Не работает кондиционер тойота премио

Обновлено: 21.04.2025

День добрый,
Сейчас прокатился на машине по Москве в пробках, кондиционер не эффективно работает, чуть прохладным воздухом дует, не успевает охладить. Все заправленно, все включается. Но думаю, что что-то с вентиляторами не то, толи фреона перезаправили. Я так понимаю, вентилятора на сам радиатор кондея нету, а стоят оба на главном радиаторе. У меня они включаются оба, только тогда, когда двигатель нагреется, а читал где-то, что вентилятор должен включаться сразу, как только заработал кондей. Как они у Вас работают?
И еще, перед заправкой видел, как фреон пенится в кондиционере (в окошке), сейчас после заправки только пробулькивает иногда, если не вглядываться в эти пузырьки, то можно подумать что его там нету. Может быть переборщили мне? Чем это грозит?

У меня на РАВ4 тоже 2 вентилятора. Включаются оба или когда двигатель охлаждается, или когда компрессор начинает работать. Кстати, у них всего одна скорость. Весьма большая.

Если фреона перезаправили, то давление в системе быстро растет, и при достижении max кондей выключается, и при этом лампочка на кнопке начинает моргать, сигнализируя о проблеме.
Так у меня на камрюхе было однажды, когда заправился фреоном "на обочине".

встречался с такой бякой скорее всего забит испаритель - мне когда его снимали - я его и не узнал - как меховой комок со всякой дрянью. можно его снять, промыть и пролит спец антибактериальной фигней.
делают сию процедуру не рекламы ради в Царицыно. мне короче понравилось

щас скажу снятие/установка испарителя 50 уе
заправка фреоном 25 уе
диагностика узлов сочленений 15 уе
мойка испарителя с использованием спецраствора 30 уе

вентилятор у меня сразу не включается кондей дует нормально.
для пущей эффективности можно перевести его в режим циркуляции и нажать AC а не Econ

Они включаются последовательно : При включении кондея карлсоны сразу должны включаться на малую скорость. При нагреве двигла переключаются на большую, после охлаждения снова на малую.

Если включается кондиционер, то оба вентилятора включаются последовательно. Соответсвенно и крутятся в пол-силы. При повышении температуры мотора, они уже начинают работать в параллель - дуют со всей силы.

У меня (Калдина, ST195) у вентилятора кондиционера были конченные щетки. Поэтому работал только один вентилятор. Я думал так и надо - типа второй включится при сильном перегреве. Так я думал пока не кончились щетки у первого вентилятора и я чуть не перегрел мотор.

Резюме - если при включении кондиционера не работают оба вентилятора - надо задуматься и для начала просто прозвонить вентиляторы.

А вот это я не проверял (про скорость) просто когда вентиляторы включаются (быстро) это слышно, если дверь открыта, а если они медленно работают, то я просто из не слышу.
сегодня проверю.

Ну медленно-это понятие относительное Не как у ветряной мельницы:)) Медленно, по сравнению со скоростью их работы при нагреве движка.

Рассмотрены автомобили Тойота Премио, Тойота Аллион 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007 года выпуска.

Если внутреннее/наружное освещение или другие электрические элементы не работают, то возможно перегорел предохранитель.

В большинстве случаев предохранители перегорают не просто так, поэтому если вы меняете предохранитель и он перегореть вновь, необходимо обратится к электрику.

В автомобилях Toyota Premio, Toyota Allion находится два основных монтажных блока предохранителей и реле, которые расположены в салоне и моторном отсеке.

Расположение блока предохранителей и реле в моторном отсеке.

1 — Гидравлический блок АБС

2,3 — Блок предохранителей и реле.

Ниже схема расположения предохранителей и реле.

система MULTIPLEX
лампы освещения салона
центральный замок* 5

система зарядки
система управления двигателем и АКПП (модели с двигателем 1NZ-FE)
система управления двигателем и АКПП (модели с двигателем 1Z2-FE
система управления двигателем и АКПП (модели с двигателем 1AZ-FSE)
электропривод вентиляторов (модели с двигателем 1AZ-FSE) -ABS
подушки безопасности и преднатяжители ремней безопасности
система MULTIPLEX
центральный замок
электропривод стеклоподъемников
система предупреждения об ос тавленном в замке зажигания ключе и невыключенном освещении
система предупреждения о непристегнутом ремне безопасности и ослабления натяжения
комбинация приборов аудиосистема (модели с навигационной системы) и система заднего обзора
фары (модели с ксеноновыми фарами)
фары (кроме моделей с ксеноновыми фарами)
противотуманные фары
габариты
фонари заднего хода
лампы освещения салона
кондиционер

H-LP LH 10А* 1 15А* 2

фары (модели с ксеноновыми фарами)
фары (кроме моделей с ксеноновыми фарами)

H-LP RH 10А* 1 15А* 2

фары (модели с ксеноновыми фарами)
фары (кроме моделей с ксеноновыми фарами)

система управления двигателем и АКПП (модели с двигателем 1NZ-FE)
система управления двигателем и АКПП (модели с двигателем 1ZZ-FE)
система управления двигателем и АКПП (модели с двигателем 1AZ-FSE)
электропривод вентиляторов (модели с двигателями 1NZ-FE, 1ZZ-FE)
электропривод вентиляторов (модели с двигателем 1AZ-FSE)

система управления двигателем и АКПП (модели с двигателем 1AZ-FSE)

система управления двигателем И АКПП (модели с двигателем 1AZ-FSE)
система управления двигателем и АКПП (модели 2WD с двигателем 1ZZ-FE)

аудиосистема (модели с аудиоподготовкой)
аудиосистема (модели без навигационной системы)
аудиосистема (модели с навигационной системы) и система заднего обзора

электропривод вентиляторов (модели с двигателем 1AZ-FSE)

фары (модели с ксеноновыми фарами)
фары (кроме моделей с ксеноновыми фарами)

электропривод вентиляторов (модели с двигателями 1NZ-FE, 1ZZ-FE)
электропривод вентиляторов (модели с двигателем 1AZ-FSE)

система зарядки
система запуска
система MULTIPLEX
габариты
подсветка
обогреватель заднего стекла и обогреватель зеркал

система MULTIPLEX
центральный замок

*1 — кроме моделей с ксеноновыми фарами.

*2 — модели с ксеноновыми фарами. *3 — 1NZ-FE, 1ZZ-FE.

*5 — модели с 12.2004 г.

Вторая часть блока моторного отсека тойота премио.

система запуска
система управления двигателем и АКПП (модели с двигателем 1NZ-FE
система управления двигателем и АКПП (модели с двигателем 1ZZ-FE)
система управления двигателем и АКПП (модели с двигателем 1AZ-FSE)

Расположение электрических элементов в салоне тойота премио, тойота аллион.

Давайте поговорим про кондиционер. У меня не работает кондиционер. Включаю A/C, загорается лампочка зеленая на кнопке и все тишина. Слушал на ниссан санни.. там под капотом начинает какой то вентилятор крутится и буквально секунды 3 и начинает дуть холодный воздух. У меня тишина. Ничего не начинает шуметь под капотом. и воздух просто приходит с улицы. Так вот вопросы:)

- чувствуется ли включение доп.вентилятора при включении кондея, на наших машинках?

- я вот думаю может просто сгорел предохранитель на кондиционер? Если такой существует, то где он находится?

- при отсутствии фреона в системе будет ли включаться это доп.вентилятор?

Ну если проблему не решим, обращусь к специалистам) Пока на улице терпимо)

у меня runx. и такая же проблема. ездил к спецам, диагноз - менять компрессор кондюка. ремень снять не могли. так как ремень один на генератор и он же крутит помпу.

так что лучше съездить и продуть. может и фреон вытек, может дырочка где в трубках, а может и компрессору тоже хана.

У МЕНЯ ТОЖЕ ПРОБЛЕМА,НЕ ТОРОПИСЬ МЕНЯТЬ КОМПРЕСОР. МНЕ НА СТО УМНИКИ СКАЗАЛИ МЕНЯТЬ КОМПРЕССОР, ОКАЗАЛОСЬ , ЧТО НА КОМПРЕССОР НЕ ПОДАЕТЬСЯ ПИТАНИЕ

там на компрессоре стоит электромуфта ролик сам крутится от ремня,а середина на месте когда выключен кондер.когда включаешь у меня вот слышно звук типа как щелчек.это срабатывает эта муфта(электромагнит) и начинает крутится шкив вместе с серединой она и приводит в работу компрессор.через секунды 3-5 холодеет трубка которая выходит наверх из компрессора алюминиевая.а так я никаких вентиляторов не слышал что бы включались.

после нажатия кнопки А\С, кондер включается не всегда, или включается, а патом через разное время отключается и мигает лампочкой. Мож кто в курсе, где поискать неисправность.

Короче съездил в сто.. сказали нет фреона. давление держит. заправили за 1400р. и все работает. Видимо система даже не запускает кондер когда фреона нет в системе.

У меня на ходу когда включается кондер даже ощущается что машина идет тяжелее. Перед тем как заглушить машину я минут за 5 отключаю кондер, включаю забор воздуха извне, при этом испаритель кондера высыхает (Если выключать кондер вместе с машиной, то возникает некий запах типа мокрых тряпок)
P.S. У меня когда работает кондишн, то снаружи в районе водительского места льется вода, так должно быть или нет?

по идее не должно быть вроде таково это же не бытовой кондер что бы сбрасывать конденсат, у тебя вот со стороны водителя под капотом сверху идет трубка на ней есть пластмасовый колпачек вот посмотри что бы он был затянут, возможно у тебя просто подтекает откуда с кондера, может и трубка протекать лопнула просто микротрещина.

Узнай первым о выходе нового полезного контента

Читайте также: