Замена передних стоек ниссан х трейл т31
Владелец Nissan X-Trail второго поколения (T31) обратился с жалобой на громкий дребезжащий щелчок, проявляющийся при дергании руля на стоящем автомобиле в пределах свободного хода руля. Говоря простыми словами, щелчок слышен, если на стоящем заглушенном автомобиле легонько дернуть руль.
Далее ослабляется гайка штока амортизатора. Эта операция может быть проделана и уже на снятой стойке, кому как удобнее.
На данной модели автомобиля не предусмотрен защитный колпачок на гайке, поэтому и сама гайка, и торчащая часть штока обильно покрыты грязью. Настоятельно рекомендуется очистить резьбу от грязи перед отворачиванием гайки.
Шток от проворачивания удерживается с помощью шестигранника. Гайка в данном случае утоплена довольно глубоко – необходимо иметь накидной ключ соответствующей формы.
Далее можно вывесить автомобиль, снять колесо и приступить к работам снизу автомобиля. Для снятия стойки остается разобраться с двумя болтами крепления к поворотному кулаку (снизу на фотографии), гайкой крепления к стойке стабилизатора (сверху) и креплением тормозного шланга (справа). Кроме того, необходимо отсоединить от стойки провод датчика ABS – его крепления видны между болтами крепления стойки к поворотному кулаку.
Ключом на 19 удерживаем палец стойки стабилизатора от проворачивания. Настоятельно рекомендуется тщательно очистить от грязи резьбу пальца стойки стабилизатора во избежание сложностей при ее демонтаже. Каких-либо сложностей с откручиванием крепления к поворотному кулаку обычно не возникает.
После этого остается только открутить сверху три болта крепления амортизатора к кузову – и стойка снята.
После снятия стойки поворотный кулак держится только на шаровой опоре, рулевой тяге и приводном валу. Стоит озаботиться фиксацией поворотного кулака, чтобы он не выдернул приводной вал из коробки.
После демонтажа стойки пружина сжимается с помощью стяжек, гайка штока амортизатора откручивается, и со штока снимается опора амортизатора вместе с опорным подшипником. В данном случае старый подшипник, будучи снятым, действительно ощутимо похрустывал при вращении, так что диагноз был верным.
Снятие второй амортизаторной стойки происходит аналогично, а установка их – в обратном порядке, также без особых сложностей.
Объем выполняемых работ в данном случае полностью идентичен объему работ в случае замены амортизатора. Поэтому настоятельно рекомендуется, в случае подозрения на опорный подшипник, дополнительно постараться проверить работу самих амортизаторов как до их снятия, так и после – вполне возможно, что они также требуют замены. В этом случае при одном и том же количестве выполняемых работ СТО может получить прибыль и на лишней проданной запчасти.
При этом останется доволен и клиент, так как в противном случае ему пришлось бы оплачивать данную работу дважды – один раз для замены опорных подшипников, а второй – для замены самих амортизаторов.
У меня Х-трейл Т31 2011 года выпуска. Менял в автосервисе стойки передние, сами амортизаторы Каяба, пыльники , подшипники опор и опоры покупал в EXEST. При смене опор обнаружилось что в центральной части чашки опоры отсутствует втулка, а в тарой была. Пришлось добавлять сверху перед гайкой четыре шайбы. Вопрос подскажите все-таки втулка нужна или нет. В EXETE сказали что каталог выдает именно без втулки
такая стояла
продали такую
Левое и правое я понимаю у меня так же но вот вопрос по втулке в одной модели опоры она есть стояла изначально а которую продали её нет
продали Febest NSS-T31FL и соответственно Febest NSS-T31FR, то что производитель не очень я понимаю. Вопрос в отсутствии втулки внутри чашки опоры, как на фото. Ездил сегодня консультировался у одного спеца, сказал то что шайбы поставили нормально ничего страшного, но сомнения остались.
Скорее всего наличие втулки определяется длиной резьбы штока амортизатора. Судя по картинкам производителей втулка нигде не отражается, есть только гайка.
sergei63,
sergei36,
Ребят, а Вы разные люди?
sergei36, на фото этой детали 54320-jd00b, втулка есть часть опоры.
Спасибо за материал. Только заказывал я через Exist, а там говорят что их каталог выдает именно то что мне продали - значит косяк у них в каталоге. Придется заказывать новые опоры как должно быть и менять.
К нам приехал автомобиль Ниссан Х-Трейл Т31 (Nissan X-TRAIL T31), 2014 года выпуска, двигатель 2 литра, полный привод, пробег 84 тысячи км., необходимо заменить опорный подшипник передней стойки. Покажем вам подробный фото и видео урок, как всё сделать своими руками в гаражных условиях.
Старый подшипник пришёл в негодность, при повороте руля раздаётся сильный хруст.
Открываем капот. Предварительно обрызгиваем WD-40 все соединения. При помощи головки на 13 откручиваем болты:
Один из болтов находится под заглушкой. Центральную гайку откручиваем головкой на 18:
Поднимаем машину, ослабляем болты головкой на 21:
Головкой на 18 ослабляем крепления стойки стабилизатора. Снимаем с кронштейна провод датчика ABS, снимаем стопор тормозного шланга. Опускаем машину и откручиваем до конца болты из подкапотного пространства, стойку при этом придерживайте руками. Стяжками стягиваем пружину:
Вставляем сверху шестигранник на 6, берём торцевой ключ на 18 с прорезью и откручиваем наш подшипник:
Берём новый оригинальный подшипник Nissan, с номером 54325-3RA0A, устанавливаем на место старого. Сборку производим в обратном порядке. В обязательно порядке приобретите медную смазку и все болты крепления сверху тщательно смажьте, если они закиснут, их придётся высверливать, а делать это не очень удобно. Весь процесс обратной сборки показан в ролике по шагам.
Видео замена опорного подшипника в Nissan X-TRAIL T31:
Резервное видео как заменить опорный подшипник в Ниссан Х-Трейл Т31:
Мультимедийные системы автомобилей с каждым годом совершенствуются. Наверное многие автовладельцы задумывались о модернизации штатного головного устройства.
Мы предлагаем новую услугу: установку самого современного на данный момент головного устройства NISSAN PREMIUM CONNECT 08IT вместо 06IT.
Услуга актуальна для автомобилей Nissan Murano (как Z50, так и Z51), Nissan Teana (как J31, так и J32), Nissan Pathinder (R51 2005-2009 г.в.), остальные автомобили по запросу.
Ниже небольшой отчет об установке.
Исходный автомобиль:
Nissan Murano Z51 с 06IT
- монитор низкого разрешения, неяркая картинка, устаревшее меню
- усеченный бортовой компьютер
- нет usb
- нет возможности просмотра видео на штатном оборудовании
- нет Bluetooth audio
- сенсорный экран работает только в навигации
Или Murano с монохромным дисплеем – там нет вообще ничего…
Задача: установить оригинальное штатное мультимедиа оборудование Clarion 08IT версии 2017 года.
Установочный комплект – это блок 08IT, монитор, переходная проводка, USB разъем, для Murano с монохромным дисплеем дополнительно – клавиатура с кнопками навигации, GPS антенна, микрофон.
Установка заняла примерно 2-3 часа.
После нашей модернизации автомобиль получил:
- ШТАТНЫЙ ОРИГИНАЛЬНЫЙ СЕНСОРНЫЙ экран диагональю 7 дюймов высого разрешения
- навигацию на жестком диске 40 GB 2017 года с картами России и Европы (11 стран)
- на экран выводится информация о трафике "пробках" с ресурса "Яндекс" по системе TMC
- штатный USB выход c возможностью воспроизведения музыки и видео в формате DIVX
- камера заднего вида, руль и ПОТОЛОЧНЫЙ монитор работают в штатном режиме
- Bluetooth Audio для воспроизведения музыки со смартфона – причем все треки отображаются на штатном экране, а управление осуществляется с кнопок руля
- AUX разъём для подключения доп. оборудования (TV тюнер, MirrorLink)
Дополнительные опции для данного автомобиля:
- снятие блокировки видео-входа для просмотра видео в движении
- установка цифрового тв тюнера с функцией медиаплеера и трансляцией видео сигнала на ходу, до 150 км/ч. (4 антенны) и 40 каналов цифрового вещания
Готовы повторить подобную работу на любом автомобиле с 2008 по 2015 год оснащенных любым оборудованием Nissan.
Замучил меня стук в районе передних стоек. Вроде бы и не сильно слышно и звук не лязгающий, но неприятный такой. Стук проявлялся на кочках при небольшой скорости. На повышенных скоростях из-за шума колес и двигателя стук не был слышен.
Облазил весь передок - вроде бы все в норме. Пробег всего 20 тысяч. Стойки сухие.
Снял переднее колесо. В последствии оказалось, что колесо можно не снимать, а просто поддомкратить машину.
При подъеме машины пыльник приподнимается вверх. Под ним я обнаружил кучу маленьких камушков и грязи. Они тоже, наверное, добавляли шума.
Посмотрев вверх — видно зазор между пыльником и его посадочным местом.
Внизу пыльник тоже толще амортизатора, примерно на сантиметр.
В этом и кроется причина стука (шума).
Слышно, что (сильно) стучит пыльник при движении вверх-вниз. И немного шумит при раскачивании вправо-влево.
Тянем пыльник двумя руками вниз, и он соскакивает с посадочного места.
Синей стрелкой показано кольцо (утолщение), на котором держится пыльник. Красной стрелкой — зазор в котором пыльник двигается вверх-вниз и стучит.
Берем кусок поролона и вырезаем вот такой уплотнитель.
Запихиваем его в посадочное место пыльника.
Заталкиваем пыльник на место (придется попотеть). Пыльник должен сесть плотно, поролон не дает ему болтаться (двигаться).
На всякий случай зазор между пыльником и посадочным местом замазал остатками аквариумного герметика.
Далее вырезаем кусочек шумоизоляции длиной 15 сантиметров.
Приклеиваем его вокруг амортизатора. Специально оставляем зазор в один сантиметр. Зазор необходим для циркуляции воздуха в пыльнике при его сжимании-разжимании.
На шумку пыльник плотненько натягивается и не болтается вправо-влево).
Пробовал затянуть пыльник на шумке стяжкой. Пыльник вакуумируется, воздух плохо проходит. На бездорожье он просто лопнет при резком сжимании. Стяжку убрал.
Результат: прокатился сегодня по району, по кочкам и ямкам — стук пыльника подвески Nissan X-Trail пропал!
Замена ступицы и ступичного подшипника в Nissan X-Trail
Содержание статьи:
1. Замена подшипника ступицы заднего колеса Nissan X-Trail
2. Замена передней ступицы в Nissan X-Trail
1.
Читайте также: