Ниссан атлас регулировка кулисы
Мы зарегистрировали подозрительный траффик, исходящий из вашей сети.
С помощью этой страницы мы сможем определить, что запросы отправляете именно вы, а не робот.
Введите символы, чтобы продолжить.
Вы не робот?
Мы зарегистрировали подозрительный траффик, исходящий из вашей сети.
С помощью этой страницы мы сможем определить, что запросы отправляете именно вы, а не робот.
Введите символы, чтобы продолжить.
Вы не робот?
Мы зарегистрировали подозрительный траффик, исходящий из вашей сети.
С помощью этой страницы мы сможем определить, что запросы отправляете именно вы, а не робот.
Введите символы, чтобы продолжить.
Есть знающие, кто может объяснить пошагово как правильно отрегулировать сцепление на грузовом самосвале японского производства с двигателем 10 PD1 или каким путём устранить данную проблему? Сгорел диск сцепления, поменял новый диск. На ходу ( автомобиль не гружённый, пустой), при движении на 5 - й или 6 - й передаче ( 7 - ми ступенчатая коробка передач : 6 скоростей + задняя передача ), сцепление временами пробуксовывает или ведёт, не понятно? Пробовал регулировать штоком ПГУ, также выставлял зазоры между лапками корзины сцепления и выжимным подшипником, всё безрезультатно - проблема не ушла. Всем ответившим, заранее благодарен.
Узнай первым о выходе нового полезного контента
© 2010 - 2021 Все права защищены. Любое копирование материала с нашего сайта строго запрещено без предварительного согласия со стороны администрации.
© 2010 - 2021 Все права защищены. Любое копирование материала с нашего сайта строго запрещено без предварительного согласия со стороны администрации.
Сергей Дынин
Павел, троса смотрел, регулировал, толку нет. Грешил на мягкую сцепку в конце троса ( резинку), но тоже без изменений.
Сергей, мягко кулиса остальные передачи включает?может попала влага под шубу тросика, подгнила потянуло троса.хреново конечно будет если сама каробка
Сергей, у меня 3 передача включалась через раз,вся проблема была элементарна,на кулисе раскрутилась гайка был перекос болта и в итоге не хватало натяга троса.смотрел кулису,чехол пластиковый 3 шурапа открути посмотри
Сергей Дынин ответил Павлу
Сергей, в салоне рычаг переключения кпп,идет резина ниже пластиковый кожух ,крепится на 3 шурупа, открути их увидешь два тросика,они крепятся к кулисе через шаровое соединение затягивающиеся гайками, вот эти гайки могут открутится,смотри левую от места водителя
Сергей Дынин ответил Павлу
Сергей, не перетянул тросики?тогда кпп,а это уже печально.могу скинуть мануал по атласам посмотри там,может найдёшь проблему
Сергей Дынин ответил Павлу
Сергей Дынин ответил Михаилу
Сергей Дынин ответил Александру
Александр, пробовал, не получается. На заглушеный двигатель включается, на заведённый не хочет.( Идёт недовключение )
Сергей, глянь педаль сцепления износ шарнирного соединения педали и штока цилиндра. Было похожее но у меня все передачи плохо врубались (недовыжим).
Сергей Дынин ответил Сереже
Сергей Дынин ответил Сереже
Сергей, у меня td27 P4F23. Так что по сьему педали врядли подскажу. У меня она снаружи откручивается.
Сергей, на незапущенном двигателе залезь максимально к этому узлу чтоб видеть и шток и педаль. В моем случае люфт самой педали к штоку был примерно сантик. Этого хватало для такой неприятной неисправности. После ремонта (заварил и просверлил новые отверстия нужного диаметра) проблема исчезла.
Подрегулировал тросики - машина стала переть !
Решаем вопросы, пишем отчеты касающиеся ремонта, замены, модернизации - ДВС, навесного (не электро) оборудования, систем зажигания, охлаждения, топливной, впускной/выпускной а также коробки передач.
Жор масла, бензина, "странные" дерганья, "глохнет" и т.п. тоже сюда.
Внимание! приводные валы, ступицы относятся к трансмиссии, а не к подвеске!
Подрегулировал тросики - машина стала переть !
Отрегулировал по мануалу тросики управления дроссельной заслонки. А вообще мне кажется помогла больше всего регулировка троса от КПП. всего то натянул с разницей в 1 - 1.5 мм. Экономия топлива в разы. Динамика тоже ощутимо. Тупить перестала при разгоне. Со временем видимо трос либо растягивается , либо сбивается настройка положения тросов если БДЗ кто снимает - форсунки допустим чистить. В общем рекомендую.
Аха, он самый.
+1 к автору топика. Реально ПРЕТ! Коробка меньше тупит и лучше реагирует на педальку, в том плане, что чуть нажмеш - она пониженую сразу втыкнет, если до пола - то самую низкую из возможных(по оборотам). и пошла песня, мне лично очень понравилась эта регулировка.
Ага, нашел. Надо попробовать..
Непонятно только, каким образом топливо от этого экономится? )
.
По поводу второго тросика - от педали газа - там надо просто чтобы при нажатии/отпускании педали он до конца открывал/закрывал заслонку смотреть.
Этот трос необязательно только кикдаун. Это как то завязано с давлением масла в АКПП при переключениях. По мне так субЪективно меньше на газулю жму , а так как вся система взаимосвязана , где то и кроется экономия.
я так понял тросики были прослабленны и ты их подтянул?, правельно я понял? который к БДЗ я подтянул, а вот к КПП который, его тоже надо? а то он у меня провисает малек.
давно хотел провести эту операцию, но руки не доходили. Недавно тоже подтянул. машина стала чуть острее..расход не изменился.
Тоже проделал операцию.
Краткое руководство:
Тросик АКПП:
Ослабив две гайки на 14, руководствуясь выдержкой из мануала (нижний рисунок), добиваемся совпадения мест, обозначенных красными стрелками:
Если педаль газа имеет заметную слабину в начале хода - точно ослаблен, ну и под капотом будет видно провисание )
При нажатии педали газа "в пол" вращающийся сектор должен доходить до упора.
(Фоток сектора нет, к сожалению - аккумуляторы сели в фотоаппарате в тот момент)
В одиночку можно сделать так: открываем капот, опускаем водительское стекло до конца, берём нормальную такую тостую палку около метра длиной, давим этой палкой на педаль газа до конца и наблюдаем, доходит ли сектор до упора сверху.
У меня миллиметра два-три не доходил, соответственно заслонка открывалась не полностью на полном газу. Возможно из-за этого смущал разгон после 120 км/ч - казался каким-то вялым. После подтягивания пока не проверял это. Но вот реакция на нажатие педали газа заметно изменилась - чуть коснёшься - обороты подскакивают резко.
Читайте также: