Не работает печка тойота авенсис 2004
Все по теме Замена радиатора печки Toyota Avensis Verso
большое спасибо автору. долго мучился не мог понять в чем дело,а тут все так ясно. конечно можно поехать в СТО,но лучше самому сделать)плюс ТОНУС ПДДДЕРЖАТЬ)
приветствую. скажи пожалуйста в чём может быть проблема. при включении вентилятора обдува салона не работает моторчик а стоит шлёпнуть по корпусу срабатывает. Так в чём проблема? ощущение, что что то его стопорит. пробовал даже вручную. Снимал салонный фильтр и и пальцем раскручивал. Начинал крутиться.
Она не с маслом. Сам по себе этиленгликоль жирноват. Это нужно для смазки водяного насоса. То что ты назвал шнягой после промывки это защитный слой от присадок, призванных защитить шланги и прочее от агрессивного химического воздействия этиленгликоля. Вот так.
Аж рябит от комментариев про правильное одевание перчаток. Если так одеть, от пупырок не остается следов на поверхности и тактильность лучше. Спасибо за видос, пойду носом вверх ставить машину чтоб воздух выгнать.
Большое спасибо за видео. У меня другая проблемка. Теплый воздух дует на водителя и не дует на лобовое стекло. Стекла как результат потеют. Регуляторы управления направлением обдува и температуры воздуха не реагируют. Боялся браться снимать торпедо, чтобы ничего не сломать.
Mashinist
Mashinist
Ш.И.Л
Edik007
крести
крести
крести
крести
zakharov
aktariys
Edik007
Hasta_La_Vista
крести
крести
вот с инета: на заведенной . посм напряж . прямо на клеммах АКБ..
должно быть прим 13.8 -14.2.
меньше 13.5 -- плохо.
Hasta_La_Vista
Edik007
крести
крести
крести
крести
Edik007
Edik007
Edik007
Итак закон об отмене технического осмотра говорит: Техосмотр понадобится только в случае первичной постановки транспортного средства на учет или при смене владельца, и то при условии, что машина или мотоцикл старше четырех лет; а также при проведении конструктивных изменений в транспортное средство. Данная норма распространяется только на физлиц.
А как страховщики на это отреагируют? Ведь можно кататься на развалюхе, стать участником ДТП, да ещё претендовать на возмещение. А будь машина технически… (читать далее)
istratov1967
Проверил все предохранители, все в порядке, а результата нет. Может ли быть другая причина? С работы приезжаю поздно, а в какой сервис гнать после 22.00 (время прибытия домой) не знаю. Может кто подскажет? Живу возле Щелково, пос. Загорянский.
Nikomo
Может! Предохранители как проверял? Там могут и контакты залипнуть, он может перегореть и выглядеть целым при поверхностном осмотре! Ну и еще может, что-то туда попало или накрылся электрождвижок, что очень редко бывает! Так, что если предохранители осматривал с фонариком, по повыщипывай и просмотри их получше!
Реклама партнёров
Nike
и проверь на разъеме 1F конт. 2 и 3, привключении вентилятора - д/б 12 вольт.
Cerber
Перейти к альбомам пользователя
Вишарист
Салют! мож подшипник на крыльчатке загнулся? раньше на поворотах (особенно при левых) не шумел "иначе" ?
Jakson
Новичок
ну что за люди . задал вопрос, ему насоветовали, а он потерялся .
отпишись как решил проблему. . если решил конечно
Nike
Jakson - да все нормально.
Московия.
motov
Перейти к альбомам пользователя
Бездарь еще тот)))
На днях столкнулся с аналогичной проблемой - виной всему окислившиеся контакты на двигателе вентилятора. Ксати, полазив по форумам понял, что самой распространенной причиной подобного недуга являются сточившиеся шетки двигателя, но это встречается на машинах постарше. Состояние щеток у себя хотел проверить, но так как не смог с легкостью разобрать вентилятор и дабы не поломать ничего отказался от затеи.
nikolazverev
сегодня перестала дуть печка, было уже такое, но потом сама по себе заработала. В чем может быть причина, подскажите
Katran
Перейти к альбомам пользователя
Отставной модератор!
Причин может быть много. От простого замерзания смазки в вентилятора(и его клинит), отхода питания или уж самое плохое пришел пипец моторчику!
БЫЛ Probox F 2003 1NZ 4WD. БЫЛО Все что душе угодно
GPS Навигация, Карта Красноярского края - ссылка
Nil
.
Так же возможно прогорели контакты на сопротивление.
1-Запитай моторчик на 12v на прямую, только долго не крути, а то сгорит, если зажужжит значить он целый.
2-Проверь "цешкой" проводку, поступает ли к нему вообще питание.
Zanderr
Перейти к альбомам пользователя
.
Было так, только временно. Не включался обдув. Выключил полностью и опять включил. Заработало. Может реле? Оно под приборной панелью. Отчетливо, но тихо, слышал срабатывание реле когда моторчик закрутился.
СКИНУ ССЫЛКУ НА МУРЗИЛКУ В ОФИГЕННОМ КАЧЕСТВЕ. писать в личку ))) ССЫЛКУ В ЛИЧКУ И СКИНУ, АДРЕС НЕ НАДО. )))
был. Probox DX 2003 г.в. 4WD - 180 ткм японских + 70 ткм моих.
была. Mazda Capella Cargo GL-X 1990 г.в. FWD.ПЭП.ИНЖ.5МКПП ссылка
езжу. Kia Soul 2011 г.в. FWD ПЭП 5МКПП ссылка
Инет-магазины где что либо покупал: ссылка ссылка ссылка ссылка
. ну и Саня, просто Саня.
ANDSIB
Судя по дате, автор темы проблему уже решил. Было бы хорошо, если бы он отписался, что и как было.
Теперь моя ситуация. Месяц назад ставлю машину около дома, снимаю АКБ, уезжаю в командировку. Вернувшись, подзаряжаю АКБ, включаю подогрев, через несколько часов пытаюсь заводиться. После включения зажигания слышу натяжный гул вентилятора, видимо подмерз бедняга, пока стоял (морозы за этот месяц у нас доходили до -40). Вентилятор выключаю, завожусь. Немного работаем, греемся. Включаю вентилятор - тишина. Еще раз выключаем -включаем. Тишина. Вентилятор, несколько минут назад хоть как-то работавший, теперь молчит. Но мы то знаем основной закон автоэлектрики - ток в автомобиле течет (или не течет) через предохранители. Проверяем (блок предохранителей в салоне) предохранитель GAUGE -10А, HTR - 40A. Предохранители целые. В принципе предохранитель GAUGE можно проверить не вынимая - если при включении вентилятора (из OFF в первое положение) слышен щелчок большого черного реле в этом блоке предохранителей - предохранитель целый.
Здесь и далее все напряжения проверяются при включенном зажигании - печка у нас дует только когда зажигание включено.
Далее. Предохранители целые, реле щелкает. Значит. подгорели контакты реле. Мы же знаем второй закон - ток в автомобиле течет (или не течет) не только через предохранители, но и через реле. Реле, которое щелкает, вынимаем. Диагностической лампой (продаются в автомагазинах прим. по 30-50 руб.) проверяем +12 на одном из мощных, силовых контактов. +12В есть (собственно можно было не проверять 40А предохранитель, сразу посмотреть эти +12В.) При помощи подходящего провода работаем вместо реле, замыкаем силовые контакты (здесь поаккуратней, вы должны понимать, что именно перемыкаете. Нужно перемкнуть именно силовые контакты). Вопреки ожиданиям двигатель молчит. Значит реле скорей всего исправно. Дальше следует логичное, но, как позже оказалось, неверное умозаключение - что-то не так с массой для печки. Вариант сгоревшего двигателя я до последнего не рассматривал - я его выключил работавшим, это раз. А во-вторых, это же "Тойота". Что бы проще проверить "плохую" массу снимаем разъем с блока переключателя. По схеме с двигателя печки провод приходит на 10 контакт. Значит при включенном реле и отсоединенном разъеме на 10 контакте должен появиться +12В через печку (10 контакт - это контакт до диагонали с 1 контактом, а 1 контакт определить легче прочих - там масса, белый с черной полосой провод). А если мы этот 10 контакт с этими +12В. соединим на массу, двигатель должен заработать. Проверяем. Сперва замыкаем 2 контакт на массу (можно через диагностическую лампочку, даже лучше через нее). Должно щелкнуть реле. Это как будто мы включили вентилятор из OFF в первое положение. Смотрим, что на 10 контакте. Увы. В моем случае там не оказалось ничего. Хотя должно было быть те самые 12В. с большого черного реле через двигатель. Значит. но не двигатель же! Это же "Тойота". К тому же запах сгоревшего двигателя сложно не заметить, и вряд ли двигатель, запитанный через 40-ка амперный предохранитель помер бы незаметно. Тогда или щетки (если он коллекторный, а каким же ему еще быть) или где-то еще один предохранитель. Придется лезть, снимать двигатель.
Лезть далеко не пришлось. Изогнувшись буквой Z (благо что снег это не грязь) залажу головой под бардачек, осматривая предстоящее поле сражения (я никогда еще не снимал печку в пробоксе). Тут же на глаза попадается что-то черное на фоне светло-серой пластмассы печки. Там еще проводки какие-то. И то-ли планочка, то-ли рычажок. Нажимаем на этот рычажок. Немного оттягиваем его. Опять нажимаем. Это не сопровождается ни щелчками, ни иными какими звуками. Но. включаем зажигание, включаем печку - вентилятор весело дует.
Видимо в самом двигателе встроено что-то типа тепловухи. Вот ее-то и выбило. Дальше разбираться я не стал, то там именно и как устроено. На улице не месяц май, и без того неприятных впечатлений хватило - в машине без печки и при -20 невесело, к тому же запланированная поездка сорвалась.
Как писатель я не очень, но постарался воспроизвести ход рассуждений и действий, может когда кому пригодится. Но хотелось бы предостеречь от поспешных действий - электричество в машине, да и вообще везде, требует аккуратного, внимательного отношения. И хотя бы основных, базовых знаний.
Читайте также: