Ниссан ноут скрежет при торможении

Обновлено: 22.04.2025

Так, на машинах, построенных на платформе B0, среди которых — Renault Logan, Renault Sandero и Nissan Almera, со временем появляется неприятный скрип задних барабанных тормозных механизмов. Обычно он досаждает автовладельцам, вызывая острое желание избавиться от проблемы.

Мы расскажем и покажем, что делать.

Подготовка к работе

Прежде чем проводить работы, необходимо выяснить, гайки какого размера используются на вашем автомобиле для крепления тормозных барабанов. Так, на Логаны и Сандеро ставят гайки на 30 мм, на Альмеры — на 36. Сразу заметим: чтобы избавиться от скрипа тормозов, в нашем случае потребуется снять задние колеса, а значит, машину придется поднять.

Из инструментов понадобится вороток, головка подходящего размера, чтобы открутить центральную гайку, приспособление для зачистки металлических изделий и консистентная смазка. Пригодиться также могут зубило, молоток, отвертка и пассатижи.

Избавляемся от скрипа

Первым делом снимаем заднее колесо. Затем снимаем и тормозной барабан. Для этого нужно открутить центральную гайку, которая прикрыта защитным колпачком. Колпачок придется аккуратно сбить с помощью зубила и молотка. Добравшись до гайки крепления барабана, откручиваем ее головкой на 36 мм (или на 30 мм — в зависимости от модели автомобиля). Придется приложить усилие — момент затяжки приличный.

Снимаем барабан. Если идет тяжело, можно поддеть его отверткой. У нас затруднений не возникло. Мы убрали барабан и теперь видим ржавчину, а также потертости в местах контакта колодки с тормозным щитом. Именно здесь колодка трется о щит с раздражающим скрипом. Чтобы добраться до проблемных участков, снимаем сначала фиксатор левой колодки. Для этого сдавливаем пружину и проворачиваем шайбу. После чего отводим колодку.

Потертости хорошо заметны в двух местах. Эти участки следует зачистить и смазать консистентной смазкой. Те же действия необходимо выполнить, сняв фиксатор с правой колодки. Отводим ее, зачищаем проблемные места и смазываем их консистентной смазкой. После этого по очереди возвращаем фиксаторы на место. Пружина очень жесткая, поэтому удобнее сдавливать ее пассатижами. Зажимаем шайбу, надавливаем на пружину и одновременно совмещаем прорезь фиксатора. Проделываем процедуру дважды. Теперь можно вернуть на место тормозной барабан и колесо. Проблема решена! Наслаждайтесь привычными звуками автомобиля.

Устранить скрип тормозов можно, если знать его причину. Неприятный звук в случае с задними барабанами вызывает трение колодок о тормозной щит. Устранить проблему не так уж сложно: нужно лишь зачистить проблемные участки и обработать их смазкой. Чтобы не упустить ни одной детали при работе, рекомендуем посмотреть нашу видеоинструкцию.

Как снять колесо, если у болта или гайки сорваны грани, смотрите (и читайте) тут.

Когда все уже перепробуете и непоможет,можете попробовать мой метод-дисковые,аккуратно понять пыльник тормозного рабочего,чуть прыснуть тормозухи,на оба,после разработать(сводить-разводить) раз 5,сводить педалью,разводить баллонным ключом или чем удобней,главное однобоко не давить,может с главного перелив(отсосать шприцом).Может даже чего погуще дать ? Типа смазки ШРУС,по идее расбухнуть не должен манжет.Постоянно так делаем(тормозуха,масло моторное),никогда не пищат,даже на самых поганых колодках,накат хороший,манжеты хорошо ходят.

Юрий, есть специальные смазки, для пальцев суппорта, для посадочных мест (мест примыкания колодок к суппорту), для штоков тормозных цилиндров. 5 гр.- 60 руб., хватает от и до, ещё и останется.

мой простой совет заехать на мойку и хорошенько промыть я как долго не моюсь такая же беда бывает)) ну или колодки стоят скажем так левак.

у меня был еще такой прикол при наезде на неровность постоянно стучала правая передняя стойка все облазил на сервисе сказали ездить пока чтото не отвалится. в итоге на одной мойке промыли очень хорошо с тех пор туда только езжу больше не стучит))) ничего ))

Кирюха, Вы молодец. С начало надо нашу грязь смыть. У нас дороги какие---я 4 года работала на мойке и очень часто сталкивалась с такими проблемами. МОЛОДЕЦ.

Спасибо)) просто у нас такие сервисы без дарные что хотят содрать только деньги! иногда диву даешься что они несут! знаю что после мойки все системы работают намного лучше ускорение торможение, но при условии что мойка очень хорошая, потому что я в моем городе я перебрал почти все лучше чем на бошсервис не моют нигде да долго от 45 мин до часа зто в машину приятно сесть! и моют аккуратно не найдеш царапин на кухвре от пылесосов и прочего инструмента. Да и сам сервис там в три раха дешевеле но моего енота чем у официального дилерра! и качество работ мне нарвится больше!

Мой совет, заедь на мойку, и попроси, чтобы тебе промыли подвеску. Я работала на мойке4 года. Если не поможет, тогда сними колесо и посмотри может при грязи накопившейся может деформироватся диск. И тогда сам поймешь, что делать.

Кто знает где можно купить солнцезащитный козырек на лобовое стекло Ниссан Патроль и экспедиционный багажник? Или сайт где можно посмотреть где можно купить-)))

Если скрипят переднии(при условии сто там есть ещё колодки) то надо снять колодки и аккуратно на наждаке пройти по краям колодок(тоесть износ дисков предстовляет своеобразную "конаву" в которую ложится колодка и надо путём спиливания отодвинуть край колодки от края диска) и всё будет нормально.Если зад то тоже снять барабаны и мягкой щёткой по металу почистить сначало колодки(саму поверхность) и щёткой пожоще сам барабан.Талько выполнять чистку задних колодок я советую в сервисе.В 50% барабаны снимаются очень плохо (там ступица в месте с диском снимается) и есть вероятность приснятии понадобится специнструмент которой я думаю не у кождого есть.

Одним из наиболее важных узлов автомобиля является механизм тормозов, обеспечивающий безопасность при движении и своевременном торможении по команде водителя.

Система находится в постоянной динамичной работе, подвергается сильным механическим нагрузкам и иногда начинает давать сбои.

Почему скрипят тормоза

При торможении диски вступают в контакт с колодками, их трение вызывает появления нехарактерных для исправной системы звуков. Обычно — это сигнал об износе тормозных колодок.

Иногда посторонние шумы появляются в тормозах после замены колодок. Они не притерты и цепляются за опорный щит механизма тормозов на колесе. В морозную погоду колодки примерзают и тоже скрипят.

Если же колодки новые или находятся в нормальном состоянии, то следует искать другие причины скрипа.

Специалисты называют несколько причин скрипения тормозов во время работы:

несовместимость материала диска и колодок;
износ колодок до металлического основания;
неправильный выбор новых деталей при замене изношенных тормозов;
неправильная установка противоскрипных пластин:
искривление или неравномерный износ тормозного диска;
наличие в зазорах между диском и колодками инородных тел.

Способы устранения скрипа тормозов

Чтобы избавиться от посторонних шумов в тормозах автомобиля, необходимо точно установить источник скрипа, выявить и заменить изношенные детали.

Специалисты рекомендуют начинать проверку состояния тормозной системы с передней подвески, так как чаще всего именно там появляются посторонние шумы. Изношенные колодки следует заменить, а если необходимо, проточить тормозной диск или барабан. Иногда скрип тормозов может быть вызван изношенным подшипником ступицы колеса.

Скрип при торможении

Это наиболее частая ситуация при эксплуатации автомобиля. Чтобы определить причину неисправности, следует:

определить зону, откуда доносится скрип;
снять колесо;
оценить состояние тормозных колодок, диска или барабана;
проверить геометрию тормозного диска (деформация может вызывать биение).

Деформация диска может возникнуть после сильного удара или перегрева, в результате чего возникает биение. Его можно проверить отверткой, которую подносят к поверхности диска, после чего проворачивают колесо. В процессе вращения необходимо внимательно следить за расстоянием между лезвием отвертки и диском. Если диск будет постукивать по отвертке, значит, есть деформация, и ее нужно устранить (проточить его на токарном станке). Если сделать это невозможно — замените диск.

Еще одной причиной посторонних шумов в тормозной системе может стать изношенный ступичный подшипник, который издает скрежет в первые секунды работы тормозов.

Кстати! На немецких машинах передние тормозные колодки снабжены индикатором износа. При достижении предельного износа, срабатывает сигнализатор на панели приборов.

В некоторых современных моделях автомобилей устанавливаются барабанные или дисковые задние тормоза. Они также могут начать скрипеть. Что делать в этом случае?

Алгоритм поиска и устранения неисправностей идентичен алгоритму для передних колес. Сначала выполняется осмотр тормозных колодок, барабанов и дисков на износ, деформацию и наличие в зазорах инородных тел. Затем проточкой выравнивается рабочая поверхность дисков, либо проводится их замена.

В некоторых случаях регулировка натяжения ручного тормоза позволяет избавиться от постороннего шума задних тормозных механизмов.

Стоит отметить, что шум в тормозах может быть вызван также продуктами износа тормозных колодок, которые прилипают к барабану.

Скрип при движении автомобиля без торможения

Здесь шум в тормозах может быть вызван появлением осевых колебаний переднего или заднего колеса, что вызывает вибрации и биение тормозного диска о колодки. Нельзя исключать также попадания в рабочую зону инородных частиц.

Скрип при нажатии на педаль тормоза

Тут может быть виновата и сама педаль, и тормозной механизм. Бывает, что для устранения проблемы достаточно просто очистить и смазать механизм педали. Но если он сильно изношен, то придется всю конструкцию заменить. Если же с педалью все в порядке — возвращайтесь к алгоритму поиска неисправностей в механизме тормозной системы.

Главное — найти источник скрипа и понять причину. После этого можно приниматься за ремонт. Но помните, что если тормозные колодки или диски изношены, то любой ремонт — это только временная мера, не устраняющая проблему, а только откладывающая ее решение: тормоза должны быть качественными, надежными и исправными.

Расточка дисков и барабанов, другие способы устранения деформаций — это трудоемко и дорого. Тут не обойтись без специалистов СТО и специального оборудования. Но все равно — рано или поздно придется заменить изношенный узел полностью.

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

. вчера я окончательно испугался за машину, т.к. такого еще не было, при торможении на скорости 60км/ч (не резкое), стал раздоваться очень громкий скрежет (даже рядом стоящие люди оборачивались), который тем громче, чем сильнее давишь на тормоз. до гаража я ехал 40 км/ч, скрежетало все меньше и в какой-то момент скрежет прошел, после чего я пробно покатался по городу, тормозя резки и не очень, такого скрежета не было. Так вот, до этого, при торможении при движении вперед у меня скрежетало только один раз, после езды по трассе 120-140 км/ч. вчера скрежет появился также после трассы (ехал 120 км/ч).

Кроме этого скрежет присутствует ПОСТОЯННО и в 100% случаев в следующих ситуациях:

1. В 100% случаев при торможении при движении назад.

2. В 100% случаев при заезде и остановке под глом, а именно - заезжаем куда-либо так, чтобы машина оставалась под углом примерно от 30 градусов или выше носом в верх, останавливаемся нажав на тормоз, глушим двигатель, ставим на передачу или ручник, медленно отпускаем педаль тормоза и слышим скрежет длящийся как правило, пока отпускается педаль тормоза, причем, если перед этим машину поставить на ручник, то при отпускании тормоза, скрежет более кромкий.

Вот, а при торможении при движении вперед ни когда скрежета не раздавалось и не раздается, кроме двух случаев, но зато уж скрежетало так скрежетало как ни когда, т.е. значительно громче чем в описанных ваше 100%-ых случаях.

Еще заметил, что (помоему задние) тормоза начали сильно скрипеть, причем только при выезде из гаража, после того как проезжаешь с 500-1000м скрипа уже нет, т.е. вроде как после прогрева тормозной системы.

Вроде больше ни чего подозрительного. Колодки менял год назад (оригинал), проехал на них не более 20.000 км, машина - конец 97, задние тормоза дисковые, нагрев передних дисков относительно не сильный для лета, т.е. можно трогать рукой диски колес, задние чуть телые. скрип и скрежет слышится от куда-то от тудо (из задней части), хотя часто бывает, что звуки издаются совсем не от туда от куда слышится.

Какие будут предположения советы где посмотреть, что подкрутить?

первым делом надо снять колесья и осмотреть. на предмет наличия постороннего дерьма (грязь, камушки) в районе тормозных колодок и царапин на повехности тормозных дисков/барабанов

было дело . на вольве 850. Поменял колодки - скрипит (причем ужасно скрипит, прохожие пугались). Поехал на сервис - "скрип, потому что колодки не оригинал". Купил оригинал - тоже самое ! В сервисе разводили руками . "скорее всего надо диски все поменять"
Сосед по гаражу - кулибин, скрип услышал - посмотрел послушал. в итоге дал совет, который я серьезно не воспринял, но . небыло выбора, всё перепробывал. решил сделать как ОН сказал, а именно - на колодки с внешней стороны налепил пару слоёв обычного, прозрачного скотча - крип через 1 день исчез .

Самое странное, почему скрежет. появляется всегда при торможении при движении назад?? Именно назад. А когда тормозишь при езде вперед, то без проблем, скрежетало только 2 раза за 2 года.

Читайте также: