Гудит мкпп на субару
Шум коробки Ф17
Всем привет! ОВБ x18xe1, МКПП ф17, пробег 207 тыс. Начала гудеть коробка, гудит под нагрузкой на всех скоростях, передачи включаются хорошо, на нейтральной тишина. Думал масла мало, в сервисе слили где то литр, много очень мелкой стружки, залил новое масло, шум остался. Что может быть? Думаю на дифференциал. Ремонировать или контрактную?
Контрактную, заплатил и езди. Ремонтировать, что с ней не так, запчасти новые выйдут не дешево.А если стружка с корпуса коробки, надо шайбы подкладывать.Скорей всего дифер или вторичный вал? Разбери посмотри а там и решение принимать.
Это подшипник в коробке говорит, что скоро выйдет из себя. На вторичном валу. Надо другую коробку искать. Не обязательно F17, лишь бы по паре и колоколу подошла.
Ну да, вскрытие покажет))
А какие коробки еще подходят? Про ф17 много плохих отзывов, знал бы - не брал, теперь поздно, машинка нравится, буду что нибудь искать, в мск вроде до 15 тыс. можно взять, но тоже кот в мешке, а дифер новый вообще золотой. Засада короче)))
вторичный вал. советую быстренько искать другую каробку.. эта дриснет в любой момент.
момент разрушения будет фиерически незабыываем )))
Ну да, вскрытие покажет))
А какие коробки еще подходят? Про ф17 много плохих отзывов, знал бы - не брал, теперь поздно, машинка нравится, буду что нибудь искать, в мск вроде до 15 тыс. можно взять, но тоже кот в мешке, а дифер новый вообще золотой. Засада короче)))
Я ставил F13.
Немного посочинял крепление вертолета. А в остальном все 1 в 1.
У F17й, кстати, посыпался задний шариковый подшипник на вторичном валу.
Спасибо народ! Вскрою только недели через 2, пока так потихоньку катаю. Нашел в Питере не дорого диферы по 5500 тыс.надеюсь все таки им отделаться, а если нет, то коробас возьму в МСК
А сцепление может шуметь? Просто при покупке сего авто бывший владелец отдал комплект сцепления и говорил, мол хотел менять, но в сервисе сказали, что пока не нужно. Странно все это, но при покупке шума небыло, появился на трассе через 1000 км
небери дифф. это не твой случай. хотя выкинуть деньги в метал , дело каждого.
ездя на древнем ведре, пержде чем чтото купить , нужно ли бо дождаться когда дриснет, либо разобрать и посомтреть. а уж патмо купить точ то нужно
именно поэтому нужно иметь ДВА древних ведра. чтобы реомнтировать их поочереди .
канечно при пакупке его небыло ))) ты про присадки слышал? или про опилки деревянные ? чего только не делают чтобы продать ведрище следующему страдальцу.
Разбирай коробку, ПОДШИПНИК заменишь. А там уж смотреть нужно, сильно подрало корпус или нет. И принимай решение , отваливать 15тыс или обойтись малой кровью.
Ремонт полного привода МКПП Субару, Subaru — тема нашей сегодняшней статьи. Полный привод Субару (Форестер, Импреза, Легаси, Трибека) с механической трансмиссией состоит из заднего и переднего дифференциала, раздаточной коробки и непосредственно мкпп. При этом, передний дифференциал, кпп и раздатка объединены в одном корпусе.
Фото Эдуард Ионов
И такая конструкция повторяется из года в год, и устанавливалась на всех модельных рядах Форестер, Импреза и Легаси. Претерпевали лишь незначительные изменения внутренности, а именно валы и подшипники. Как говорится, зачем менять то, что и так хорошо работает.
Проблемы полного привода Subaru
- Течь сальника привода, как заднего, так и переднего редуктора моста
- Гул подшипников раздатки
- Течь сальника штока выбора передач
- Гул подшипников дифференциала
- Вибрация и удары при вывернутом руле
- Износ (сломанные зубья) главной пары
Течь сальников устраняется несложно, главное тщательно осмотреть поверхность вала внутреннего шруса на предмет коррозии. В случае выявления раковин и сильных потертостей шрус подлежит замене. И сальник долго не прослужит.
В случае выхода из строя главной пары, что зачастую сопровождается поломкой зубьев, придется искать запчасти б/у. А это в свою очередь время, нервы и деньги, кроме того продавцы запчастей Субару будут выпытывать у вас передаточное число главной пары. При установке пары с не тем передаточным числом дифференциал проживет совсем немного и завоет.
Постоянный полный привод перестает быть таковым по причине неисправности вискомуфты Субару, которая расположена в раздаточной коробке. Симптомы одни, но воспринимают их субъективно по-разному.
Фото Эдуард Ионов
Для одних это машина пинается. Или шагает. И для кого то — подпрыгивает, есть аналогии с квадратными колесами, вот так описывают неисправность Субару клиенты. А вот и сам виновник на фото ниже, 38913AA102.
Фото Эдуард Ионов
Вискомуфта полного привода устанавливалась на Форестер, Импреза, Легаси с МКПП. Конструктивно не менялась на протяжении десятков лет. Стоимость оригинальной запчасти начинается от 32 тыс.руб. Переборка и ремонт муфты Субару состоит в разборке, мойке, замены жидкости и сборки в обратном порядке. Все это возможно при условии целостности прокладок.
Фото Эдуард Ионов
Сальники и резиновые уплотнения должны быть целыми и не иметь повреждений.
Фото Эдуард Ионов
Чтобы извлечь муфту снимать мкпп не придется, достаточно снять глушитель, карданный вал и разъединить раздаточную коробку.
Основной источник бед в муфте межосевого дифференциала — это специальная жидкость, которая со временем теряет свои связывающие свойства
Ремонт МКПП Subaru
При первых симптомах, которые описаны выше, необходимо обратиться на ремонт в автосервис Субару, пока стопорное кольцо не слетело, и не размололо подшипники и валы. В этом случае чаще всего и резиновые уплотнения целы, и восстановить вязкостную муфту можно путем замены жидкости.
При разборке раздаточной коробки проверяются подшипники на люфт и шум. При необходимости они меняются.
Фото Эдуард Ионов
Течь сальника штока выбора передач также легче устранить при проведении ремонта полного привода Субару, так как поменять его без разбора не получится. А при снятой раздатки возможно.
Если беспокоит гул подшипников мкпп, выбивание передач, затрудненное переключение, посторонние шумы и хруст при включении обращайтесь в специализированный автосервис Субару. В котором проведут ремонт мкпп с гарантией на выполненные работы и запчасти. В ходе ремонта используются, как оригинальные запчасти, так и аналоги Субару от проверенных производителей. Таких, как NSK, NTN, KOYO, SNR.
Смотирте видео ремонт мкпп и вискомуфты Субару.
А также вариатор Аутбек
В данной статье мы расскажем Вам почему гудит коробка передач.
О важности коробки передач знает каждый автомобилист. Также многим известно, что затягивать с ремонтом КПП не стоит, ведь в некоторых случаях стоимость восстановления агрегата сравнима со стоимостью капитального ремонта двигателя. За время эксплуатации автомобиля в трансмиссии могут возникнуть разные поломки. Одни из них легко устраняются самостоятельно, другие – при помощи мастеров сервисного центра.
Одна из частых неисправностей, с которыми сталкиваются владельцы авто с механической и автоматической коробкой, заключается в том, что КПП гудит или воет. С этим неприятным явлением постоянно ведут борьбу владельцы отечественных автомобилей. Но и на импортных авто нередко возникает повышенная шумность в работе трансмиссии. Здесь следует сказать, что шумность может быть вызвана как неисправностью агрегата, так и конструктивными особенностями КПП. Дальше расскажем, почему гудит коробка передач.
Почему гудит МКПП
Автомобилисты отмечают появление шума при движении автомобиля (слишком густое или грязное масло, поломка муфт синхронизаторов), в случае отпускания педали (наверняка износились подшипники вторичного вала). Гул может появляться только на одной передаче – износ шестерен конкретной передачи или муфты синхронизатора. Потребуется диагностика и последующий ремонт коробки.
Здесь же следует сказать, что вой и гул – характерная особенность Lada Niva и других автомобилей АвтоВАЗ, например Lada Granta и Lada Kalina. В компании знают об этой проблеме, но ничего сделать не могут, так как нынешнее заводское оборудование не дает возможности обрабатывать шестерни коробки передач с большей точностью. Отсюда и возникает проблема. Шум не устранить, можно только попытаться замаскировать его. Автомобилисты пользуются различными ухищрениями. Если вы являетесь владельцем отечественного авто с МКПП, то причина, почему гудит коробка передач очевидна, – заводской дефект.
Почему гудит АКПП
В АКПП, как правило, основная причина кроется в низком уровне масла. Еще так может проявляться поломка гидротрансформатора. Это важный компонент автоматической коробки, заменяющий сцепление. Гул автоматической трансмиссии – явление редкое, но на практике иногда встречается. Диагностировать АКПП проще, поскольку причины гула, как правило, сводятся к таким поломкам:
• неисправность отдельных составляющих ГДТ;
• износились фрикционные пары;
• дефект шестерен передач;
• износились подшипники (ведущего и ведомого валов).
Еще одна возможная причина – неподходящее трансмиссионное масло или низкий уровень. Качеству ATF следует уделять повышенное внимание. В гидроавтомате трансмиссионная жидкость выступает рабочим материалом. От качества и состояния масла зависит и исправность АКПП. Выбирайте только те материалы, которые рекомендует изготовитель узла или проверенные аналоги.
Часто все симптомы поломки устраняются заменой отработанного материала. Во время замены следует обратить внимание на количество стружки в поддоне, прозрачность и запах масла. Если техническая жидкость помутнела, присутствует запах горелого, наверняка придется снимать и разбирать коробку. В мастерской проверяют гидротрансформатор, фрикционы. При необходимости меняют их.
Заключение
Ответ на вопрос, почему гудит коробка передач, теперь понятен. Шум дает понять автомобилисту о низком уровне масла, поломке агрегата или заводском дефекте. Если механического износа компонентов агрегата нет, достаточно заменить трансмиссионное масло или установить правильный уровень. В случае сильного загрязнения масла, наличия стружки в поддоне, нужно разбирать агрегат, менять передние и задние подшипники, шестерни и прочие детали.
Отдельные шумы и их источники
Коробка передач / ваша трансмиссия является важным элементом трансмиссии, она связана со сцеплением, которое снимает напряжение двигателя с систем коробки передач. Шум от коробки передач Subaru Impreza редко бывает хорошим сигналом, его ремонт практически невозможно выполнить из-за отсутствия профессиональных гаражей, а его замена требует больших затрат. Преимущество заключается в том, что обычно его ожидаемый срок службы после первого шума довольно велик, что дает вам время для программирования ремонта, но очень важно сразу проверить, в чем заключается ваша конкретная проблема.
Ваша передача Subaru Impreza издает шум в нейтральном положении
Если вы слышите шум коробки передач, даже когда вы находитесь на нейтрали, это означает, что внутренние механизмы коробки передач уже изношены и вам придется довольно быстро поменять их. В самом деле, если вы даже не включили шестеренку, а она издает звук, значит, срок службы шестерен должен уже закончиться.
Вы признаете скрип, гудящий шум во время переключения передач
Если вы, к сожалению, чувствуете скрипит или жужжит, когда вы переключаете передачи вашего Subaru Impreza, но, к сожалению, стоит поспорить, что ваши механизмы начинают утомляться. Если этот шум не ограничен передачей первой передачи и продолжайте движение, когда вы едете и переключаете другие передачи. Скорее всего, это указание на коробку передач, которая почти пригодна для замены. Если после просмотра вы почувствовали, что шум исходит от сцепления, а не от коробки передач, мы рекомендуем вам просмотреть этот документ, чтобы найти источники и решения для шум сцепления на субару импреза.
Вы сталкиваетесь с хныкающим или гудящим звуком от коробки передач вашего Subaru Impreza
Наконец, если вы заметили шум, почти похожий на жужжание или завывание при трансмиссии вашей Subaru Impreza, очень часто в коробке передач Subaru Impreza отсутствует масло. Действительно, если в нем нет масла, компоненты будут обнажаться и измельчать друг друга. Кроме того, на каждом из его контактов будут образовываться стружки или металлическая пыль, которые будут смешиваться с маслом и создавать еще большую устойчивость к уже изношенным механизмам, появится эффект снежного кома, если вы почти сразу не замените масло. В этом случае масло должно быть черным, и вы можете почувствовать запах гари. Иногда такие шумы связаны с выжимным подшипником на Subaru Impreza, не стесняйтесь посетить наш документ.
Читайте также: