Ниссан примера р12 стук сзади
Добрый день хочу обратиться за советом.
Моей машине 1 год, на 1 ТО обратился к диллеру с просьбой устранить шум где то в задней части машины, приблизительно в подвеске, приимущественно слевой стороны но и справа тоже было слышно. Когда машину забирал, диллер сказал что устранил и сошелся на открученной задней полке . но стук не пропал, пригнал еще раз и в течении дня не могли определить откуда производится стук, при этом они разобрали всю заднюю часть автомобиля(заднее сидение, шумку, орбшивку+ навешали датчиков на нее) в итоге накатав 9 км. сошлись на замене задних амортизаторов по гарантии. стук пропал, машине было 14000 тыс. щас 15150 прошел месяц стук опять начал появляться приимущественно с левой стороны мелких неровностях. Что делать за ранее спасибо.
Не знаю поможет или нет, но у меня на кочках тоже стуки были, причём довольно громкие.Намучался пока нашёл.Неделю лазил и в машине, и под машиной.Оказались замки задних дверей.Набил в них литола.Стук прошёл сразу.Смазки где то на пол года хватает, потом когда опять начинает постукивать набиваю ещё.
Не знаю поможет или нет, но у меня на кочках тоже стуки были, причём довольно громкие.Намучался пока нашёл.Неделю лазил и в машине, и под машиной.Оказались замки задних дверей.Набил в них литола.Стук прошёл сразу.Смазки где то на пол года хватает, потом когда опять начинает постукивать набиваю ещё.
спасибо за совет но думаю тут все серьезней. все таки аморты то поменяли и стук прошел на месяц как я уже и писал. а щас опять стал появляться по тихоньку не ужеле опять аморты вот в чем вопрос.
[quote]
спасибо за совет но думаю тут все серьезней. все таки аморты то поменяли и стук прошел на месяц как я уже и писал. а щас опять стал появляться по тихоньку не ужеле опять аморты вот в чем вопрос.
[/q
Когда у меня стучало, в последнюю очередь подумал на замки дверей.
Чуть до нервного срыва мня не довёл.Стук то появлялся, то исчезал.От кочек зависило.На хорошей дороге его не было.Если не аморты, то по моему мнению стучать сзади больше нечему(делал сам шумку, снимал обшивки).Ещё коробка пластиковая для катушки ремня среднего пассажира (снизу к полке приделана)-но вряд ли.А так времени 5 мин. займёт набить смазки, может поможет.Не менять же опять аморты.
Когда у меня стучало, в последнюю очередь подумал на замки дверей.
Чуть до нервного срыва мня не довёл.Стук то появлялся, то исчезал.От кочек зависило.На хорошей дороге его не было.Если не аморты, то по моему мнению стучать сзади больше нечему(делал сам шумку, снимал обшивки).Ещё коробка пластиковая для катушки ремня среднего пассажира (снизу к полке приделана)-но вряд ли.А так времени 5 мин. займёт набить смазки, может поможет.Не менять же опять аморты.
[/quote]
попробую, но врядли стук дребезжащий внижней задней части автомобиля. как буд то в багажнике. (из багажника все вытаскивал вкл. запаску.)
Амортизаторы заменили на такие же, т.е. на оригинальные?
ну а на какие диллер еще может поменять ? :103:
Тут другой вопрос , а поменяли ли вообще и если все таки поменяли, то пару как надо по уму или один как они любят .
Признаться родные амортизационные стойки - редкостное гумно, плохо удерживают колеса, неровности отрабатывают плохо.
Задняя подвеска у НАКа простая и если дело в подвески то скорее всего стойки. Хотя были и версии на этом сайте что бензонасос долбится в бензобаке - до туда я еще не добрался:)
ну а на какие диллер еще может поменять ? :103:
Тут другой вопрос , а поменяли ли вообще и если все таки поменяли, то пару как надо по уму или один как они любят .
Как проверить по болтам?? (царапины на болтах). Интересная ситуация если на ТО они проверяют подвеску почему дилер не обнаружил сразу что это амортизаторы вышли из строя. и вторая ситуация если дилер понял что это амортизаторы зачем 9км. наматывать неужели у автосалона диагностика на таком уровне. Не говоря о том что пришлось всю заднюю часть автомобиля снимать(шумку, обшивку и заднее сидение и вешать датчики шумовые). Господа такие деньги отдаем за ТО диагностику, что бы машина была на гарантии, обидно.
Признаться родные амортизационные стойки - редкостное гумно, плохо удерживают колеса, неровности отрабатывают плохо.
Задняя подвеска у НАКа простая и если дело в подвески то скорее всего стойки. Хотя были и версии на этом сайте что бензонасос долбится в бензобаке - до туда я еще не добрался:)
впринципе они меня полностью(после Ваз 21115) устраивают и машина по отношению цена /качество нормальная как оказалось в моей практике на 1 взгляд.
бездонная тема! никто тебе не поможет что у тебя там может греметь. Можно только вспоминать что есть задней части автомобиля. Ну я не знаю, это как врачу лечить пациента по телефону. Если про проблемы с более конкретным описанием (нарушен холостой ход, молотят вентиляторы, не заводиться авто и моргает иммобилайзер и т.д.) можно еще помочь. То тут я даже могу подумать что с задней подвеской у тебя все в порядке. Ну как то слабо вериться что штатные амортизаторы на новой машине могут стучать. Мои 70 тысяч проходили по не самым лучшим дорогам и единственное когда их выкидывал они были просто ооочень мягкие, плохо возвращались. Это отражалось на раскачку "жопы", но ничего не стучало. Да, ход штока у штатным амортизаторов короткий, но из-за мягкости их легко пробить попав в большую яму. А у тебя что угодно может греметь. Тут я бы посоветовал бы только ругаться с дилерами и добиваться устранение шума! если конечно сам не можешь разобраться. Я в сервис обращусь, только потому что у них есть необходимое оборудование и я могу им четко сказать что необходимо сделать.
Как проверить по болтам?? (царапины на болтах). Интересная ситуация если на ТО они проверяют подвеску почему дилер не обнаружил сразу что это амортизаторы вышли из строя. и вторая ситуация если дилер понял что это амортизаторы зачем 9км. наматывать неужели у автосалона диагностика на таком уровне. Не говоря о том что пришлось всю заднюю часть автомобиля снимать(шумку, обшивку и заднее сидение и вешать датчики шумовые). Господа такие деньги отдаем за ТО диагностику, что бы машина была на гарантии, обидно.
ну так проверь по болтам меняли они или нет и сколько. И про цены с диагностикой и про кривость их рук, дилерам раскажи , хотя им это что с гуся вода. Мы то это знаем и гарантии многими посланы далеко. А раз ты пользуешься гарантией, наседай на них пусть выясняют.
бездонная тема! никто тебе не поможет что у тебя там может греметь. Можно только вспоминать что есть задней части автомобиля. Ну я не знаю, это как врачу лечить пациента по телефону. Если про проблемы с более конкретным описанием (нарушен холостой ход, молотят вентиляторы, не заводиться авто и моргает иммобилайзер и т.д.) можно еще помочь. То тут я даже могу подумать что с задней подвеской у тебя все в порядке. Ну как то слабо вериться что штатные амортизаторы на новой машине могут стучать. Мои 70 тысяч проходили по не самым лучшим дорогам и единственное когда их выкидывал они были просто ооочень мягкие, плохо возвращались. Это отражалось на раскачку "жопы", но ничего не стучало. Да, ход штока у штатным амортизаторов короткий, но из-за мягкости их легко пробить попав в большую яму. А у тебя что угодно может греметь. Тут я бы посоветовал бы только ругаться с дилерами и добиваться устранение шума! если конечно сам не можешь разобраться. Я в сервис обращусь, только потому что у них есть необходимое оборудование и я могу им четко сказать что необходимо сделать.
да некогда под машину лесть тут ТО было и сказал заодно. но видимо придется стук усиливается.
стук раздается на каждой кочке, даже во дворах проезжая плиты, когда еду от 10 до 60 км. Машину купили недавно сам не опытный водитель, бывало на скорости по кочкам ездил, стук раздается такой будто что то открутилось, но весь супорт диск колодки целые, пружины стойки тоже. Многие говорят о каких то пружинах на колодки, спереди они есть, а сзади нету, не думаю что проблема в этом. помогите пожалуйста, первая машина купил меньше месяца назад, но уже очень таки недоволен.. .
Целые!! ! Посмотри ка еще раз, может уже им пора на кладбище, еще глушак посмотри. Суппорт бывает брякает, но не сильно, попробуй направляющие поменяй, если люфтят сильно.. Предварительно отбойник.
Mafia Гуру (4199) под гофрой стойки, стоит отбойник, резинка по просту, на примере они 2в одном должны быть, посмотри в интернете.
Nissan Primera P12 Ниссан Примера запись закреплена
Всем привет, проблема есть в скрипах задней части машины. Я заварил все трещины, посадил все провода багажника и крышки багажника в антискпип, даже крепления спинок сидений уплотнил чтобы не было люфта. Но все равно идёт скрип. Откуда может он идти?! Трещины заварены точно все.
Скрип может быть от петель если они уже старые и от замка багажника тоже неплохие такие скрипы. Это я на своей нашёл . а так у кого где
5Likes
Столкнулся с тем, что после наступления морозов начало глухо "булькать" при проезде заднего правого колеса по мелким неровностям. Звук не металлический, будто в подвеске заднего колеса или в багажнике. Со временем звук стал проявляться громче и чаще. Сегодня перетащил из багажника все барахло в салон, проверил крепление запасного колеса - ничего не помогло.
В итоге съездил в автомастерскую, там покачали, "послушали" амортизатор, а в итоге обнаружили (из смотровой ямы), что бренчала трубка, по которой проходит трос ручника на заднее правое колесо. Трубка закреплена в районе бензобака пластиковыми держателями, диаметр которых чуть больше, и в итоге плотно не фиксировалась.
Проблему временно решили 2-мя пластиковыми хомутами.
У истории есть продолжение. Когда машина "замерзла" на улице со вчерашнего дня, "бульканье" сзади справа опять появилось. Разобрали практически всю обшивку в багажнике, нигде ничто "не болтается". Но механик обратил внимание, что шток задней правой стойки при попытке протянуть ключом свободно вращается (но сильнее не тянется). В итоге сркутили гайку со штока и укротили металлическую втулку, в которую входит шток. Получается, что на морозе резинки затвердевают, а втулка не давала сильнее закрепить стойку к кузову, от чего и был "булькающий звук" на кочках.
В итоге сркутили гайку со штока и укротили металлическую втулку, в которую входит шток. Получается, что на морозе резинки затвердевают, а втулка не давала сильнее закрепить стойку к кузову, от чего и был "булькающий звук" на кочках.
УУУ. Это уже давно известный факт, но вы молодцы, что сами дошли до этого. Хотя если-бы почитали форум, то сэкономили бы время.
У истории есть продолжение. Когда машина "замерзла" на улице со вчерашнего дня, "бульканье" сзади справа опять появилось. Разобрали практически всю обшивку в багажнике, нигде ничто "не болтается". Но механик обратил внимание, что шток задней правой стойки при попытке протянуть ключом свободно вращается (но сильнее не тянется). В итоге сркутили гайку со штока и укротили металлическую втулку, в которую входит шток. Получается, что на морозе резинки затвердевают, а втулка не давала сильнее закрепить стойку к кузову, от чего и был "булькающий звук" на кочках.
что там не сжимается (замерзает)? Буфер хода сжатия- номер 6 ?
Я на форуме и читал, только еще писали, что могут замки (ремней или дверей? не помню уже) брякать и т.д. Сложнее было установить источник шума. То есть симптомы могут схожие, а причины разные. Кто-то писал, что и укорачивание втулок не помогло, а только замена задних стоек.
Нееет!
Резинки 3 и 5 брямкают. Их не даёт затянуть покрепче металлическая дистанционная втулка.
Буфер резиновый вступает в работу только при сжатии стойки, близком к концу хода сжатия.
ТАКЖЕ ЧИТАЙТЕ НА САЙТЕ
(с) Nissan Almera G15 При копировании материала указывайте обратную ссылку. Сайт не является официальным представителем Nissan и предназначен для лиц старше 18 лет.
Современный автомобиль представляет собой целый комплекс сложных систем и механизмов. Одним из важных узлов любого автомобиля является подвеска. Именно она обеспечивает связь между колесами и кузовом машины. Существует несколько схем подвески, однако при неисправности любой из них водитель может услышать характерный стук в заднем колесе при движении. Причины этого явления могут быть разными. В сегодняшней статье мы рассмотрим, почему стучит заднее колесо при движении и что с этим можно сделать.
Банальная причина - болты
Начнем с самого простого. Стук в заднем колесе ВАЗа при движении может возникать банально из-за недотянутых болтов. Причем достаточно ослабить их лишь на пару градусов, чтобы появился назойливый стук. Кроме того, на большой скорости может возникнуть также и вибрация в задней части автомобиля. Решение проблемы простое. Чтобы устранить появляющийся при движении звук в заднем колесе, необходимо затянуть болты.
Диски
Многие владельцы устанавливают диски другой ширины и диаметра. Это положительно сказывается на характеристиках управляемости. Однако все хорошо в меру. Нужно выбирать диски грамотно.
Обращают внимание не только на диаметр, ширину, разболтовку, но и на вылет. В случае если вылет диска будет меньше заводского, колесо может задевать за суппорт. В итоге появляется стук в заднем колесе. Также стоит правильно выбирать ширину. Если диск и покрышка будут сильно широкими, есть риск, что колесо будет задевать за элементы кузова или подвески. Частый случай – покрышка трется о колесную арку. Это возникает при наезде на какую-либо неровность. В таком случае нужно заменить покрышку либо раскатывать арки.
Задние подкрылки
Очень часто владельцы бюджетных автомобилей устанавливают назад пластиковые подкрылки. Их еще называют локерами. Так как с завода они на многие машины не ставятся, владельцы их монтируют самостоятельно и очень часто с серьезными ошибками. В результате подкрылок может просто отойти от креплений. В итоге возникает стук в заднем колесе при движении, так как локер бьется о покрышку.
Схожая ситуация может произойти и на качественно закрепленном локере. Но это возникает при большой загрузке автомобиля. В итоге расстояние между локером и покрышкой уменьшается. При наезде на яму, колесо попросту бьется о пластиковую защиту. Как только машина едет без груза, стук пропадает. Это говорит о перегрузе либо об установке слишком большого колеса (диск неподходящего диаметра, либо резина с высоким профилем), вследствие чего ход подвески получается больше, чем расстояние между протектором и частью подкрылка.
Амортизаторы
Это еще одна причина, из-за которой возникает стук в заднем колесе при движении. Ресурс амортизаторов в среднем составляет 60 тысяч километров, но может быть большая погрешность ввиду стиля вождения и состояния дорог. Определить изношенный амортизатор можно по течи. На поверхности цилиндра будут масляные потеки. Однако, так бывает не всегда. Еще распознать пробитый амортизатор можно по поведению автомобиля. Машина будет прыгать на ямах и раскачиваться на скорости. Кроме того, будет слышен стук в заднем колесе при движении. Данный звук усиливается на кочках. Так как амортизатор неремонтопригодный, он меняется целиком на новый. И желательно поменять сразу две стороны. Ресурс у них примерно одинаковый, поэтому с большой вероятностью соседний амортизатор потребует замены уже через 3-5 тысяч километров.
Пружины
Со временем, пружины проседают. Однако, это не единственная беда, которая может с ними приключиться. Так, витки могут лопнуть. В результате машина не только перекашивается на одну сторону, но и возникает стук в заднем колесе. Пружина не стоит так, как задумано. Решение проблемы – ее замена на новую.
Также стоит осмотреть резиновую прокладку пружины с верхней и нижней стороны. За годы эксплуатации резина разрушается. В итоге прокладка не выполняет своей функции и витки пружины трутся непосредственно о металл.
Ступичные подшипники
Обратите внимание! Затягивать сильно подшипник нельзя. Нужно оставить небольшой зазор на случай теплового расширения. Допускается незначительный люфт. Но если колесо шатается, это уже говорит о проблеме.
Сайлентблоки
Будь это балка либо независимая подвеска, в любом случае в задней подвеске присутствуют сайлентблоки. Они призваны снизить вибрации и удары, что передаются на кузов при работе ходовой части. Ресурс сайлентблоков разный и составляет от 100 до 200 (и выше для полузависимой балки) тысяч километров. Если данные элементы изношены, возникает люфт. Но даже незначительный люфт может спровоцировать стук, который отчетливо будет слышен в салоне автомобиля. Как и в случае с амортизаторами, данный звук будет увеличиваться на неровной дороге. Как решить проблему? Выход здесь только один. Это замена сайлентблоков на новые. На одних автомобилях они меняются отдельно, на других – вместе с рычагом подвески. После замены, звук полностью пропадает.
Тормозная система
Она тоже может спровоцировать звуки в районе заднего колеса. С чем это может быть связано? Причина будет зависеть от того, какой тормозной механизм установлен – дисковый или барабанный.
В первом случае можно констатировать биение колодок о диск. Очень часто такое происходит на бюджетных иномарках. Чтобы решить данную проблему, необходимо произвести ревизию суппорта. Как правило, в нем изношены втулки, по которым он и двигается. Сегодня существуют специальные ремкомплекты, включающие резинки увеличенного диаметра. Они устанавливаются вместо старых на втулки. После этого стук пропадает.
В случае с барабанами ситуация иная. Звук может происходить из-за деформированной крышки барабана. Если она имеет овальную форму, при вращении элемент ударяется о колодки. В результате появляется странный шум. При этом колодки при снятии крышки будут иметь неравномерный износ. Барабан в таком случае нужно заменить на новый.
Заключение
Итак, мы рассмотрели, почему возникает стук в заднем колесе. Как видите, причин довольно много. Есть как банальные, так и серьезные. Но в любом случае эксплуатировать автомобиль с таким стуком нельзя. Нужно не медлить с ремонтом и скорее устранять проблему.
Читайте также: