Настройка дпдз ниссан максима а33
Решил впервые снять видео-мануал по тех. работам над автомобилем. Прошу больно не бить, первый блин всегда комом.
В видео изложен порядок чистки клапана холостого хода (КХХ), кратко озвучены проблемы его некорректной работы, .
Клапана холостого хода что щелкает кто может узнать что почему клапан холостого хода начал щелкать для этого не .
Устраняем проблему стабильности оборотов холостого хода Ниссан Максима А32. Небольшая диагностика. Определение .
Автомобиль с нестабильным холостым ходом. Причины и нюансы возникновения данной проблемы Ниссан Максима в .
Максима А33 замена фильтра салона чистка радиатора и вентилятора печки В этом видео вы увидите как заменить .
Проверка датчика массового расхода воздуха.заводится и глохнет.на педаль газа не реагирует .ошибок нет.
После замены новый дроссельный заслонки для вашего Ниссана, нужно провести обучение ЭБУ. В этом видео вы .
Как проверить работу, и, при необходимости, заменить датчик расхода воздуха в автомобилях Ниссан Максима А32.
В последнее время попадаются проблемные авто, с которыми нужно возиться не один день. Ниссан Максима А32 с .
Бывает так: у вас стали плавать обороты и решили почистить дроссельную заслонку! Но после чистки обнаруживаете, что .
Пишут люди что подходит данная процедура на многие автомобили, к примеру на ладу гранту. Кому надо просто обучить .
Как и обещал в первом выпуске про устранение ударов при переключении передач в АКПП Максима рассказываю про .
В видео изложен порядок чистки клапана холостого хода (КХХ), кратко озвучены проблемы его некорректной работы, .
Делюсь своим опытом настройки Ниссановских тросиковых дросселей с двумя разъёмами. Всё просто, главное немного .
Хочу вам показать как проверить датчик положения дроссельной заслонки. То есть надо просто sq обычно выставляем на .
Решил впервые снять видео-мануал по тех. работам над автомобилем. Прошу больно не бить, первый блин всегда комом.
После замены новый дроссельный заслонки для вашего Ниссана, нужно провести обучение ЭБУ. В этом видео вы .
Всем привет на просторах интернета нет ни одного видео как настроить тормозную ленту точнее есть их два или три но .
Нf видео Ниссан куб / Nissan Cube AZ10. Подходит для моделей: Nissan Cube, ANZ10, AZ10, Z10 Nissan March Box, WAK11, .
причиной закрытия клапана холостого хода был датчик охлаждающей жидкости или просто плохой контакт, я просто .
Устраняем проблему стабильности оборотов холостого хода Ниссан Максима А32. Небольшая диагностика. Определение .
Как обманивают на СТО. Регулировка теплового зазора дроссельной заслонки инжектора. Доворачивать винт можно на 1 .
Пошаговое описание настройки натяжения тормозной ленты автоматической коробки передач автомобиля Максима А33 .
Как проверить работу, и, при необходимости, заменить датчик расхода воздуха в автомобилях Ниссан Максима А32.
. помогал оказывается на а33 есть такая функция самом дроссели холостого хода клапан его надо обучить для того чтобы .
Стоит ли покупать Ниссан Максима V с пробегом. Плюсы и минусы, стоимость обслуживания и частые проблемы Nissan .
В последнее время попадаются проблемные авто, с которыми нужно возиться не один день. Ниссан Максима А32 с .
Проверка датчика массового расхода воздуха.заводится и глохнет.на педаль газа не реагирует .ошибок нет.
Подключите вольтметр к двум клеммам датчика и переключите измеритель в режим переменного тока.
Начните вращать датчик ручной коробки передач. вольтметр должен обнаружить сигнал с амплитудой примерно 0.
Если напряжение сигнала отсутствует, датчик необходимо заменить. Если результаты испытаний, описанные выше, являются положительными, убедитесь, что между разъемом VSS и приборной панелью нет цепи.
Если проводка в порядке, доставьте автомобиль на станцию техобслуживания для диагностики PCM и соответствующего ремонта. Автоматическая коробка передач соленоидов. Существует три основных типа соленоидов: EPC Solenoid: Сначала я проверил уровень и состояние масла.
Симптомы, автоматическая коробка передач. Nissan Cefiro
Масло проверяется на горячее на ровной поверхности при работающем двигателе. Количество масла было нормальным, но сомнение состояло в том, что масло было темным и липким.
Я не сразу поменял масло, так как оно довольно дорогое и у нас же автомат Nissan Maxim 2, еще варианты, где можно копать. А менять масло в умирающей коробке. пустая трата денег. Резистор фактически не работал и был заменен на новый с сопротивлением около 12 Ом 10 Вт. Замена резистора кардинально не изменила характер переключателя, а автоматическая коробка передач Nissan Maxim немного уменьшила силу удара.
Видео: Настройка Дпдз Nissan Максима А33
Последний вариант. проверить TPS.
Фактически, в одном случае есть 2 датчика. линейное сопротивление, которое плавно изменяется в зависимости от положения устройства дистанционного зондирования и простого концевого выключателя. Датчик был проверен, как описано в инструкции, оказалось, что трейлер не работает, а на линейном резисторе произошли скачки сопротивления, поэтому его заменили на новый оригинал.
Установка и настройка также не дали никаких результатов с автоматической коробкой передач Nissan Maxima.
Nissan Maxima, A33, помогите выбрать автомат (витая)
После всех этих проверок стало совершенно ясно, что пришло время снять коробку. На протяжении следующего километра автомобиль несколько раз останавливался при переключении передач, а иногда просто останавливался и не двигался.
Коробку убили, выплюнув манжету масляного насоса и пролив масло на выпускной коллектор. Дым из-под капота, запах сгоревшего масла и буксир буксира.
Неделю спустя он въехал в машину знакомого механика, снял коробку и сказал, что рукав масляного насоса надет. Заказал гильзу, герметик, масло, все привел.
Но не все оказалось легко, и это хорошо. об этом позже! Если это происходит снова, вам необходимо немедленно связаться с сервисной станцией. Перемещение шестеренок в направлении черной стрелки требует нажатия педали тормоза. Переключение передач в направлении белых стрелок осуществляется автоматической трансмиссией Nissan Maxim во время движения и не требует торможения.
Признаки неисправности АКПП — Nissan Cefiro | AutoZona54
Подсоедините вольтметр к двум клеммам датчика и переключите измеритель в режим измерение переменного напряжения.
Начинайте вручную вращать приводную шестерню датчика, — вольтметр должен зарегистрировать сигнал амплитудой около 0.
При отсутствии сигнального напряжения датчик подлежит замене. При положительных результатах описанной выше проверки проверьте на обрыв электропроводку на участке цепи между разъемом VSS и приборным щитком см.
Если электропроводка в порядке, отгоните автомобиль на станцию техобслуживания для проведения диагностики РСМ и выполнения соответствующего восстановительного ремонта. Соленоиды акпп. Различают соленоиды на три основных типа: EPC Соленоид: Первым делом проверил уровень и состояние масла.
Признаки неисправности АКПП — Nissan Cefiro
Масло проверяется на горячую на ровной поверхности при работающем двигателе. Количество масла было в норме, а вот состояние вызывало сомнения, масло было темноватым и липким.
Менять масло сразу не стал, так как это довольно дорого и у нас же коробка автомат ниссан максима еще 2 варианты куда можно копать. А замена масла на умирающей коробке — деньги на ветер. Резистор на самом деле оказался не рабочий и был заменен на новый с сопротивлением примерно 12 Ом 10 Ватт. Замена резистора никаких кардинальных изменений в характер переключений не внесла и коробка автомат ниссан максима немного снизила силу удара.
Последний вариант — проверка ДПДЗ.
По сути в одном корпусе расположено 2 датчика — линейное сопротивление, которое плавно изменяется в зависимости от положения ДЗ и простой концевик. Датчик проверил как описано в мануале, концевик оказался не рабочим, а на линейном резисторе были скачки сопротивления, поэтому он был заменен на новый оригинальный.
Установка и настройка также не привели ни к каким результатам в отношении коробка автомат ниссан максима АКПП.
Ниссан Максима, А33, помогите выбрать АКПП (навернулся)
После всех этих проверок стало окончательно ясно, что скоро пора снимать коробку. В течение следующих км машина пару раз глохла при переключении передач, а иногда просто останавливалась и не ехала.
Коробка умерла выплюнув сальник масляного насоса и вылив масло на выпускной коллектор. Дым из под капота, запах горелого масла и кум с буксировочным тросом.
Через неделю отвез машину знакомому механику, он снял коробку и сказал, что втулка масляного насоса изношена. Заказал втулку, сальник, масло, привез все.
Но не все оказалось просто и это хорошо — об этом дальше! При повторном проявлении данного явления необходимо немедленно обратиться на станцию технического обслуживания. Переключение передачи по направлению стрелок черного цвета требует нажатия на педаль тормоза. Переключение передач по направлению стрелок белого цвета осуществляется коробка автомат ниссан максима время движения и не требует торможения.
Двигатель Nissan VQ20DE
2.0-литровый двигатель Ниссан VQ20DE был показан в 1994 году как младший представитель новой линейки моторов типа V6 и предназначался для популярных седанов Цефиро и Максима. После модернизации 1999 года этот силовой агрегат получил к своему индексу приставку NEO.
К серии VQ20 также относят двс: VQ23DE, VQ25DE, VQ25DET, VQ25DD и VQ25HR.
Технические характеристики мотора Nissan VQ20DE 2.0 литра
| Точный объем | 1995 см³ |
| Система питания | распр. впрыск |
| Мощность двс | 140 — 160 л.с. |
| Крутящий момент | 175 — 200 Нм |
| Блок цилиндров | алюминиевый V6 |
| Головка блока | алюминиевая 24v |
| Диаметр цилиндра | 76 мм |
| Ход поршня | 73.3 мм |
| Степень сжатия | 9.5 — 10 |
| Особенности двс | NDIS |
| Гидрокомпенсаторы | нет |
| Привод ГРМ | три цепи |
| Фазорегулятор | нет |
| Турбонаддув | нет |
| Какое масло лить | 4.0 литра 5W-30 |
| Тип топлива | АИ-95 |
| Экологический класс | ЕВРО 3/4 |
| Примерный ресурс | 300 000 км |
Расход топлива VQ20DE NEO
На примере Nissan Cefiro 2003 года с автоматической коробкой передач:
| Город | 12.3 литра |
| Трасса | 7.3 литра |
| Смешанный | 9.2 литра |
Аналогичные двигатели других производителей:
На какие автомобили ставился двигатель VQ20DE
Недостатки, поломки и проблемы Ниссан VQ20 DE
Нередко жалуются на плавающие обороты из-за загрязнения клапана холостого хода
Для равномерной работы мотора также требуется периодическая регулировка ДПДЗ
Так как гидрокомпенсаторов нет, тепловые зазоры клапанов тоже нужно регулировать
Примерно к 200 — 250 тысячам км пробега замена понадобится комплекту цепей ГРМ
Двигатель боится перегрева, постоянно следите за состоянием системы охлаждения
Силовые агрегаты с большими пробегами практически всегда страдают масложором
Подробное видео по разбору мотора Ниссан VQ20DE
Все тексты написаны мной, имеют авторство Google, занесены в оригинальные тексты Yandex и заверены нотариально. При любом заимствовании мы сразу же пишем официальное письмо на фирменном бланке в поддержку поисковых сетей, вашего хостинга и доменного регистратора.
Далее подаем в суд. Не испытывайте удачу, у нас более тридцати успешных интернет проектов и уже дюжина выигранных судебных разбирательств.
Nissan Maxima QX | Управление автоматической коробкой передач (АКПП) | Ниссан Максима
А замена масла на умирающей коробке — деньги на ветер.
АКПП Ниссан Максима (А33)
Резистор на самом деле оказался не рабочий и был заменен на новый с сопротивлением примерно 12 Ом 10 Ватт. Замена резистора никаких кардинальных изменений в характер переключений не внесла и только немного снизила силу удара.
Последний вариант — проверка ДПДЗ. По сути в одном корпусе расположено 2 датчика — линейное сопротивление, которое плавно изменяется в зависимости от положения ДЗ и коробка автомат на ниссан максима концевик. Датчик проверил как описано в мануале, концевик оказался не рабочим, а на линейном резисторе были скачки сопротивления, поэтому он был заменен на новый оригинальный.
Установка и настройка также не привели ни к каким результатам в отношении работы АКПП. После коробка автомат на ниссан максима этих проверок стало окончательно ясно, что скоро пора снимать коробку. В течение следующих км машина пару раз глохла при переключении передач, а иногда просто останавливалась и не ехала. Коробка умерла выплюнув сальник масляного насоса и вылив масло на выпускной коллектор.
Дым из под капота, запах горелого масла и кум с буксировочным тросом.
Через неделю отвез машину знакомому механику, он снял коробку и сказал, что втулка масляного насоса изношена. Заказал втулку, сальник, масло, привез все.
Но не все оказалось просто и это хорошо — об этом дальше! Оказалось, что посадочное место под втулку разбито и новая втулка свободно болтается в корпусе насоса. В такой ситуации бывает обычно два варианта — контрактная коробка или капитальный ремонт этой, так как коробка уже снята и менять только лишь насос глупо.
Было принято решение ковырять самому. До этого коробка автомат на ниссан максима не сталкивался с подобными задачами, поэтому это было и интересно и немного страшно, но глаза боятся, коробка автомат на ниссан максима руки делают. Начало ремонта.
Итак, коробку притащили с кумом на мойку и потом домой. В квартиру. На 6 этаж. С мойкой мы конечно протупили, недооценив степень засранности корпуса, нужно было отвезти мойщикам, а мы приехали на мойку самообслуживания с нежной химией. Конечно мы ничего толком не отмыли, но за то теперь она хотя бы не выпадает из рук и ее можно донести на 6 этаж не роняя.
Ниссан Максима, А33, помогите выбрать АКПП (навернулся)
В таком недомытом виде мы её и занесли в квартиру. Zoom Если решили помыть настолько грязный узел автомобиля, лучше поехать к профи и использовать соответствующую химию. В моем распоряжении была комната порядка 20 кв.
Она ждет ремонта, поэтому делать в ней можно что угодно. Переключение передач по направлению стрелок белого цвета осуществляется во время движения и не требует торможения. Передние ведущие колеса механически заблокированы от вращения.
Запрещается включать рычаг в это положение до полной остановки автомобиля. АКПП находится в нейтральном положении не включена ни коробка автомат на ниссан максима из передач.
В этом положении рычаг селектора должен постоянно находиться во время движения автомобиля в обычных дорожных условиях. Четвертая повышающая передача позволяет снизить частоту вращения коленчатого вала и уровень шума двигателя, а также улучшить топливную экономичность автомобиля.
Проверка состояния и замена датчика положения коленчатого вала (СКР) Ниссан Максима
На моделях с 1995 г. вып. используются два датчика СКР, один из которых (датчик ref) установлен в передней части силового агрегата, на алюминиевой секции поддона картера двигателя, непосредственно под шкивом коленчатого вала. И служит для определения количества пазов роторного датчика шкива коленчатого вала по отношению к положениям ВМТ поршня каждого из цилиндров (сигнал 120). Второй датчик (pos) также находится на алюминиевой секции поддона, но с задней стороны силового агрегата, вблизи купола трансмиссии и служит для определения частоты вращения вала (сигнал 1). Оба датчика состоят из постоянного магнита, сердечника и проволочной обмотки. Изменение зазора влечет за собой изменение параметров магнитного поля в непосредственной близости от датчика, что, в свою очередь приводит к изменению амплитуды выдаваемого датчиком на РСМ сигнального напряжения. РСМ использует поступающую от датчиков СКР информацию при корректировках установок угла опережения зажигания, синхронизации впрыска и выявлении пропусков зажигания.
Выполнение описанной ниже процедуры может привести к занесению в память obd неисправности, который будет высвечен контрольной лампой “Проверьте двигатель”. По завершении проверки и соответствующего восстановительного ремонта не забудьте очистить память системы (см. Раздел Система бортовой диагностики (obd) — принцип функционирования и коды неисправностей).
Рассоедините разъем электропроводки датчика и подключите омметр к контактным клеммам. При температуре 20С требуемое сопротивление составляет 470 ÷ 570 Ом. Неисправный датчик подлежит замене. Если результат измерения соответствует номинальным требованиям, обратитесь к схемам электрических соединений (см. Главу Бортовое электрооборудование) и проверьте исправность состояния электропроводки на участке цепи между датчиком и РСМ. Удостоверьтесь в отсутствии признаков нарушения качества заземления черного провода жгута электропроводки датчика. Если никаких нарушений выявить не удается, автомобиль следует отогнать на станцию техобслуживания для проведения диагностики состояния РСМ и выполнения соответствующего восстановительного ремонта.
1. Отсоедините от датчика электропроводку. Включите зажигание. удостоверьтесь в наличии напряжения батареи на клемме красного провода разъема со стороны жгута. Если напряжение отсутствует, проверьте состояние электропроводки на участке цепи между реле eccs и батареей (не забудьте в первую очередь проверить состояние предохранителей). Проверьте исправность состояния реле eccs и электропроводки, идущей от него датчику (см. схемы электрических соединений в конце Главы Бортовое электрооборудование). Удостоверьтесь в наличии напряжения амплитудой в 5.0 В на клемме белого провода. Если напряжение отсутствует, проверьте состояние цепи на участке между РСМ и датчиком. При исправной цепи отгоните автомобиль на станцию техобслуживания для проведения диагностики состояния РСМ и выполнения соответствующего восстановительного ремонта. Удостоверьтесь также в отсутствии признаков нарушения качества заземления черного провода жгута.
2. Снимите датчик. Выключите зажигание и подсоедините к датчику его электропроводку. Подключите положительный щуп вольтметра к клемме черного провода с обратной стороны разъема (подробнее см Главу Бортовое электрооборудование). Отрицательный щуп заземлите на массу. Включите зажигание. На мгновение прикоснитесь к носику датчика металлическим объектом (типа отвертки). В момент контакта вольтметр должен зарегистрировать показание 5.0 В. При отведении металла амплитуда сигнала должна быстро падать до нуля. Неисправный датчик подлежит замене. Замечание: В редких случаях причиной введения кода неисправности может оказаться нарушение целостности зубчатого венца маховика/приводного диска.
1. Отсоедините от датчика электропроводку.
2. Выверните крепежный болт и снимите датчик. Установка производится в обратном порядке.
Читайте также: