Ошибка датчика скорости ниссан санни

Обновлено: 22.04.2025

У брата на Sunny FB15 2001 ex_saloon не работает спидометр и одометр после ДТП
подскажите где искать причину.

Slavyan, снять панель приборов и посмотреть что там творится. Может просто провода отошли?
Шутки шутками, а у меня один раз перестал работать спидометр. Довольно жутко! Заглушила-завела снова и все заработало.

интересный вопрос))))), у меня вообще бывает сама отключается стрелка спидометра, потом включается, после того как по панели ударишь кулаком))))), как раньше ламповые телевизоры били, повезу к электрику пусть разбирается.

___________________________
Astra GTC 1.8 MT Cosmo
Nissan Sunny 2001 QG15 FB15 EX/S - продан
Видели бы японцы, что мы делаем с их машинами, наверное, они бы плакали. (с) Я =)

Добрый день!
Nissan Sunny 2002г. 1,5л 4WD QG15 автомат.
1) Не работает спидометр.
2) При движении в горку (т.е. под нагрузкой) машина начинает дергаться, обороты падают (иногда слышны хлопки из под капота).
Загнал машину в сервис, получил следующее заключение:
1) Спидометр не работает, так как не поступает сигнал с датчиков АБС, с помощью которых и измеряется скорость автомобиля. Проводка к датчикам оборвана (досталось от прежнего хозяина). Вначале пытались найти датчик скорости на коробке,но не нашли.
2) Неделю назад промывали полностью топливную систему, заменили свечи , топливный фильтр, помыли бак. Все равно в горку дергается.
Сервисники предположили 2 варианта: замена трансмиссионного масла в АКПП (+масла как оказалось не хватает) либо проблема так же заключается в отсутствие сигнала скорости.
Есть ли догадки у форумчан?

Датчик скорости и датчики АБС - это маленько разные вещи.
Датчик скорости на коробке стоит. Читаем книгу, там все есть.
Смотрите не в сторону коробки, а в сторону воздухоподачи и впуска в целом. Хлопки от коробки не бывают. Пробег то какой?

___________________________
Друзья познаются в ремонте©
Sunny FNB15. Эти 4WD иногда превосходят ожидания.

купил неделю назад с неработающим спидометром. пробег стоит 135000. скорее всего машинка проехала не менее 200 000.
Датчик можно увидеть снизу машины, ничего не снимая? Вчера искали, так и не нашли.
Вчера считали ошибки, выдает ошибку датчика скорости.
А то что машина плохо едет, или не едет в горку возможно потому, что коробке не хватает данных о скорости движения?
+ комп показал, что нужно регулировать цепь ГРМ. угол наклона к цепи изменился с нормальных 63 гр к 52гр.

вот дернула из руководтсва, не знаю поможет ли.
Мне всегда говорили, что датик скорости в коробке, но подлазить с салона.
А по книге получается, что у полноприодных он под капотом чтоли?

увидел что то похожее на заглушку, без проводов.
Если это датчик скорости, то как же сигнал от него приходит?

ving, сними воздуховод и корпус воздушного фильтра. Там и увидишь.Для моделей 2 WD датчик нужно искать со стороны днища автомобиля. Сигнал с датчика идёт на приборную панель, затем на комп. Отсутвие сигнала может влиять на поведение авто, но в основном в плане отсечки подачи топлива (более медленная отсечка). Диагностировать можно с помощью функции самодиагностики, код ошибки 0500. Сигнал с датчика скорости можно проверить на 110 выводе компа. При неподвижном состоянии 4,5 В, либо 0,2 В (показания будут меняться).При скорости 40км в час-1,6 В. Либо уже осцилографом. Но я думаю до этого не дойдёт , что либо должно выясниться на предыдущем этапе проверки. svetilnik правильную наколку дала.

,- попробуй здесь, Сергей.
Всю ночь для тебя искал.
А что статья?
Вас там много, неужели не написали еще?

Участник форума
Бочковский Алексей Иванович

Участник форума
остров Сахалин,- Диагност

Спасибо Владимир Петрович.
Нас здесь много ,но писать никто не умеет.
Алексей,во-первых нет осцилла,во-вторых нет 86-ой ноги, на гидроблоке ABS всего 20 пинов.

Участник форума
остров Сахалин,- Диагност

Владимир Петрович,я посмотрел схемы,к сожалению не то.
Дело в том что на этом авто нет датчика скорости,в гидроблоке ABS,что под капотом собран и комп и все соленоиды и мотор ABS.Считывается скорость с датчиков на колесах и уже с блока ABS идет на панель приборов.Непонятка именно в том, что комп коробки видит скорость ,а комп мотора не видит и спидометр не работает.Нужна схема ABS на которой сигнал скорости идет с гидроблока.
Спасибо.

Участник форума
Бочковский Алексей Иванович

Sergio,я имел ввиду ECU двигателя ,сигнал скорости автомобиля приходит на его 86 ногу ,а после уже с него уходит на комбинацию приборов.В вашем случае возможен обрыв цепи до 86 ноги ,так как ECU тоже не определяет скорость.С ECU двигателя и комбинацией приборов цифровая передача данных 32 нога

Общество автодиагностов

г.Кемерово, Андрей, Владимир

Алексей,у нас Автодата есть,и этот комп отличается по количеству пинов и расположению.На нашем авто с блока ABS на комп мотора идет только один провод, но это пин внутри компа не задействован.

Всем привет.
Ситуация такова: Ниссан Санни 2000г. Мотор QG15. автомат. Не работает спидометр и не отсчитывается километраж, при движении комп мотора не видит скорости авто,но комп гидромуфты видит.Датчик скорости как таковой отсутствует, т.е. сигнал скорости , я так думаю, идет с блока АВS.
Панель приборов подкидывали другую, также подкидывали блок ABS-эффект ноль.
Нужна Виринговая диаграмма ABS,управление мотором,панель приборов.

вроде варианта всего два - неисправны датчики абс.. и неисправна цепь до панели приборов. абс то работает?(это еще одно исключение)
есть еще правда третий. - либ прошивка панели не та, либ ту панель, которую подкидывали - не той комплектации. Ниссан вообще интересные машины:)
еку коробки будет видеть сигнал скорости - в ниссанах не так как в тойотах.

Участник форума
Бочковский Алексей Иванович

Почему тогда не видит скорость комп двигателя?

Комп коробки может видеть скорость автомобиля по датчику вторичного вала АКПП. Этот сигнал необходим для нормального переключения акпп. А на щиток сигнал должен приходить от блока ABS, возможно через компьютер двигателя.

Общество автодиагностов

г.Кемерово, Андрей, Владимир

Всем привет.
К сожалению не могу выйти под своим ником ,я Sergio.
Итак,kpv прав,комп коробки видит скорость по вторичному валу.
Скорость авто он должен брать с панели приборов,но как и комп мотора он ее не видит.Панель ставили родную ,заведемо исправную.ABS работает.
С блока ABS на панель приборов идет только два провода, один на лампочку, второй как я предпологаю именно сигнал скорости.Схема мне нужна чтобы убедиться в этом окончательно.
Всем спасибо.

Общество автодиагностов

г.Кемерово, Андрей, Владимир

kpv, Спасибо большое.Есть ли схемы ABS с этой же машины?
Судя по схеме,датчик скорости есть и он двухпроводный,но на моей машине датчика нет.

Время выполнения скрипта: 0.2932. Количество выполненных запросов: 37, время выполнения запросов 0.2284

Не так давно приобрёл Nissan Sunny GTI N14 , 1994 г. , естественно sr20de

Хотелось бы в первую очередь поделиться впечатлениями о том как машина едет и держит дорогу , но мешает одно.

Почему-то не работает спидометр и одометр .

Читая мануалы , добрался до коробки и до датчиков . Датчик скорости электронный , с 2-мя проводами . Если я правильно понял , то питание , сигнальный и в качестве массы используется крышка на КПП.

Полазил под капотом и обнаружил , что провода были скручены и замотаны изолентой . Скорее всего , до меня одометр скручивали и что-то повредели.

Вот как выглядят спидометр и тахометр сзади

Может кто-то может помочь разобраться и ответить на пару вопросов :

1. Как снять этот электронный датчик с коробки. Даже открутив болт , он сидит там как камень . Неужели прикипел так сильно ?
2. Как проверить кто виноват ? Может сгоревший предохранитель , если он есть ?
3. Как узнать , работает ли датчик или спидометр нормально ?
4. Где на моём спидометре можно тестером померить напругу ? Ведь она должна изменяться линейно относительно вращения редуктора ?

Спасибо за ответ !

Я сам-то с Прибалтики , с Эстонии из города Таллинн . Вот

А вот Датчик Холла , наверно , нужен для усиления сигнала ? Следовательно, спидометр работает по принципу вольтметра ? Мне бы только достать сначала датчик , если повертеть его , то от вращения будет меняться и сопротивление и напруга .

А вот как быть с арматурой ? Как найти нужные провода ? Пока что , ничего кроме того как прозвонить провод в голову не приходит .

Друг, ты плохо в школе физику учил. По научному
Эффект Холла - возникновение в проводнике или полупроводнике с током, находящемся в магнитном поле, поперечной разности потенциалов. Причиной эффекта является отклонение электронов, движущихся в магнитном поле под действием силы Лоренца.

Эффект холла используется для измерения силы и мощности тока, индукции магнитного поля, а также для преобразования сигналов.

Теперь не по научному а по русски.
На эффекте Холла основано 90% датчиков оборотов-скорости.
Датчик холла это не усилитель, а генератор импульсов.
Соответственно спидометр работает по импульсному принципу.
По сути без осцилографа\частотомера соватся туда не имеет никакого смыслы. Мультиметром ты только померяешь наличие\отстутствие импульсов и их амплитуду. А нам нужна частота.

Далее. Восстановить стоит пытаться хотя бы цепь от датчика к приборке (ведь у тебя она разорвана?). Штрудировать электросхемы в мануале и делать.

Коды ошибок электроники, датчиков для автомобилей марки/модели Nissan Sunny / Ниссан Санни Самодиагностика.

Cамодиагностика (коды ошибок) двигателя Nissan Sunny (ключь в положение ON, двигатель не заводить, на 2 сек перемыкть ING и CHK), счетать мигания CHEСK.

коды для двигателей QG13DE, QG15DE, QG15DE (L/B)

0100 - датчик весового расхода воздуха
0115 - датчик темп. охл. жидкости
0120 - датчик положения дроссельной заслонки
0130 - датчик кислорода
0325 - датчик детонации
0335 - датчик РОS (датчик положения коленвала)
0340 - датчик PHASE (датчик положения распредвала)
0500 - датчик скорости автомобиля
0600 - линия связи с АКПП
1217 - перегрев
1320 - сигнал системы зажигания
0000 - неисправности нет

Самодиагностика ошибок Nissan Sunny ( Almera )

“Педальный” метод самодиагностики Nissan Sunny

1. Прогреть двигатель до рабочей температуры и выключить.
2. Включить зажигание, но не заводить.
3. Ждать 3 секунды.
4. Быстро нажимаем и отпускаем педаль газа 5 раз в течении не более 5 секунд.
5. После последнего отпускания педали ждем 7 секунд.
6. После истечения 7 секунд жмем на педаль и ждем 20 секунд. После погасания лампы Check Enhinе
немедленно отпускаем педаль (если не отпустить – сотрется код ошибки!)
7. Считаешь вспышки лампы Check Engine – это и есть код ошибки. Если код 0000 – значит без ошибок
8. Если во время вспышок нажать педаль газа и не отпускать до конца цикла – все коды ошибок сбросятся.
9. Если во время вспышек завести двигатель и газануть до 2000 об/мин – Check Engine покажет работу лямбды.
Когда Check Engine горит – смесь обедненная, когда погасает – обогащенная.

с 1-го раза может и не получиться. И данный метод официальный, описан в FSM к Nissan Sunny. Такой способ работает на многих ниссанах.

Самодиагностика Nissan и коды ошибок

СAМОДИAГНОСТИKA Nissan Sunny

Для моделей автомобилей:

Система впрыска Nissan ECCS

№ кода / Место отказа

1-1 Датчик угла коленвала.
1-2 Датчик расхода воздуха.
1-3 Датчик температуры ОЖ.
2-1 Сигнал зажигания.
3-4 Датчик детонации.
4-2 Датчик температуры топлива.
4-3 Цепь датчика дроссельной заслонки.
5-4 Отсутствие AТ сигнала.
5-5 Отказы отсутствуют.

Введение

ECU постоянно отслеживает сигналы, получаемые от различных датчиков системы впрыска топлива и сравнивает их со значениями, хранящимися в памяти ECU. Информация сохраняется в ECU даже при выключенном зажигании.Если в системе возникает отказ, одновременно загораются сигнальная лампа ECU (рис.1, поз1) и лампа-табло на сигнальной панели.

Система самодиагностики включает два отдельных режима: режим I первоначальной проверки ламп и режим II самодиагностики.

Работа

При работе в режиме II отказы отображаются как две цифровых позиции, первая позиция (десятки) отображаются долгой вспышкой (0,6 сек.), вторая позиция (единицы) короткими вспышками (0,3 сек.).

Например, код 12 будет отображаться одной длинной и после двухсекундной паузы двумя короткими вспышками.

Метод перехода от режима I к режиму II, зависящий только от модели, описан ниже.

Диагностика - Режим I

Включите зажигание и проверьте, что лампа на сигнальной панели горит. Если сигнальная лампа-табло на панели не горит, проверьте лампочку.

Запустите двигатель. Если в ситеме отказов нет, лампа-табло погаснет. Если в системе имеется отказ, лампа-табло будет продолжать гореть. Для получения кодов отказов переходите к режиму II.

ПРИМЕЧAНИЕ: При работающем двигателе переход от режима I к режиму II невозможен.

Диагностика - Режим II (кроме 300ZX)

Включите зажигание, но НЕ запускайте двигатель.
Установите перемычку на контакты IGN и СНЕСK разЪема диагностики (рис.2).
Подождите, по крайней мере, 2 сек.
Снимите перемычку.
Теперь вы перешли к режиму II.
Запустите двигатель.
Сравните сигналы вспышек красного LED-индикатора ЕСU и лампы-табло с таблицей кодов отказов.
Установите перемычку на контакты IGN и СНЕСK разЪема диагностики.
Подождите, по крайней мере, 2 сек.
Снимите перемычку.

ПРИМЕЧAНИЕ: Если зажигание выключено, самодиагностика вернется в режим I. Если это необходимо, то датчик выхлопных газов может быть проверен в режиме II при работающем двигателе.

Диагностика - Режим II (300ZX)

Включите зажигание, но НЕ запускайте двигатель.
Установите перемычку на контакты IGN и СНЕСK под боковой панелью водителя (рис.3).
Пользуясь маленькой отверткой, поверните до конца по часовой стрелке переключатель режима диагностики (рис.1, поз.2).
Подождите, по крайней мере, 2 сек.
Снимите перемычку, поверните переключатель режима диагностики до конца против часовой стрелки.
Запустите двигатель.
Сравните сигналы вспышек красного LED-индикатора ЕСU и лампы-табло с таблицей кодов отказов.
Установите перемычку на контакты IGN и СНЕСK.
Подождите, по крайней мере, 2 сек.
Снимите перемычку.

ПРИМЕЧAНИЕ: Убедитесь, что переключатель режима диагностики (рис.1, поз.2)находится в позиции "до упора в направлении против часовой стрелки" после окончания диагностики.

Читайте также: