Не работает спидометр ниссан патфайндер
На той неделе у коллеги по работе возникло желание разобраться, где находится привод спидометра Нисан Патфайндер в машине. Вот нашел, на данном видео можно увидеть где расположен привод спидометра Нисан Патфайндер.
Подкину опыт своей подруги. Она любит бмв. Она с ней очень намучилась на починки..И бензин. Продала со слезами и купила тойту ярис по моему совету. Бензин эконом большой. Как матери одиночке самый раз. А то планка у нее завышена была. И полиция не пристает.
Для такси не подходит, движок опасный и дорогой в обслуге.только 8 кл с кондеем,и иногда включать его когда жарко.
Спускать шины для держака в поворотах это ты хуже сделал. ) вата. Держак для зацепа спускай для прямиков. Вот попробуй 3 очка закачай и в поворот, разницу прочухаешь)
Просто лучший, мужик молодец, и разборку показал и сборку, и объяснил всё, просто нет слов, лучший ролик. Спасибо. У меня кстати спидометр не работает, вроде сказали что дело в проводах которые выходят к датчику, но не совсем ясно как всё это происходит, не мог бы ты помочь с этим вопросом, сними ролик, процесс починки, у меня просто тоже сто и точно такая же, совсем недавно купил.
Ауди а6с5 1.8t. При разгоне нет вибрации, а после 80 км появляется вибрация. В чем может быть причина?
Педаль газа отрегулируй, и на спорте гоняй, может на первое время хватит, а потом гони в моренди, чипанут
Когда установил все метки,закрыл крышки,заводишь. в гидронатяжителе нет масла,пружины недостаточно,может в этот момент,пока не наберет давление,перескочи ть цепь?
Серега83 писал(а): Перед тем, как перестал работать спидометр, я раз 10 нажал на кнопку включения обогрева заднего стекла(он у меня не включается). Случайность?
Блин, слуш, дарагой соклубник. Ты гуру! А скажи как, наоборот, чтобы из миль стал показывать в кмч. (сколько раз нада тыкнуть волшебную кнопку обогрева стекла?)
предохранитель есть на приборку в целом, отдельно на спидометр нету. ИМХО, нада смотреть датчик скорости (хз где он, на предыдущих всех машинах на коробке был :smt017 ) . ну или сам спидомЕтр. Можт есть предварительные проверки, кто подскажет?
Montero Sport LS '2000 м.г., 3,0 (6G72-24V), белый, АКПП, Part-Time 4WD, люк, велюр. продан
Pajero Sport GLS '2002 г.в., 2,5 (4D56), серебро, МКПП, Part-Time 4WD, велюр продан
Toyota Starlet Carat Limited '99г.в. (4E-FE), серебро, АКПП, 2WD, велюр :)
Была такая фигня, правда с месяц работал/неработал, а потом и вовсе умер. Заказал сдуру датчик, а дело оказалось в обломанном проводе- оплетка целая, а контакта небыло. Так и валяется где то датчик без дела.
ПыСы: контакт пропал гдето в 15-20 см. от датчика скорости, под днищем.
Не, ну эт само-собой: сначала проверить цепь на мех. повреждения. Мона проверить сам спидометр: жив или нет, ну и потом уже лезть к датчику скорости. Как-то так.
Montero Sport LS '2000 м.г., 3,0 (6G72-24V), белый, АКПП, Part-Time 4WD, люк, велюр. продан
Pajero Sport GLS '2002 г.в., 2,5 (4D56), серебро, МКПП, Part-Time 4WD, велюр продан
Toyota Starlet Carat Limited '99г.в. (4E-FE), серебро, АКПП, 2WD, велюр :)
Master_U-Ka писал(а): Не, ну эт само-собой: сначала проверить цепь на мех. повреждения. Мона проверить сам спидометр: жив или нет, ну и потом уже лезть к датчику скорости. Как-то так.
В том то и дело, что визуально обрыв не был виден. поменял датчик, а спидометр опять "не кажет". Вот и начал провода прощупывать (в буквальном смысле), и нащупал. хорошо не от спидометра начал.
Полез я сегодня под машину, вроде нашел датчик этот(на выходе раздатки, где кардан заднего моста). На датчике три контакта. Никто не подкажет, какое сопротивление должно быть у контактов?
Снял фишку с датчика, завел машину. Прозвонил фишку мультимеров. Крайний контакт, к которому подходит красный провод выдает напряжение 10 вольт, средний с черным проводом 0 вольт, крайний тоже с черным проводом - 8 вольт.
У кого-нибудь есть мысли по поводу этого? Так и должно быть?
Вот еще вопросик: датчик скорости от МП2 подходит на МПС?
Вылечил. Проблема была в проводе "+". Он переломился, но контакт в проводе слабый, но оставался. Вот из-за этого вместо 12 вольт мультимер показывал 9 вольт.
На будущее, вдруг у кого спидометр перестанет работать:
Сперва нужно прозвонить контакты фишки датчика. Датчик находится на хвостовике раздадки. К фишке подходят три провода: черный с белым(+12 вольт), черный(масса), желтый с белым(+9. +10 вольт). Если при замерах достигаются не те величины, описанные выше, то нужно исать косяк в проводке. Как мне кажется, косяк будет всегда в жгуте, который находится под днищем на улице. Чтобы в этом убедится, аккуратно разматываем оплетку жгута в месте, где жгут заходит в кузов. Делаем там замеры. Если черный с белым провод выдает +12 вольт, желтый с белым +10, то косяк в отрезке жгута от фишки датчика до этого места. Ищем методом прозвона нарушенный участок, исправляем и наслаждаемся. Если под днищем незамеры не приводят к желаемому результату, то лезем в салон, отгибаем ковролин, и прозваниваем проводку там.
Если же при замерах напряжения на контактах фишки датчика скорости оказалось, что напряжение "верное", то тогда нужно проверить датчик скорости. Для начала нужно его снять.
Откручиваем болт, прижимной скобы, которая держит датчик. Затем аккуратно как бы расшевеливая, вытаскиваем датчик из раздатки(вместе с шестерней). Естественно, вокруг датчика раздатка должна быть почищена, чтобы вовнутрь не попало грязи.
Осматриваем шестерню на предмет износа. Если всё гут, то проверям сам датчик.
Вообще, судя по прочитанной информации из других форумов - датчик скорости практически никогда не выходит из строя.
Также как и сам спидометр.
Вот впринципе описал то, что сам делал. Как проверить сам спидометр - не знаю. До него у меня дело не дошло))))
Блин, слуш, дарагой соклубник. Ты гуру! А скажи как, наоборот, чтобы из миль стал показывать в кмч. (сколько раз нада тыкнуть волшебную кнопку обогрева стекла?)
Ну написал-же-ОФФ)) Какбэ намекая, что на наших авто добрый производитель не слишком замудрил с электрикой, бывает много хуже. И начинать нужно с простого.
Тописктартер молодец, решил проблему сам, да еще и подробно все описал. Уважуха.
у меня похоже редкий случай - проводка рабочая, спидометр тоже, надо менять датчик скорости
кстати, по проверке спидометра. Он проверяется просто. Скидываете фишку с датчика скорости, заводите машину и проволочкой соединяете и разъединяете крайний контакт (тот, который искрить не будет ) Ну т.е. надо сымитировать сигналы датчика, тупо быстро-быстро тыкать проволочкой в контакт. В этот момент естественно надо смотреть на стрелку спидометра, если будет дёргаться, то спидометр живой.
Во всем должна быть логика, а всему альтернатива
______________________________________
PajeroII,97г.2,8TD продан
Pajero Sport,98г.2,5TD продан
Pajero Sport,05г.2,5TD продан
Мерседес S350, 03г. это фантастика, а Патфандер лучше
Серега83 писал(а): Вылечил. Проблема была в проводе "+". Он переломился, но контакт в проводе слабый, но оставался. Вот из-за этого вместо 12 вольт мультимер показывал 9 вольт.
На будущее, вдруг у кого спидометр перестанет работать:
Сперва нужно прозвонить контакты фишки датчика. Датчик находится на хвостовике раздадки. К фишке подходят три провода: черный с белым(+12 вольт), черный(масса), желтый с белым(+9. +10 вольт). Если при замерах достигаются не те величины, описанные выше, то нужно исать косяк в проводке. Как мне кажется, косяк будет всегда в жгуте, который находится под днищем на улице. Чтобы в этом убедится, аккуратно разматываем оплетку жгута в месте, где жгут заходит в кузов. Делаем там замеры. Если черный с белым провод выдает +12 вольт, желтый с белым +10, то косяк в отрезке жгута от фишки датчика до этого места. Ищем методом прозвона нарушенный участок, исправляем и наслаждаемся. Если под днищем незамеры не приводят к желаемому результату, то лезем в салон, отгибаем ковролин, и прозваниваем проводку там.
Если же при замерах напряжения на контактах фишки датчика скорости оказалось, что напряжение "верное", то тогда нужно проверить датчик скорости. Для начала нужно его снять.
Откручиваем болт, прижимной скобы, которая держит датчик. Затем аккуратно как бы расшевеливая, вытаскиваем датчик из раздатки(вместе с шестерней). Естественно, вокруг датчика раздатка должна быть почищена, чтобы вовнутрь не попало грязи.
Осматриваем шестерню на предмет износа. Если всё гут, то проверям сам датчик.
Вообще, судя по прочитанной информации из других форумов - датчик скорости практически никогда не выходит из строя.
Также как и сам спидометр.
Вот впринципе описал то, что сам делал. Как проверить сам спидометр - не знаю. До него у меня дело не дошло))))
Доброго времени суток.
Прочитал вашу статью про "лечение спидометра" и у меня один вопросик! А при прозванивании сигналов с разъёма датчика скорости мультиметром минус с кузова брать или с разъёма датчика?
А у меня была проблема в самом спидометре. Не работала 4-ая скорость.Для начала,когда не было времени разбираться я снял спидометр и замкнул тонкой медной проволокой датчик "Геркон" Который при отклонение стрелки спидометра замыкается и тем самым включает 4-ую передачу. На обратной стороне спидометре к нему подходит фишка из двух проводков.
А потом когда было время,я снял датчик скорости который находится на хвосте раздатки (с боку),где раздатка соединяется с карданом заднего моста.
Снял датчик и проверил его,только когда будете снимать датчик сперва нужно снять с фишки скобу металлическую а затем отсоединить фишку и затем выкрутить датчик,там внутри самого датчика,в разъёме написано + и - ну и Р это импульс на спидометр (на движение стрелки). Подаём на датчик питание от аккумулятора например,только аккуратно чтоб не замкнуть контакты,на контакт с буквой Р подсоединяем омметр,вольтметр (цешку) или лампочку,один контакт на Р один на Массу. крутим датчик и смотрим если лампочка моргает значит датчик живой, что бы было удобней крутить можно одеть на кончик вала Пастик от гелевой ручки. В принципе вот сама картинка с проверкой датчика,
пошёл к знакомому он мне прозвонил его цешкой, кондёр как ни странно оказался целым но всё же мы решили его заменить и так как не нашли именно такого же то впаяли по слабее 100 мкф 16 V, т.к машины 12v то он сказал что пойдёт и этот. ну и прозвонили дорожки,они оказались оборванными т.е сгорели. он их пропаял проволокой.Собрал обратно спидометр и БИНГО всё работает. СПАСИБО ЗА ВНИМАНИЕ
Здравствуйте;Вопрос такой спидометр стал глючить.При скорости 50-60 стрелка на нуле,за 60км/ч начинает показывать 120 и более.Использовал почти все варианты которые прочёл на форуме.Если возможно может ещё что подскажите.
Леонид
Member
Ни описания машины, ни пояснения про спидометр - механический или электронный одометр. Одометр нормально считает? Остальные стрелки работают корректно - тахометр, указатель топлива, указатель температуры?
NoLimits14-42
Member
Здравствуйте;Вопрос такой спидометр стал глючить.При скорости 50-60 стрелка на нуле,за 60км/ч начинает показывать 120 и более.Использовал почти все варианты которые прочёл на форуме.Если возможно может ещё что подскажите.
Леонид
Member
на датчике на коробке передач?
NoLimits14-42
Member
ага, на нем самом
так могут только два человека! Майкл Джексон и я! (с)
RAMZES
New member
Извеняюсь за некорректное описание.авто 90г,М11,CA20S,перед.привод.пр.руль.На счёт датчика спасибо сегодня проверю тщательно.
Anonim
Active member
Всем добрый вечер! Проблема такова: при очередном ремонте, ребята оборвали провода с датчика скорости, соответственно спидометр не работал. Нашел, припаял, подключил, поехал - спидометр заработал, НО. При 2000 тыс оборотах машина захлебывается, не едет. Грешил на всевозможные датчики, перебрал все, но безрезультатно! В дороге пришла идея отключить датчик скорости, и вот ОНО, машина поехала без проблем, без обрывов в движении. Начал грешить что при пайке перепутали местами провода, поскольку место обрыва было возле самого корпуса датчика. Поменял провода местами, подключил, но безрезультатно. Спидометр работает, но на 2)00 тыс оборотах опять пропадает тяга! Что это может быть?
Prairie 1991 2.0 инжектор, РКПП.
DenisAV
Member
DenisAV
Member
Так же проблема со спидометром - не работает ни стрелка ни одометр. Есть один момент - после заправки полного бака спидометр ожил на 48 км и умер, толи после выезда на грунтовку, толи после выключения зажигания - не заметил.
Проверял датчик скорости авто с помощью китайского стрелочного тестера
,
выставив его на ACV (10)-измерение переменного напряжения -
при вращении наконечника датчика стрелка отклоняется в зависимости от скорости вращения (хотя на датчик я не особо грешил - АКПП работает правильно), затем подключил тестер к болтам, помеченным стрелкой (разобрался по схеме из мануала)
- сигнал тоже есть - вывешивал передние колеса.
Конденсаторы на схеме спидометра заменил - без реакции.
После суток возни со спидометром поставил все на место, но отведя от указанных болтов провода и подключил к тому же тестеру и вывел ближе к панели. Теперь осталось "откалибровать" скорость авто к положению стрелки - хотябы чтобы на штраф не нарваться. Смотрится страшненько, но 500р. за штраф не лишние.
Anonim
Active member
значит эти от датчика скорости. датчик на разрыв-смыкание работает, или вольтаж просто разный выдает?! я по тахометру за год привык скорость понимать, и если по щитку постучать, оживает ненадолго
Anonim
Active member
Привет всем,подскажите откуда питается тахометр,прерия 1996 SR20 PM11.У МЕНЯ НЕ РАБОТАЕТ плату поял,ни чего не дало
Не работает или сломалась приборная панель / панель приборов / щиток приборов (dashboard) автомобиля Nissan Pathfinder R51. Неисправности
Обзор, содержимое панели приборов
- Сигнальные датчики и индикаторы
- Шкала расстояния пройденного пути
- Шкала уровня скорости
- Датчик топлива
- Клавиша для сброса счетчика пробега, регулирование яркости приборов.
- LCD спидометр, счетчик расстояния пройденного пути, информация о яркости приборов, данные об уровне масла в моторе.
- LCD расстояния пройденного пути с датчиком температуры наружного воздуха, датчик 4WD, датчик положения КПП.
- Корректировка показателей времени (time).
- Датчик температуры охлаждающей жидкости.
Примечание: Расположение датчиков и шкал на панели приборов, может отличаться от вашего расположения на приборной панели.
СТРЕЛКИ НА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ И ДАТЧИКИ
ПОКАЗАТЕЛЬ СКОРОСТИ И РАССТОЯНИЕ ПРОЙДЕННОГО ПУТИ
- Показатель скорости
- LCD спидометр
- Кнопка для переключения частотного расстояния пройденного пути
- INFO (i), информация которая расположенная на рулевом колесе
Показатель скорости
Отображает скорость движения а/м (в km/h или mph).
Показатель расстояния пройденного пути
Когда происходит включение зажигания, показатель расстояния пройденного пути отображается в положении ON.
Примечание: В первый раз при зажигании, в положении ON, отображается информация об уровне масла в моторе. Через несколько секунд, информация переключается на показатель расстояния пройденного пути.
LCD спидометр
На LCD экране, могут быть отображены следующие элементы:
- Показатель расстояния пройденного пути
- Регулирование яркости
- Количество расстояния частичного пройденного пути*
- Центральный компьютер*
- Уровень масла в моторе*
* для некоторых вариантов исполнения автомобиля
РЕГУЛИРОВАНИЕ ЯРКОСТИ В ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ
Когда происходит зажигание в положении ON, Вы можете регулировать яркость панели приборов, для этого нужно вращать кнопку 3 сброса указателя пройденного частичного пути, чтобы увеличить — по часовой, для уменьшения против.
КОЛИЧЕСТВО ПРОЙДЕННОГО ПУТИ (ЧАСТИЧНО) НА ДВЕ ПОЕЗДКИ
Количество пройденного пути автомобиля (частично) на две поездки, отображает для каждой отдельной поездки.
Сброс информации пройденного пути за две поездки
Для этого нужно нажать на клавишу 3, для сброса пройденного пути (частичного) или на кнопку INFO (i), переключение показателей дисплея в следующей последовательности:
Trip A (Поездка А) → Trip B (Поездка В) → Trip A (Поездка А)
Сброс информации пройденного пути за одну поездку
Чтобы сбросить информацию об пройденного пути за одну поездку, нажмите на кнопку 3 или на кнопку INFO (i), её нужно удерживать не менее 1 секунды.
ЦЕНТРАЛЬНЫЙ КОМПЬЮТЕР
Если в Вашем автомобиле, нет системы GPS, центральный компьютер будет расположен в зоне шкалы указателя скорости. Иначе, кратковременно удерживайте кнопку 3 или кнопку INFO (i). Переключение будет в следующей последовательности:
Trip A (Поездка А) → Trip B (Поездка В) → Distance to empty (Запас хода по топливу) → Average fuel consumption (Средний расход топлива) → Average speed (Средняя скорость) → Journey time (Время в пути) → Trip A (Поездка А)
Информация о расстоянии пройденного пути за две поездки
Информация о расстоянии пройденного пути за две поездки показывает пройденное расстояние для отдельных поездок A и B.
Запас топлива
Если у Вас в автомобиле заканчивается топлива, вы можете посмотреть информацию о приблизительном расстоянии до ближайшей заправки, и сможет ли проехать Ваш автомобиль. Алгоритм данной информации, вычисляется непрерывно с учетом количества топлива в баке и фактического расхода топлива. Также предусмотрена функция о сигнале, когда ваш уровень топлива мал (цифры могут мигать, для того чтобы водитель обратил внимание), этот сигнал будет предупреждать вас, вплоть до полной заправки.
Как расходуется топливо вашего автомобиля (1 л на 100 км либо 1 миль на галлон)?
Топливо расходуется исходя из среднего расхода, который вычисляется за период с момента последнего сброса данных. Сбросить можно нажав на кнопку INFO (i) либо кнопку 3 (удержать в течение 1 секунды).
Продолжительность поездки
Время в пути, исчисляется с момента сброса данных этого параметра. Его можно обнулить кнопкой INFO (i) или кнопкой 3 (удержать в течение 1 секунды).
Сброс показателей GPS (центральный компьютер)
Для того чтобы произвести сброс показателей GPS нажмите на кнопку 3 или на кнопку INFO (i) удерживать в течение 3-х секунд.
ПОКАЗАТЕЛЬ ПРОЙДЕННОГО ПУТИ АВТОМОБИЛЯ
- Показатель пройденного пути автомобиля
- Зона красная
- LCD (информации пройденного пути автомобиля)
- Клавиша для того чтобы установить время
Пункт (1) показывает частоту вращения коленчатого вала двигателя (об/мин). Нахождение указателя в красной зоне недопустимо.
Читайте также: