Ниссан эксперт заводится и глохнет
Нашел в чем проблема. Почистил дросиль и все работает нормально! Правдо пришлось в сервис заехать провести компьютерную диагностику 500р там же мне почистили заслонку и обучили машину. Оказывается чтоб обучение получилось надо секунды точно поймать, взяли 700 р, думаю чтот дороговато за обучение и пару раз тряпочкой провести. Плюс я на всякий случай решил поменять фильтр топлива. В сервиси 700 р за работу попросили я в вежливой форме отказался. В выходные сам поменяю и отдам всего 700 рублей за фильтр!
Заводится и глохнет. Чё за на?
У меня проблема, при запуске прогретой(!) машины она заводится и глохнет. Т.е.: завожу, обороты взлетают до1200 и тутже падают до 300-400, а потом либо до нормы, либо захлебывается совсем. Чё за на? Ктонить знает?
Предупреждение. Создание 2 одинаковых тем. Пользуйся поиском, такие темы уже есть
Castor Fiber
заводится и сразу глохнет!
На 100% не могу сказать, но возможно это связано с МАФом. Надо на диагностику - сканером проверить вольтаж МАФ-датчика (mass air flow sensor) на холостых он должен быть от 1.0 до 1.7 V, при нажатии педали газа от 1.7 до 3.0. Если твой выбивается за эти рамки, то его пора менять. Правда после установки нового МАФ-датчика, все равно придется делать обучение холостому ходу.
заводится и сразу глохнет!
Koles - такая же фигня, когда машина долго стоит, но при -10-15. -4 - норм.
A.R.T.E.M - тоже бывает. Грешу на бенз + свечи.
Хор свечи + плохой бенз = плохие свечи через 1000 км.
Заводится и сразу глохнет двигатель (пропадает зажигание)
Народ, хэлп! Сегодня такая трабла была при заводке: ночью был мороз -20, утром пытаюсь завести, кручу стартером, она сразу заводится, но в момент возврата ключа из положения "старт" в положние "зажигание" отключается всё напряжение, тухнет всё: кнопки, лампочки, вентилятор, всё и, соответственно, глохнет и двигатель, хотя ключ остаётся в положении "зажигание", ровно через секунду, зажигание появляется, всё опять включается. При всём при этом слышно как щёлкает реле. Конечно я завёлся, просто не отпускал до конца ключ из положения "старт", чуть-чуть не давал ему вернуться на своё положение "зажигание", как раз до того момента, когда ещё не включились "потребители первой группы" (вентилятор, магнитола и проч., которые отключаются в момент старта).
Потом уже, когда приехал на работу, на тёплой машине изучил и заметил такое поведение замка зажигания медленно поворачивая ключ: когда возвращаешь его из положения "Старт" клацает (включается) реле потребителей первой группы, начинает работать магнитола, вентилятор, загораются панельные лампочки, всё отлично, так и должно быть, потом тихонько возвращая ключ далее в своё положение "зажигание", щёлкает реле какое-то и тут отключается всё электрооборудование(!) (в этот то момент и глохнет двигло), и вернувшись полностью в своё положение "зажигание" опять всё включается (потребители первой и второй группы). Дело в том, что при тёплой машине это происходит оч быстро и момент полного отключения и включения опять проходит так, что двигатель не успевает заглохнуть. Может оно так и надо, я не обращал внимания, оно то и не заметно почти, что происходит некий переброс цепи зажигания, а вто может быть из-за того, что эта рэлюха замёрзла, чтоль, включалась она только через целую секунду, как раз уже когда двигатель заглох. Или может этого кратковременного изчезновения (переброса) напряжения и не должно быть вовсе?
Поиском пользоваться надо сначала идентичная тема уже была
√O√ANыч
заводится и сразу глохнет!
Ребята помогите,пожалуйта. Советом или консультацией.Мой Nissan Primera заводится и глохнет,когда переключаю передачу(выезжаю со стоянки)Боюсь,что надуют слабую девушку.Хочу услышать мнение опытных водителей перед отправкой в ремонт.А еще при подьеме в гору,давлю на газ и чувствуется как движек дрожать начинает.
заводится и сразу глохнет!
заводится и сразу глохнет!
Машинку обслуживаю в фирменном гараже(с лицензией от Nissan)Они почистят и проверят,только боюсь,что скажут коробку менять или еще чего покруче.впухают.Хоть приблизительно знать в чем проблема.
заводится и сразу глохнет!
Ваши права
Powered by vBulletin® Version 4.2.5
Copyright © 2022 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.
SEO by vBSEO ©2011, Crawlability, Inc.
Перевод: zCarot
Народ подскажите в чём может быть проблема? Авто глохнет и на холодную и на горячую сразу поворота ключа, а если нажать газ то нормально заводится.
После прогазовки обороты падают и иногда глохнет на ходу.
Nissan Expert 2002, двигатель бензиновый 1.8 л., 125 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — поломка
Машины в продаже
Комментарии 7
а на холодную нормально заводится?прогревочные обороты есть?если на холодную без газа не заводится то скорей всего сдохла микруха STA509 в мозгах. если заводится нормально на холодную, но в любое время сама по себе глохнет то сдох датчик положения коленвала!у меня было и то и другое.
Проблему уже решил, был обломан датчик давления масла.
Не заводилась и на холодную и на горячую, сейчас всё хорошо)
а у тебя и дросель электронный, только сейчас увидел, значит первое тебе не грозит! к стати, да про датчик давления то я забыл.у кого то такое тоже было.удачи)
Ну да) И дроссель электронный)
дроссель помыть можно.
после чего началось?
мб подсос воздуха где или надо дроссель обучить
такую и купил, так что не знаю с чего началось.
обучение дросселя и подсос воздуха сделаю рабочей теорией, надеюсь проблема именно в этом.
Здравствуйте. Уже больше 2 месяцев не могу найти проблему. Ниссан Икс Трейл, 2004 года, 2.2 дци.
На холодную завожу, а он сразу глохнет. Прогрею, все нормально стабильно работает, масла не берет, холостой норма, ну не к чему прикопаться. Все поменял, масла, фильтра, новые датчики коленвала и распредвала. Сделал форсунки все. Диагностики какие только можно сделать сделал, никаких ошибок, все показатели в норме. Давления в топливной нормальное, воздух нигде не подсасывает.
Меняли градус расположения датчика распредвала, получили результат при температуре двигателя 12-14 градусов все нормально заводится и работает. Сегодня утром температура 5 градусов и она обратно глохнет. Говорят надо заменять моторную цепь но никто в том не уверен. Может кто то сталкивался с таким. Подскажите, что делать? Спасибо.
Добрый день Авто 2001 года кузов NT 30 заводится и глохнет может пару минут работать может нагреется и заглохнуть иногда вообще не заводится . Чек не горит Ошибок нет . прозвонил датчики колен вала и распредвала сопротивление есть . провода от датчиков прозвонил до ЭБУ . Может кто сталкивался с такой проблемой ?? В жизни всегда есть две дороги : одна легкая, другая - та по которой еб..шу я
иммо нет . сразу отпадает . бензонасос они меняли сами (новый ) симптомы те же. В жизни всегда есть две дороги : одна легкая, другая - та по которой еб..шу я
Смотреть углы зажигания диагнозой. были такие смотреть надо цепь к 80. 000 км уже симптомы цепи гомно у них ilih
ilih, в смысле ? не понимаю . объясните по другому . В жизни всегда есть две дороги : одна легкая, другая - та по которой еб..шу я
надо подключать диагностику и смотреть опережения зажигания. по параметрам работы мотора. Или отключать датчик распредвала будет долго заводится но если симптомы будут таки еже тогда точно цепь ilih
а не успеваешь посмотреть глохнет она . В жизни всегда есть две дороги : одна легкая, другая - та по которой еб..шу я
Если-бы проблема была в цепи это отражалось бы на работе.
Сергей ты посмотрел что пропадает,топливо или искра?
цепь не причем. смотреть искру управление на форсах и насос. определять чего нет. я ушел. кому если буду нужен пишите на почту. адресс есть.
я никогда не доверяю другим в ремонте, все надо самому перепроверять.
Даже если поменяли новый насос, все равно надо давление проверить! Во первых запчасти сейчас Г. , во вторых сетки и фильтра могли не поменять и.т.д
serjeo, Так бывает,зачастую бывает по другому,нагревается двигатель и глохнет,или становится неустойчивой работа,остывает,всё в норме,берёшь и греешь датчик феном,можно кстати на месте,и всё проявляется,а бывает наоборот холодное неустойчиво работает нагреваешь стабилизируется.
Можно снять фишку с датчика,ЭБУ уйдёт в аварию и будет считывать усреднённый(аварийный) дамп из мозгов,работать будет,плохо но будет.
Читайте также: