Ниссан вингроуд не заводится не крутит стартер
Разрядился аккумулятор, сняли, перезарядили - поставили, а ни панель приборов не горит, ни стартер не крутит, хотя аккумулятор точно рабочий. В чем может быть причина? Где главный предохранитель с аккумулятора на замок? Может такое быть потому, что брелок разряжен?
2 Ответ от tema22 06.01.2018 21:41:18 (4 года назад)
Батарейку поменяй и с брелка закрой открой потом пробуй)
3 Ответ от bis 06.01.2018 21:43:52 (4 года назад)
Johnsmit, сигналка есть?
90% проблем решаются сами собой, 10% не решаются в принципе
PS Телефон всегда в кармане, проще позвонить чем написать
4 Ответ от gambittttt 06.01.2018 21:49:30 (4 года назад)
Разрядился аккумулятор, сняли, перезарядили - поставили, а ни панель приборов не горит, ни стартер не крутит, хотя аккумулятор точно рабочий. В чем может быть причина? Где главный предохранитель с аккумулятора на замок? Может такое быть потому, что брелок разряжен?
Секретку с кнопки нажми, если не поможет проверь массу
Разрядился аккумулятор, сняли, перезарядили - поставили, а ни панель приборов не горит, ни стартер не крутит, хотя аккумулятор точно рабочий. В чем может быть причина? Где главный предохранитель с аккумулятора на замок? Может такое быть потому, что брелок разряжен?
Бывает что иммобилайзер замерзает, попробуй прогреть (морозы были лютые)
Отредактировано (06.01.2018 21:53:19, 4 года назад)
5 Ответ от Johnsmit 06.01.2018 21:58:56 (4 года назад)
Johnsmit, сигналка есть?
6 Ответ от bis 06.01.2018 22:00:59 (4 года назад)
Johnsmit, сигналка есть?
Значит нет контакта. Смажь клемы Аккума солидолом или Литол-24 для начала
Отредактировано bis (06.01.2018 22:01:20, 4 года назад)
90% проблем решаются сами собой, 10% не решаются в принципе
PS Телефон всегда в кармане, проще позвонить чем написать
7 Ответ от Johnsmit 06.01.2018 22:02:17 (4 года назад)
Разрядился аккумулятор, сняли, перезарядили - поставили, а ни панель приборов не горит, ни стартер не крутит, хотя аккумулятор точно рабочий. В чем может быть причина? Где главный предохранитель с аккумулятора на замок? Может такое быть потому, что брелок разряжен?
Секретку с кнопки нажми, если не поможет проверь массу
Разрядился аккумулятор, сняли, перезарядили - поставили, а ни панель приборов не горит, ни стартер не крутит, хотя аккумулятор точно рабочий. В чем может быть причина? Где главный предохранитель с аккумулятора на замок? Может такое быть потому, что брелок разряжен?
Бывает что иммобилайзер замерзает, попробуй прогреть (морозы были лютые)
на брелок вообще не реагирует…батарейки сменной под рукой нету(
Секретку с кнопки нажми, если не поможет проверь массу
Отредактировано (06.01.2018 22:03:01, 4 года назад)
8 Ответ от gambittttt 06.01.2018 22:20:49 (4 года назад)
Разрядился аккумулятор, сняли, перезарядили - поставили, а ни панель приборов не горит, ни стартер не крутит, хотя аккумулятор точно рабочий. В чем может быть причина? Где главный предохранитель с аккумулятора на замок? Может такое быть потому, что брелок разряжен?
Секретку с кнопки нажми, если не поможет проверь массу
Разрядился аккумулятор, сняли, перезарядили - поставили, а ни панель приборов не горит, ни стартер не крутит, хотя аккумулятор точно рабочий. В чем может быть причина? Где главный предохранитель с аккумулятора на замок? Может такое быть потому, что брелок разряжен?
Бывает что иммобилайзер замерзает, попробуй прогреть (морозы были лютые)
на брелок вообще не реагирует…батарейки сменной под рукой нету(
Секретку с кнопки нажми, если не поможет проверь массу
9 Ответ от Johnsmit 06.01.2018 22:28:24 (4 года назад)
Разрядился аккумулятор, сняли, перезарядили - поставили, а ни панель приборов не горит, ни стартер не крутит, хотя аккумулятор точно рабочий. В чем может быть причина? Где главный предохранитель с аккумулятора на замок? Может такое быть потому, что брелок разряжен?
Секретку с кнопки нажми, если не поможет проверь массу
Разрядился аккумулятор, сняли, перезарядили - поставили, а ни панель приборов не горит, ни стартер не крутит, хотя аккумулятор точно рабочий. В чем может быть причина? Где главный предохранитель с аккумулятора на замок? Может такое быть потому, что брелок разряжен?
Бывает что иммобилайзер замерзает, попробуй прогреть (морозы были лютые)
на брелок вообще не реагирует…батарейки сменной под рукой нету(
Секретку с кнопки нажми, если не поможет проверь массу
Проблема на ниисан санни 2001 г.в. такая: заводится, прогревается, едет - всё хорошо. Останавливается, глушится, через 10 минут не заводится. Бортовое освещение горит, бензонасос слышно как работает а ДВС не крутит как будто на скорости стоит ( коробка автомат). Пару часов стоит всё в поряде т.е заводится и едет. Два раза было такое, началось после холодов - 37. Кто может сталкивался с такой бедой и как ремонтировались, а то не хотца остаться где-до на бензокалонке или возле магазина после выключения зажигания
Заранее благодарен за ответ.
Компрессия? Не заводимость мотора на горячую свидетельствует о фиговой компрессии, износе колец, либо фиговой регулировке клапанов(что на твоем движке не бывает - у тя гидрики) Тепловые зазоры при остывании уменьшаются, компрессия нормализуется, и это до следующего раза)
Хотя тогда почему крутит плохо не понятно. Померяй компрессию и если возможно то давление масла, отпиши сюда, будем думать
Как заводится лампа давления масла тухнет. Машина досталась хоть и 2001 г/в, но пробег 12 200 км всего, сейчас 26 000. Куплена на аукционе по России не ездила, а япошки сматывать пробег думаю не будут. Это я к тому, что износ маловероятен. Масло ликвимолли 5W40 куплено у дилеров последняя замена в ноябре 2009г. Случилось такое два раза всего. Крутить вообще перестало, а не плохо крутит (уточняю). Такие же капризы машина показывает если рычаг переключения скоростей (на автомате) оставить на скорости и попытаться завести. Слышно работу бензонасоса, а движок стоит. Есть наверное какой-то датчик в коробке или где ещё который блокирует работу стартера если рычаг коробки передач стоит в положении скорость, на него грешу, замёрз наверное. Пока езжу, проблем нет. Может и не будет повторяться эта беда, но всё же хотелосьбы разобраться что же такое!? Не хотелось бы остаться в холодную погоду где-то на даче или на трассе.
Спасибо заранее всем откликнувшимся.
Попробуй заводить в положении N, если поможет то мысль правильная, если нет, то копать дальше - втягивающее например.
Не понял при чем тут компрессии и прочие давления масла , стартер крутить не хочет!
С автоматом , двигатель заводится когда рычаг переключения находится в положении N или Р , в других положениях тем более на скорости , двигатель не заводится т.е. стартер не крутит .
Пробовал и в положении Р и в положении N. Двигатель молчит. Если втягивающее то почему через определённое время простоя начинает работать? Самая плохая поломка та, которая не постоянная, приходится ждать повтора который может случиться всамый не подхоящй момент!
Приветствую Всех.
Проблема у ниссан сани, авто не заводиться, если не кинуть перемычку на реле сигнализаций, на стартер не поступает +.
Помогите разобраться в чем причина.
Решаем вопросы, пишем отчеты касающиеся ремонта, замены, модернизации - ДВС, навесного (не электро) оборудования, систем зажигания, охлаждения, топливной, впускной/выпускной а также коробки передач.
Жор масла, бензина, "странные" дерганья, "глохнет" и т.п. тоже сюда.
Внимание! приводные валы, ступицы относятся к трансмиссии, а не к подвеске!
Доброго времени суток всем. Прошу помощи. Че за куйня случилась. В режиме парковки авто не заводиться. Как переводишь селектор в режим нейтраль, то машина в полтычка заводиться. Все форумы перечитал ни чего конкретного не нашел. У кого такая проблема была, что может быть. Тросик сместился. Или есть датчик на считывание положения селектора. А еще не приборке не загорается кружек парковки. Так же колеса не блокируются на парковке. У кого какие мысли. .
_________________
mtz55 писал(а): Доброго времени суток всем. Прошу помощи. Че за куйня случилась. В режиме парковки авто не заводиться. Как переводишь селектор в режим нейтраль, то машина в полтычка заводиться. Все форумы перечитал ни чего конкретного не нашел. У кого такая проблема была, что может быть. Тросик сместился. Или есть датчик на считывание положения селектора. А еще не приборке не загорается кружек парковки. Так же колеса не блокируются на парковке. У кого какие мысли. .
_________________
Toyota Corolla Ceres 4A FE, A/T - продан
Toyota Nadia 3S FSE D4, A/T - семейный лайнер. Продан
Toyota Mark2 Qualis, 2mz-fe, 200 h/p, Шустрый вагон
спасибо всем за ответы. Теперь расскажу все как было)))) Раз я сам заменил двигатель на контрактный, то крепление троса переключения скоростей привернул всего на один болт (видимо сильно торопился, хотелось у же поехать), таким образом в процессе езды этот болт разболтало и он ослаб. В следствии чего парковка стала не до включаться)))) Сегодня залез под машину и опачки)))) тут то все и стало ясно. Прикрутил крепление на оба болта и все. Скорости стали четко включаться. Так что если уж у кого такое случилось, то вначале смотрите ТРОС. А не как я сперва пол машины перелазил а уже потом только посмотрел на трос и крепление ))))) Еще раз спасибо все.
mtz55 писал(а): Доброго времени суток всем. Прошу помощи. Че за куйня случилась. В режиме парковки авто не заводиться. Как переводишь селектор в режим нейтраль, то машина в полтычка заводиться. Все форумы перечитал ни чего конкретного не нашел. У кого такая проблема была, что может быть. Тросик сместился. Или есть датчик на считывание положения селектора. А еще не приборке не загорается кружек парковки. Так же колеса не блокируются на парковке. У кого какие мысли. .
mtz55 писал(а): спасибо всем за ответы. Теперь расскажу все как было)))) Раз я сам заменил двигатель на контрактный, то крепление троса переключения скоростей привернул всего на один болт (видимо сильно торопился, хотелось у же поехать), таким образом в процессе езды этот болт разболтало и он ослаб. В следствии чего парковка стала не до включаться)))) Сегодня залез под машину и опачки)))) тут то все и стало ясно. Прикрутил крепление на оба болта и все. Скорости стали четко включаться. Так что если уж у кого такое случилось, то вначале смотрите ТРОС. А не как я сперва пол машины перелазил а уже потом только посмотрел на трос и крепление ))))) Еще раз спасибо все.
Для просмотра нужна авторизация!
Приветствую. Авто Nissan Almera 2004 года, двигатель QG15DE рестайлинг. Откапиталили мотор, установили на место и как результат не заводится. Стартер крутит, форсунки дают впрыск, катушки снятые со свечами на массе дают искру. Начием запускать, после небольшой прокрутки стартером происходит хлопок и больше ничего. Дальше крутить можно до бесконечности, но двиг все равно не схатывает и не хлопает. При попытки завести с буксира хлопков и вовсе не наблюдается, они есть только при вращении стартером. Поменяны парами дпкв и дпрв, перепроверены метки грм, заменены свечи, проверены массы на кузов и массы на катушки. Проверяли проводку на катушки, форсунки, дпкв/дпрв. Снимали топливную рампу с форсунками, при прокрутке впрыск идет фазированно. Давление топлива в норме. По диагностике ошибок нет, при вращении стартером сканер видит обороты двигателя. Пробовали заводить без дпкв, результата нет. Тоже самое и с буксира без дпкв. Самое интересное, что если снять все катушки и положить на массу свечами, то искра есть, но вкрутив все на место, начинаем вращать стартером, далее хлопок в глушитель и все, искры не будет пока не вкл/выкл зажигание. Может есть у кого какие идеи, куда дальше копать, что проверять. Спасибо
Я знаю ответ. Эта тема ждет лучший ответ После того, как ответ будет принят, система вас вознаградит на 10 Чипов. В настоящее время 25 пользователей ответили
Читайте также: