P1703 ошибка сузуки гранд витара
Ошибка P0430 Suzuki – эффективность катализатора ниже допустимого уровня (банк 2)
2 года ago AutoTime 0
Каталитический нейтрализатор предназначен для разрушение вредных загрязняющих веществ, образуемых во время цикла сжигания топлива в бензиновом двигателе. Используя мелкие платиновые и золотые сетки для фильтрации выхлопных газов, каталитический нейтрализатор способен уменьшить вредные выбросы.
Катализатор имеет два датчика кислорода. Один из них расположен наверху (на входе выхлопных газов) каталитического нейтрализатора, а второй снизу.
Если верхний кислородный датчик работает правильно, его показания должны колебаться в зависимости от температуры и нагрузки двигателя. Показания нижнего кислородный датчика должны оставаться устойчивыми (без резких колебаний) если он исправен и в катализаторе нет проблем.
Когда верхний и нижний кислородные датчики имеют сходные показания, это указывает на то на то, что катализатор не работает должным образом. Если напряжение нижнего датчика уменьшается и начинает колебаться подобно верхнему датчику, это означает, что уровни кислорода слишком высокие, модуль управления трансмиссией (PCM) фиксирует ошибку P0430 Suzuki (Bank 2) .
Причины ошибки P0430 Suzuki?
Симптомы неисправного катализатора
Как проводится диагностика ошибки?
Общие ошибки при диагностировании кода P0430 Suzuki
Наиболее распространенной ошибкой является - замена кислородных датчиков до завершения процесса диагностики. Если эту ошибку вызывает другой компонент, то замена не решает проблему.
Насколько серьезной является ошибка эффективности катализатора?
При этой ошибке водитель не испытывает проблем с ездой на автомобиле. Этот код может быть оставлен без внимания. Однако, если не обращать внимания на эту проблему, серьезный ущерб может быть нанесен другим узлам автомобиля.
Если своевременно не устранить причину ошибки, может быть серьезно поврежден каталитический нейтрализатор. Поскольку катализатор дорогая деталь, очень важно, чтобы причина неисправности была отремонтирована как можно скорее. При разрушении катализатора, его остатки могут попасть в цилиндры двигателя, что выльется в капитальный ремонт мотора или замену агрегата.
Какие узлы нужно ремонтировать для устранения ошибки?
- Заменить или отремонтировать глушитель.
- Заменить или отремонтировать выпускной коллектор.
- Заменить или отремонтировать выхлопную трубу.
- Заменить каталитический нейтрализатор (наиболее распространенный. Катализатор не ремонтируется).
- Заменить датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя.
- Заменить передний или задний датчик кислорода (лямбда зонды не ремонтируются)
- Заменить или отремонтировать поврежденную проводку кислородного датчика.
- Заменить или отремонтировать разъемы лямбда зонда.
- Заменить или отремонтировать топливные форсунки.
- Определить и устранить любые проблемы, связанные с пропусками зажигания.
- Диагностировать и устранить любые другие связанные коды ошибок в PCM.
Дополнительные комментарии
Если не спешить с устранением проблем в системе зажигания, топливной системой, пропусками зажигания (misfire) в двигателе то они могут привести к повреждению катализатора. Эти причины являются наиболее частыми источниками ошибки P0430 Suzuki (банк 2). При замене катализатора и датчика кислорода рекомендуется менять их на оригинальные запчасти или на высококачественные, известные бренды.
Предстоит мне завтра познакомиться с данным автомобилем. Повезут меня километров так на 60 от города в глубокую глубинку, где стоит сей агрегат с 2х литровым двигателем на механике, который после ремонта коробки не заводится. Вот что, собсно, рассказали мне ПО ТЕЛЕФОНУ: стартер крутит, искры нет (вешали свечу на катушку), насос молчит, реле какое-то включается (по предположению клиента - реле насоса), лапочка "чек энжин" не включается, лампочка иммобилайзера моргает постоянно при выключенном зажигании, при включении оного лампочка тухнет и не включается, пока зажигание опять не выключишь. Стрелка тахометра на прокрутку стартером не реагирует.
Вот собственно то, что я в данный момент знаю об этом пепелаце. В глаза его пока не видел и сканером не щупал. К чему мне готовится? Куда примерно можно рыть? Как должна работать иммобилизация данного авто? Просто чтоб не ездить туда несколько раз, хочется побольше узнать об этих машинах заранее. Поиск перекопал, всё что есть на форуме - прочитал.
Заранее спасибо откликнувшимся)
Техническое описание и расшифровка ошибки P0977
Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом трансмиссии. Ошибка P0977 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.
Электромагнитные клапаны переключения передач в трансмиссии служат для управления давлением жидкости и правильной работы АКПП. TCM получает электронный сигнал, основанный на давлении внутри электромагнитного клапана.
Автоматическая трансмиссия управляется лентами и муфтами, которые переключают передачи, оказывая давление жидкости в нужном месте в нужное время.
На основе сигналов от связанных устройств, контролирующих скорость транспортного средства, TCM управляет электромагнитными клапанами. Чтобы направлять жидкость с соответствующим давлением в различные гидравлические контуры. Которые изменяют передаточное число трансмиссии в нужное время.
Во время работы TCM проверяет работу электромагнитных клапанов, включая проверку сопротивления и проверку датчика скорости.
Если одна из этих проверок завершается неудачно, например, при коротком замыкании на электромагнитном клапане. TCM отключает эту цепь управления и устанавливает код P0977 в памяти модуля управления.
Симптомы неисправности
Также они могут проявляться как:
Причины возникновения ошибки
Код P0977 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:
- Неисправен электромагнитный клапан переключения передач.
- Загрязненная жидкость или забитый фильтр коробки передач.
- Низкий уровень трансмиссионной жидкости.
- Каналы для прохождения трансмиссионной жидкости забиты.
- Неисправный трансмиссионный насос или корпус трансмиссионного клапана.
- Другие механические неисправности внутри трансмиссии.
- Проблема с проводкой или повреждение разъема.
- В редких случаях, неисправность PCM или TCM.
Как устранить или сбросить код неисправности P0977
Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0977:
- Замена жидкости ATF и фильтра.
- Заливка трансмиссионной жидкости до необходимого уровня.
- Промывка для очистки внутренних каналов трансмиссии.
- Тестирование, при необходимости замена неисправного электромагнитного клапана переключения передач.
- Отремонтировать или заменить неисправный трансмиссионный насос, а также корпус клапана трансмиссии.
- Проверка разъемов, а также проводки.
- Прошивка либо замена PCM или TCM.
Диагностика и решение проблем
Перед тем, как начать процесс поиска и устранения неисправности P0977, вам следует изучить бюллетени технического обслуживания (TSB) для конкретного автомобиля. В некоторых случаях это может сэкономить много времени, указав вам правильное направление.
Далее, необходимо проверить уровень жидкости и осмотреть ее состояние на предмет загрязнения. Перед заменой жидкости вам следует ознакомится с записями транспортного средства, чтобы узнать, когда в последний раз меняли фильтр и жидкость.
После этого следует произвести подробный визуальный осмотр для проверки состояния проводки на предмет явных дефектов. Осмотрите разъемы и проводку к электромагнитному клапану управления переключением передач, насосу трансмиссии и PCM. В зависимости от конфигурации, трансмиссионный насос может иметь электрический или механический привод.
Нормальные показания для проводки и соединений должны составлять 0 Ом сопротивления. Проверка целостности проводов всегда должна выполняться при отключенном питании от цепи, чтобы избежать короткого замыкания и создания дополнительных повреждений.
Сопротивление или отсутствие целостности указывают на неисправную проводку, которая разомкнута или закорочена. В этом случае, для устранения кода P0977 потребуется ремонт или замена.
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Проблема с кодом P0977 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:
- Chevrolet (Шевроле Лачетти)
- Ford
- Honda (Хонда Аккорд, Фит)
- Land Rover (Ленд Ровер Фрилендер)
- Mini (Мини Купер)
- Opel (Опель Антара)
- Skoda
- Ssangyong
- Subaru
- Suzuki (Сузуки Гранд Витара)
- Toyota (Тойота Королла, Ленд Крузер, Тундра)
- Volvo
С кодом неисправности Р0977 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0700, P0966, P0974, P0975, P0976, P0980, P2770.
У меня гранд витара в последним кузове,2008 года,на 80 тысячах загорелась ошибка двигателя,с чем это может связанно,какие могут быть неполадки? Подскажите пожалуйста
Аналогично, год на сдохшем:) Единственное - чек постоянно горит, и едет похуже и пошумнее..ну либо я такой мнительный и мне кажется:)) Менять его смысла нет, лучше вырезать по уму и с обманками, процедура в районе 10тыр насколько помню стоит
Да, парни у нас два ката-верхний и нижний, ошибку нижний датчик верхнего поджигает. При умирающем кате главное не прозевать момент, когда он сыпаться начнет (причем в нижний катализатор). Полистайте, где то есть обсуждение "ошибка Р0420"
Почти уверен что это катализатор. Ошибку лучше сначала проверить сканером ( чтобы точно убедиться). А в дальнейшем ее можно самому сбрасывать, отключением аккумулятора. Можно купить новый лямбда зонд но это дорого, катализатор менять только если он сыпаться начнет (появиться звук гаек в ведре). Можно поставить обманку на лямбды и вырезать катализатор. Ездить с ошибкой можно, только электроника чуть душит двигатель (тупее становиться) и если есть круиз контроль то он работать не будет.
Читайте также: