Замена гидроусилителя руля тойота
Все по теме Замена гидроусилителя руля Toyota Picnic
После реставрации рулевой рейки руль стал подклинивать но только на горячую. Когда двиг холодный все норм. В чем может быть причина?
. какой же ты . Аватарку молодец подобрал, прям вылитый ты, у тя такие же поросячьи глазенки и мозги.
Жарайсын Зангар! Отличный обзорчик. Отдельное спасибо за чувство юмора с шефом! Шеф вообще красава! Оператору скорейшего выздоровления носа!
Смазка закладывается на 25-30 % от емкости, тем более узел высоко скоростной. Куда ты её столько напихал?
Третья замена. Пишет ошибку датчика сопротивления. Горит красный руль, три звуковых сигнала,но при этом эур работает на половину.
Здравствуйте. Фокус 3 2012г. 1,6 (125л.с), механика, пробег 125000км. Рукоятка переключения передач в коробке начала люфтить вперед-назад приблизительно около 10мм. Передач начали очень плохо включаться, с очень большим натягом (приходится втыкать), особенно задняя передача. Педали сцепления схватывает почти в самом конце, при отпускании педали. Может ли это означать что пора менять сцепление, или просто отрегулировать ход рукоятки переключения передач?
Я верхний сальник менял 3 раза, разные брал, один так-же подтачивал шкуркой. хватало ровно на месяц, а потом снова текло ручьем, в итоге психанул и купил новую рейку)
Салом алейкум я из Киргизии я работал на таком и на фложок хове тоже на шакмане а где это ты работаешь России да есть вакансии сколько зарплата во время дают
Чиним и ремонтируем © Все права защищены
Связаться с нами
Комментарии по теме Замена гидроусилителя руля Toyota Raum
Йошка написал(а)
3:57 Когда для зарядки АКБ используешь 'лабораторный БП' ставь на выходе для 'развязки по току', мощный диод. Хотя бы Д242. От обратного тока, от самого АКБ. Чтобы не выбило 'выходной'. )
Kyron написал(а)
Если будет возможность замену ремня на H4M,покажите пожалуйста (у меня Дастер без кондея).Канал очень интересный,толк овый.Спасибо!
Цах Гафур написал(а)
Может кому то будет полезна инфа. Недавно решил заменить сальники на полуосях, потому что на левой стороне потекло масло. Вынул полуось, а на ней выработалась канавка от роликов подшипника. Пришлось менять полуоси и подшипники. Не было приспособы для выдавливания старых подшипников и выбил их пропустив длинный пруток через всю ось. На правой полуоси выработки не было, но всё равно заменил её. Внимание. Правая полуось на 4-5 см короче левой. А воообще система идиотская. Лучше бы был подшипник напресован на полуось, как у Жигулей. Тогда и износа бы не было. 2 полуоси, 2 подшипника, 2 сальника + болт фиксирующий палец (старый сломался при разборке) и сальник с гаикой и распорной муфтой на хвостовик кардана, который тоже потёк, обошлись в 750 евро. Но все запчасти оригинальные. Через какое то время обнаружилась причина выработки на старой полуоси. Оказывается на левой стороне были сильно разведены тормозные колодки и барабан постоянно перегревался. В итоге закалённая сталь на полуоси отпустилась и образовалась выработка. Перегрев обнаружился случайно. Покрасил барабаны и после поездки краска задымилась. Сейчас на новой полуоси тоже появился износ. Придётся менять ещё раз. Левая сторона в полном порядке и, как я понял, если не будет перегрева, то эти вещи вообще не ломаются.
Жангир написал(а)
ТТ блин я весь ролик угарал) Весело получилось) Ещё раз тебе это скажу задумайся. Тебе надо фильмы озвучивать. столько эмоций это просто нечто)
Батура написал(а)
такой вопрос многие пишут про то что типо сам лунфей ухудхает сопротивление воды так как в нём встроена уже помпа и надо ставить в систему дополнительно электро помпу, что скажете? или он не влияет потом на штатную помпу?
Брикотин Икром написал(а)
Видос бомба все так наглядно понятно конкретно мне понравылось музло втему уважуха прспект респект поучительно молоток
Авраам написал(а)
Все видео про замену двигателя 3SFE на 4SFE - H0fm7en Все видео про Супру - Переборка двигателя 3SFE -
Самый бюджетный ремонт насоса гидроусилителя руля на примере насоса ГУР с автомобиля Хендай Акцент 12 клап.
Полная прокачка системы гидроусилителя руля. Toyota Nadia, Toyota Ipsum, Toyota Gaia и т. д.. Жидкость для ГУР HI-GEAR .
В этом видео вы узнаете топ 5 причин почему гудит гур (гидроусилитель руля) и самые простые решения этих причин, .
В ролике наглядно показано из чего состоит насос гидроусилителя руля. Даны пояснения по принципу работы, типичным .
Всем привет. В данном видео я показал самый простой метод ремонта насоса гур infiniti FX в целом все ГУРы почти .
Еще одно видио с ремонтом рулевой рейки, теперь уже на Toyota Ipsum. В принципе ремонт похож на предыдущий, .
Ремонт гидроусилителя руля (ГУР) ЗИЛ, КАМАЗ, МАЗ, МТЗ, ЮМЗ, Т-150, Т-40. Этапы разборки-сборки. Подписывайтесь .
Всем привет! обратился к нам клиент с проблемой стука в рулевой колонке на мелких неровностях на Toyota Ipsum, .
ремонт насоса гур,в каких случаях это возможно,в этом видео я попытался донести можно ли отремонтировать насос .
Toyota motor литровый toyota camry vista вот с двигатель двухлитровый здесь я замер менял гур замена гур это вши .
Принцип работы насоса и редукционного клапана гидроусилителя руля, разборка и попытка ремонта на примере Opel .
Уходит (вытекает) масло из бочка гидроусилителя руля. Как определить место утечки. Способ определить место утечки .
Всем привет дорогие друзья,дорогие автовладельцы! В этом видео рассмотрим причины "гудящего" ГУР и способы его .
С процессом прокачки столкнется каждый, кто ремонтирует систему ГУР и сливает масло. Как прокачать систему без .
В этом видео Вы увидите ответ всем тем, кто утверждает, что мы неверно поставили диагноз при ремонте системы ГУР на .
Что такое насос гидроусилителя или по-простому насос ГУР? Зачем нужен насос ГУР и как он работает? Какая роль .
В этой статье мы поговорим о системе и строении ГУРа, обсудим вопрос замены насоса гидроусилителя руля и модернизации.
Те автолюбители, которые долгое время эксплуатировали автомобиль без этого устройства, а после этого пересели за иномарку с данной функцией, сразу отметят существенную разницу в управлении. ГУР помогает решать сразу несколько проблем: процесс рулевого управления уже не требует больших усилий, повышается маневренность и уменьшается траектория поворота.
Как выяснилось, наличие гидроусилителя в автомобиле является очень положительным моментом, однако, как и другие функции, настает момент когда усилитель выходит из строя. Наиболее часто встречающимися неполадками считаются: неприятный шум при повороте руля, утечка гидравлической жидкости, проблемы с амплитудой поворота руля и значительное ухудшение управляемости.
Подготовка к замене насоса гидроусилителя
Для работы следует подготовить следующие инструменты и материалы:
- домкрат и упоры под колёса;
- пассатижи и торцевой ключ на 10;
- пластиковую ёмкость 1,5 л;
- ветошь и шланг для слива жидкости;
- грушу или шприц;
- новую жидкость, шланги, хомуты, насос для ГУР;
Если принято решение не производить замену насоса, а просто сменить манжету и подшипник, то понадобятся эти запасные детали.
Осмотр и определение дефектов
Внимательно осмотрите содержимое и запомните (можно сделать фотографию) что где и как стояло (большее внимание нужно обратить на положение цилиндра). Можно покрутить шкив ГУРа и аккуратно пинцетом проверить, как двигаются лопасти в пазах вала.
Все части должны вытаскиваться без усилий, так как ни каких фиксаций они не имеют, но центральная ось закреплена жёстко, она не снимается.
Осматриваем вал с обратной стороны, части (корпус ГУРа и стенка крышки) прикасающихся к ним, на предмет задиров или проточин, у меня всё идеально.
Далее приступаем к изучению внутренней части цилиндра. На двух диагональных сторонах (рабочих частях) присутствуют глубокие неровности (в виде поперечных вмятин, будто от ударов лопаток с немалой силой). Вобщем, поверхность волнистая.
Слив масла из ГУР
С помощью домкрата поднимаем переднюю часть автомобиля, предварительно установив упоры под задние колёса. Затем открываем капот и откачиваем масло из бачка ГУР. Проще всего это сделать с помощью груши или шприца. Для удобства используйте удлинительный шланг для шприца. После того как масло полностью откачано из бачка, необходимо повернуть несколько раз руль до упора поочерёдно влево и вправо, чтобы в бачке появилась новая порция жидкости. Вновь её откачиваем. Опять повторяем аналогичную процедуру с вращением руля и откачиваем масло.
Когда жидкость полностью удалена из системы, с помощью пассатижей ослабляем хомут крепления шланга, который идёт со стороны салона к бачку. Снимаем шланг и вставляем его в ёмкость для слива жидкости. Поворачиваем руль поочерёдно влево и вправо до упора, чтобы слить остатки масла.
Что это за зверь
Для начала рассмотрим это устройство. Гидроусилитель руля — это специальный механизм, который находится в составе рулевой колонки. Предназначен он, для того чтобы увеличивать силу воздействия на баранку различных автомобилей и другой техники.
Если бы не было гидроусилителя руля, то было бы очень тяжело поворачивать колесо автомобиля. А подобная деталь это дело значительно упрощает, да к тому же, оказывая положительное действие на управление транспортным средством, значительно повышает удобство и комфорт.
Кроме того, благодаря гидроусилителю руля, удаётся значительно увеличить манёвренность, а также справляться с другими задачами, касающимися устойчивости автомобиля на дороге.
В видео рассмотрены основные неисправности гидроусилителя руля:
Гидроусилитель рулевого колеса называют коротко — ГУР. Он обеспечивает комфортное управление транспортным средством, повышает безопасность управления на дорогах и т. п. Когда эта деталь выходит из строя, возможность продолжать движение есть, но это очень опасно. Поэтому рекомендуется сразу же приступить к ремонту ГУР.
Замена шлангов гидроусилителя
Одновременно с заменой насоса или жидкости ГУР рекомендуется хорошо проверить состояние шлангов и патрубков. При необходимости замените их новыми. Смену шлангов необходимо производить только после полной откачки масла.
Для замены шлангов или патрубков сначала следует открутить хомуты. Установка новых шлангов вызывает некоторые неудобства, так как расположение гидроусилителя не совсем удобное для выполнения таких операций. Новые шланги и патрубки следует хорошо зафиксировать хомутами. Однако не стоит сильно усердствовать, чтобы их не повредить.
Виды усилителей рулевого колеса
В настоящее время существует пять типов усилителей рулевого управления:
-
Гидроусилитель руля (ГУР).
Снимем насос ГУР
к правило, в автомобилях серии ВАЗ-2110 устанавливаются насосы ГУР версии ZF. Этими устройствами также комплектуются гидроусилители некоторых моделей Фольксваген, Ауди А6 и так далее. Насосы обычно не подлежат ремонту и при необходимости заменяются новыми. Однако в некоторых случаях можно попытаться восстановить их работоспособность своими руками, например, заменить изношенный подшипник или манжету. Всё зависит от характера неисправности.
Последовательность снятия насоса ГУР:
- Ослабляем хомут и снимаем возвратный шланг. При этом необходимо соблюдать осторожность, чтобы не пролить масло.
- Со штуцерного болта очень аккуратно демонтируем датчик, который предназначен для замера давления жидкости в системе ГУР.
- Снимаем штуцерный болт и отсоединяем нагнетательный трубопровод.
- Снимаем ремень привода ГУР.
После этого приступаем к демонтажу непосредственного насоса.
- Сначала ослабляем один болт крепления.
- Затем выкручиваем второй болт и снимаем насос ГУР полностью в сборе.
- Ставим новый насос в обратном порядке.
Вывод
В конструкции автомобиля есть очень важные узлы, устройства и детали, а есть менее важные. Вот за особо важными узлами надо следить часто. При обнаружении признаков, стараться как можно быстрее устранить причину.
В этом видео показывается устройство и принцип работы насоса гидроусилителя руля Шевроле Авео
Как ремонтировать насос ГУРа самостоятельно
Расскажем об основных составных гидроусилителя руля, как правильно заменить насос и прокачать систему.
Кому приходилось ездить на отечественном автомобиле без гидроусилителя и затем пересесть на иномарку, сразу скажет, что разница существенная и ощущения совсем другие при вождении. Не нужно напрягать руки, думать о траектории разворота, так же гидроусилитель помогает сохранить маневренность, управление автомобилем и смягчает удары.
Намного приятней, когда такой гидроусилитель установлен на автомобиль, но рано или поздно приходит момент, когда он выходит из строя. Характерными поломками гидроусилителя считается проявление шума во время поворота руля, уменьшение жидкости, поворот руля с рывками или же тугое вращение руля, проявление разного рода стука при езде по неровной дороге, или же хуже всего это снижение управляемости автомобиля.
Заливаем жидкость в ГУР
После того как выполнили замену насоса гидроусилителя руля, необходимо залить новую жидкость в систему:
- Сначала заливаем в бачок масло до о.
- Затем садимся в салон и поворачиваем рулевое колесо несколько раз до упора в обе стороны, чтобы жидкость заполнила систему.
- Вслед за этим доливаем масло в бочок и опять вращаем руль.
- Доливаем жидкость, заводим двигатель и через несколько секунд глушим.
- Вращаем руль несколько раз до упора в обе стороны.
- Опять доливаем масло в бачок.
- Не менее 10 раз прокручиваем руль до упора в каждую сторону при выключенном двигателе, чтобы хорошо прокачать систему.
- Запускаем двигатель и снова вращаем руль в обе стороны по 10 раз.
- Контролируем уровень масла в бачке и при необходимости доливаем жидкость.
Насос гидроусилителя рулевой рейки
Существует 2 типа насосов:
1. С приводом от шкива коленчатого вала двигателя;
2. С приводом от электродвигателя.
Насос с приводом от коленчатого вала устроен просто. Это две поверхности, в которых вырезаны каналы для забора и подачи жидкости, которые накрывают камеру где вращается ротор с лопатками.
Благодаря центробежной силе лопатки при вращении выдвигаются из своих пазов, в результате чего происходит забор жидкости. Ротор с лопатками вращается по поверхности статора, где лопатка перемещается внутрь паза и выталкивает жидкость под давлением в канал системы. Давление в насосе регулируется с помощью клапана.
Что Вы получаете после ремонта насоса ГУР?
После ремонта насоса на него уставится:
— сальники (резиновые уплотнения); — дополнительные втулки; — заменятся дефектные детали; — система промоется от грязи; — в гидравлическую систему заливается новое масло.
Причины для обращения в ремонт
— гул в рулевом управлении, в самом насосе; — тяжелое управление рулевым колесом; — повышенный люфт руля — утечка рабочей жидкости.
Как снять подшипник, подробно
-
Когда насос снят, положите его на заранее подготовленное место. Удалите с корпуса агрегата масло и грязь.
Читайте также: