Минусы тойота прадо 2020
Обновленный внедорожник – это чернота в деталях, свежий мотор, защита от угона и попытка успеть за модой развлекательной электроники.
За 11 лет карьеры Prado 150-й серии выдержал внушительную череду больших и малых обновлений, замену агрегатов и украшательство линейки дизайнерскими спецсериями. На этом богатом на события фоне модернизация 2020 года выглядит точечными замаскированными инъекциями: не знаешь – не заметишь. Зато пришлись уколы в самые больные с точки зрения потребителя места.
Какой там у нас самый популярный движок? Ага, больше половины клиентов берут турбодизель. Что не нравится? Вялая динамика… Окей, ловите форсированный вариант.
Античип
Land Cruiser Prado с новым мотором не одинок – аналогичный 200-сильный турбодизель получили пикап Hilux и внедорожник Fortuner.
И подорожал, и подешевел
Неприятно другое: за каждую новую лошадиную силу придется щедро заплатить. Разница зависит от комплектации, но вообще обновленный дизельный Prado подорожал ого-го – на 39-224 тысячи рублей. И при прочих равных версия на солярке отныне превзошла по цене даже бывший флагманский вариант с 4-литровым бензиновым V6 (раньше на него приходилась треть продаж).
Черный макияж не для всех
Лучше слушать, а не смотреть
Адаптивный круиз-контроль поумнел и научился подстраиваться под ограничения скорости, зафиксированные по дорожным знакам бортовой камерой; также оптика теперь способна распознавать пешеходов и велосипедистов в темноте, существенно расширив область применения функции аварийного автоторможения. Контроль полосы движения нашел способ возвращать автомобиль на траекторию, пусть и только на прямой. Впрочем, пока это лишь теория – попробовать свежую электронику безопасности в деле нам не дали.
Через осеннюю жижу
Где обновленный Prado по-настоящему удивил, так это вне асфальта. И нет, не в плане проходимости. Грамотные инженерные решения вроде постоянного полного привода с самоблоком Torsen, понижайкой и жесткой блокировкой заднего межколесного дифференциала вкупе с современной внедорожной электроникой и удачной геометрией кузова никуда не делись.
Под осенним дождем мы немало поколесили по мотокроссовой трассе Вельяминово, преодолели раскисшее поле – вывод привычный. Пока Land Cruiser не сел на мост или на брюхо, а водитель готов действовать сообща с электроникой, машина будет ползти вперед даже на шоссейных покрышках. Впечатлило другое – плавность хода и стабильность на неровностях.
С внедорожными цифрами по-прежнему порядок: клиренс 215 мм, допустимый брод 700 мм, углы въезда-съезда 31 и 24/25 градусов (в зависимости от типа задней подвески).
Теперь же – красота. Так случилось, что маршрут проходил мимо моей дачи, где с детства знакома каждая грунтовка. Так вот обновленный Prado непринужденно шпарит по лужам, выбоинами и колеям с такой скоростью, что ограничением динамики выступают не возможности машины, а твои собственные страхи убраться в лес в особо скользких местах. Потрясающе: прямо-таки ралли-рейдовая энергоемкость! При этом Land Cruiser не низенько летит над покрытием, как порой бывает, а вполне уверенно цепляется за него, адекватно откликаясь на команды (разумеется, с поправкой на рамный конструктив и высокий кузов).
Новый турбодизель оказался довольно экономичным. Даже с учетом скоростных упражнений на магистрали и внедорожных участков средний расход топлива за целый день не превысил 13 л/100 км.
Это отнюдь не брак или повреждения лакокрасочного покрытия. Это - те самые противоугонные метки Toyota T-mark.
Каждая из этих точек - нанесенный лазером уникальный миниатюрный цифровой код T-mark, связанный с VIN-номером машины
Какие шины лучше всего подходят для непредсказуемой российской зимы
Новая Тойота Прадо 2020 года продается в традиционных 6 комплектаций:
- Prado Elegance. В этой комплектации покупателя ждут датчики автоматического включения стеклоочистителя, парковочный радар, электрообогрев лобового стекла. Но самая примечательная опция – это дисплей бортового компьютера с диагональю 4,2”. Объём двигателя увеличен до 4 и способен выдавать до 250 лошадей.
- Prado Prestige. Салон отличается от предыдущих модификаций только кожаной отделкой. Основные различия кроются в технической части – 4-литровый мотор с 250 л.с., полный привод, автоматика, полностью динамичная подвеска.
- Prado Luxe Safety. В максимальной комплектации Тойота Прадо 2020 модельного года наибольшим изменениям подвергается бортовой компьютер. Он научится распознавать дорожную разметку и знаки, предупреждать о риске лобового столкновения и следить за бодростью водителя. Эта комплектация предполагает наличие адаптивного круиз-контроля, премиальной акустики и третьего ряда сидений. Двигатель такой же, как у Prestige и Elegance.
Обзор Toyota Prado
В 2019 году Toyota провели мировую премьеру обновлённого Land Cruiser Prado. Серия J150 выпускается с 2009 года, но до 2019 успела пережить лишь одну модернизацию в 2013 году. Новую версию внедорожника уже можно заказать и в России.
Экстерьер
Вторая модернизация заметно изменила внешний вид Тойота Прадо 2020. Форма оптики стала менее обтекаемой, вертикальные вставки в решётке радиатора увеличились, как и нижние воздухозаборники. На капоте наметился рельеф, придающий Prado сходство с LC 200.
Новый Prado 2020 вырос в длину до 4 840 мм – это на 60 мм больше, чем у предшественника. Клиренс остался неизменным – 215 мм. Трёхдверную версию Toyota решили продавать не на всех рынках. Будет ли она официально представлена в России – пока неизвестно.
Салон
Интерьер J150 теперь практически идентичен Land Cruiser 200.
Общая архитектура передней панели Тойоты Прадо 2020 осталась почти неизменной по сравнению с рестайлингом 2013 года, но многие детали были переработаны. Японцы поправили кнопки управления аудио и видео на руле. Климат-контроль теперь управляется исключительно кнопками.
Блок управления внедорожными функциями тоже изменился. Теперь для управления трансмиссией водителю предлагается использовать большую шайбу. Исчезли и плавающие переключатели.
АКП почти полностью позаимствована у Land Cruiser 200. Она отделана кожаными и алюминиевыми вставками.
На панели Прадо 2020 появился увеличенный цветной дисплей с диагональю 4,2”, а спидометр и тахограф стали не такими глубоко посаженными, как ранее. Центральная консоль потеряла 2,4 см в высоте.
Несмотря на внешние изменения приборной панели, медиасистема осталась прежней – на новом Prado сохранилась Toyota Touch 2.
Сидения внешне не изменились, зато опции дополнили системой вентиляции передних сидений и модернизировали подогрев.
Техническая начинка
Второе обновление не принесло Тойоты Прадо 2020 особых технических изменений.
Передняя камера Тойоты Прадо 2020 снимает дорогу на 3 метра вперёд, а затем, когда автомобиль оказывается в этой точке, транслирует записанную картинку на экран, автоматически дорисовывая контуры Prado и положение колёс.
Компания Toyota презентовала обновленную версию популярного внедорожника Land Cruiser Prado с постоянным полным приводом. Модернизированный автомобиль имеет множество систем, гарантирующих превосходную проходимость даже в самых тяжелых условиях. Также он приобрел новую систему мультимедиа и опции, упрощающие эксплуатацию машины в зимнее время года.
Ниже более детально рассмотрим данный автомобиль.
Внешний вид
Тойота Ленд Крузер Прадо 2020 модельного года сохранил привычный брутальный экстерьер и по-прежнему является воплощением мощи и элегантности.
С первого взгляда понимаешь, что перед тобой высокотехнологичный дорогой кроссовер, который способен преодолеть любые дорожные препятствия:
- Лицевую часть занимает объемная радиаторная решетка с хромированной окантовкой, которая обзавелась ячеистой структурой вместо привычных вертикальных полос. Спортивности и агрессии облику добавляет массивный бампер, слегка заходящий под кузов. По бокам оборудованы эффектные светодиодные оптические элементы;
- Респектабельно и красиво внедорожник смотрится и в профиль. Здесь привлекают внимание крупные окна прямоугольной формы, обрамленные линией из хрома и разделенные дверными глянцевыми стойками. На дверях виднеется немного волнообразного рельефа. Присутствуют выпуклые арки колес, заполненные большими колесами;
- Корма в Тойота изменилась несущественно. По-прежнему имеется багажная дверь с козырьком сверху, выпирающим наружу, а также габаритные фонари и обвес, на котором находится немного декоративных и вспомогательных компонентов. Выхлопной патрубок спрятан под кузовом.
Технологии
Toyota Land Cruiser Prado оснащен следующими полезными системами:
- Информационно-развлекательным комплексом с информативным интерфейсом, интуитивно понятным управлением и функцией распознавания голосовых команд. Вместе с ним водитель и пассажиры в дороге точно не заскучают;
- Новейшей стереосистемой, которая гарантирует объемное звучание. С ее помощью любимые композиции зазвучат по-новому;
- Зимним пакетом, особенно полезным для России. Включает в себя обогрев лобового стекла, зеркал заднего вида, фронтальных сидений и рулевого колеса;
- Климатической установкой, поддерживающей самостоятельно заданную температуру в салоне, обеспечивая тем самым идеальный микроклимат;
- Функцией бесключевого доступа, позволяющей открыть машину и завести силовой агрегат без ключа;
- Мониторингом мертвых участков на дороге – находит попутные машины в слепых зонах и сразу же оповещает об этом водителя.
Кузов
Рестайлинговый Прадо получил рамный несущий кузов SUV, который по сравнению с прошлой версией 2020 станет короче на 10 мм, шире на 25 и выше на 5 мм.
Длина, мм
Интерьер
Внедорожник Land Cruiser Prado может похвастать вместительным и функциональным салоном, который содержит разнообразные полезные ассистенты и системы, упрощающие управление автомобилем.
Высококачественные отделочные материалы вкупе с эффектной фоновой подсветкой формируют внутри машины уютную и роскошную атмосферу.
Оборудован многофункциональный руль с вставками из дерева, обтянутый кожей.
Комплектация и цены
Обновленная модель Land Cruiser Prado уже доступна для заказа на отечественном рынке. Она предлагается в семи конфигурациях (в скобках обозначена цена в рублях):
- Классик (2 656 000). Предусматривает наличие семнадцатидюймовых штампованных дисков на колесах, светодиодной задней оптики, зеркал с подогревом, электронного контроля устойчивости, кондиционера, гидравлического усилителя руля и иных функций;
- Стандарт (2 889 000-2 935 000). Модификация дополнена задними парковочными датчиками, противотуманными огнями с LED-наполнением, 3-х зонной климатической установкой, обогревом передних сидений;
- Комфорт (3 563 000). Имеет камеру заднего вида, круиз-контроль, мониторинг давления в шинах, ассистента при подъеме в гору, 4,2-дюймовый цветной экран на приборной панели;
- Элеганс (3 867 000 -3 887 000). Включает в себя блокировку заднего дифференциала, подогрев лобового стекла, дождевой датчик, салонное зеркало с автоматическим затемнением;
- Элеганс Плюс (3 976 000-3 996 000). Покупатель получит салон, отделанный вставками под дерево, а также с кожаной обивкой кресел и дверных панелей. Присутствует подсветка в зоне ног водителя и пассажиров;
- Престиж (4 130 000-4 151 000). Модификация обладает фронтальными сиденьями с вентиляцией, мониторингом мертвых участков на дороге, восемнадцатидюймовыми колесными дисками;
- Black Onyx (4 696 000 — 4 787 000). Имеется функция автоматического переключения дальнего освещение на ближний свет, люк с электрическим приводом, память кресла для водителя и навигация на русском языке.
Конкуренты
К числу основных оппонентов нового Land Cruiser Prado на рынке относят следующие модели:
Технические особенности
Все моторы отличаются длительным эксплуатационным ресурсом, невысоким потреблением топлива и экологической чистотой. При своевременном обслуживании они способны прослужить больше 350 тысяч км пробега.
Вместе с двигателями работает шестискоростная гидромеханическая коробка передач, которая шустро переключает скорости и не подводит в простых ситуациях.
Автомобиль обладает полноприводной системой Full-Time 4WD, функционирующей беспрерывно. Крутящий момент распределяется в пользу оси, которая имеет наиболее эффективное сцепление с дорогой. Это дает возможность комфортно передвигаться по любой разновидности покрытия, вне зависимости от его качества.
Машина снабжена пневматической подвеской, которая без труда сглаживает неровности и дает возможность ездить по бездорожью. Интегрированный электрический усилитель рулевого колеса гарантирует мгновенную отдачу на действия водителя.
Во время движения Прадо не уклоняется в сторону и легко преодолевает броды свыше 450 миллиметров благодаря дорожному просвету в 215 миллиметров.
Читайте также: