Ниссан альмера тюнинг подвески
Наружный тюнинг
- Передний и задний бампер. крышку багажника.
- Накладки порога.
- Воздухозаборники капота и крыши.
- Дефлекторы стекол.
- Решетка радиатора.
- Решетки вывода воздуха на передних крыльях.
Существует множество способов изготовления детали, но самым распространенным остается стекловолокно. Оно хорошо держит форму, имеет легкий вес и достаточную прочность, чтобы не сломаться при давлении встречного потока воздуха.
Модификация интерьера
1. Полная разборка салона подразумевает:
- Демонтаж сидений. Для этого понадобится головка на 14, которой будут откручиваться болты крепления лыжи. Стоит отметить, что сначала следует выкрутить передние крепежные элементы, а потом задние. Если сделать наоборот, то будет достаточно тяжело добраться до остальных.
- Снять панель приборов. Следует выкрутить 16 винтов крепления, которые спрятаны в разных местах под пластиковыми заглушками. Перед тем как снять приборную панель, стоит демонтировать мультимедиа систему, рулевое колесо, панель управления отопителем, световые регуляторы, контрольно-измерительную панель и бардачок. Также придется отсоединить все провода, которые подведены к панели приборов.
- Демонтаж накладок стоек и потолка проводится при помощи отвертки. Нужно будет аккуратно вынуть все заглушки и фиксаторы, а затем снять детали.
- После того как салон разобран, можно будет снять ковровое покрытие.
Также еще можно установить акустические колонки в дверные карты. Делается это легко при помощи винтов. Монтаж производится на штатные посадочные места. Тем, кто хочет выделиться, предлагаются готовые карты дверей под проклейку материала с выпуклыми внизу круглыми отверстиями под колонки.
Программный тюнинг двигателя
- Ноутбук подключается к автомобилю, и запускается программа распознавания ЭБУ.
- Старая прошивка стирается полностью.
- При помощи программного обеспечения заливается его новая версия.
- Включается зажигание. При этом бортовой ПК должен показать порядка 20 ошибок.
- Сбрасываются настройки, и все работает.
На 28 ядре прошивки включены функции, которые повышают производительность автомобиля, а именно:
- Впрыск топлива проводится раньше на 0,25 секунды.
- Поток входящего воздуха через дроссель увеличен на 17%.
- Количество впрыскиваемого топлива увеличено на 22%.
Физический тюнинг двигателя
- Облегченные клапана Japan Power 070022.
- Поршни и шатуны от JRW, которые легче стандартных на 38 грамм.
- Дроссельную заслонку AWD.
- Распределительный вал WRR.
Все эти запасные части позволят облегчить вес двигателя и увеличить мощностные характеристики, добавив автомобилю еще 45 лошадиных сил.
Альтернативная оптика
Тюнинг своими руками
- Наружные обвесы.
- Замена интерьера автомобиля путем перетяжки деталей салона.
- Тонировка стекол.
- Покраска и аэрография.
- Установка дисков.
- Монтаж акустических мультимедиа систем.
Все это автомобилисты могут сделать сами, не обращаясь в дорогие тюнинг-ателье. Это намного дешевле, но занимает достаточно много времени и сил.
Создание наружных тюнинг-деталей
Технологический процесс производства наружных обвесов:
Монтаж своими руками
Монтаж своими руками стоит производить не спеша. У заводских деталей, как правило, крепления имеют штатный характер и устанавливаются на стандартные посадочные места. В случае изготовления запасной части своими силами автолюбитель должен посчитать этот момент и предусмотреть крепления. Конечно, в некоторых случаях понадобится делать дополнительные отверстия и устанавливать крепления, которые не являются заводскими. Тогда следует отдельно подумать об обработке таких мест антикором или другим защитным средством.
В LOWSTUFF обратился впервые, нужны были пружины с занижением! Владимир, спасибо ему, посоветовал что к чему, назвал все нюансы и вот они стоят на моем автомобиле! Обращайтесь, не пожалеете!
Хочу выразить благодарность компании, заказывал бампер на volkswagen golf 5, как и обещали специалисты, бампер встал без подгонки и в зазоры, Р.с качество бампера похвалил моляр.
Мы принимаем онлайн оплату, цена на сайте может не соответсовать цене в магазине, уточняйте у менеджера.
Каждое отдельное авто не является венцом технологий и, потратив время и деньги, можно улучшить его характеристики на порядки или изменить внешний вид до полной неузнаваемости. Именно этим занимаются как студенты в гаражах, так и популярные на весь мир ателье, которые, как и в случае со смокингом, способны создать то, что будет идеальным для конкретного человека.
Тюнинг делится на несколько категорий:
Всё это касается и Ниссан Альмера, на описании перспектив которой мы и сосредоточим внимание. Хотя, как упоминалось ранее, за пределами внешнего вида кузова и отдельных, не сильно влияющих на результат, нюансов — все автомобили, даже разных брендов, в пределах одной ценовой категории и года выпуска похожи.
Ниссан Альмера в тюнинговой комплектации Nismo
Тюнинг внешней части или стайлинг
Стайлинг, как следует из названия, предназначен для создания индивидуального стиля автомобиля. А в таких ситуациях разрешено всё, что не запрещено, поэтому у многих энтузиастов модернизации поначалу разбегаются глаза от количества возможностей.
- Тюнинг кузова. Бампер, решетка радиатора, молдинги, спойлер, дефлекторы и фары могут быть заменены и установлены с небольшими усилиями. По одиночке они могут быть не так важны, но в комплекте они заметно меняют очертания кузова, делая его более спортивным и агрессивным. Также, помимо перекраски и нанесения принтов, вполне реально расширить багажник, что особенно часто встречается в случае Nissan Almera;
- Тюнинг шасси. Амортизаторы, тормозные и колесные диски, суппорты, рычаги подвески — всё поддается замене и модернизации, с целью как сделать новый стиль более полным, так и немного улучшить ходовые качества автомобиля;
- Тюнинг салона. К этой категории относится не только изменение стиля интерьера салона, но и степень комфорта при нахождении в нем. К последнему относится не только, скажем, замена чехлов на сиденьях или смена обивки, но и такие варианты как модернизация приборной панели, кондиционера, аудиосистемы, а также установка или улучшение шумоизоляции.
Конечно, потенциальные возможности стайлинга не ограничиваются выше упомянутыми, а лишь только фантазией владельца, количеством доступных финансов и компетентностью исполнителей. Последнее особенно важно, так как если у водителя нет навыков, опыта и соответствующего оборудования, он вполне может нанести вред автомобилю.
Тюнинг технической части
После дизайна корпуса и салона, двигатель Альмеры является следующей самой популярной целью тюнинга. Такая ситуация сложилась потому, что несмотря на немалое количество механизмов в авто — они все играют свою роль. Их модернизация может заметно повлиять на мощность и управляемость авто, и двигатель один из основных. Внимания не лишены и трансмиссия, наравне с топливной системой. Ситуация с тюнингом внутренней части авто выглядит примерно следующим образом.
Двигатель. Его модернизация или, в редких случаях, замена направлены на повыше мощности и эффективности. Механизмы и детали массового производства далеко не всегда высшего качества, и рассчитаны на среднюю нагрузку, поэтому часто заменяются, например:
- поршни;
- шатуны;
- клапаны;
- фильтры;
- трубки.
Это не только прибавляет двигателю мощности, но и увеличивает его эксплуатационный запас, если всё сделано правильно.
Наиболее популярным и, в долговременной перспективе, самым эффективным и безопасным методом увеличения мощности является турбонаддув, поднимающий темп поступления воздуха в цилиндры с топливом. На старых автомобилях это обычно механический компрессор, в то время как на современных турбины, чаще всего с изменяемой геометрией. Турбокомпрессор не только поднимает мощность (от 10 до 150%), но и в большинстве случаев оптимизирует топливную систему, делая содержание авто чуть дешевле, а его выхлопы менее вредными для экологии.
Модернизация сцепления, тормозов, КПП и системы впрыска азота также играют важную роль в улучшении ходовых качеств автомобиля и его мощности.
Пружины Nismo на Альмеру
Чип-тюнинг
Чип-тюнинг, как Альмеры, в частности, так и любого современного автомобиля в общем, заключается в модернизации электронного блока управления двигателем. Некоторые процессы и цепочки действий работают не на механике, а по командам электронного блока управления, который непрерывно получает и передают сигналы через специальные контроллеры. Изменение настроек и параметров под индивидуальные цели, при условии правильного исполнения, способны заметно увеличить мощность двигателя (на 5-30%) и снизить расход топлива.
В России и соседних странах чип-тюнинг также является средством исправления недоработок производителей. Нередки ситуации, когда параметры ЭБУ занижены или просто не соответствуют реалиям климата, качества топлива, состояния дорог. К тому же, именно в связи с фактором заниженных настроек связаны результаты чип-тюнинга, что могут так различаться от одной модели к другой. Где-то они уже близко к верхнему пределу и ничего больше из настроек управляющей электроники не выжмешь, а где-то запас улучшения огромен и главное правильно его реализовать.
Сам процесс заключается в копировании текущих настроек с блока на компьютер и его последующая редакция. Конечно, в некоторых случаях может понадобиться извлечь сам блок и поработать с ним напрямую, но чаще всегда этого можно избежать. Итак, специалист после получения настроек и резервирования их прежних значений, через специальную программу начинает их менять. В зависимости от того, насколько хорошо он разбирается в конкретном автомобиле и каков потенциал улучшения у заводских параметров, зависят и результаты. Состояние и потенциал двигателя и связанных с ним механизмов должны быть учтены, чтобы по незнанию не нанести вред.
Перепрошивка ЭБУ может быть не всегда возможна из-за низкого объема оперативной памяти блока, которая не способна вместить новое программное обеспечение и настройки, что особенно верно для некоторых моделей Ниссан Альмера, вроде N15 и N16. В таких случаях обычно используется RS Chip. Это небольшое устройство, напоминающее съемный жесткий диск, подключается к электронному блоку питания напрямую через специальный разъем и регулирует настройки, согласно заложенной программе. Перед этим крайне желательно, чтобы двигатель находился в идеальном состоянии, включая фильтры, прокладки, дроссель и бак с моторным маслом.
Результаты воздействия RS Chip станут замены практически сразу. Звучание мотора будет громче и агрессивнее, увеличится количество выхлопных газов, перестанут беспокоить задержки при переключении со второй на третью передачу. Мощность двигателя и крутящий момент увеличатся на 25% и 15% соответственно. На практике этой проявится в ускорении разгона 2-3 секунды до сотни, оптимизации реакции педали газа и работы подвески, повышении управляемости при поворотах.
В заключение можно отметить, что возможности и потенциал тюнинга огромны, но требуют аккуратной и компетентной реализации, не только для лучшего результата, но и чтобы не спровоцировать поломки. Кроме того, каждый энтузиаст тюнинга должен помнить, что есть некоторые изменения авто, которые не приветствуются законом, из-за чего можно получить штраф или в редких случаях лишиться прав.
ребята,сегодня приподнял зад ,на 3,5см ,если кому интересно,обошлось в 530руб,купил проставки от ланоса 3 СМ ВНИМАНИЕ НЕ СТАНДАРТ,А ИМЕННО УВЕЛИЧЕННЫЕ 3СМ ВЫСОТА,ПЛОСКОСТЬ У НИХ РОВНАЯ,ВНУТРЕННЮЮ ЧАСТЬ ПРОСТАВКИ НЕМНОГО ПОДРЕЗАЕТЕ КОНУСОМ,ЧТОБ ВСТАЛА В ВЕРХНИЙ СТАКАН,РОДНЫЕ РЕЗИНКИ ПРУЖИН ОСТАЮТСЯ,НЕ НАДО НИ ЧЕГО ВЫКИДЫВАТЬ,И ВСЕ ОК,МАШИНА ВЫШЕ,И ВИДОК ЧЕТ ЧЕ,ИНСТРУМЕНТ СТЯЖКИ ПРУЖИН,КАНЦ НОЖ,ГОЛОВКА 21,ВСЕ
Читайте также: