Момент затяжки задней ступицы ниссан ноут

Обновлено: 22.04.2025

Всем привет!
1. Подскажите, пожалуйста, какой диаметр у гайки на оси задней ступицы? Буду на выходных откручивать, нужно купить правильную головку.
2. Может ли перезатяжка этой гайки сказаться на вращении колеса? Шум или заедание и т.п.?
3. И, заодно, какой длины надо трубу, чтобы гайку открутить? ))

В общем, вчера открутил гайку и поменял ступицу. Ньюансы такие:
1. Колпак прикипел намертво, пришлось его срубать.
2. Гайка диаметром 30 мм, а не 32.
3. Подкладной шайбы под гайкой не было!

Последнее весьма удивительно. По всем мануалам она должна быть. Или это конструктивная доработка в последних моделях (машина 1999 года), или на последние модели шайб уже не хватило? Недавно снимал панель под ручником - одного самореза не хватает, причём гнездо в пластмассе не прорезано, а под ним есть металлическая скоба с дыркой под саморез. То есть, его просто-напросто не вкрутили на заводе.
Ступицу поставил без шайбы - теперь вопрос: переделать с шайбой или нет. Страшно ведь. Одна хлипкая надежда - шплинт.

Шайбы до января 1997 ставились (подпись в фасте подле шайбы - 43264 [N-0197]), если я всё правильно понимаю. На мой VIN шайба не добавляется - дескать, no applicable partnumber.

я задний тянул 175 нм. И как итог замена так как слабо затянул и труба на бане. Потом перетянул уже с трубой и год ездил ещё. Тянули трубой что бы люфт убрать. Колесо крутилось легко и свободно.

на задней оси когда крутили гайку тянули 2 человека рычагом метр. И все ок. Бери трубу метровую и тяни. Как поймёшь что больше не тянется тогда стоп. А через 100 км проверь затяжку.

обойму надрез болгаркой и зубило с молотком. Только очки одень а то летает она весело. Съёмник там не подлезть. Если подшипник не разу не меняли то сорвать его будет сложнее сидит крепко. Второй раз когда меняли так он вышел на ура.

Замена подшипника ступицы заднего колеса Nissan Note 2004 — 2012

Ступица заднего колеса на Ниссан Ноут по своей конструкции объединена с тормозным барабаном и установлена на двухрядном шариковом подшипнике, закрепленном в барабане стопорным кольцом.

Порядок замены подшипника ступицы заднего колеса Ниссан Ноут

2. Установите противооткатные упоры под передние колеса.

3. Приподнимите заднюю часть автомобиля. Установите ее на надежные опоры и снимите заднее колесо.

4. Подденьте отверткой крышку гайки ступицы и снимите крышку.

5. Торцевой головкой 30 мм выкрутите гайку крепления ступицы.

6. Снимите задний тормозной барабан.

7. Сожмите съемником и снимите стопорное кольцо заднего подшипника.

8. Выпрессуйте подшипник из тормозного барабана заднего колеса.

9. Замените подшипник тормозного барабана Ниссан Ноут на новый.

10. Запрессуйте новый подшипник до упора в тормозной барабан, прикладывая усилие к наружному кольцу подшипника.

11. Установите стопорное кольцо подшипника ступицы.

12. Установите тормозной барабан на цапфу. Установите новую гайку крепления ступицы и затяните ее моментом 175 Н•м.

13. Установите детали в порядке, обратном снятию.

Момент затяжки заднего ступичного подшипника ниссан ноут

Nissan Note. Не работает свет в салоне

Основные причины, которые могут вызвать отказ салонного освещения

Причина №1: Перегоревшая лампочка
Проверьте лампу. Можно просто посмотреть на нить, а можно и прозвонить тестером. Последний вариант гораздо точнее поможет определить перегоревшую лампочку – иногда сгорает не спираль, а контакт внутри цоколя и с виду все выглядит вполне исправно.

Найдите нужный предохранитель в соответствующем блоке и убедитесь в его целости. Если предохранитель все же сгорел, вероятно, для этого есть причина – короткое замыкание. Поэтому, не факт, что после вставки нового предохранителя все заработает. Вполне возможно, что он тут же сгорит. Если это произошло – замыкание точно есть. Нужно узнать, как найти короткое замыкание в автомобиле.

Причина №3: Окислившийся контакт
Контактов в цепях освещения салона предостаточно. Но больше всего окислению подвержены контакты внутри плафона и концевики дверей. Концевики очень часто окисляются во многих российских автомобилях, так как не имеют резинового кожуха.

Определить окислившийся контакт очень просто – достаточно на него посмотреть. Снимите плафон, разберите его и убедитесь в чистоте контактов. Если есть окислы, почистите их небольшой плоской отверткой или мелкой шкуркой. То же самое проделайте и с концевиками – каждый такой выключатель нужно снять и осмотреть. Перед тем, как снимать концевики, лучше отключить аккумулятор, потому что очень часто при снятии происходит замыкание плюсового провода выключателя о кузов.

Причина №4: Перебитый провод
Причиной, почему не работает свет в салоне, может быть и перебитый провод. Особенно подвержены повреждениям провода, которые вынуждены гнуться из-за места своего расположения. Так, часто переламываются провода, проведенные в крышку багажника или двери. Это происходит из-за частых скручиваний или изгибов провода при открытии данных элементов кузова. По идее проводка салонного освещения ни в двери, ни в багажник не заходит, но общий смысл одинаковый – провод может быть перебит, передавлен или разорван.

Чтобы найти место перебоя провода, потребуется тестер. С его помощью проверьте нужно прозвонить каждый участок электрической цепи, начиная от плафона к блоку предохранителей.

Nissan Note e12 клуб

Форум владельцев Nissan Note в кузове e12

Ступицы

У меня вопрос по подшипнику появился. У кого опыт имеется кто какой себе ставил. Просто мне помимо этого списка еще выдает такой SNR FC.41288.S04
За эту то фирму знаю, они кладут в комплект подшипники известных брендов, частенько NTN. Но номер который я указал стоит грубо 1500 т. руб. А тот который в списке Владимира стоит грубо 3600 т.руб.

Мож кто чего умного подскажет? Не хочется заказать, а он не подойдет, и тачка встанет разобранной.

Замена ступичных подшипников Nissan Note

Как определить, что подшипник ступицы подвески пора менять? Если вы заметили хотя бы один из ниже перечисленных признаков, рекомендуем обратиться в автосервис:

увод машины с траектории на ровной дороге
увеличивается расход топлива
гул со стороны неисправного подшипника
при движении свободным накатом автомобиль заметно притормаживает

Доверяйте замену ступичного подшипника только профессионалам!

После пробега 500 км нужно снова сделать регулировку подшипника ступицы.
Приобретайте только оригинальные детали, китайские запчасти стоят примерно одинаково, а служат намного меньше.
После замены детали в ступице необходимо по новой сделать развал схождение передних колес Nissan Note.
После значительного пробега при замене переднего подшипника не стоит надеяться, что задний еще в хорошем состоянии.
Вращающийся элемент ступицы – очень чувствительная деталь и любая неточность при установке значительно уменьшает срок его службы.

ЧТО ТАКОЕ СТУПИЧНЫЙ ПОДШИПНИК

Во время эксплуатации транспортного средства самыми уязвимыми являются детали подвески. Они наиболее подвержены износу, механическим повреждениям, неблагоприятным воздействиям окружающей среды. Ступичные подшипники Nissan Note – это одни из наиболее ответственных частей подвески, обеспечивающие вращение колес и принимающих на себя динамические нагрузки, возникающие при езде машины по неровной дороге.

Обычно в автомобильных ступицах устанавливают два типа элементов вращения. К ним относятся: радиально упорные шариковые и конические роликовые. Сейчас на большинстве современных моделей машин применяют более надежные марки HUB (Hub Unit Bearings).

На некоторых моделях на элементы вращения ступицы Nissan Note установлено многополюсное магнитное кольцо, при хранении и установке необходимо не держать деталь вблизи магнитного поля. При его монтаже нужно внимательно смотреть за правильностью монтаже. Деталь следует устанавливать полюсным кольцом, обращенным к датчику оборотов. Необходим постоянный контроль за их состоянием, чтобы предотвратить серьезные поломки во время поездок, включительно до аварий по пути следования. При появлении первых признаков износа, возникновения гула во время передвижения, осевого люфта, нужно посетить СТО и пройти диагностику.

ФУНКЦИОНАЛЬНОЕ ПРЕДНАЗНАЧЕНИЕ СТУПИЧНОГО ПОДШИПНИКА Nissan Note

На фланце ступицы установлены элементы тормозной системы Nissan Note, на нее же закрепляется с помощью гаек металлический колесный диск. Ступица переднего колеса является поворотной и относится к деталям рулевого управления. Обычно она редко выходит из строя, что не скажешь о подшипнике. Замена ступичных подшипников Nissan Note производится довольно часто по мере их износа или других поломок. Этот элемент совместно с другими такими же удерживает вес авто, обеспечивая свободное вращение колес.

В испытывающих небольшие динамические нагрузки ступицах ведомых осей устанавливают однорядные конические детали вращения. В нагруженных ведущих ступицах используют двухрядные конические детали, выдерживающие значительно большие нагрузки. Эти элементы вращения используются в закрытой конструкции, которая не требует регулярной смазки и работают практически до полного износа. Несмотря на это замена подшипника ступицы Nissan Note должна производится своевременно для обеспечения безопасной езды, ввиду воздействия значительных боковых и радиальных нагрузок.

ПРИЗНАКИ НЕИСПРАВНОСТИ

Наверняка любой автовладелец Nissan Note встречался с подобным неприятным явлением, как гул колеса во время передвижения машины. Причем чем быстрее движется авто, тем сильнее переднее колесо гудит. Этот симптом сигнализирует о выходе из строя подшипника передней ступицы Nissan Note и это сигнал, что пора поменять подшипники.

Что может случится, если вовремя не произвести смену ступичных подшипников? По истечении некоторого времени внутренние ролики превратятся в мелкие кусочки металла, а то и вовсе превратятся в порошок, внутренний ободок сломается и диск колеса вращающийся без необходимой центровки, срежет крепежные шпильки и колесо просто отвалится. О последствии отпавшего на большой скорости колеса не стоит рассказывать. Поэтому, как только появятся первые подозрения на поломку деталей следует немедленно произвести замену переднего и заднего ступичного подшипника.

Проверить, какой элемент вращения нужно менять — передний или задний — не сложно. Для этого нужно приподнять проверяемую сторону транспортного средства домкратом и оценить состояние подшипника следующими действиями: взять колесо двумя руками с противоположных сторон за резину и подергать его в разные стороны. Если колебания совершаются легко и слышен хруст, в этом случае требуется немедленная замена подшипников ступицы колеса Nissan Note. Также замена требуется при возникновении таких явлений:

авто поначалу потихоньку, далее все сильнее начинает тянут в одну сторону при движении по ровной проезжей части;
понемногу начинает увеличиваться расход горючего из-за работы мотора в напряженном режиме;
свободный накат транспорта значительно снижается, появляется определенное торможение при движении на холостом ходу.

КОГДА МЕНЯТЬ СТУПИЧНЫЙ ПОДШИПНИК Nissan Note

Чтобы определить в каком состояние подшипник задней ступицы Nissan Note, проведите те же операции что и при проверке переднего. При люфте деталей более 1 мм их нужно подтянуть или заменять. Если люфт не превышает допустимые пределы, раскрутите колесо для вращения и если услышите гул, треск, пощелкивание, следует провести замену подшипников. Специалисты рекомендуют проверять состояние элементов вращения после пробега примерно 35 тыс. км и в случае обнаружения поломки незамедлительно производить ремонтные работы.

Задние и передние подшипники обеспечивают свободное и легкое вращение колес Nissan Note, надежно фиксируют его и распределяют нагрузку во время езды. Данная деталь вращения обеспечивает во время передвижения комфорт и безопасность, а ее поломка может привести к серьезным проблемам. Движение на автомобиле Nissan Note с неисправными элементами вращения скорее всего приведет к заклиниванию колеса.

ПРИЧИНЫ ВОЗНИКНОВЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Поломка ступичного подшипника Nissan Note происходит по ряду причин, к которым относится:

неправильная установка с перекосом;
ошибочный выбор размера элемента вращения;
недостаток смазки детали;
длительная работа;
некорректная езда.

Несмотря на то, что это достаточно надежная и прочная деталь, зачастую требуется проводить ремонт ступичных подшипников. Значительный пробег, особенно при экстремальной езде, приведет к его выходу из строя. Еще одной из вероятных причин его поломки может быть нарушение герметичности. Элемент вращения заполнен смазкой, защищенной особым пластмассовым, резиновым колпаком. При его разрушении деталь изнашивается в несколько раз быстрее.

Но наиболее неприятное действие – неграмотная установка элемента вращения, неровно запрессованная деталь выйдет из строя через пару тысяч километров пробега. Неисправность, помимо гула и треска, сопровождается вибрацией в рулевой колонке Nissan Note и уводом машины в сторону, как и в случае неправильной установки развал-схождения.

РЕСУРС ПОДШИПНИКА СТУПИЦЫ Nissan Note

Эта деталь непосредственным образом оказывает влияние на умение транспортного средства уверенно передвигаться по трассе, не создавая опасности людям, сидящим в машине и находящимся на дороге. При поломке одного из ступичных элементов, появляется возможность неуправляемости транспорта и создания аварийной ситуации. Также причиной внезапного выхода из строя элемента вращения Nissan Note может быть испарения смазки из-за поднятия температуры в ступице, вымывание смазочного состава при частом преодолении водных преград. При утере защитного колпачка в корпус попадает песок, пыль, обладающие свойствами абразива.

ПРАВИЛА ЗАМЕНЫ, ТОНКОСТИ И НЮАНСЫ

В любом случае перед заменой детали следует определится, каким образом производить эту операцию. При нормальных условиях эксплуатации ее проводят после пробега 115-125 тыс. км. Износ этой детали немало влияет на биение руля при движении Nissan Note, что вызывает определенный дискомфорт. Для предотвращения появления проблем со ступичными подшипниками следует проводить регулярную диагностику самостоятельно или обратившись в автосервис.

Не стоит забывать, что замена элементов ступицы на разных моделях Nissan Note может значительно различаться. В транспортных средствах современных моделей зачастую на ступице монтируют разные электронные приборы, которые легко повреждаются и их рекомендуется демонтировать при замене элемента вращения.

После проведенных работ вибрация может возобновиться из-за косо вставленного элемента, для ее устранения придется опять выбить деталь и правильно запрессовать. Поначалу может показаться, что ничего трудного в замене детали передней или задней ступицы не имеется. Но длительность дальнейшей эксплуатации зависит от квалификации механика.

Замена детали – это достаточно тонкая работа, важно грамотно затянуть элемент вращения. Затянуть слабо – будет лишний люфт, который преждевременно приведет деталь в негодность. Перетянуть – возникнет лишняя нагрузка, неблагоприятно воздействующая на деталь. И если у вас не имеется навыков автослесаря для ремонтных работ Nissan Note желательно обратиться на станцию техобслуживания.

Для каждого автомобиля разработан свой момент затяжки ступичного подшипника. Он четко описан в инструкции по эксплуатации. Если по каким-то причинам руководство утеряно, то необходимо воспользоваться сетью интернет или обратиться за разъяснением в ближайшую автомастерскую.

Затяжка ступичного подшипника

Моментом затяжки ступичного подшипника принято называть фактическое усилие, с которым зажимается гайка ступицы. Сила измеряется в Н/м или кг/м, в зависимости от величины и задания по конвертации.

Каждый подшипник в своей конструкции имеет незначительный осевой зазор. Он необходим для корректности работы механизма, а именно:

для недопущения смещения в стороны;
снижения фактической силы трения;
равномерного расположения теплового расширения;
распределения напряжения;
увеличения площади контакта.

Как правильно затягивать ступичный подшипник

Величина затяжки переднего и заднего подшипника исчисляется на основании ряда факторов, таких как:

Минимальный и максимально допустимый размер (параметр) подшипника.
Величина осевого зазора.
Тип шага резьбы (крупный или мелкий).

Вышеприведенный перечень данных носит шаблонный характер и в каждой конкретной ситуации может дополняться новыми факторами. Однако вышеупомянутые причины остаются неизменными, независимо от возникшей ситуации.

Усилие затяжки ступичного подшипника

ВАЗы, НИВА: от 19,6 до 24,6;
марка Форд модели Фокус, Фьюжн, Мондео, Транзит: от 45 до 53;
все модели Шевроле: 18,9 – 19,5 или 25,0 – 30,1;
Рено модели Дастер, Меган, Сандеро, Логан: 175 и 280;
Опель различных моделей: 150.

Как подтянуть ступичный подшипник

Для проведения профилактических и ремонтных работ принято использовать динамометрический ключ. Такая практика существует в СТО. В конструкцию ключа вмонтирован прибор со шкалой. Зная нужный показатель, можно с легкостью затянуть гайку. Главное не переусердствовать, так как можно сорвать резьбу на крепежном элементе.

В зависимости от модификации ключа, установлены различные ограничители:

нерегулируемый;
с регулировкой;
с показателем затяжки;
с установленным цифровым дисплеем.

В зависимости от выбранного типа динамометрического ключа проводится регулировка ступичных подшипников.

Часто владельцы задают вопрос: можно ли подтягивать ступичные подшипники без фактического наличия динамометрического ключа. Запретить нельзя, но и не рекомендовано. Так как можно не рассчитать усилие. Последствия такой затяжки очевидны: люфт и преждевременный выход из строя.

Теперь Вы знаете, как отрегулировать ступичный подшипник своими силами. Несмотря на всю простоту действий и конструкцию механизма, рекомендовано обслуживать свое техническое средство в специализированных автомастерских во избежание негативных последствий и повреждения смежных деталей.

Перед тем, как проводить профилактические мероприятия, не забывайте приобретать только качественные и оригинальные комплектующие, рекомендованные или одобренные самым изготовителем. Это позволит увеличить срок эксплуатации технического средства и сократить до минимума количество поломок.

Недавно завыл задний левый подшипник, а пробег всего то 83500. Решил выделиться, поэтому заказал подшипник (комплект) FAG 713630300)))
Сам делать не рискнул, поскольку не уверен что самостоятельно без пресса смогу выпрессовать/запрессовать подшипник. На СТО записался на эту субботу, стоимость работы будет 1000р.
Сегодня в морозец при -20, стал гудеть сильнее.

Подшипник FAG 546467 был упакован в отдельную коробочку. На этикетке указана страна производства — Корея

Сам подшипник FAG 546467. Изготовлен в Корее. Можно заказать отдельно, будет стоить дешевле на 200р, чем комплект

Ступичная гайка с резиновой прокладкой. По регламенту, при замене подшипника — ставится всегда новая, поэтому всегда имеет смысл заказывать подшипник с установочным комплектом, а не отдельно!

Коды и цены:
Подшипник задний ступичный (комплект) FAG 713630300 — 1469р;

Parts

Nissan Note 2010, engine Gasoline 1.6 liter., 110 h. p., Front drive, Automatic — parts

Comments 24

Здравствуйте, как там подшипник поживает? 3 года уж прошло?

Недавно ездил на диагностику подвески и ходовой. С подшипником все ок

Добрый день. Спустя почти год спрошу, как подшипники вели себя, сколько отслужило? И если ли информация, какие вперёд поставить? А то есть инфа только про Nissan 40210-ax000

Чувствует себя великолепно, лучшие подшипники, это FAG)

СтупИчный он, и гайка ступИчная :)
Самый дефицит — кольцо АБС (отдельно не продается), главное не сломать, не попортить, не потерять и т.д. при собирании комплекта.
Можно найти только в сборе на оригинальном барабане за ~10 тыс. (Но в при покупке оригинального барабана, там уже запрессован подшипник и колечко одето)

Они ещё могу отличатся количеством меток, для АБС, и соответсвенно со всеми вытекающими.

На заднем подшипнике нет кольца АБС и отдельно его кстати не закажешь. Оно переставляется с барабана (старое)

Возможно, я знаю что спереди точно оно в пыльнике подшипника.

На заднем подшипнике нет кольца АБС и отдельно его кстати не закажешь. Оно переставляется с барабана (старое)

А зачем кольцо переставлять если подшипник запрессовывается в ступицу барабана?

Кольцо идёт отдельно, одевается сверху на запрессованный подшипник

Блин никогда не делал даже представления не имею! Так кольцо на подшипнике, а не на ступице барабана? У меня, когда делал профилактику тормозилок на ступице барабана!

Я конечно, не специалист, но как я понял, кольцо АБС съёмное, идёт отдельно и лепится на подшипник после установки. Может и ошибаюсь в принципе установки кольца, но точно знаю, что отдельно его не заказать и необходимо очень аккуратно его переставлять, поскольку при его повреждении придется покупать барабан в сборе с подшипником.

Наверное так и есть, буду знать теперь) Не сам ж я делал

На FAG сколько уже откатал, как себя ведет?

После НГ где-то поставил, ведёт себя отлично) Подшипники Fag раньше и на 99 ставил, тыс. 80 они отходили, прошли бы и больше, но однажды пришлось ехать почти 2000 км на кривой резине и руль тогда хорошо било и они выдержали этот экстрим, а ехал местами и под 140. Ещё после этого ездил месяцев 5 и лишь на диагностике на СТО (перед зимой) мне сказали, что подшипники заменить, хотя ещё можно и поездить, а никакого шума от них не было. Тогда перетряхнул всю подвеску и заменил заодно подшипники (3 шт)…и через месяц вдруг купил Енота, а позже и 99 продал.
Так что Fag рекомендую!

Читайте также: