Митсубиси кольт замена ремня
С автомобилем Кольт всё иначе: он, наоборот, помогает выделиться из толпы. Даже такой – 1995 года, с мотором 1,3 литра. Если не драйвом, так хотя бы стоимостью и удобством обслуживания: ломаться тут почти нечему, а что ломается – то можно отремонтировать за три копейки или в гараже. Хотя есть и такие вещи, за которыми надо следить особенно тщательно. Посмотрим, кому может приглянуться этот автомобиль и как не обанкротиться его хозяину.
Чуть-чуть истории
История модели может послужить ярким примером, иллюстрирующим историю японского автопрома. Первый Кольт, Mitsubishi 500 1959 года, был интересен только тем, что был японским, но уже почти не ломался. Его серийное производство продолжалось с 1960 по 1962 год, до выхода Кольт 600.
Эта машина была уже чуть интереснее, но ещё очень далека от современного понимания автомобиля: заднемоторная компоновка, двигатель с воздушным охлаждением, задний привод и 25 л.с. Согласитесь, даже для шестидесятых всё это очень скромно. Куда лучше выглядел следующий Кольт 600, увидевший свет в 1978 году. Тут уже был и передний привод, и даже задний. Тем не менее все эти машины относят к первому поколению.
Двигатель
Наиболее распространённое вмешательство в двигатель 4G13 – это его замена хотя бы на полуторалитровый 4G15, потому что 75 л.с. – это, прямо скажем, немного. Мало это. Но, что странно, этот двенадцатиклапанный мотор неплохо тянет, даже внизу (максимальный момент составляет 108 Нм при 4 000 об/мин), причём максимальную мощность двигатель выдаёт при 6 000 оборотах. В общем, ездить с таким агрегатом можно даже достаточно быстро. Но что радует больше – этот мотор прост как хитрость двухлетнего ребёнка. Начнём с самой лёгкой работы – замены масла.
Единственное неудобство – это необходимость лезть под машину для откручивания масляного фильтра (кстати, новый стоит около трёхсот рублей). Так как Кольт большим клиренсом не отличается, то понадобится некоторая ловкость. Ну или подкатной домкрат.
Не слишком сложно поменять ремни генератора и гидроусилителя рулевого управления (они отдельные). Для того чтобы снять ремень генератора, потребуется ослабить болты крепления и натяжения на генераторе, для снятия ремня ГУРа – ослабить натяжение на насосе. Оба механизма доступны, да и сломать тут нечего. Стоимость ремня генератора – от 250 до 400 рублей, ремня ГУРа – около 300. За замену ремня ГРМ в сервисе могут взять от двух с половиной тысяч (если повезёт) до семи (если не повезёт, да ещё и с помпой). Ремень можно купить рублей за 700, но можно и дороже: это не вещь, на которой можно экономить.
Все по теме Замена ремня кондиционера Mitsubishi Colt
Здравствуйте! А ежели подогрев имеется, есть возможность повредить прошиванием? Не было у вас такого?
На renault kangoo 1.9 дизель 98 года полетел сальник гидроусилителя руля эта жидкость которая попала на ремень генератора порвало ремень и наверное попала под ремень ГРМ думает что погнуло клапана
Красава! Жалко не показал как откручивал и закручивал шкив помпы в одного! И вопрос, зачем откручивал центральный болт шкива каленвала? Ремень балансира и так снять можно. Лови лайк для начинающих видео что надо!
Спасибо за реле, я бы не догадался сам! Скажи плиз до каких макс значений давление поднимается в системе подушек, ты беркутом доволен? с ув
Подскажите пожалуйста. Такой же акцент как на видео. Какой может выть подшипник при работающем кондиционере. Тоесть едишь не воет. Как вкл. Кондиц. Вой появляется.
Леха привет, может подскажешь куда смотреть. Горит чек и АБС, при этом мигания нет как многие пишут что проверка ошибок так проводится. Еще вопрос у тебя тоже тугое сцепление и газ, а также бывает коробка сложно на заднюю включается. Спасибо.
Александр доброго времени суток!чем прослушиваешь?пр осто у меня есть медицинский фонидоскоп можно ли из него сделать такую штуку?за видео Лайк.
А я ремень одел на оба шкива, но теперь генератор никак не могу поднять. Мучался часа 2, пришлось старый ставить. Ремень 823, эластичный
Добрый день спасибо за науку все просто оказалось и еще хочу спросить у вас кат стоит или пламя гас если можно размеры пламя гаса спасибо.
почему на СТО не замыли перед работой рабочие места. Стойка вся в грязи. Температура это прекрасно, но грязь при сборке на 1:10 то же не добавляет срок. Местеру минус.
Как установить ремень генератора на Mitsubishi Colt 2006 (Z34A) ?
Не могу поменять ремень генератора, двигатель Z34A с кондиционером. Подскажите как!
Похожие темы
Народ помогите найти и поменять салонный фильтр на Mitsubishi Colt Plus
Нужна помошь по Mitsubishi colt 2005
Mitsubishi Colt VS Форд Фиеста
от foox74 в разделе Выбор и приобретение (левый руль)
Выбор: Mitsubishi Colt Plus, Mazda Demio, Toyota ist
от imhotep_vl в разделе Выбор и приобретение (правый руль)
Как установить ремень генератора Мазда Демио 2002г.в. новый кузов?
Метки этой темы
(C) 1999-2021 Дром
Самые посещаемые автомобильные форумы в России по версии LiveInternet
Правила, Реклама на сайте
Геморрои с ремнём кондиционера это еще что… Двигатель планируется в будущем? Хочу капиталку зделать и задний мост перебрать.Кпп по вашему видио зделал очень доволен результатом.
Владимир! В следующий раз когда будешь размышлять на такие темы! Попробуй сам заменить этот клапан, Особенно на V6 и V8. Я посмотрю во сколько это тебе сядет. Не . ЛЮДЯМ ГОЛОВУ. и продолжай советовать маслоотделитель.
У коллеги с работы на кольте с ремнём кондиционера до сих пор все нормально. большое человеческое спасибо, буду пробовать чинить
На десятом болте мышца устает и уже затяг получается неравномерный это на начальной стадии а потом уже тянешь пока болт играть неначнет
В общем ребята, через некоторое время клиент приехал на замену поршневых колец, т.к. масло как жрало так и продолжало жрать, хотя МСК были реально изношены и жёсткие. Замена колец решила проблему, теперь масло вообще не уходит! Так что замена колпачков в данном варианте ни о чём!
лайк. тільки на паразитному роліку ти дотягнув 90 градусів а казав 45. я не придераюсь просто поправка.
Про ремень кондиционера понятно… Да, и не с каждого набора подойдет прям по контуру новая прокладка. Так что, только Тойота запчасти, резинки, прокладки. По части помпы, ГМБ не ставьте, лучше раскошелиться на Aisin-овскую. Там и прокладка нормальная, а вот вместо шурупа я ввернул медный болт на 10 под головку и крестовую отвертку с маленьких клемм аккумулятора.
болты если что не только закручиваются они еще и откручиваются,и для того чтобы бот не сломать при его откручивании производитель страхуется ведь среда вокруг болта может быть агрессивная и он тупо может прикипеть
Мне друг сказал на кольт и без ремня кондиционера куча чего поломалось ;) Здравствуйте Сергей. Где можно с Вами общаться? Написал на обратную связь,ответа нет
Супер.Все понятно.Делали тоже самое,только потом опять загазил через 60000 км.Жаль не проверили выступ гильз. У моего соседа на кольт с ремнём кондиционера до сих пор все в ажуре )))
Метки на ремне что бы при установке не ошибиться на зуб, совместить метки на ремне с метками на шкивах. Редкие проблемы с ремнём кондиционера куда ни шло :)
Доброго времени суток! После замены ГРМ и сальника у двигателя 7А ФЕ машина перестала заводиться, хотя до замены запускалась бес проблем. В процессе замены сальника отломал зубья на шестерне коленчатого вала, установил все по меткам, собрал, машина не завелась. Купил новую шестерню, поставил, выставил опять же всё по меткам, машина по прежнему не заводится. Помогите советом в чём может быть причина.
Изготовитель/Модель : Mitsubishi Colt (04-) 1,3 2004-12 Код двигателя : 135.930 (4A90)
Мы постоянно добавляем новый функционал в основной интерфейс проекта. К сожалению, старые браузеры не в состоянии качественно работать с современными программными продуктами. Для корректной работы используйте последние версии браузеров Chrome, Mozilla Firefox, Opera, Microsoft Edge или установите браузер Atom.
Читайте также: