Паджеро 2 схема тнвд
Mitsubishi Pajero Mark II (V20) с дизельными двигателями: 4D56 2.5 л (2477 см³) 84-91-106 л.с./62-67-78 кВт и 4М40 2.8 л (2835 см³) 125-140 л.с./92-103 кВт; Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту, технические характеристики, электросхемы, устройство, диагностика, особенности конструкции, дополнительно включено: EFI diesel, кузовные размеры. Производственно-практическое издание легковой автомобиль повышенной проходимости Мицубиси Паджеро полноразмерный рамный внедорожник с кузовами пяти- и трехдверный универсал повышенной вместимости полноприводные модели второго поколения выпуска с 1991 по 2000 год
Видео Mitsubishi Pajero mk2 замена передних поворотных кулаков и сцепления (Мицубиси Паджеро 91-00)
Mitsubishi Pajero Mark II общая информация (Мицубиси Паджеро 1991-2000)
Коробка передач и раздаточная коробка в сборе
Снятие
Перед началом снятия деталей выполните предварительные операции.
а) Снимите рычаг переключения передач и рычага управления раздаточной коробки в сборе.
б) Снимите защиту картера раздаточной коробки.
в) Снимите коробку отбора мощности.
г) Снимите приемную трубу системы выпуска.
д) Слейте трансмиссионное масло и масло для раздаточной коробки.
е) Снимите передний и задний карданные валы.
Установка
Установка деталей осуществляется в порядке, обратном снятию. При установке деталей обратите внимание на следующие операции:
1. Установка крышки механизма управления КПП и раздаточной коробкой.
а) Удалите остатки контрящего клея с резьбы болтов крепления в местах, отмеченных (А) на рисунке.
б) С помощью специального приспособления (метчик М8х1,25) очистите резьбовые отверстия (А) крышки механизма управления КПП и раздаточной коробкой от остатков контрящего клея.
в) Нанесите рекомендованный контрящий клей на резьбу болтов крепления в местах, отмеченных (А) на рисунке.
Клей: ЗМ Stud Locking N04710 или эквивалентный.
г) Размеры болтов различны и зависят от места их расположения, не перепутайте болты разной длины при установке.
2. Установка коробки передач и раздаточной коробки в сборе.
На блоке цилиндров установлены две направляющих втулки. Проверьте, что при подсоединении коробки передач и раздаточной коробки в сборе к двигателю отверстия под болты крепления коробки передач совмещены с направляющими втулками.
3. После завершения установки коробки передач и раздаточной коробки в сборе выполните заключительные операции.
а) Установите передний и задний карданные валы.
б) Залейте трансмиссионное масло и масло для раздаточной коробки.
в) Установите приемную труба системы выпуска.
г) Установите коробку отбора мощности.
д) Установите защиту картера раздаточной коробки.
е) Установите рычаг переключения передач и рычага управления раздаточной коробки в сборе.
1. проверь отсечной клапан открывается или нет, это тот что под номером 240 на картинке.
2. Если клапан открывается, и аппаратура действительно такая, как на картинке, то у неё электронное управление, нужно проверить работает ли позиционер. Это можно сделать сняв верхнюю крышку (в которую вкручен обратный клапан), при включении зажигания позиционер должен повернуться в состояние ХХ, а при старте открыться полностью. Также можно проверить не снимая крышки, для этого находим управляющий плюсовосй провод и проверяем на нем напряжение. Хотя надежнее снять крышу, потому что может быть обрыв питания внутри позиционера.
НА НАКЛЕЙКЕ:
ME202411
104701-3002
ZEXEL
MADE IN JAPAN
664 N738308
PUMP NO 104601-3002
NP-VE 4/11E2000RNP15
(LICENCE BOSCH)
1. проверь отсечной клапан открывается или нет, это тот что под номером 240 на картинке.
2. Если клапан открывается, и аппаратура действительно такая, как на картинке, то у неё электронное управление, нужно проверить работает ли позиционер. Это можно сделать сняв верхнюю крышку (в которую вкручен обратный клапан), при включении зажигания позиционер должен повернуться в состояние ХХ, а при старте открыться полностью. Также можно проверить не снимая крышки, для этого находим управляющий плюсовосй провод и проверяем на нем напряжение. Хотя надежнее снять крышу, потому что может быть обрыв питания внутри позиционера.
Если все работает, а топлива так и нет, тогда нужно проверять сетки в аппаратуре
2. На автомобилях с воздухо-воздушным теплообменником отсоедините электрические провода от электровентилятора охладителя, отсоедините от охладителя воздушные шланги, отверните четыре болта крепления дуги и снимите весь узел.
5. Отсоедините от насоса трубопроводы подвода и отвода топлива, трос управления подачей топлива и трубопроводы высокого давления.
7. Вращая коленчатый вал по часовой стрелке ключом за болт крепления шкива, совместите метки на шкиве распределительного вала (1) и шкиве привода ТНВД с установочными штифтами (2) на блоке и ослабьте натяжение зубчатого ремня.
8. Отверните гайку крепления зубчатого шкива привода ТНВД и снимите шкив (2) с помощью съемника (1). Отверните два передних болта крепления ТНВД.
1. Наверните два передних болта крепления насоса и установите на место задний кронштейн крепления насоса.
6. Присоедините к насосу трубопроводы высокого давления, трос управления подачей топлива, трубопроводы подвода и отвода топлива.
1. Проворачивая коленчатый вал по часовой стрелке ключом за болт крепления шкива, установите поршень 1-го цилиндра в ВМТ конца такта сжатия.
2. При этом метка на шкиве коленчатого вала должна быть напротив метки TDC ("ВМТ") на нижней крышке привода газораспределительного механизма.
3. Выверните резьбовую пробку, которая находится в задней части насоса между штуцерами трубопроводов высокого давления.
4. В отверстие под пробку вверните стойку MD 998384, предварительно убедившись, что ее подвижный штырь выступает на 10 мм (1 – индикатор, 2 – ТНВД).
6. Поверните коленчатый вал против часовой стрелки так, чтобы поршень 1-го цилиндра установился примерно в 30° до ВМТ.
7. В этом положении установите стрелку индикатора на нуль. Слегка поворачивая коленчатый вал в ту и другую сторону, убедитесь, что стрелка индикатора не откликается.
9. Поворачивая коленчатый вал по часовой стрелке, совместите метку, соответствующую углу опережения впрыска топлива на 2°, 5° и 7° после ВМТ (в зависимости от модели двигателя), на шкиве коленчатого вала с установочной меткой на нижней крышке привода газораспределительного механизма.
11. Если индикатор показывает другую величину, то ослабьте два передних болта крепления насоса и болты крепления заднего кронштейна насоса.
Общие сведения Предупреждение Проверка давления наддува должна производиться двумя проверяющими в таком месте, где возможен разгон автомобиля.
Воздухо-воздушный охладитель
Общие сведения Воздухо-воздушный охладитель 1. Теплообменник 2. Электровентилятор 3. Защитный кожух 4. Воздухопровод, соединяющий.
Снятие и установка турбокомпрессора
Общие сведения Впускной и выпускной коллекторы и турбокомпрессор 1. Турбокомпрессор 2. Выпускной коллектор 3. Прокладка 4.
Удаление воды из топливного фильтра
Общие сведения При загорании в комбинации приборов контрольной лампы, сигнализирующей наличии воды в топливе, слейте ее из фильтра с следующей.
Замена фильтрующего элемента топливного фильтра
Общие сведения Топливный фильтр 1. Трубопровод отвода топлива в бак 2. Трубопровод подвода топлива 3. Фильтрующий элемент 4.
Регулировка холостого хода
Порядок выполнения 1. Регулировку холостого хода двигателя необходимо выполнять на прогретом двигателе, с отрегулированными зазорами в.
Проверка блока управления предпусковым подогревом
Порядок выполнения 1. Убедитесь, что разъем блока управления надежно закреплен. 2. Соедините вывод "10" блока управления с "массой". 3.
Удаление воздуха из системы питания
Общие сведения Элементы системы питания 1. Топливный фильтр 2. Продувочный винт 3. Ручной топливоподкачивающий насос 4. Датчик наличия.
Проверка системы предпускового подогрева двигателя 4D56Т
Общие сведения Электрическая схема системы ускоренного предпускового подогрева двигателя 1D56T Порядок выполнения 1. Убедитесь.
Проверка реле включения пусковых свечей
Общие сведения Схема проверки реле включения пусковых свечей стороны Порядок выполнения 1. Проверьте омметром целостность цепи.
Читайте также: