бензиновой движкой! Подскажите пожалуйста как у вас? Когда обратку сдергиваешь горючка из нее давит на заведеном двигателе?!
Заезжал к электронщикам, все проверили все ок, сдернули обратку засунули в бутылку, завели, горючки нет. Говорит уставший топливный насос, не набивает нужное давление. Завтра буду снимать бак, подбирать по оригиналу что нить похожее.
Обратка бежит при заведённом двигателе. Поменяй сначала фильтр(фильтр можешь жигулёвский поставь он 30 р. стоит) и раз ты бак снимаешь почисти сеточку на бензанососе. Попробуй, если эффект тот же значит точно насос. По поводу подобрать, если я в Иркутске (стоимость насоса 2500) подобрал то во Владике думаю не проблема. По волговскому насосу мне сказали что есть не погружной для впрыска, шланг разрезаешь и влюбом месте ставишь, даже не надо старый вытаскивать. Через него прокачает.
БЫЛ Экспедиционник: подвеска Dobinson, бодилифт+2", 33х12,5"MAXXIS, LOKKA, ComeUp9500, SAFARI, Hi-Lift Jack, SEPAR, GPS. Пересел на RangeRover 4.2superchardger
Как раз хотел расписать поподробнее, да работа навалилась.
Вообщем поехал сначала по разборкам искать контрактный. Типа за 500 рэ можно найти. На разборках сказали что у меня насос такой же как на эскудике. и на ряде других авто. Как я понял разновидность бензонасосов в принципе не очень большая. Есть несколько типов которые подходят ко всему. Но ценник меня не порадовал - называли от 1000 до 1400 р. В итоге поехал в Гиперавто купил новый машумовский бензонасос за 1800 р. + новая сеточка 200 р. Предлагали еще за 2500 р. побольше производительностью, но это мне уже показалось перебор.
В итоге поменял насос+поставил новые "обжимки", ничего не свистит, с обратки давит дай бог. Машина валит
Сейчас скрестя палльцы меряю расход, тихо надеюсь что уменьшится ))
Фото прилагаю, плюс у меня остался старый полудохлый бензонасос, если кому нужны размеры, фото пишите.
Устройство там простое, на металлической трубке крепится планка держатель насоса, причем снизу придерживается резиновой прокладкой, сверху пару см. резиновой трубки, поэтому если насос будет длиннее, то может уже и не влезть. Фишка представляет собой клеммы, крепятся гаечками, сверху колпачок защитный.
Только что возникла необходимость разобраться, где находится топливный насос Сузуки Эскудо в машине. Не сложно было отыскать, благодаря видео можно увидеть где расположен топливный насос Сузуки Эскудо.
Комментарии и уточнения где находится топливный насос Suzuki Escudo
Я тоже один меняю на волге во дворе на бетонной площадке=) ставлю ее на зимние колеса по два под каждое колесо, запрыгиваю туда с коробасом, и держа его на коленках, ногами поднимаю и вставляю=) после как сам перебирал коробку, уже сдергиваю ее с тачки как будто автомат Калашникова разбираю=) тебе стоило поставить губку меж выжимным и коробочным фланцем, напитать все ето смазкой, и помазать сам фланец по которому бегает выжимной, очень сокращает усилие на педали, полегче нажимать сцепление, и вилку тоже можно мазануть
Привет. Всегда смотрю твои видео и делаю в своей машине ревизию по твоим видео. Уже дроссель почистил, свечи заменил и т.д. и тп, сейчас видео про vvti, нареканий к машине нет, летит не сопит, чистка что даст? Стоит ли туда лезть если всё норм? Или эта ревизия обязательна? И что даст? Расход меньше? Тяги больше? А за все твои видео спасибо!
Добрый день! Похожие симптомы, начиналось все с резкого снижения оборотов, буквально на 0,5 секунды (провал) дальше ровная работа, потом снова. Затем стал глохнуть, если не дать газу при старте, или просто на холостых. Проходило сразу после применения присадки, для промывки топливной системы и форсунок. Но сегодня начал глохнуть прямо на ходу с включенной передачей. Нужно выключить зажигание, немного помаслать и заводится. Работает ровно, но снова с резкими провалами, буквально на долесекунду. Как думаете, это он? Спасибо!
Что ты думаешь,тоже самое было и на трассе.я встал разобрал насос, достал его смотрю работает.не пойму в чем дело,ставлю обратно в бак и опять перестал и так много раз потом тыкал ключ вроде завёл и поехал но встал поменял насос новый поехал но почему то подергалась но перестала и когда остаётся литров семь или пять поддергивается так и не достоверился что это насос был.а самое главное то что тот старый насос так и снятый работал а в баке не хотел
Добрый вечер у меня мерс 124 2.0 дизель ом 601.плавают обороты на холодную как прогреиться до 70 работает ровно.газу даешь и резко отпускаешь снова плавает и через секунд 30 работает ровно.в чем может быть пречина?ставил другое тнвд работаеь все ровно и на холодную.я так понял дело в тнвд что может влиять на обороты?
Читайте также: