Отключение иммобилайзера хонда фит

Обновлено: 03.06.2026

есть несколько вариантов. самый простой концевик на массу. машина оборудована системой старт стоп на светофорах?

разобрался , концевик капота отключил , поставил доп концевик на сигналку . итог - штатка в охрану не становится

Зачем этот колхоз с отключением штатного концевика и тем более установкой дополнительного концевика. Намного проще подать + в цепь АСС. При установке А93 цепи запуска цепляются по силе на блоке управления доступом, можно использовать любой доп канал для управления релейным модулем.

Только при подачи АСС не работает слейв, на дистанционно заведенном двигателе.

Я так понял - коллега предлагад подать + в цепь АСС не при запуске, а . сразу после постановки на охрану. Причем подать на секунду-две. Вот только у меня такой вариант почему-то не заработал - и пришлось решать через концевие капота - концевик капота решил все проблемы , как и ожидалось. Может я что не так делал с АСС.

Я использовал доп канал,событие включения канала постановка на охрану, пауза 2 сек.,импульс 1 сек. Машина фит гибрид с кнопкой старт 2015 год.

А куда Вы этот доп канал подключили?

Подключил к проводу управления релейным модулем А93 тонкий синий провод слаботочный, релейный модуль в свою очередь подает питание на АСС, т.е. все быстро и просто.

На гибридах штатная сигнализация отключается в меню на табло автомобиля.

не знал в следующий раз попробую посмотреть.

Хм. Если првильно понимаю - синий тонкий ПЕРЕКУСЫВАЕМ - чтобы при автозапусках АСС не включалось и к откушенному хвостику синего тонкого, торчащего из разъема силового модуля цепляем гибкий канал, активирующий АСС на 1 сек через 2 сек с момента постановки на охрану? Вроде всё так и делал - и не пошло, что называется. Надо будет снова попробовать, когда такой очередной FIT заедет на установку. Может я что напутал по старости лет.

На гибридах штатная сигнализация отключается в меню на табло автомобиля.

А вот это интересно. Вопрос только один - сохранится-ли это отключение при снятии клеммы аккумулятора (тем же владельцем или где -нить в автосервисе)? Или автомобиль вернется на так называемые базовые настройки (при которых штатка станет вновь активна со всеми вытекающими последствиями).

Honda civic 1996 - продан
Honda hr-v 2001 cvt - продан
Honda hr-v 1999 manual - продан
Honda civic 5d 2008 manual - разбит
Honda accord 2007 2,4 - продан
Honda S2000 2002 - отдал
Honda S2000 2003 - на хранении
Acura Tlx 2015 3,5 sh-awd - продан
Honda Acty Van - возим запчасти (офигенное авто)
Suzuki Jimny 2016 - катаюсь по бездорожью
Honda Pilot 2018 - большая машина для большой семьи

Константин Питер

Начинающий Хондавод

iPingvin

Хондавод

Организатор Клуба

iPingvin

Хондавод

Константин Питер

Начинающий Хондавод

iPingvin

Хондавод

Константин Питер

Начинающий Хондавод

я уже готов на это.
сегодня днем поменял концевики передних дверей. думал, поможет. сейчас опять авто во дворе орет.

а постановка сторонней сигналки взамен штатной - это более сложная вещь, чем просто постановка сторонней? или тут ничего сложного?

Организатор Клуба

Может кто сталкивался, важна любая полезная информация! Стала срабатывать штатная система охраны во время нахождения машины под охраной установленной сигналки. Просто ни с того, ни с сего. Закрываю брелком от сиги машину. Проходит какое то время и раздается звук клаксона и моргают поворотники. Не всегда, но проблема очевидна. Вчера вообще при -30 она сука высадила мне аккум. Перепостановка под охрану не помогает, открыл завел заглушил поставил опять под охрану-на какое то время спасает (вчера так пробовал).
Иногда при заводе автозапуском с брелка так же срабатывает, но это не мешает запускаться двигателю. Снятие с охраны решает проблему

Honda Fit 2010, двигатель бензиновый 1.5 л., 120 л. с., передний привод, вариатор — электроника

Машины в продаже

Honda Fit, 2009

Honda Fit, 2013

Honda Fit, 2010

Комментарии 39

У меня была похожая ситуация, в машине установлена штатная сигнал., без всяких дополнительных, Honfa fit 2009 автомат, американец. При постановке на сиг.с ключа на расстоянии или просто с закрытия двери сначала становилась в охрану( мигание красной лампы на приборке, кстати при постановке один раз загораются габариты спереди. Позже через пару дней пытаюсь закрыть машину срабатывает только центр.замок, машина на сигн.не встает. Еще через какое то время закрываешь, машина встает на сигн. а через мин 30 начинает орать и моргать. Вообщем начинала жить своей жизнью. В итоге, без описания поиска и штудирования инета в поисхах проблемы, путем проб и ошибок выявил выход из строя концевика капота, он есть!нужно снимать замок и тестить этот концевик. Либо просто убрать его, так как при закрытом капоте он в састояние разьединения, всем удачи .

Скорей всего там и таилась проблема-пошевелил, стукнул, плюнул на провода и замок😂 Стало все ок

Пока не до этого-работаю. Машина стоит в ограде без сигналки

У меня ситуация один в один.
Пока не решал проблему. Но перестав заводить с брелка, пропала проблема, вроде как.
Но я думаю перепрограммировать надо.

Попробуй заново перепрограммировать обход иммобилайзера, у меня стоит fortin, а для автозапуска в моем случае штатная сигнализация отключается с внешней сигнализации при постановке на охрану на 10 секунде. Нужно внимательно прочитать инструкцию на пандору. Или обратится, кто ставил.

Я пользуюсь пандорой больше 2х лет, столько же стоит и обходчик. И эти выебасы штатной охранной системы впервые

После постановки на охрану через какое время начинает орать и Пандора что-нибудь показывает, почему срабатывает?

Я же описал проблему, не читал? Это не всегда и пандора здесь не причем, соответсвенно она ничего не сигнализирует

А какая стоит сигнализация стоит?

Из-за этого срабатывает

Возможно обход иммобилайзера не вовремя подаёт сигнал на штатную сигнализацию, чтобы ее отключить

Этот вариант думаю уместен при автозапуске

Обходчик иммо замерзает или контакт пропадает.

Опять же думаю только при автозапуске

Раз любая инфа нужна, то расскажу, как я со штатной сигой познакомился))). Раз открыл багажник, не открывая других дверей и установленная сига через некоторое время закрыла снова машину, а я в своё время захлопнул 5-ю дверь. После чего сработала штатная сига. В моем случае думаю все просто! Никто при установке сиги не заморачивался подключением 5-й двери, поэтому при такой комбинации штатная сига не понимает что происходит! В общем думается что Ваша проблема может быть в пятой двери! Второй момент иммобилайзер! Красная круглая ломпочка на приборке, это не более чем индикатор постановки а/м на штатную сигу! Индикатор отсутствия иммо в а/м сигнализирует рядом с этой красной лампочкой и выглядит как зеленый ключ! От ''большого ума'' раз сделал ключ у китайцев за 150 руб. и при запуске фита этим ключом лицезрел ту самую индикацию ''зеленый ключ'' на приборке при этом машина так и не завелась!)))
P.S. В сигах не особо разбираюсь но надеюсь инфа поможет!

5я дверь подключена и с установленной сиги она открывается и после ее закрытия конфликта никогда не было со штатной… Хотя теперь надо проверить. По иммо-любые связанные с ним ошибки думаю без проблем выявит комп диагностика. Если уж еще дальше, то остается грешить только на обходчик и придется ехать к установщику сигналок. Но опять же, он был установлен только для реализации автозапуска авто и он со своей функцией справляется на ура

Валет – это миниатюрная кнопка, позволяющая отключить сирену автомобильной сигнализации без брелка. Она настолько крошечная, что отыскать ее с первого раза удается далеко не каждому водителю. Большинство вообще не подозревает, где находится кнопка. Сегодня я вам расскажу:

для чего она нужна;
как ее найти и активировать, а затем снова спрятать, чтобы никто не нашел.

Для чего она нужна

Кнопка Valet необходима в двух случаях:

автосигнализация не хочет выключаться привычным способом;
утерян или сломан брелок, а сирену нужно отключить.

Рыться в своем автомобиле, который издает душераздирающие вопли, некомфортно и даже опасно. Судорожно ища кнопку Валет, проклиная сломанный брелок и ловя удивленные взгляды прохожих, можно и полицию дождаться.

Как выглядит

Чтобы найти кнопку Валет, нужно хотя бы примерно представлять ее внешний вид :

диаметр около 1,5 см;
чаще всего она круглой формы.

Где находится

Местоположение Валета указано в мануале к автомобилю. Если машина бралась с рук, продавец обязательно показывает покупателю, где находится кнопка.

Существует поговорка: хочешь поймать преступника – думай, как он. Поразмышляйте, где бы вы в первую очередь стали искать. И не забудьте прихватить фонарик.

Потайные места Valet:

под водительским креслом;
под бардачком или в нём;
под пепельницей;
в районе рычага постоянного тормоза;
около замка зажигания.

Как-то раз мой брелок вышел из строя. О кнопке Валет я знал, но понятия не имел, где она находится. Пришлось рыться под рев машины во всех потайных местах. Хорошо, что нашел быстро, а то прохожие начали на меня коситься, как на жулика.

А вы знаете, где находится кнопка Валет в вашем авто?

Как активировать режим Valet

Откройте дверь автомобиля штатным ключом.
Под громкий рев сирены включите / выключите зажигание.
Введите первую цифру ПИН-кода и повторите манипуляции с зажиганием, затем вторую и так далее, пока не введете полностью ПИН-код.

Если все сделано верно, сирена отключится. Теперь можно спокойно заводить машину.

Куда прятать

Скрывая Валет от посторонних глаз, помните о некоторых правилах:

прячьте там, где сможете легко ее достать;
прячьте так, чтобы никто не догадался, где она находится;
кнопка мелкая, поэтому нигде не должна провалиться;
оранжевый провод выдает местоположение кнопки, поэтому сделайте его максимально незаметным.

Мои материалы на автотему

5 типов видеорегистраторов. Какой выбрать
Как победить коррозию авто
Лучше отказаться от этих 6 моделей японских авто с пробегом

Вам было интересно? Подписывайтесь!

Картинки взяты из открытых источников: Яндекс.Картинки и Google картинки.

Напрягает в этом тексте "ПОЧТИ".

Я тоже часто делаю самодельный, если заводские не подходят. Главное - КАК ДЕЛАТЬ и из чего.

Круто. Даже не последовательно со штатной? Значит влезли в родной считыватель. Смелые ребята. Если автомобиль еще способен заводиться ключом зажигания - и то слава богу.
Видали мы таких спецов. "Я всИгда так делЫл и ничАго - и дальшИ так буду делЫть". Пока не сожгу электронику в машине за пару миллионов и не куплю её в "личное пользование".

Кроме стрлайновских обходчиков в природе есть еще много других. От которых петли входят. SATURN-AU60 например. А еще есть БЕСКЛЮЧЕВЫЕ обходчики (правда FIT может не поддерживаться ими. )

Да, попадаются такие ключи с ЧИПОМ, припаянным на плату. Тогда только всю плату в обходчик заталкивать. НО. У меня такие платки работают В СТАНДАРТНОМ обходчике SATURN-AU-60. Только платку надо разместить в КАТУШКЕ, сформированной в симметричную конструкцию так, чтобы ЧИП был В ЦЕНТРЕ КАТУШКИ. Это раз.
Петлю (штатную петлю SATURN. ) разместить на считывателе ЧИПА вокруг замка зажигания ТАК, КАК НА ФОТО из карты, ссылку на которую я дал.

У меня все работает при использовании шТАТНЫХ элементов оБХОДЧИКА SATURN-AU-60 ПРИ ГРАМОТНОМ их использовании и размещении ТРАНСЛЯТОРА вокруг штатной рамки (смотри фото из карты монтажа - на ХОНДАХ делаю всегда так - без вмешательства в родной считыватель - себе дороже лезть туда). Во всяком случае жалоб от клиентов с такими ключами НЕ ПОСТУПАЛО ни одного (сделано не один десяток машин с таким типом ЧИПа-транпондера).

разжгутовать сигналку, прокинуть нормально управляющий с нее до фортина. спрятать фортин. за 500 рублей конечно можно все сделать, но навряд ли за такие деньги хорошо все сделают.

при установке сигнализации, конечно. Но переделывать -1000 руб явно маловато.

Контроль точно подключали, сам смотрел, вывели провод под капот и в настройках стоит по тахометру, с ним проблем никогда не было, если прислонить ключ крутит даже в мороз пока не заведется, и перекрутов никогда не замечал. Незнаю что уже делать, есть ли смысл опять к ним ехать. В итоге с этой проблемой ездил уже 5 раз! Последний раз мне говорили что типа микросхема с чипом это плохо, сделай отдельно чип и все сделаем. Но совсем не хочется ради экспериментов платить 3 тыщи за чип. В тех поддержке Старлайна говорят все должно работать если все правильно установить, говорят обращайся к установщикам, там не могут ничего сделать. Замкнутый круг. Не хочется переплачивать за другой обходчик, если должен работать этот! Если уж совсем никак не решится со старлайновским обходчиком, на следующую зиму поставим фортин.

Да это тахометр. Точнее фишка с ТАХО-импульсами для подключения мотор-тестера.

Не исключено, что НЕВЕРНО продублирован замок зажигания. Не все цепи, участвующие в пуске ЗАПИТЫВАЮТСЯ. Поэтому ПОПЫТКА есть, ПОДХВАТА нет.
Ключом заводится НА УРА? С пол-пинка, что называется?

В этом случае не произошло считывание ЧИПа, ИММО заблокировал все цепи пуска и стало неважно - правильно-ли они продублированы или нет. Просто нет искры, нет впрыска бензина , нет попытки подхвата, нет подскока оборотов, стартер крутит четко 3.6, пытаясь завести НЕЗАВОДИМОЕ.

Значит Тахо подключено верно?

Ключом заводится с пол-пинка :)

И всетаки странно, почему на холодную не докручивает.
Сегодня ещё провел эксперимент, машина простояла сутки, сел в машину, вставил ключ(не поворачивая его), и сделал запуск с брелка! Стартер первый раз так же прокрутил пол секунды и все, потом вторая попытка и на второй попытке начал моргать зеленый ключик иммо! машина не завелась! Как так ? почему? Затем в течении дня пробовали ещё несколько раз заводить со вставленным ключом. Машина постояла примерно час, опять садимся вставляем ключ, и запуск с брелка, машина завелась нормально, заглушил(нажав на педаль тормоза), решил проверить ещё раз, ключ в замке, запуск, машина завелась и тут же заглохла. 10сек. вторая попытка, завелась и опять заглохла. 10сек. выдергиваю ключ, машина завелась нормально. Приезжаю домой, зашел поел, выхожу, решил опять проверить, машина со вставленным ключем заводится нормально опять глушу тормозом, попробовал 3 раза, все 3 раза нормально завелась! Что это такое происходит? Может она глючить так что видит плату от ключа в обходчике и тут же чип в ключе?

С 1990 года все машины оснащаются иммобилайзером. При сбоях в его работе авто не заводится или почти сразу глохнет, а на приборке горит ключ иммобилайзера. Основные причины неполадок – поломка ключа или блока защиты, низкий заряд батареи. Разобраться в том, почему машина не видит ключ, а иммобилайзер не функционирует как положено, поможет эта статья.

Как понять, что не работает иммобилайзер?

Основные признаки того, что иммобилайзер не видит ключ:

на приборной панели светится либо моргает индикатор машины с ключом или замком;
бортовой компьютер выдает ошибки типа «immobilizer, key, secret и т. п.;
при включении зажигания не слышно жужжания бензонасоса;
не срабатывает стартер;
стартер работает, но воспламенения смеси не происходит.

Причины, по которым иммобилайзер не видит ключ, делятся на две категории:

аппаратные – поломка чипа ключа или самого блока, обрыв проводки, севшая АКБ;
программные – слетела прошивка, ключ отвязался от блока, глюк иммобилайзера.

Если прямых указаний на сбой именно противоугонной блокировки нет – самостоятельная проверка иммобилайзера должна проводиться после исключения других возможных причин неполадок. Необходимо убедиться в исправности бензонасоса, реле стартера, контактной группы замка и аккумулятора.

Почему иммобилайзер не видит ключ автомобиля

Разобраться, почему иммобилайзер не видит ключ, поможет понимание принципа его работы. Исправный блок защитной системы устанавливает контакт с ключом, считывает уникальный код и сравнивает его с хранящимся в памяти. Когда считать шифр не удается или он не соответствует прописанному в блоке – иммобилайзер блокирует запуск мотора.

Основные причины, по которым иммобилайзер не видит родной ключ, и пути их решения, собраны таблице.

Если иммобилайзер плохо видит ключ, причинами чаще всего являются плохой контакт, механическое повреждение блока или чипа, низкое напряжение питания. На перечисленные проблемы нужно обратить внимание и когда авто выдаёт ошибку иммобилайзера после ДТП.

В некоторых авто после аварии система безопасности может блокировать бензонасос. В таком случае защиту надо деактивировать. Способ для каждой модели свой, например, на Ford Focus надо нажать кнопку включения бензонасоса в нише возле левой ноги водителя.

Программное отключение иммобилайзера от ЭБУ

Ситуации, когда иммобилайзер не всегда видит ключ из-за прошивки, встречаются редко. Обычно если ПО сбоит, то бесповоротно. Неисправность устраняется повторной привязкой ключа или программным отключение иммобилайзера.

Со случаями, когда при наступлении холодов иммобилайзер не видит ключ, могут сталкиваться владельцы Ford, Toyota, Lexus, Mitsubishi, SsangYong, Haval и многих других оснащенных нештатной сигнализацией с автозапуском при наличии обходчика. Поэтому начинать искать неполадки нужно в блоке обхода. Если метка оборудована своей батарейкой – нужно проверять ее уровень заряда, так как на морозе он быстро падает.

Большинство ключей для авто с иммобилайзером – пассивные: батареек у них нет, а питание поступает индукционным путем от катушки, установленной в районе замка автомобиля.

Во избежание проблем с иммобилайзером рекомендуется соблюдать меры предосторожности:

не разбирать ключ, иммобилайзер и ЭБУ;
не бросать ключи, не мочить и не подвергать воздействию электромагнитных волн;
использовать качественные блоки обхода при установке нештатной сигнализации с автозапуском;
при покупке б/у машины просить у владельца все ключи, листок с записанным кодом иммобилайзера для прошивки новых, а также уточнять информацию об особенностях установленной сигнализации (ее модель, наличие обхода иммо, расположение сервисной кнопки и т. д.).

При покупке подержанной машины с единственным основным ключом привязка новых чипов к блоку невозможна. Поможет лишь замена иммобилайзера или ЭБУ. Затраты на эти процедуры могут достигать десятков тысяч рублей!

Можно ли завести автомобиль, если слетел иммобилайзер

Если иммобилайзер перестал видеть ключ, есть ряд способов отключить блокировку. Для начала следует попробовать запасной ключ. Если он недоступен или также не срабатывает, помогут другие способы обхода защиты. Проще всего дело обстоит с более старыми моделями без CAN-шины. Варианты их запуска изложены ниже.

Чип в ключе иммобилайзера

Использование дополнительного ключа

При наличии сигнализации с автозапуском, если не работает иммобилайзер, завести машину можно ключом из обходчика. Обнаружить его можно, сняв пластиковую обшивку у замка зажигания и найдя катушку-антенну, провод от которой ведет к небольшой коробке. В ней установщики прячут запасной ключ или чип из него, который посылает сигнал на защитный блок.

Обход с помощью перемычек

На машинах без шины CAN для управления бортовой электроникой, к примеру, Opel Vectra A, используются простые иммобилайзеры, которые легко обойти. Для запуска такой машины нужно:

Как отключить иммобилайзер перемычками на Opel Vectra: видео

Как отключить иммобилайзер перемычками на Opel Vectra:

Отыскать блок иммо в передней панели.
Найти его схему или разобрать блок и прозвонкой выявить контакты, ответственные за блокировку бензонасоса, стартера и зажигания.
Перемычкой (куски провода, канцелярские скрепки и т. д.) замкнуть соответствующие контакты.

Посредством перемычек также иногда удается деактивировать иммобилайзер на старых моделях ВАЗ, таких как 2110, Калина и другие.

Установка обходчика

Если иммобилайзер не видит ключ, а вышеуказанные способы обхода недоступны – можно установить обходчик иммобилайзера. Есть два типа таких устройств:

Схема обходчика иммобилайзера

Выносные обходчики. Выносной обходчик обычно используют для установки сигнализации с автозапуском. Он представляет собой коробочку с двумя антеннами (принимающей и передающей), в которой лежит запасной ключ. Как подключить обходчик иммобилайзера – решает установщик автосигнализации, но чаще всего блок размещается в передней панели.
Эмуляторы. Эмулятор иммобилайзера – более сложное устройство, которое содержит в себе чип, имитирующий работу штатного блока защиты. Он подключается к проводке блока иммо и по шине CAN посылает ЭБУ сигналы о разблокировке. Благодаря эмулятору можно запускать мотор даже нечипованным ключом-дубликатом.

Для того, чтобы обходиться вообще без ключей, нужен именно второй вариант. Такие эмуляторы стоят относительно недорого (1–3 тыс. рублей), а их установка позволяет завести машину без иммобилайзера.

Использование обходчиков и эмуляторов упрощает жизнь водителю, но снижает степень защиты автомобиля от угона. Поэтому устанавливать автозапуск следует только совместно с надежной качественной сигнализацией и дополнительными системами защиты.

Кодовое отключение иммобилайзера

Ответ на вопрос “можно ли запустить машину без иммобилайзера, обходчика и запасного ключа?” зависит от наличия специального пароля. Ввод пин-кода осуществляется следующим образом:

Штатная клавиатура иммобилайзера в peugeot 406

Включить зажигание.
Выжать педаль газа и удерживать ее 5–10 секунд (зависит от модели), пока не погаснет индикатор иммобилайзера.
Кнопками бортового компьютера ввести первую цифру кода (количество нажатий равно цифре).
Нажать и отпустить педаль газа еще раз, после чего ввести вторую цифру.
Повторить п. 3–4 для всех цифр.
Запустить разблокированный автомобиль.

На некоторых авто для выполнения процедуры может использоваться кнопка управления центральным замком на пульте.

Замена блока управления

Если ни один из способов, как обойти иммобилайзер без ключа, не помогает, остается лишь менять блоки. В лучшем случае можно заменить только блок иммобилайзера, привязав к нему новые ключи. В худшем – придется менять и ЭБУ, и блок иммо. Порядок действий при подключении и отключении иммобилайзера зависит от авто.

Для ряда моделей существуют прошивки с деактивированной защитой. В них можно удалить блокировку иммобилайзера навсегда. После перепрошивки ЭБУ мотор заводится без опроса защитного блока. Но так как завести машину нечипованным ключом становится намного проще, использовать прошивку без защиты желательно только при наличии хорошей сигнализации.

Что делать, если отвязался ключ иммобилайзера

Если иммобилайзер перестал видеть ключ – нужно произвести переобучение системы. Для прописывания новых или старых сбившихся чипов используется мастер-ключ, который обычно имеет красную метку. При его наличии можно самому обучать иммобилайзер, если ключ слетел, по стандартной схеме:

Обучающий мастер-ключ с красной меткой

Сесть в машину и закрыть все двери.
Вставить мастер-ключ в замок зажигания, включить его и подождать от 10 секунд.
Отключить зажигание, при этом на приборной панели должны мигать все индикаторы.
Вытащить мастер-ключ из замка.
Сразу же вставить новый ключ, который нужно привязать, а затем дождаться тройного звукового сигнала.
Подождать 5–10 секунд, пока не прозвучит двойной звуковой сигнал, вытащить новый ключ.
Повторить п. 5–6 для каждого нового ключа.
После прописывания последнего ключа вставить обучающий мастер-ключ, дождаться сначала тройного, а затем двойного сигнала.
Вынуть мастер-ключ.

Приведенный способ работает на ВАЗ и многих других авто, но существуют и исключения. Подробную инструкцию по прописыванию ключа можно найти в руководстве по эксплуатации конкретной модели.

На большинстве авто привязка всех новых ключей осуществляется в рамках одного сеанса, при этом старые, за исключением мастер-ключа, автоматически отшиваются. Поэтому перед тем как самому прописать ключи в автомобильный иммобилайзер, нужно подготовить и старые, и новые.

Частые вопросы, когда не работает иммобилайзер

В завершение предлагаем ответы на наиболее распространенные вопросы, которые возникают, если иммобилайзер не дает завестись, не видит ключ, видит его через раз или все ключи с чипом потеряны/сломаны.

Может ли работать иммобилайзер, если батарейка ключа разряжена?

Пассивным меткам питание не требуется. Поэтому даже если села батарейка, отвечающая за сигнализацию и центральный замок, иммобилайзер сможет распознавать чип и разблокировать запуск двигателя.

Нужно ли использовать сигнализацию, если есть иммобилайзер?

Иммо не является полноценной заменой сигнализации, так как он только усложняет задачу угонщика и не препятствует его доступу в салон Иммобилайзер не дает завестись, но никак не уведомляет владельца о попытке взлома. Поэтому лучше использовать обе защитные системы.

Как обойти иммобилайзер при установке сигнализации?

Обойти иммобилайзер при установке сигнализации с системой автозапуска можно двумя способами. Первый – использование обходчика, содержащего запасной ключ или чип. Второй – использование обходчика-эмулятора, связанного с блоком иммобилайзера по шине CAN.

Почему иммобилайзер не видит ключ при наличии сигнализации с автозапуском?

Есть два варианта: первый – обходчик не может нормально отсканировать ключ (сместился чип, съехала антенна и т. д.), второй – блок видит одновременно два ключа: в обходчике и в замке.

Периодически машина не видит ключ иммобилайзера, что делать?

Если ошибка иммобилайзера возникает нерегулярно, нужно проверить электрические цепи, контакты ЭБУ и блока иммобилайзера, индуктивную катушку, передающую сигналы на чип.

Можно ли привязать новый иммобилайзер к ЭБУ?

Иногда единственный способ завести машину, если сломался иммобилайзер – это прописать в ЭБУ новый блок. Эта операция осуществима, как и привязка нового контроллера к старому блоку иммобилайзера, но тонкости процедуры отличаются для разных марок.

Почему иммобилайзер срабатывает после отключения и подключения клеммы аккумулятора?

Если загорелась лампочка иммобилайзера и авто не хочет заводиться без скидывания клеммы с АКБ – нужно проверить степень заряда аккумулятора. Если она в норме – следует искать проблемы в проводке. Во избежание отвязки ключей и блокировки иммобилайзера нельзя отсоединять АКБ, когда зажигание включено!

Как разблокировать иммобилайзер, если нет ключа и пароля?

При отсутствии привязанного ключа и пароля разблокировка возможна только с заменой иммобилайзера и перепрошивкой ЭБУ с привязкой нового блока иммо.

Можно ли отключить иммобилайзер навсегда?

Существует три способа снять блокировку иммобилайзера навсегда:
— использовать перемычки в разъеме блока иммо (старые машины с простой защитой);
— подключить к разъему блока защиты эмулятор, который будет говорить ЭБУ, что ключ вставлен и можно заводиться (для некоторых современных авто);
— отредактировать прошивку или установить модифицированное ПО с отключенными функциями иммобилайзера (ВАЗ и некоторые другие авто)
Сложность отключения иммобилайзера зависит от возраста и класса авто. На старых и бюджетных моделях сделать это легче, чем на новых и премиальных. Если ни один из описанных выше способов не помог, стоит обратиться к специалистам. Автоэлектрики дилерских СТО, специализирующиеся на конкретных марках авто, смогут восстановить функциональность штатного иммобилайзера. Специалисты по чип-тюнингу помогут снять блокировку навсегда.

Автомеханик с 20-летним стажем работы по ремонту и обслуживанию автомобилей разных марок. Основное направление: диагностика и механика.

Всем доброго времени суток. Приобрёл джазика после ДТП, иммобилайзер не определяет ключи, на приборной доске мигает зелёный ключик не уставая. Поначалу не обращая на это внимания думал, что дело в заветной кнопке, которая отсекает подачу топлива в двигатель, нашёл - безрезультатно. Сигнализация Шархан 5, может в ней причина, ключа от автомобиля 2, а сервисный центр 300 км от нас. Кто-нибудь сталкивался с подобной проблемкой?

Гость

У кого-ннибудь есть какие-нибудь предположения? Сегодня разобрал панель, в маленькой коробочке от сигнализации под проводами находился чип, что удивительно хозяин пользовался ключами в которых есть чип, может я чего-то непонимаю, но по инструкции их нельзя держать вместе. подвёл напрямуюк топливному насосу питание, заработал, но двигатель запустить немогу, т.к похоже отсечены и форсунки, напрямую их подключать неотважился, всё таки управляются компьютером, боюсь сжечь. Завтра думаю отключить сигнализацию, может всё-таки ей мозги при ударе сотрясло, пробувал обнулять на заводские настройки - безрезультатно. Возможно деактивировать вообще иммобилайзер, думаю поставить на ход и уже самому доехать до сервисного центра чтоб востановили, у кого какие мысли?

айболит

Цитата (Nautilus @ 8.05.2007 - 07:52)

Я думаю, что в любом нормальном сервисе, который сигналки устанавливает, эту проблему решат в два счета (либо починят, либо новый поставят).

Этой системой занимается,только Дилер,у нас на всю москву не кто не может,не зачиповать,не разблокировать.
Не всётак просто.

Nautilus

Цитата

Цитата (Nautilus @ 8.05.2007 - 07:52)
Я думаю, что в любом нормальном сервисе, который сигналки устанавливает, эту проблему решат в два счета (либо починят, либо новый поставят).

Странно, а мне у нас предлагали заменить иммобилайзер в фирме в которой я сигналку ставил

айболит

Цитата

Не путай родной имебелайзер и от сигналки.
Может конечно,я напутал,чел спрашивал про сигналку,а не родной
Мне просто звонят и спрашивуют про родной,что моргает ключик зелёный и машина не заводится,вот про это,я и писал.
Что с ним сложно,а от сигналки,нет проблем отключить,прочитай инструкцию и отключи.

Nautilus

Цитата

Вопрос стоял как отключить штатный иммобилайзер. И я предположил, что отключить его могут в сервисе по установке сигналок, т.к. в одном из них мне предлагали заменить штатный на что-нибудь более современное, но я тогда отказался потому как со штатным у меня проблем нет.

айболит

Цитата

Незнаю,что у вас там за спецы.
Но штатный эмибелайзер,стоит в мозгах (блоке управления двигателем) И что бы его отключить надо выпаять одну микросхему,но есле его выпаеш,то будит гореть неисправность.
Но машина будит работать,без всяких проблем.
Проверено лично мной.
А ,что там можно придумать другое и поставить,обойдя родной,даже ума не прилажу.

Реклама партнёров

Kuzen

Цитата (айболит @ 7.05.2007 - 23:29)

А так там в проводке проблема,мне чясто звонят с такой проблемой,пошевелят провода и заводят,потом через время опять,такая ерунда.

007

Не слышал что у хрю проблема такая. Редко.
Если речь про штатный, то Айболит прав во всем.
Идти надо не к сигнальщикам, а к электронщткам, это разница.

007

Kuzen
И лучше отремонтировать, потому как родной лучше всякой современной установленной противоугонки.

айболит

Цитата (007 @ 10.05.2007 - 14:44)

Kuzen
И лучше отремонтировать, потому как родной лучше всякой современной установленной противоугонки.

Родной конечно хорош,но я его могу отключить,после открытия машины примерно минут за 5.
А значит, кто на этом специализируется,ещё быстрей.

Рубильник

Добрый день! Есть ли в GH-3 кузове 2000г 5ти дверный вариант штатный имобилайзер, а если есть, то где находится в самом ключе или в брилке. Дело в том, что эта машина должна через недельку приплыть с Японии, а сигналку хочу с прогревом прикутить за раннее.

айболит

Цитата (Рубильник @ 21.05.2007 - 04:42)

Реклама партнёров

Митя

Надо уудалять чип, но будет гореть чек энджин. Обычно просто электронщики запараллеливают проводком за торпедой 2 точки, и никто ни о чём не догадывается))). Тока вот без иммобилайзера, тачку можно любой болванкой завести.

айболит

Цитата (Митя @ 22.05.2007 - 11:15)

И нужно время подождать,после того как включяеш зажигания,что бы считало всё.
А есле резко пробовать,то не завидёш.
Обычно поролелиш с генератором,включил зажигания горит Чек,завёл погасло

Xmile

Подскажите, кто знает - иммобилайзер не включается. Сначала перестал закрывать машину, только открывал. Теперь совсем не пашет.

PUH

Заслуженный Медведь Хрюшеводов России

Машина заводится. Если да то иммобилайзер здесь непричем (чип встроен в ключь и ничего он незакрывает и неоткрывает а просто заводит машину).
Ты скорее всего про радной брелог говоришь.

IGGI

Цитата (Xmile @ 21.06.2007 - 15:54)

Gari

FildSnild

Перейти к альбомам пользователя

ФилдШилд, Заслуженный Хрюшевод России

А дверь ключом (не с брелка) открывается? У мя брелог сразу дохлый был - чел который пригнал говорит батарейку заменишь и все ок будет - куда там. Выкинул его в итоге когда сигналку поставил.

Xmile

Машина заводится без проблем. Дело скорее всего в брелке.
После того, как написал вопрос в форуме, попытался открыть и закрыть машину иммобилайзером. Получилось, после того как надавил сильно.
Хотя месяца два не получалось, хоть ты тресни. Батарейки менял. Надо идти к сигнальшикам и ставить сигналку.

VadimOd

Для тех кто хочет использовать сигнализации с автозапуском/дистанционным запуском двигателя на прогрев можно использовать заводские устройства обхода иммобилайзера (пусть хоть китайские).
Цены от 25 до 50 у.е.

При этом при заводе ключем с иммобилайзером - штатный иммо не отключается а работает.
Устройство обхода будет использоваться только в случае автозапуска или дистанционного запуска двигателя.

Учтите что у плохишей есть такая фигня как "заводиловка". включается в разъем диагностики - могут прописать свой иммоключ в ваш ЭБУ

Тем кто собирается поставить новую сигнализацию настоятельно рекомендую ставить сигнализацию с диалоговым кодом - типа MS-505 Baikal, MS600light, MS-600 Stalker, Pandora DeLuxe 1000, Pandora 1500 - или какую-то с нестандартным кодом и подтверждением команд.

Читайте также: