Ниссан тиида перегрев двигателя

Обновлено: 22.04.2025

Здравсвуйте! У меня Нисан Альмера Тино 1.8 бензин. В начале зимы начала греется при скорости выше 90 км/ч., сбрасываю скорость до 90 температура падает. Поменял антифриз, убрал термостат для проверки, все ровно греется. Кто знает в чем причина может быть? Заранее спасибо!

1) сколько лет машине?
2) состояние радиатора (чистота снаружи и изнутри)
3) помпа и натяж.ремень проверялись?
4) карлсон (на радиаторе) включается своевременно?
5) при замене антифриза, слитый антифриз был "прозрачный" или "мыльный"?
ну т.д.

Возможно забит основной радиатор. Не хватает его возможностей для охлаждения под нагрузкой. Печка греет нормально, во всех режимах движения?

Вентилятор на основном радиаторе включается? Система охлаждения герметична? Машина реально перегревается или начинает закипать ОЖ?

Если скорость не скинуть до 90 км/ч, то закипит. Еще один нюанс. Патрубки от радиатора горячие, а сам радиатор холодный, т.е. та сторона где патрубки летняя, а другая сторона холодная. Когда нажимаешь на патрубки (верхний и нижний) при открытой крышке радиатора, ОЖ ходит в верх и в низ.

Еще раз спрошу: вентилятор включается? Система охлаждения герметична? Если радиатор холодный при обоих горячих патрубках, это значит что через него ОЖ не циркулирует.

Опа! Ну так что же Вы хотите?! Карлсон умер, а Вы сокрушаетесь по перегреву двигателя! Я же в самом начале спросил: карлсон или помпа.
А если машина "в годах", промывку радиатора со съёмом (снаружи и изнутри) я бы всё равно сделал бы, это же как инжектора промывать, тоже надо периодически, равно как и полная замена антифриза раз в два года.

Если он забит изнутри, то он и будет холодным. Нужно сначала разобраться, почему не включается вентилятор, а для этого сканером определить реальную температуру двигателя. Вентилятор может и исправен, возможно двигатель или датчик включения вентилятора не прогревается до нужной температуры.

аморфная тачка, коробка вариатор, скоро накроется, вывод, на свалку, денег на ремонт вечно будешь платить.

проблема известная,как написано в предыдущем комменте- пробита прокладка под ГБЦ.
что бы удостовериться в правильности этого предположения достаточно замерить компрессию

Провести тестирование работы своего автомобиля можно на любой станции СТО. Не всегда есть такие станции по близости и многие автолюбители пользуются услугами знакомых занимающиеся ремонтом в собственных гаражах. Часто и там работают настоящие профессионалы своего дела, которые определяют неисправность по звуку работы двигателя или запаху сгоревшего топлива из выхлопной трубы. Но для комплексной диагностики этого мало. Требуется применение приборов.

В настоящее время используются три группы приборов:

сканеры;
мотор-тестеры;
газоанализаторы.

Каждый прибор выполняет свою функцию и не может полностью заменить другой, но хорошо дополняет их.

Сканеры

Современный автомобиль для своей работы содержит множество датчиков, которые собирают информацию и передают ее в ЭБУ. Бортовой компьютер собирает и обрабатывает эту информацию и выдает команду на управление исполнительным механизмом. Сканеры имеют возможность подключиться к ЭБУ через специальный разъем и с помощью программы прочитать, обработать и выдать на экран информацию, собранную датчиками.

Возможно приобретение программного и портативного сканера. Для работы с программным требуется компьютер, планшет или смартфон с соответствующей программой и кабель с разъемом ODB2 для подключения. Для портативного не требуется ничего. Программа, небольшой экран для выдачи информации на нем и разъем для подключения поставляются в комплекте.

Основными функциями сканера являются:

Контроль и фиксирование сигналов, поступающих в ЭБУ от датчиков;
Проверять работоспособность всех механизмов, определять коды неисправностей, генерируемых бортовым компьютером;
Видеть реальные показания ЭБУ;
Профилактическое тестирование автомобиля.

Сканер трудно назвать измерительным прибором – это устройство для фиксирования и выдачи информации, получаемой от блока управления.

Если один из датчиков выйдет из строя и будет выдавать неверную информацию, то и информация на сканер будет выводиться не та.

Мотор-тестер

Это измерительный прибор, который удобно подключать к автомобилю и проверяющий основные параметры двигателя и в удобной форме выдает их на экран. С его помощью проверяются не только параметры двигателя, но и параметры зажигания.

Также этот прибор проверяет:

Правильность установки ГРМ;
Углы опережения зажигания;
Состояние поршневой группы;
Состояние стартера и аккумулятора;
Определение работоспособности датчиков;
Наличие неисправностей во впускном и выпускном тракте.

Газоанализаторы

Анализируют выхлопные газы и по их состоянию помогают автомеханикам:

Определить и отрегулировать уровень токсичности выхлопных газов;
Оценить состояние двигателя и системы зажигания;
Отрегулировать подачу топлива.

Эти приборы используют не только для диагностики инжекторных двигателей. Они легко справляются и с карбюраторными.

Все приборы могут быть как универсальными, так и специализированными. При приобретении нужно ориентироваться на свои потребности. Если приобретать только для себя, то достаточно сканера, ориентированного на именно Ваш автомобиль или универсального, но разработанного на диагностику наиболее распространенных авто.

Для СТО не стоит экономить на измерительных приборах и придется приобретать весь комплект, чтобы закрыть потребность диагностики всего ряда автомобилей.

Общие сведения об ошибках Nissan Tiida

Первый знак в коде неисправности обозначает букву, которая определяет, к какой системе относится неполадка:

Р — неполадки в работе трансмиссионного (АКПП) или силового агрегатов;
В — неисправности в работе кузовных агрегатов — подушек безопасности (Аэрбега), стеклоподъемников, замков дверей и т. д.;
С — неполадки в работе ходовой составляющей или шасси;
U — неполадки электронных модулей или цифровых шин данных.

Второй знак обозначает стандартность или специфичность неполадки:

0 — общий код для ОБД2 выхода;
1 и 2 — персональные коды производителя;
3 — зарезервированный параметр.

Третий знак определяет тип неполадки:

1 и 2 — система подачи горючего или воздуха, а также дополнительного снижения токсичности отработавших газов;
3 — узел зажигания, обозначает также пропуски зажигания в цилиндрах;
4 — дополнительная система контроля выбросов;
5 — система скорости автомобиля и холостых оборотов;
6 — электронные модули управления и смежные электроцепи;
7, 8 — ошибки трансмиссионного агрегата;
0 и 9 — резерв.

Последние два знака — число, которое соответствует номеру ошибки в системе ОБД.

Перевод ошибок самодиагностики приборной панели Nissan Tiida

Для расшифровки кодов ошибок нужно перевести код ошибки из десятичной в двоичную систему расчета.

Для этого необходимо осуществить ряд действий:

Вычтите наибольшее возможное число из строки 1 таблицы из найденного кода ошибки и отметьте поле в строке 2.
Вычтите наибольшее возможное число из остатка и снова отметьте в соответствующем поле.
Повторяйте это до тех пор, пока остаток не станет равен 0.
Cтрелки, указывающие на определенные поля, и будут кодом неисправности.

К примеру код ошибки на приборной панели — 141 (десятичный), его переводим в двоичный, состоящий из 8 символов: 10001101.

Теперь в таблице помечаем крестиками ячейки с ошибками (во второй линии на схеме), для чего производим такие действия:

141 — 128 = 13 (во второй строке помечаем ячейку, расположенную под числом 128);
13 — 8 = 5 (ставим крестик под цифрой 8);
5 — 4 = 1 (отмечаем ячейку, расположенную под цифрой 4);
1 — 1 = 0 (во второй линнии маркируем ячейку, расположенную под цифрой 1).

Таким образом, по данному коду это — первая, пятая, шестая и восьмая ячейка.

Таблица: расшифровка неисправностей самодиагностики Nissan Tiida

Цифра	Неисправность	Решение проблемы
1.	Короткое замыкание на массу в контроллере уровня топлива	Проверить электроцепь датчика уровня топлива
2.	Обрыв цепи датчика уровня топлива	Проверить электроцепь датчика уровня топлива
3.	Обрыв цепи от контроллера скорости к ЭБУ	Необходима диагностика электрической цепи датчика скорости
4.	Панель приборов — ошибка в памяти EEPROM	Заменить приборную панель
5.	Частота импульсов тахометра вне области корректных значений	Проверить цепь датчика и сам контроллер положения коленвала
6.	Некорректные показания датчика скорости	Необходима диагностика датчика скорости
7.	Напряжение выше 16 В	Проверить аккумулятор, генератор и блок питания
8.	Напряжение ниже 9 В	Проверить аккумулятор, генератор и блок питания

Список всех кодов ошибок для автомобилей Nissan

Неисправности двигателя Nissan Tiida

Возможные причины проблемы:

забитые форсунки или топливный фильтр (требуется продувка и прочистка элементов);
подсос воздуха (необходимо произвести диагностику всех патрубков и магистралей, идущих от к впускному коллектору);
повреждение коллекторного устройства (нужна проверка целостности узла);
подсос в месте установки датчика холостых оборотов;
неисправность топливного насоса или его некорректная работа.

Признаки, которые могут указать на обеднение топливовоздушной смеси:

перегрев силового агрегата;
подгорание колец, установленных на поршнях;
неисправность клапанов;
быстрый износ глушителя, повреждение выхлопной трубы;
высокий расход моторной жидкости и антифриза;
снижение тяги двигателя во время езды, падение мощности.

Основные причины такой проблемы:

забитый воздушный фильтр;
неисправность или засорение топливных форсунок;
выход из строя контроллера давления;
неисправность датчика расхода воздуха.

Действия, которая нужно выполнить для устранения неисправности:

Произвести проверку топливного насоса, в частности, фильтра.
Выполнить диагностику форсунок и их очистку при необходимости. Возможно, причина проблемы заключается в нарушении герметичности устройств.
Проверить датчик давления топлива.

Неисправности контроллеров распредвала и коленвала Nissan Tiida

Неисправности лямбда-зондов

выход из строя подогревателя лямбда-зонда;
неправильное давление топлива;
поломка или некорректная работа топливных форсунок;
утечка воздуха из системы впуска.

Неисправности датчиков двигателя и ABS Nissan Tiida

Неисправности электрики Nissan Tiida

При появлении такой проблемы возможны следующие признаки:

сложности в запуске силового агрегата;
троение двигателя, в частности, при движении на пониженных холостых оборотах или в гору;
остановка мотора;
снижение мощности.

Возможные причины неисправности:

выход из строя блока управления (требуется диагностика колодки и кабелей, подключенных к устройству);
поломка или некорректная работа датчика педали газа;
неисправность контроллера давления хладагента системы кондиционирования;
выход из строя датчика положения дроссельной заслонки;
поломка клапана рециркуляции отработанных газов;
неисправность контроллера положения лопаток турбокомпрессора;
выход из строя датчика, установленного на педали сцепления;
некорректная работа или поломка контроллера давления в сажевом фильтре;
неисправность датчиков автоматической трансмиссии.

Возможные причины неисправности:

поломка реле или предохранителя, отвечающего за включение света при активации задней скорости;
неисправность лампочки, установленной в фаре;
повреждение или замыкание проводки, к которой подключен источник освещения;
неисправность датчика задней передачи (менее вероятная причина).

неисправность модуля управления силовым агрегатом;
выход из строя привода антиблокировочной системы или ее управляющего блока;
отсутствие сигнала, передающегося по CAN-шине;
выход из строя одного из предохранителей.

Возможные причины неисправностей на Ниссан 1995, 1997, 1998 и других годов выпуска:

Другие ошибки

Возможные причины проблемы:

повреждение проводов или износ изоляции на проводниках;
засорение разъемов или окисление контактов;
неисправность контроллера положения селектора автоматической коробки передач;
выход из строя электромагнитного клапана управления переключением;
механическая неисправность одного из конструктивных компонентов трансмиссии.

Для этого выполняются следующие действия:

Производится демонтаж модуля с автомобиля. В зависимости от модели авто, местоположение устройства может быть разным. Вероятнее всего, блок находится под пластиковым тоннелем около коробки передач. От устройства нужно отсоединить разъеы с проводами.
Выполняется разбор модуля, откручиваются саморезы, фиксирующие его части.
С помощью паяльника выпаивается электросхема памяти.
Плата подключается к программатору, производится считывание кода. Затем из последнего нужно убрать все лишнее и установить схему обратно. После монтажа она припаивается, а блок ставится на место.

Для устранения причины выполняются следующие действия:

Ключ зажигания вставляется в замок.
Выжимается педаль тормоза. Ее следует удерживать в таком состоянии до сброса комбинации.
Включается зажигание. На приборной панели должны загореться все индикаторы. Заводить двигатель не нужно.
Значок системы Аирбэг должен погаснуть. Не позднее, чем через 1 секунду после этого система зажигания отключается.
Через 3 секунды необходимо повторить пункты 3-4.

Возможные причины проблемы:

неисправность датчика, установленного на руле;
повреждение электропривода системы;
выход из строя одного из компонентов электроусилителя.

Возможные причины появления кода:

неправильная установка топливного насоса высокого давления, отсутствие сигнала;
засорение фильтра очистки горючего;

Как диагностировать ошибку Nissan Tiida?

Есть два варианта считывания ошибок в работе автомобиля Ниссан — методом самодиагностики и с помощью компьютера.

Проверка компьютером на ошибки автомобиля Ниссан дает более точные результаты в отличие от способа самодиагностики. Однако для тестирования потребуется ноутбук, а также специальный OBD адаптер для подключения к диагностическому разъему.

Инструкция по эксплуатаци автомобиля Ниссан Тиида на русском языке в pdf. Здесь вы можете читать руководство онлайн или скачать его.

Руководство по эксплуатации Ниссан Тиида

Инструкция по эксплуатации Ниссан Тиида: приборная панель

Руководство Ниссан Тиида на случай перегревания двигателя

Автомобиль может перегреться по разным причинам. Чаще всего это происходит летом в теплую погоду. Хотя есть способы предотвратить это, даже самые надежные автомобили подвержены перегреву. Вот причины, которые могут его вызвать:

Охлаждающей жидкости слишком мало

Охлаждающая жидкость, также называемая антифризом, отводит тепло, чтобы предотвратить перегрев автомобиля. Антифриз имеет очень низкую температуру замерзания и чрезвычайно высокую температуру кипения, и таким образом удерживает максимальное количество тепла. В системе охлаждения автомобиля нагнетается давление, чтобы повысить температуру кипения.

Охлаждающая жидкость циркулирует по трубам и проходам вашего двигателя и таким образом охлаждает самые важные детали. Затем она проходит через радиатор, и там охлаждается.

Когда антифриз заканчивается или двигатель долго перегревался, он может заклинивать. Горячий металл становится разрушительным для цилиндра. Инструкция по эксплуатации Ниссан Тиида предупреждает, что такая ситуация может быть критической для вашего автомобиля.

Утечка в системе охлаждения

Есть несколько признаков того, в вашем автомобиле произошла утечка охлаждающей жидкости. Это видно по расширительному бачку, кроме того, появляется запах антифриза под автомобилем.

Утечка охлаждающей жидкости может произойти, если у вас протекает крышка радиатора, а также может случиться внутренняя или внешняя утечка. Внутренняя утечка – это когда антифриз убывает, но визуальных признаков нет. Внешнюю утечку видно по луже под автомобилем.

Инструкция по эксплуатации Ниссан Тиида рекомендует обращаться в сервис сразу, как только водитель заметил недостаток антифриза или обнаружил утечку.

Термостат поломан

Термостаты предотвращают износ двигателя, выбросы и отложения. Расположенный между двигателем и радиатором, термостат блокирует охлаждающую жидкость до тех пор, пока двигатель не нагреется до рабочей температуры. Затем термостат открывается и позволяет антифризу попасть в двигатель.

Если термостат неисправен и отображает неверные показания (т.е. показывает нормальную температуру двигателя, когда она повышенная), охлаждающая жидкость не выделяется, и автомобиль постепенно нагревается. Мануал Ниссан Тиида обращает внимание водителей, что если это происходит постоянно, то может привести к остановке авто и образованию дыма.

Мало моторного масла

Моторное масло помогает отвести тепло от двигателя автомобиля, снижает трение деталей и их износ. Если масла недостаточно, двигатель греется быстрее, чем обычно. Мануал Ниссан Тиида советует проверять уровень масла перед выездом каждое утро.

Инструкция Ниссан Тиида по действиям с перегретым двигателем:

Если автомобиль перегревается, необходимо:

По возможности остановиться в безопасном месте.
Выключить кондиционер и опустить окна.
Если перегрев продолжается, включите обогреватель и вентилятор, чтобы сбросить тепло в пассажирский салон.
Откройте капот, чтобы двигатель остыл.
Если вы застряли в пробке, и температура продолжает повышаться, включите нейтральную передачу или припаркуйтесь и включите двигатель — это поможет вытянуть больше жидкости и воздуха через радиатор.
Старайтесь резко не тормозить, так как это нагреет двигатель еще больше.

Руководство по эксплуатации Ниссан Тиида напоминает, что лучший способ предотвратить нагревание двигателя – соблюдать график технического обслуживания. В конечном итоге, чем меньше тепловая нагрузка на компоненты вашего автомобиля, тем здоровее он будет.

Значение наружной температуры (°C) показывается в поле
дисплея, когда выключатель зажигания находится в положе-
нии ON.

Предупреждение о низкой температуре
наружного воздуха

Если температура наружного воздуха упадет ниже 3°C, то ди-
сплей термометра начнет мигать, а затем, примерно через 20
секунд, останутся мигать только символы °C.

Предупреждение о низкой температуре продолжает появ-
ляться до тех пор, пока температура наружного воздуха не
поднимется выше 4°C.

Изменение интервала замены моторного
масла

Чтобы отрегулировать интервал до замены моторного масла,
следует нажать и удерживать в течение 3-х секунд клавишу
управления бортовым компьютером (

) A, расположен-

ную на рулевом колесе, или кнопку B на приборной панели
в то время, пока на дисплей выведена пиктограмма с гаеч-
ным ключом и значение интервала до замены масла.

Указанный символ и показания на дисплее начнут мигать,
и на дисплей будет выведен текущий установленный интер-
вал замены моторного масла. Нажимайте на кнопку, чтобы
увеличить интервал технического обслуживания. Каждое
нажатие увеличивает интервал на 1000 км (500 миль). Мак-
симально возможный интервал технического обслуживания
равен 30000 км (18000 миль), после чего он возвращается к
нулевому значению.

Если не предпринимать дальнейших действий, дисплей
переключится в режим индикации уровня моторного масла,
что подтверждает успешную установку нового значения ин-
тервала до замены масла.

) A, расположен-

ную на рулевом колесе, или кнопку B на приборной пане-
ли. После этого можно отрегулировать интервал до замены
моторного масла, как было описано выше.

Для информации о необходимом интервале замены мотор-
ного масла см. Гарантийную книжку.

Приборная панель и органы управления

Сигнализатор неисправности
антиблокировочной тормозной системы (АБС)

Индикатор включения дальнего света фар
(голубой)

Сигнализатор неисправности тормозной
системы

Индикатор непрогретого двигателя (голубой)

Сигнализатор разряда аккумуляторной батареи

Световой и звуковой сигнализаторы
непристегнутого ремня безопасности

Индикатор неисправности систем двигателя (MI)

Сигнализатор незакрытой двери

Сигнализатор подушек безопасности

Индикатор блокировки включения повышающей
передачи (только для некоторых автомобилей
с автоматической коробкой передач)

Сигнализатор неисправности электрического
усилителя рулевого управления

Индикатор включения системы поддержания
постоянной скорости движения (при наличии)

Индикатор включения заднего
противотуманного фонаря

Сигнализатор низкого давления моторного
масла

Индикатор отключения системы динамической
стабилизации ESP (для некоторых вариантов
исполнения автомобиля)

Индикатор включения фар и габаритных
фонарей (зеленый)

Сигнализатор повышения температуры
(красный)

Индикатор включения передних
противотуманных фар (для некоторых вариантов
исполнения автомобиля)

Индикатор ухудшения сцепных свойств
дорожного покрытия (для некоторых вариантов
исполнения автомобиля)

Сигнализатор низкого уровня топлива

Индикатор отключения фронтальной подушки
безопасности переднего пассажира

Индикаторы включения указателей поворота
и аварийной световой сигнализации

СВЕТОВЫЕ СИГНАЛИЗАТОРЫ И ИНДИКАТОРЫ, ЗВУКОВЫЕ ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ СИГНАЛЫ

ПРОВЕРКА ИНДИКАТОРОВ И СИГНАЛИЗАТОРОВ

Показанные ниже сигнализаторы и индикаторы загораются
на короткое время и затем гаснут:

Если какой-либо сигнализатор при проверке не включился,
это может означать перегорание лампы или разрыв элек-
трической цепи соответствующего сигнализатора. Система
требует незамедлительного ремонта.

Приборная панель и органы управления

• При торможении автомобиля с неработающим двигате-

лем и/или при недостаточном уровне тормозной жид-
кости тормозной путь автомобиля может увеличиться.
Кроме того, усилие на тормозной педали и ход педали
возрастут.

• Если уровень тормозной жидкости в бачке находится

ниже отметки минимум (MIN), не начинайте движение до
тех пор, пока система не будет проверена официальным
дилером NISSAN.

Сигнализатор разряда
аккумуляторной батареи

Если сигнализатор включился при работающем двигателе,
это может свидетельствовать о неисправности системы за-
рядки аккумуляторной батареи. Выключите двигатель и
проверьте состояние ремня привода генератора. Если вы
обнаружите ослабление натяжения ремня, его повреждение
или отсутствие, а также если сигнализатор продолжает све-
титься, немедленно обратитесь на сервисную станцию офи-
циального дилера NISSAN.

Запрещено продолжать движение на автомобиле, если
ослабло натяжение ремня привода генератора, если ремень
порван или вообще отсутствует.

Сигнализатор незакрытой двери

тормозной жидкости. Если сигнализатор загорелся во время
движения автомобиля, при работающем двигателе и выклю-
ченном стояночном тормозе, остановите автомобиль и вы-
полните следующее:

1. Проверьте уровень тормозной жидкости. При необходимости

2. Если уровень тормозной жидкости соответствует норме,

следует немедленно обратиться к официальному дилеру
NISSAN.

Сигнализатор неисправности антиблокировочной
тормозной системы (АБС)

• Если сигнализатор падения уровня тормозной жидко-

Сигнализатор неисправности
антиблокировочной тормозной
системы (АБС)

После включения зажигания в положение ON световой сигна-
лизатор неисправности антиблокировочной тормозной систе-
мы загорается и через некоторое время гаснет. Это означает,
что антиблокировочная тормозная система исправна.

Если световой сигнализатор неисправности антиблокировоч-
ной тормозной системы не гаснет при работающем двигате-
ле или загорается во время движения, это может указывать
на неисправность антиблокировочной тормозной системы
и необходимость ее проверки. Обратитесь к официальному
дилеру NISSAN для проверки и ремонта системы.

Сигнализатор неисправности
тормозной системы

Данный сигнализатор/индикатор следит за состоянием как
рабочей тормозной системы, так и стояночного тормоза.

Индикатор включения стояночного тормоза

Если ключ зажигания повернут в положение ON, то при вклю-
ченном стояночном тормозе данный индикатор светится.

Сигнализатор низкого уровня тормозной жидкости

Если ключ зажигания находится в положении ON, то све-
чение данного индикатора предупреждает о низком уровне

Приборная панель и органы управления

Сигнализатор низкого уровня топлива

Сигнализатор низкого давления
моторного масла

Сигнализатор предупреждает об опасном падении давления
в системе смазки двигателя. Если сигнализатор мигает или
не выключается при движении автомобиля в обычных усло-
виях, то следует сразу же остановиться в безопасном месте,
немедленно выключить двигатель и связаться с ближайшей
сервисной станцией официального дилера NISSAN.

Сигнализатор низкого давления моторного масла не предна-
значен для оповещения о низком уровне моторного масла.

Продолжение работы двигателя при горящем сигнализаторе
низкого давления моторного масла может привести к се-
рьезным повреждениям и практически мгновенному выходу
двигателя из строя. Подобные повреждения не покрываются
гарантийными обязательствами изготовителя. Немедленно
остановитесь в безопасном месте и заглушите двигатель.

Сигнализатор повышения
температуры (красный)

Сигнализатор неисправности
электрического усилителя рулевого
управления

• Если двигатель не работает или заглох во время дви-

жения автомобиля, усилитель рулевого управления не
действует. Для поворота рулевого колеса требуется
большее усилие.

• Если при работающем двигателе сигнализатор светит-

ся, рулевой усилитель не функционирует. Вы можете
продолжать управлять автомобилем, но делать это бу-
дет труднее. Обратитесь на сервисную станцию офици-
ального дилера NISSAN для проверки системы рулевого
усилителя.

Если данный сигнализатор светится при работающем двига-
теле, это может означать наличие неисправности в системе
рулевого усилителя, которая требует проверки и ремонта.
Обратитесь на сервисную станцию официального дилера
NISSAN для проверки системы рулевого усилителя.

Если при работающем двигателе сигнализатор светится, и
рулевой усилитель не функционирует, вы все же сохраняете
возможность управления автомобилем. Это, однако, приве-
дет к возрастанию усилия на рулевом колесе, особенно на
крутых поворотах и при низкой скорости движения.

Читайте также: