Ошибка р0606 митсубиси аутлендер

Обновлено: 21.04.2025

Ошибка двигателя Mitsubishi Outlander XL 3.0 6B31. Ошибки двигателя Mitsubishi Outlander XL 3.0 6B31. Загорелся чек Mitsubishi Outlander XL 3.0 6B31. Что за ошибку выдает бортовой компьютер?

3.0 V6 (6B31): Ошибки Р0305 и P0431 Mitsubishi Outlander XL 3.0 (6B31)

Добрый день.
Просканировал ошибки и получил такую картину
ошибка Р0305 No5 cylinder misfire detected
и P0431 Warm ut TWC(2)
вторая я как понимаю связана со 2 катализатором, а вот что значит первая и как ее лечить я никак понять не могу, подскажите кто с таким сталкивался.
Немного покопавшись пришел к выводу что надо менять либо свечку либо катушку зажигания, как посоветовали знакомые если менять катушки то все.
Кто сталкивался посоветуйте, что же все-таки лучше сделать и сколько примерно это будет стоить.

OPERATION
Refer to Code No. P0205: No. 5 Injector System

FUNCTION
If a misfire occurs while the engine is running, the engine speed changes for an instant.
The engine-ECU checks for such changes in engine speed.

PROBABLE CAUSES
Ignition system related part(s) failed
Failed No. 5 injector
Harness damage in No. 5 injector circuit
Low compression pressure
Failed engine-ECU

P0431 Warm Up Catalyst Malfunction (left bank) ==> Методика диагностики

FUNCTION
The signal from the left bank oxygen sensor (rear) differs from the left bank oxygen sensor (front). That is because the catalytic converter purifies exhaust gas. When the catalytic converter has deteriorated, the signal from the left bank oxygen sensor (front) becomes similar to the left bank oxygen sensor (rear).
The engine-ECU compares the output of the left bank oxygen sensor signals (front and rear).

PROBABLE CAUSES
Left bank catalytic converter deteriorated
Failed left bank oxygen sensor (front)
Failed left bank oxygen sensor (rear)
Failed engine-ECU

Ошибка двигателя Mitsubishi Outlander XL 3.0 6B31. Ошибки двигателя Mitsubishi Outlander XL 3.0 6B31. Загорелся чек Mitsubishi Outlander XL 3.0 6B31. Что за ошибку выдает бортовой компьютер?

P0301 No. 1 cylinder misfire detected - Обнаружен пропуск зажигания в цилиндре № 1 ==> Методика диагностики
P0302 No. 2 cylinder misfire detected - Обнаружен пропуск зажигания в цилиндре № 2 ==> Методика диагностики
P0303 No. 3 cylinder misfire detected - Обнаружен пропуск зажигания в цилиндре № 3 ==> Методика диагностики
P0304 No. 4 cylinder misfire detected - Обнаружен пропуск зажигания в цилиндре № 4 ==> Методика диагностики
P0305 No. 5 cylinder misfire detected - Обнаружен пропуск зажигания в цилиндре № 5 ==> Методика диагностики
P0306 No. 6 cylinder misfire detected - Обнаружен пропуск зажигания в цилиндре №6 ==> Методика диагностики

Учу поиску. Дорого. С гарантией! ==>>> Подробнее тут

Путеводитель Mitsubishi Eclipse Cross==>>>
Путеводитель Mitsubishi ASX, Peugeot 4008, Citroen C4 Aircross==>>>
Путеводитель Mitsubishi Outlander XL, Peugeot 4007, Citroen C-Crosser==>>>
Путеводитель Mitsubishi Outlander III (2013-2015MY)==>>>
Путеводитель Mitsubishi Outlander IV (2015-2019MY)==>>>

MULTIPOINT FUEL INJECTION (MPI) DIAGNOSIS CODE CHART

INSPECTION CHART FOR DIAGNOSIS CODE ==> M113115100460400ENG

P0031 Right bank oxygen sensor (front) heater circuit low input
P0032 Right bank oxygen sensor (front) heater circuit high input
P0037 Right bank oxygen sensor (rear) heater circuit low input
P0038 Right bank oxygen sensor (rear) heater circuit high input
P0051 Left bank oxygen sensor (front) heater circuit low input
P0052 Left bank oxygen sensor (front) heater circuit high input
P0057 Left bank oxygen sensor (rear) heater circuit low input
P0058 Left bank oxygen sensor (rear) heater circuit high input
P0102 Air flow sensor circuit low input
P0103 Air flow sensor circuit high input
P0107 Manifold absolute pressure sensor circuit low input
P0108 Manifold absolute pressure sensor circuit high input
P0112 Intake air temperature sensor circuit low input
P0113 Intake air temperature sensor circuit high input
P0117 Engine coolant temperature sensor circuit low input
P0118 Engine coolant temperature sensor circuit high input
P0122 Throttle position sensor (main) circuit low input
P0123 Throttle position sensor (main) circuit high input
P0125 Insufficient coolant temperature for closed loop fuel control
P0131 Right bank oxygen sensor (front) circuit low voltage
P0132 Right bank oxygen sensor (front) circuit high voltage
P0133 Right bank oxygen sensor (front) circuit slow response
P0134 Right bank oxygen sensor (front) circuit no activity detected
P0137 Right bank oxygen sensor (rear) circuit low voltage
P0138 Right bank oxygen sensor (rear) circuit high voltage
P0151 Left bank oxygen sensor (front) circuit low voltage
P0152 Left bank oxygen sensor (front) circuit high voltage
P0153 Left bank oxygen sensor (front) circuit slow response
P0154 Left bank oxygen sensor (front) circuit no activity detected
P0157 Left bank oxygen sensor (rear) circuit low voltage
P0158 Left bank oxygen sensor (rear) circuit high voltage
P0171 Right bank abnormal fuel system (lean)
P0172 Right bank abnormal fuel system (rich)
P0174 Left bank abnormal fuel system (lean)
P0175 Left bank abnormal fuel system (rich)
P0201 No. 1 injector system
P0202 No. 2 injector system
P0203 No. 3 injector system
P0204 No. 4 injector system
P0205 No. 5 injector system
P0206 No. 6 injector system
P0222 Throttle position sensor (sub) circuit low input
P0223 Throttle position sensor (sub) circuit high input
P0300 Random/multiple cylinder misfire detected
P0301 No. 1 cylinder misfire detected
P0302 No. 2 cylinder misfire detected
P0303 No. 3 cylinder misfire detected
P0304 No. 4 cylinder misfire detected
P0305 No. 5 cylinder misfire detected
P0306 No. 6 cylinder misfire detected
P0327 Right bank detonation sensor circuit low input
P0328 Right bank detonation sensor circuit high input
P0332 Left bank detonation sensor circuit low input
P0333 Left bank detonation sensor circuit high input
P0335 Crank angle sensor system
P0340 Camshaft position sensor system
P0421 Warm up catalyst malfunction (right bank)
P0431 Warm up catalyst malfunction (left bank)
P0443 Purge control solenoid valve system
P0513 Immobilizer malfunction
P0603 EEPROM malfunction
P0606 Engine-ECU main processor malfunction
P0622 Alternator FR terminal system
P0630 Chassis number not programmed
P0638 Throttle valve control servo circuit range/performance problem
P0642 Throttle position sensor power supply
P0657 Throttle valve control servo relay circuit malfunction
P1021 Oil feeder control valve system
P1231 Trustful check active stability control (ASC)
P1232 Fail-safe control system
P1233 Trustful check throttle position sensor (main)
P1234 Trustful check throttle position sensor (sub)
P1235 Trustful check air flow sensor
P1236 A/D converter
P1237 Trustful check accelerator pedal position sensor
P1238 Air flow sensor trustful for torque monitoring
P1239 Trustful check engine speed
P1240 Trustful check ignition angle
P1241 Torque monitoring
P1242 Fail-safe control monitoring
P1243 Inquiry/response error
P1244 RAM test for all area
P1245 Cyclic RAM test (engine)
P1247 Trustful check A/T
P1248 Trustful check 4WD-ECU
P1590 A/T-ECU to engine-ECU communication error in torque reduction request
P1603 Battery backup circuit malfunction
P1676 Variant coding system
P2100 Throttle valve control servo circuit (open)
P2101 Throttle valve control servo magneto malfunction
P2122 Accelerator pedal position sensor (main) circuit low input
P2123 Accelerator pedal position sensor (main) circuit high input
P2127 Accelerator pedal position sensor (sub) circuit low input
P2128 Accelerator pedal position sensor (sub) circuit high input
P2135 Throttle position sensor (main and sub) range/performance problem
P2138 Accelerator pedal position sensor (main and sub) range/performance problem
P2228 Barometric pressure sensor circuit low input
P2229 Barometric pressure sensor circuit high input
P2252 Oxygen sensor offset circuit low voltage
P2253 Oxygen sensor offset circuit high voltage
U0001 Bus off
U0101 A/T-ECU time-out
U0114 4WD-ECU time-out
U0121 ABS-ECU or ASC-ECU time-out
U0141 ETACS-ECU time-out
U0167 Immobilizer communication error

Привет Всем, может кто подскажет, что у меня было и чего ожидать в дальнейшем. Ситуация такая: подьехал к магазину, выключил двигатель и остались включены габариты и противотуманки, ушел магазин, подойдя из магазина к машине вроде услышал какие-то щелчки из под капота вроде, но не обратил на них внимание, сел завел, но машина стала как бы детонировать, обороты не более 500, загорелся чек, на газ практически не реагировала, максимум обороты поднимались до 1050 с пидалькой в пол, попробовал перезавезтись, такая же петрушка, кое как проехал вперед метров 15, заглушил, через минутку вкл зажигание, подождал секунд 15 и завел, всё заработало, как будто ничего и не было, доехал до дома всё ок, считал у дома ошибку OBD || сканером, выдал ошибку P0606, удалил ошибку из памяти, больше пока не появлялась. соответственно вопрос, что это такое и почему, может кто сталкивался? Всем заранее спасибо.

Ошибка P0606

для начала напиши какая машина и проблему что бы понять чем тебе можно помочь а если так то по VAGу то ошибка звучит следующим образом Ошибка модуля управления энергосбережением а вот если это пежо то ошибка P0606 Ошибка компьютера : Неправильное напряжение питания пластин. вариант лечения либо замена аккумулятора либо ремонт генератора..

Генератор посмотри.Недавно сталкивался с такой проблемой,на тойота прадо загоралась.Чуть ECM хозяин не купил новый

dpkv , Спасибо за совет! Генератор исправен - проверяли. Кстати, после того, как эту ошибку стер, загорелся чек через километров 350-400 примерно(как всегда после стирания и было), проверил - выдавало 0420(каталик). 0606 не было. Короче, думаю, надо проводку смотреть - видимо где-то масса плавает.

+ симптомы:
иногда не включается бензонасос при заводке Перезаводишь - все робит сразу.
практически всегда после выключения зажигания насос продолжает работать, и отключается вместе со всей бортовой сетью

Эти датчики электронные, их невозможно прозвонить на сопротивление! Согласно техдокументации прозванивается проводка от каждого "нерабочего" датчика до блока ABS, если все цело, тогда проверяется напряжение на датчике со стороны блока (на снятом с датчика разьеме должно быть 7,5 - 14В при включении зажигания. Если все эти условия выполняются, а сигнала скорости от датчика все так же не поступает, тогда меняется датчик и все дела.

А теперь внимание - датчик оригинал стоит около 8000р, а ступица оригинал с ним в сборе стоит около 7500р!
Если ли смысл менять один датчик.

Датчик физически снимается со ступицы, но он является деталью однократного применения, то есть б/у датчик ставить только на свой страх и риск.
Купить его можно только если у того, кто менял себе ступицы по тем или иным причинам (как вот я например). На разборках всегда будут продавать только ступицу в сборе, что и правильно.

А вот по этой ошибке вариантов нет - только замена ЭБУ двигателя! Это внутренняя ошибка в процессоре ЭБУ двигателя, ремонту это не подлежит.

При замене ЭБУ двигателя на б/у никаких проблем не будет, главное купить его с точно таким же каталожным номером, как был на машине, и после этого зарегистрировать идентификатор связи, оставив перемычку между двумя контактами OBD разъема 13(TC) и 4(CG) в салоне на полчаса в включенным зажиганием.

IS 220d 231HP RWD

Читайте также: