Митсубиси паджеро замена сцепления

Обновлено: 21.04.2025

Определить что именно менять: диск, корзину или выжимной подшипник, лучше всего после того, как коробка будет снята. По времени, работа занимает от 3 до 8 часов. Замена сцепления Митсубиси Паджеро делается только со снятием / установкой коробки передач. На некоторых моделях, для снятия коробки нужно снимать подрамник.

Решение о замене нужно принимать после диагностики в автосервисе. Некоторые симптомы, могут быть похожи на неисправности коробки передач или механизм переключения передач. На роботизированных коробках (робот, изитроник и т.п.), после окончания работы, понадобиться делать адаптацию точки схватывания. Это можно сделать на наших станциях.

Стоимость замены сцепления:

Варианты	Стоимость
Митсубиси Паджеро 2.4	8500 руб.
Митсубиси Паджеро 2.8	9000 руб.
Митсубиси Паджеро 3.2	10500 руб.

Выбрать автосервис в Санкт-Петербурге:

Если вы заметили что сцепление начинает вести себя не так как раньше, мы рекомендуем сразу же обратится в автосервис для диагностики. Если запустить этот момент, то впоследствии, придется производить и замену маховика. А стоимость маховика в несколько раз превышает стоимость комплекта сцепления.

Одновременно, мы рекомендуем также поменять задний сальник коленвала и сальники полуосей. Стоит обратит внимание и на состояние сальника штока выбора передач. Стоимость уплотнений минимальная и лучше сделать все сразу, не переплачивая за туже работу в будущем.

Окончательная цена работы зависит от необходимости снятия подрамника и снятия коробки. Бывает, что люди самостоятельно пытаются выполнить рабобты, у них ничего не выходят и они привозят полуразобранный автомобиль к нам.

Если трансмиссионное масло давно не меняли, надо будет поменять.

Основные признаки неисправности:
- повышенный шум при включении и выключении сцепления;
- неполное включение ("буксует");
- неполное выключение("ведет");
- рывки.

Гарантия на работу - 180 дней.

Самые хорошие комплекты сцепления выпускают: LUK, SACHS, AISIN, VALEO.

доброго времяни суток собратья возникла проблемма пропало сцепление .
а бы всё так кончилась жидкость я долил зароботоло потом вдруг перестало дя через два - три и сейчас то есть то нету передачу втыкаеш через силу и машина едет хотя при этом педаль выжата а иной раз работает безупречно и чередуется это и на ходу и на старте
сцепление менял комплектом окола года назат поставил соч
подскажите люди добрые вчём проблемма.

Вероятно, потеряна герметичность рабочего цилиндра, манжета подтекает, в системе воздух. Либо главному хана. Мониторить наличие течей, сцепление прокачать.

MITSUBISHI CRAZY CD5W

ну как обычно, проще погуглить было, один педалью давление накачал, другой под машиной с рабочего цилиндра скинул, открутив тавотницу, потом закрутил, первый опять накачивает, ну и главный цилиндр так же можно, бачок перед прокачкой рекомендуют открывать, потом не забыть закрыть крышечку после окончания.

это понятно что один качает другой стравливает я там тавотницу неузрел ещё раз полезу осматривать !
спасибо!!

замена рабочего целиндра не принесла изменений скорости по прежнему не включаются первая и задняя остольные на ходу как родные (наверное правильная скорость и обороты при переключении)
рабочий целиндр двигается давит на лапку а эффета почти ни кокого правда иногда всётоки чувствуется что сцепление работает
ноооо проблемма остоётся
заметил что "толкатель" немного наварен может нихватает хода.

Первым делом, проверь работу визуально. Т.е. Во включенном состоянии, лапка, сдвигающая выжимной, должна находиться в положении, при котором рабочий цилиндр находится в почти сжатом состоянии. С выжатой педалью сцепления шток рабочего цилиндра должен перемещаться где-то сантиметра на два. Короче, примерно на 2\3 рабочего хода поршня. Ну и остаётся еще главный цилиндр сцепления.
З.Ы.: и еще одно. При замене сцепления могли слишком глубоко закрутить упор лапки и теперь ей не хватает хода.

Это, конечно, если траблы именно со сцеплением. В ушатанной коробке, прежде всего, перестаёт втыкаться какраз первая передача.

MITSUBISHI CRAZY CD5W

Приветствуем вас на сайте любителей внедорожной езды русскоговорящих Израильтян!

Подключитесь к своей учетной записи в социальной сети

Нужна информация-замена сцепления на Паджеро 2.8

Срочно нужна информация по замене сцепления на Паджеро 2.8
Сам никогда не менял,говорят есть заморочка с выжимным.

Вроде не должно быть проблем.

Могу книгу одолжить.Знаю,что "кляч афух".Стоит менять на оригинал.(Дайкин?)У меня 200К км.прошел.Я не механик.

Такое и взял. Книга у меня есть,но в ней как то не подробно .Не совсем понятно,как снимается выжимной.

Alex

Нас невозможно сбить с пути - нам пофигу куда идти
____________________________________________
LR Defender 110 TDI300

Вообщем обычная процедура. Разбираем пластики в салоне для доступа к рычагам переключения передач и раздатки,откручиваем болты , при зтом метим их,так как они разной длины,это очень важно.Вынимаем рычаги.Откручиваем подушку коробки и балку
на которой она находится,при этом хвост коробки опускается на
балку крепления торсионов.Это дает возможность доступа к верхним
болтам крепления коробки и к проводке.Откручиваем карданы,предварительно слив масло с раздатки,с коробки можно
не сливать,я слил,надо было менять.Далее откручиваем все болты
по кругу.Самое интересное,это крепление выжимного
подшибника.В коробке,с права есть лючок,прикрытый резинкой,
открываем и засветив фонарем,видим выжимной.Он защелкнут в
корзине.Если верить книге,то надо воткнуть плоскую большую
отвертку между ним и корзиной,создав таким образом между ними
давление,потом нажать на вилку и помогая отверткой,разЪеденить
их,но не получилось,сидит плотно.Тогда,через тот-же лючек
откручиваем корзину от маховика(гальгаль тнуфа) и оттягиваем
коробку назад и опускаем ее на пол.Используя первичный вал,
центруя диск,устанавливаем новое сцепление.Перед установкой
осмотрел маховик,вроде в порядке,шлифанул его с помощью
машинки крупной,а потом мелкой наждачкой.Чтоб заменить
выжимной,надо снять вилку,которая сидит на оси.Сборка в обратном
порядке.Когда коробка на месте,прижимаем выжимной к корзине и
он защелкивается.Вообщем как-то так.Если у кого возникнут
вопросы,постараюсь ответить.

Голосование

Форумы

сцепление

Ermichev Dmitry написал(а) .

Соседи по гаражам говорят, что полетел рабочий диск сцепления. Не хочу заказывать недешевые запчасти, пока не буду уверен что проблема именно в этом.

Получается у Пинина 1.8л на 215мм диск, а у 2.0л ИО - 225мм диск. и комплект на Пинина стоит по цене одной корзины на ИО )

На 1.8 пинины были и 215 и 225,
в зависимости от года и еомплектации
У меня по вину 225 диск, 2000г
Разыскивается бокс, крепление велосипедов на дуги.

Ermichev Dmitry написал(а) .

Добрый день.
Сегодня во время поездки, случилось следующее.
При трогании с места включил 1 передачу, а включить следующую скорость не могу. Тупо коробка не включается. Остановился, заглушил двигатель, завелся. Опять включил на 1 скорость, все нормально, проехал а дальше переключить не могу. Кое-как доехал до гаража, подлез снизу. Из под пыльника на вилке сцепления капает жидкость. Проверил бачок, почти пустой, залил до максимума, прокачал сцепление. Метров 200 проехал без особых проблем. Решил поехать подальше и опять ситуация повторилась.
При выключенном зажигании скорости переключаются нормально.

Год назад в точности так же было
Номер по схеме MR410188
Брал новый аналог от japanparts за полтора килорубдя
Нормально работает
Разыскивается бокс, крепление велосипедов на дуги.

Алексей Сиионов написал(а) .

Добрый день, вот и мне пришлось столкнуться с заменой сцепления, Пинин 2000г, 1.8 GDI, диск 225, бездемпферный, аналог один люк, и оригинал люк, цена аналога 5300, корзина люк 8600, выжимных правда побольше, цена от 1500 до 3000, работа 5000, можно взять феродо от ЯМЗ 402, на УАЗ, там тоже 225, цена 250 р за комплект, заклёпки 40 р и перекопать диск самому, но корзина не ремонтируется, пробовали, так что, если кому фото, готов предоставить, да, кстати, при разборе выяснилось, что потек рабочий цилиндр сцепления, ремкомплект 175 рублей

аналоги люк, сакс, жапанкарс, asin

комплекты: выжимной/корзина/диск 225 для двумассового маховика

Japanparts KF546 - 23тр
Luk 623303800 - 21тр
Sachs 3000858201 - 17тр
AISIN KM081 - 14тр

так же кроме асина по частям отдельно можно купить
диски, выжимные и корзины

накладки от волги 402 и трактора Т25, безасбестовые,
в магазнах у нас в городее только сверлованые,
а волговское сверление не совпадает
а на заказ в инете есть и несверлованые от 170р

подобрал правильно. получишь оригинальное сцепление. можно пробовать корзину MBC553, она от лансера/галанта, но ставили и их, где-то я читал

Нужен комплект сцепления, помогите заказать нужное : дано Pinin 1.8 mpi vin JMP0NH76W3X006321.Диск mbd021u exedy, Выжимной brg898 exedy,Корзина mbc619 exedy . Правильно ли подобрал? И есть ли корзины подешевле и чтобы встали без проблем?

Если тебе все нужно, так комплектом 3в1 дешевле будет
Разыскивается бокс, крепление велосипедов на дуги.

Комплект ,mbk8082 от 13600, по отдельности 13100, по разным магазинам заказать если , то в 12 можно уложиться. Так что удивительно, но комплект почему то дороже встаёт. Да и таится во мне надежда, вдруг корзина еще живая и я сдам ее назад )))

ну так то да, если можно обратно сдать, то вариант
тогда подшибник и диск около 3300-3500 выйдет
кстати MBK2082, а не 8082
у нас в городе чуть дешевле на заказ 12850
Разыскивается бокс, крепление велосипедов на дуги.

ну так то да, если можно обратно сдать, то вариант
тогда подшибник и диск около 3300-3500 выйдет
кстати MBK2082, а не 8082
у нас в городе чуть дешевле на заказ 12850

Читайте также: