Ниссан примера проверка трамблера

Обновлено: 22.04.2025

Часовой пояс: UTC + 4 часа

SR20DE, бегунок трамблёра

Бегунок - эта такая запчасть, стоит внутри трамблера, крутится и распределяет искру по цилиндрам.
Так вот, рабочая часть (по которой искра проскакивает) оригинального бегунка сделана из какого-то материала, напоминающего керамику. Этот материал со временем от искры разрушается, проверено мной уже на двух оригинальных бегунках, и искра проскакивает то раньше-то позже. От этого движок троит, а иногда и вовсе не заводится.
Предыстория. Я как то на трассе так встрял в -25 градусов мороз в 150 км от дома. Машинка затроила в пути, ну думаю, бензин плохой попался, доезжаю кое-как до заправки, нажимаю тормоз и тут машина просто глохнет. Поковырялся на морозце: искра есть, бензонасос работает. Аккумулятор посадил. Короче всё, машина недвижима, пошли с женой в ближайшую призаправскую кафешку. Позвонил брату. Тот через пару часов прилетел и начали с ним ковыряться. Аккум зарядил, свечи прокалили, искра есть, с буксира не рискнул вариатор убивать. Часа 4 еще пытались завезти - ну никак. Вроде схватывает, но никак не заводится. Да и японский движок в диковинку у меня тогда был.
150 км тащился на тросе, в валенках, в тулупе с открытым окном.
Приехали домой - уже утро, закатили в гараж, хлопнули по стаканчику и тут мысля шальная: а давай зажигание руками покрутим. Вскрываем заодно трамблёр, а там бегунок с наполовину рассыпавшейся керамической пластинкой. Поворачиваем трамблёр в позднюю сторону - в полпинка машина заводится. Пи. ц, как раньше мы туда не полезли.
Поехал купил бегунок новый оригинальный 500 руб, всё поставил как было. Щас вот уже больше 30 тысяч на нём накатал - начинает разрушаться пластинка. Хотел сделать сам из латуни, но волей случая наткнулся на бегунок уже металлический, купил в экзисте за 200 руб. и зря, посадочное отверстие маловато, хоть вид один в один.

_________________
Avenir Blastar, PNW11-501342;
SR20DE, CVT-M6; Спойлер, полка, поперечины на крыше, эл. доводчик 5-ой двери, защита картера, накидка в багажник,~220В.

Кстати, изначально бегунок стоял от Митсубиси.
Вот такой "аналог" предложил экзист в далеком 2008 году. А я повёлся.
Купил оригинал 22157-0M513 за дорого в ниссановском магазе, и то кое-как нашел этот магаз. Прошло 2 года с тех пор, купленный оригинал уже стал похож на своего предшественника, то есть также подгорел. Накануне смотрел на бегунок и заодно почистил белый налет на контактах внутри трамблёра. Вчера в -21 кое-как завел машину, скорее всего из-за бегунка. Я весь в раздумьях: заказать оригинал или сделать пластинку самому из латуни, например.
Так что ребятки, у которых SR20 и другие трамблерные движки, срочно ревизуйте свои бегунки!

сегодня свой посомтрел на всякий случай, он железный, но сверху покрыт чем то типа стеклотекстолита. А штырьки от проводов были в каком то белом налете, причем налета было довольно много. Хз на что он влияет, на всякий случай почистил

_________________
Avenir Salut-X 98г SR20DE PW11 CVTM6

Хм. у нас с тобой машины разных годов, мож поэтому и бегунки отличаются. Скинь мне в личку номер кузова своей машины, или номер твоего бегунка, я сравню со своим.
А белый налет - фиг знает что такое, я раз в 3 месяца его счищаю шкуркой

а как насчет настроек угла опережения? щас все полезут смотреть бегунки и посбивают углы. Конечно можно пометить трамблер как стоял, но все равно уже не выставишь как было. к сожалению стробоскоп мало у кого есть, да и пользоваться им мало кто умеет.
я бы глянул что у меня там творится, да боюсь сломать то, что пока работает идеально.
может не все там так страшно??

_________________
Nissan Avenir Si V limited. 2000г. 2WD, SR20DE, Hyper CVT-M6, ГБО Digitronic 3D Evo Продан
Toyota Hilux VII Vigo Дизель 3л 1KDFTV
Клуб ниссан-авенир в вконтакте.

Не не не не, дружище!
ты просто крышку трамблера снимешь и всё увидишь! сам механизм снимать и крутить не надо. И обратно по-другому не поставишь!

да и стробоскопом никакого труда выставить зажигание нет:) Можно метку сделать как он стоял. Сдвиг на 1мм сдвинет угол где то на градус

_________________
Avenir Salut-X 98г SR20DE PW11 CVTM6

Нерекомендуется чистить трамблер и бегунок шкуркой надо окуратно ножечком счистить белый налет.

На моём Вене стоял родной бегунок с металлической пластиной рабочей, прошлой зимой поменял его, так как начал корродировать потихоньку и разрушаться. Покупал в экзисте Facet рублей за 150, по внешнему виду абсолютно такой же, как до этого был и тоже металлический. Кстати, тогда же менял сальник трамблёра, и, чтобы не сбить зажигание, 3 метки в разных местах выцарапывал. Немного белого налёта было на контактах в крышке, аккуратно ножиком убрал. Разницы не заметил после замены, ездит мафын и хорошо.

_________________
Mark II Grande G, 1G-GZE, разноцветный

Avenir Salut GT-Turbo, E-PNW10
ATTESA 4WD и много чего ещё интересного

Экзист выдает опять какой-то аналог с металлической пластиной, но не хочу заказывать, вдруг опять не подойдет.
У меня тут у одного штоль с форума бегунки летят? Или у всех машины сSR20 до 2000 года?

_________________

Corolla Levin 4AGE ST AE101 APEX GT

Армян Ариф Салиджбеков развивает на своей "шестерке" 300 км/ч, когда он один и рядом нет свидетелей.

На машине 160000 пробега, бегунок в отличном состоянии есть не большой налет на контактах в крышке трамблера. Почистил результата не заметил.

Похоже что у тебя у одного.

_________________
Nissan Avenir,98г.в. SR20DET, GT4-Z. APEXi, HKS. - ПРОДАН (((
Honda Accord Wagon, 99г.в. Люк, навигация. - цука нравится ))))

Часовой пояс: UTC + 4 часа

Кто сейчас на конференции

здравствуйте.
подскажите пожалуйста почему после замены коммутатора (раньше стоял от ВАЗ поменял на АУДИ)
машина заводится только в этом положении? (фото)
ранее с ВАЗовским коммутатором трамблер стоял в штатном месте. с коммутатором от АУДИ авто работает лучше, искра лучше, тяга и прочее плюсы.
мне даже пришлось снять кронштейн от родной катушки что бы до туда его провернуть. дальше увы не получается, длина ВВ проводов не позволяет. делать зажигание позже - даже не схватывает.
авто ниссан примера р10. 92 года, 2 литра

З. Ы. полностью осознаю что это колхоз, НО родных запчастей на нее в своем городе я не нашел, заказывать не вижу смысла, потому как дорого. да и с этим она норм работает. а если нет никакой разницы, то зачем платить больше?))

забыл уточнить. холодная машина крутит резво, но заводится не с первого раза. приходится покрутить, порой сек по 10.
на горячую заводится намного быстрее. НО стартер крутит как то слишком грустно

приемная плита это место состыковки трамблера с распредвалом?
сорри за безграмотность, я начинающий автослесарь)
если это именно то, что я думаю, то да, действительно там хрен промахнешься. трамблер втыкается только в одном положении, перевернуть его при всем желании не выйдет.
меня более интересует момент зажигания. почему раньше было в норме, а сейчас за "рамки разумного" выходит

Еду, никого не трогаю и тут на тебе — машина заглохла и заводиться наотрез отказалась! Простоял, проковырялся 2 часа и нихрена сделать не смог. Поймал таксиста, он меня отбуксировал на сто, там вынесли двойной вердикт:
1) на издыхании бензонасос, выдает максимум 1атм.
2) навернулся трамблёр.
Ну и решил заменить бронепровода сразу. Бензонасос заменили без проблем на Бошевский, а вот с трамблером произошла делема. У меня стоит непонятно какой, номера не видно, а в нете выдает несколько вариантов на двигатель GA16DE. 22100-82J00 и 22100-71J00
На свой страх и риск заказал второй с Польши, цена 570грн. в надежде что отличаются только внешне, раз уж подходят на этот двигатель. Все запчасти с работой обходятся в 2900грн.
Если у кого-то была подобная проблема прошу поделиться опытом!

Parts

Nissan Primera 1994, engine Gasoline 1.6 liter., 102 h. p., Front drive, Manual — vehicle breakdown

Comments 26

Я пару раз с трамблером мучился, брал контрактные. Сейчас нашел выход с матизовским датчиком, всегда есть по наличию и новый, что не маловажно. Твой с катушкой внутри, а принцип работы у них одинаковый, если заморочится думаю за день можно собрать работающее устройство. Даже можно только плату коммутатора в родной корпус перепаять.

Понял, спасибо. Возьму на заметку!

И еще вот что.
Зайди сюда (nissan-europe.epcdata.ru/primera/), вбей свои ВИН и ищи по оригинальному каталогу свой датчик колена — артикула должны 1в1 совпадать, только если ты конечно не делал свап на другой двигатель.
Раздел "Электрика двигателя", "221 — DISTRIBUTOR"
У меня в нем лежит в разборе датчик, возможно и у тебя так же.

Спасибо большое, сейчас посмотрю.

У меня почитай в бортовике по этому поводу.
Но боюсь тебя огорчить — если у тебя инжектор (а судя по бошевскому насосу, то это он и есть), то от моника/карбера тебе не пойдет наверно трамб. У тебя родной 5контактный, а заказанный тобой на 4 контакта + даже если подпаяешься к новому трамбу, не факт что все будет работать.
На разборках местных не пробовал искать? Должно же быть что нить подобное у них.
Кстати, это не сам трамблер накрылся, а скорее датчик колена, либо проводка от него в косе (или контакты в нем самом) — надо раскручивать и смотреть, а так же мультиком прозванивать проводку.
Заодно проверь катушку зажигания — я тоже сначала грешил на трамб, когда машина встала колом.
И еще, когда будешь пытаться стартером раскрутить двиг — посмотри на тахометр. Если стрелка пытается хоть немного дергаться и подняться, а двиг все равно не стартует, то это не трамблер, а скорее всего проводка или что-то другое по электрике. Заметил, что если дачик колена не исправен или отключен, то стрелка как мертвая лежит (тахометра).

Я дважды смог завести буквально на 5 секунд, стрелка поднялась до 1000 оборотов и потом снова заглохла. За полтора часа полностью посадил аккумулятор.

У меня один в один такое же было — у меня катушка так умерла. Скорее всего и у тебя ее раздуло и она все, капут/кирдык/пи.дец )
ДА, я менял катуху вместе с силовым проводом заводским. Может и в нем было дело, но не похоже. Разница в показаниях не критичная была.

Взаимозаменяемость (или “колхоз”) – общий форум – primera club

1) на p11 sr20de и qg18de Maf подходит от ваз 2110, 2112 номер BOSH 0 280 218 116, BOSH 0 280 218 004, BOSH 0 280 218 037, BOSH 0 280 218 039

2) на 1.6 левая полуось подходит от ваз 2108 2109

2′) на 1.6 правая полуось подходит от калины 690мм.22зуб. 24мм.

3) двигатель ga16 втягивающее реле на стартер с мин переделками подходит от ваз 2110

4) двигатель sr20 датчик детонации – подходит от субару номер 22060AA070 без переделок и от ваза но нужно переделывать про перелелку тут

5) двигатель ga16 топливный насос подходит от ваз 2110 номер 0 580 454 035

6) двигатель qg18de (возможно и другие тоже) клапан обратки подходит от ваз 2110 с минимальными переделками про переделки тут

7) подшипники поворотного кулака верхний подходит гостовский 6203

нижний гостовский 7706 (на 1.25 мм выше чем оригинал)

9) моторчик омывателя подходит от форд №DP667 он порядком дешевле

но надо немного фишку переделать еще говорят от 2110 подходит

10) амортизаторы багажника подходят от калины но надо дорабатывать вот тут подробнее

11) Вместо датчика абс подходит датчик коленвала от волги – вот тут как его поставить

12) заднююступицу можно расточить и встатвить туда подшипники один от задней ступицы ВАЗ 2108 (размеры 60х30х37) , другой № 180206 (размеры 62х30х16) стопорное кольцо от задней ступицы ВАЗ 2108. И в задней ступице станут сменными подшипники

13 Вместо левого оригинального верхнего рычага подвески подходит правый верхний оригинальный рычаг подвески – просто его надо поставить вверх ногами.

14) клипсы крепления пластика (шпеньки) подхлдят тазовские (2 нед назад покупал по 400 БДР. )

15) CD20t ролик ТНВД перепресовывается подшипник 6004 (20x42x12; внутр.x внешн.x ширина), код 6004DDUC3E

16) p11-144 резиновый коврик багажника почти подходит от ВАЗ 21099,

17) p11-144 приборная панель подходит от альмеры n16

18) ВНИМАНИЕ. на ga16 на трамблер подходит комутатор от нивы

вот еще про комутатор тут и тут (помог trak )

22) прокладочка под трамблер на sr20 подходит бобруйского РТИ (чуть не забыл)

23) ga16, сальник трамблера внутренний Honda 91209-612-003, размер оригинального сальника 12.45/22/6 (добавил Kostya)

24) Прикуриватель подходит от ваза

25) втулки стабилизатора подходят от 2121 которые малые(их два вида) (надо немного напильником поработать)

26) салон подходит от ровер 45 (передние и заднее кресла)

27) пыльники рулевых подходят от ваз 2108

28) тросики ручника на моделях с задними дискавыми тормозами взаимозаменяемы от любой Р11 в любом кузове. например на 144-й универсал подходят тросики от 120-го седана или хэтча, хотя по коду они разные. проверено (спасибо DEN)

29) Сальник поворотного кулака (там где 2 подшипника стоит – большой и малый) и передний сальник коленвала на sr20 – это одно и тоже (спасибо LUX)

30) -приводные валы взаимозаменяемы 1.8 2.0, акпп мкпп |(Спасибо dr.ZeRo)

31) -лыжа под двигателем взаимозаменяема 1.6 1.8 2.0 |(Спасибо dr.ZeRo)

33) Вот еще про взаимозаменяемость 1.8 – 2.0 | (Спасибо dr.ZeRo)

34) Стартера разные-с 1.8 не стал на 2.0 | (Спасибо dr.ZeRo)

35) гайка крепления колеса от ваз2121, правда под голову на 19 (Спасибо Kostya)

36) корпус противотуманки подходит от приоры вот отчет (спасибо dartveider)

Ждем инфы для продолжения списка

Взаимозаменяемость деталей р10 – ремонт p10 – primera club

Pigsel

Взаимозаменяемость на p10.

В ремонте сказали – легче купить новый…

Поехала в ЭКЗИСТ, а там пристали “Какая мощность Вам нужна?”

Попросила на пальцах объяснить, на что влияет величина мощности. В общем, в результате заказала фирмы АТС.

Но как мы ни бились с мальчиком-консультантом, так и не выяснили конкретно: потому как там выдаётся, что этот стартер АТС артикул ATSJS627, является аналогом чего-то там с мощностью 1,4…

Теперь вот мозг плавится.

Лучше отдать спецам на ремонт..

Уж послал, так послал…. мне б – конкретно – по ссылке…

Запчасти nissan primera i w10 универсал — оригинальные, аналоги, в наличии, под заказ

Двигатель: объем – 1.6 л., мощность – 90 л.с., тип – бензиновый, модель – GA16DS . Привод: передний. Год выпуска: 1990-1998

Двигатель: объем – 1.6 л., мощность – 102 л.с., тип – бензиновый, модель – GA16DE. Привод: передний. Год выпуска: 1991-1998

Двигатель: объем – 2 л., мощность – 116 л.с., тип – бензиновый, модель – SR20DI. Привод: передний. Год выпуска: 1990-1998

Двигатель: объем – 2 л., мощность – 150 л.с., тип – бензиновый, модель – SR20DE . Привод: передний. Год выпуска: 1994-1998

Двигатель: объем – 2 л., мощность – 75 л.с., тип – дизель, модель – CD20 . Привод: передний. Год выпуска: 1990-1995

Читайте также: