Мазда демио проблема с акпп
Существует два типа трансмиссий: автоматическая и механическая. Независимо от того, какой тип коробки передач установлен автомат или механика, игнорирование признаков неисправности трансмиссии, может стать причиной еще больших проблем с работой и безопасностью вашего автомобиля. Однако, если следить за состоянием коробки, наряду с уходом за ней, то можно решить проблемы на ранней стадии, прежде чем они нанесут еще больший вред.
Чтобы лучше понимать причину, по которой не включаются передачи, предлагаем кратко ознакомиться с принципом работы коробки.
Автоматическая трансмиссия
Автоматическая коробка переключения передач (АКПП) самый распространенный тип коробки, который есть в большинстве новых автомобилей. Однако, она и более сложная. Для передачи крутящего момента от двигателя к колесам автомобиля, используется преобразователь крутящего момента - гидротрансформатор.
Гидротрансформатор сложная система, основанная на передаче крутящего момента от двигателя к трансмиссии, путем рециркуляционного потока жидкости без жесткой связки. Шестерни в АКПП подключены к двигателю через ряд внутренних муфт, которые также зависят от электронной системы управления трансмиссией и гидравлической системы. Вместе, эта сложная система определяет передаточное число, которое соединяет соответствующий вал с колесами.
Механическая трансмиссия
Механическая коробка переключения передач (МКПП) считается более простой как по конструкции, так и по функционалу. Основная структура МКПП сводится к набору шестерен, а также входному и выходному валам. Шестерни первичного вала входят в зацепление с шестернями выходного вала.
Обладатели МКПП могут сами выбирать передачи, перемещая рычаг переключения. Перемещение этого рычага управляет шестернями на первичном вале. Это позволяет двигаться автомобилю с выбранной скоростью.
Для переключения передач, водителю нужно нажать на педаль сцепления. Затем водитель выбирает, какая передача необходима первая, третья, задняя и т. д. Отпуская сцепление, автомобиль начнет движение на выбранной скорости.
В то время как автоматическая трансмиссия полагается на преобразователь крутящего момента, механическая полагается на сцепление, это главная разница между ними. Если обнаружились какие-либо признаки неисправной работы МКПП, следует скорее проверить её.
Признаки, которых следует остерегаться в автоматической коробке переключения передач
Игнорирование проблем с АКПП ведет к потере времени и денег на устранение проблемы. При выявлении какого-либо из этих признаков, рекомендуем немедленно проверить коробку. Быстрое решение поможет сэкономить вам в дальнейшем.
Грубое переключение
Один из первых признаков, когда АКПП требует ремонта, это грубое переключение передач. Сначала это может быть не сильно заметно, но со временем станет более очевидным. Также возможно заметить, что автомобилю стало труднее набирать обороты.
Трудно точно сказать в чем проблема, поскольку причин может быть несколько. Это может быть проблема как в жидкости, так и в механической, гидравлической или в электронной системе управления трансмиссией.
Утечка жидкости
АКПП это закрытый системный блок. Жидкость в трансмиссионной системе смазывает все рабочие механизмы и охлаждает её. Поэтому, утечка жидкости может послужить причиной для более серьезных проблем. Если обнаружились лужи или пятна под машиной, значит вероятна утечка. Жидкость в трансмиссионной системе выглядит розовой, красной или даже темно-коричневой. Она может иметь сладкий запах, когда все работает должным образом, или запах гари, который указывает на необходимость заменить жидкость.
Если вы подозреваете, что возможна утечка жидкости, то рекомендуем обратиться в надежную автомастерскую. Продолжая эксплуатировать ТС с признаками утечки, можно нанести непоправимый ущерб трансмиссии.
Запах гари
Запах гари, это явный признак неисправности с коробкой. Когда жидкость трансмиссии грязная и перегревается, она плохо справляется со смазкой деталей или их охлаждением. Если вы продолжите эксплуатацию с грязной трансмиссионной жидкостью, трансмиссия может выйти из строя.
Остерегайтесь индикатора Check Engine
Мигание индикатора Check Engine не обязательно означает что имеется проблема в трансмиссии. Но когда этот индикатор загорается при появлении одного или нескольких признаков, указанных нами выше, то это может указывать на серьезную проблему. В таком случае, лучше всего проверить трансмиссию прежде чем проблема усугубится.
Признаки, которых следует остерегаться механической коробке переключения передач
Поскольку механические и автоматические КПП отличаются друг от друга, то они имеют и разные признаки неисправностей. Однако, как и в случае с коробкой-автомат, если вы столкнетесь с каким-либо из признаков неисправной работы КПП в своем автомобиле, рекомендуем провести её незамедлительную проверку. Игнорирование проблем только усугубляет их.
Грохот, жужжание и гул
Автомобили с МКПП могут производить больше шума по сравнению с АКПП. Однако, если вы слышите жужжание, гул или лязг, есть большой риск того, что имеются проблемы с коробкой. Всегда полезно проверять шумы, особенно если вы никогда их раньше не слышали.
Скрежет при переключении передач
Для МКПП наиболее распространенным признаком неисправности в работе, является скрежет во время переключения передач. Когда коробка исправна, вы не должны слышать скрежет, и машина не должна дергаться или трястись.
Хотя это могут быть признаки неисправности сцепления, они же могут указывать и на более серьезную проблему в системе трансмиссии. Обязательно проверьте автомобиль, если вы слышите скрежет во время переключения передач или если автомобиль трясется.
Шум на нейтральной скорости
Когда ваша машина находится на нейтральной скорости и вы слышите стук, то следует проверить трансмиссию. Этот шум бывает вызван загрязнением жидкости или изношенными деталями трансмиссии.
Пробуксовка сцепления
При пробуксовке сцепления, водитель нажимая на педаль акселератора на включенной передаче заметит, что обороты двигателя растут, но автомобиль не набирает скорость. Пробуксовка может сопровождаться запахом гари. Если передачи стали переключаться с трудом или вовсе перестали переключаться, то необходимо немедленно проверить МКПП.
Проверьте индикатор двигателя
Стоит повторить, что индикатор Check Engine не стоит игнорировать. Хотя он может указывать на проблему и с другой частью автомобиля. Жизненно важно позаботиться о коробке передач. Даже незначительные поломки, если их игнорировать, со временем могут ухудшиться. Чтобы обеспечить безопасность, эффективное управление и долгую работу своего автомобиля, нужно должным образом ухаживать за ним.
- Электронная диагностика - подключение диагностического сканера для считывания ошибок в регистраторе данных
- При необходимости, выполнение пошагового поиска неисправностей на основании полученных результатов электронной диагностики
- Проведение работ на основании данных, выявленных при диагностике
При проявлении симптома не включаются передачи эксплуатация автомобиля не рекомендуется.
Здравствуйте . у меня машина mazda demio dw5w , коробка f4a-el , не давно заметил что тросик идущий от акпп к приводу заслонок - закреплен очень свободно, и провисает, подтянул ( выбрал слабину только, не натягивая) - машина стала лучше трогаться , но появились толчки сильнее ( как мне кажется ) при включении 2 передачи. Так как должно быть? или же лучше ехать на станцию и регулировать трос по давлению в системе как в книге написано?
Здравствуйте. На сервис ездить, чтобы отрегулировать трос дроссельного клапана - это лишнее. Отрегулируйте , как по книге , если регулировка не устроит , то отрегулируйте под себя:
1.В одну сторону - режим "поспортивнее" будет, ПЕРЕДАЧИ БУДУТ ПЕРЕКЛЮЧАТЬСЯ ПОЗЖЕ, резче, с толчками. Режим для тех , кто любит "погонять".
2.В другую - ВКЛЮЧАТЬСЯ ПЕРЕДАЧИ БУДУТ РАНЬШЕ, мягче.
Отрегулируйте под себя , как нравиться Вам.
Виталий Александрович.
Роман, на сто загнала,они сами заказали,сами поставили,сегодня забрала,поехала домой,а она как пиналась,так и пинается,позвонила,сказала,говорят ехать снова к ним,мол это не из-за коробки,а что-то другое.декстрон брала в магазине энеос м-3,там по каталогу смотрели,сказали что этот нужно лить,раньше лила тотачи
Марат, поставили,я всегда там ремонтирую,она у меня перед заменой назад не ехала и масло с коробки херачило ручьём
Анастасия, в машине есть СИСТЕМА АБС ? ABS (Antilock Brake System) – Антиблокировочная Система Тормозов
Анастасия, на дориках были коробки редко но были короки когда абс была и так как дорик вообще старый деталей на абс практический нет поэтому люди отключали и потом коробки пинались.
Анастасия, если абс нет проверяйте найтроку двс если после всего будет пинатся значить искать проблему в другом может вообще что то клинит подклинивает
Марат, да хз,сказал надо где-то там смотреть,потому что не может на разных коробках быть одна и та же проблема
Марат, кикдаун не причем суть и принцип кикдауна это сброс на передачу ниже. Вообще советую голову не жевать пусть разбираются ))
ща придут и скажут настраивать двиг блабла надо , типа от этого пинки, предвосхищу такие посты, на 3 ступке никакие настройки не помогут, если пинается значит она конченная
Анастасия, контракт- это было сто лет назад..когда продавец брал на себя обязательства о том, что запчасть хорошая. Не на словах , а на бумаге..с подписями сторон.. этого давно нет, почему называют контрактными запчасти - х.з. даже если коробка реально приехала из Японии через Владивосток, она перепродавалась через кучу посредников.. и продавец в России, конечно понятия не имеет, ездила ли машина на этой коробке или лежала в куче металлолома и была по дешману выкуплена. Ради интереса открутите крышку коробки и посмотрите выработку .. будет более менее понятно какой там контракт..у меня есть отличная коробка с машины на которой ездил я сам..но конечно лучше купить х.з. где и поменять ее пару тройку раз..
Сказали надо какой-то то от тросик то от датчик смотреть,мол не может быть на разных коробках одна и та же проблема.
Анастасия, 3 ступка тупая гидравлика, там нет никаких датчиков, управляется давлением и оборотами от дросселя
Анастасия, тросика там два, один на селектор вередач от ручки акпп чисто механика и тросик на приборную панель чисто вращать спидометр чтобы скорость показать всё
Роман, у меня бензобак прохудился,они сами нашли на разборке,сами привезли,поставили,и деньги только за бак взяли,всего 500₽
Анастасия, если коробка живая и установили правильно пусть смотрят двигатель, эта коробка очень зависит от правильной работы двигателя! Элементарные проблемы вызывают дёргатню, сам в этом убедился. К примеру начнут пусть с простого, проверят свечи, высоковольтные провода, трамблер, угол опережения зажигания, компресию, зазоры клапанов, тоже очень влияют на ровную работу мотора, также могут и форсунки делать мозги, может их помыть не мешает, датчик положения дросельной заслонки, может мозги делает, подсос воздуха небольшой, да че там говорить даже обороты холостого хода влияют. Но только если не уверенны мастера в своих заключениях, пусть лучше глянут видео по диагностике и настройке на ютуб канале у Дениса, иначече могут таких дров наломать. Притом может и не спициально, но просто от не знанич именно спецыфики этой машины и упрямства, хотя машинка простая. Удачи вам!
Всем добрый день или вечер. Проблема в следующем.Передачи включается с небольшим ударом. Между 1 и 2 сильный удар. На 3ю не переключается код ошибки по сканеру Р0733. Механику проверяли(через разбор). у кого какие мысли на сей счёт?
Судя по мануалу 4 ступка. А началась проблемма в след. авто плохо ехало. загнали поменять декстрон с промывкой. после этого начались проблеммы. Сначала мало дальше больше.
Что за промывка, как правило после промывки коробок специальными присадками они едут к нам на ремонт.
Вин полный дай пожайлуста или скажи какая короба стоит.
DTC P0733: INCORRECT 3RD GEAR RATIO
Description
DTC will set if revolution ratio of forward clutch drum revolution-to-differential gear case revolution is less than .86 or more than 1.25 while in 3GR.
Possible Causes
Following items are possible causes for DTC P0733:
PCM malfunction.
Shift solenoid "A" and/or "C" malfunction.
ATF level low.
Forward clutch slipping.
3-4 clutch slipping.
Line pressure low.
Control valve body malfunction.
Oil pump malfunction.
Вот что пишет наш любимый митчел
Не записал что пишет, но точно не DTC P0733: INCORRECT 3RD GEAR RATIO пишет что то вроде связаное с турбиной. Не записал, если надо машина стоит в гараже схожу прочитаю.
Механику хорошо смотрели..частенько заднюю крышку разбивает..смотрите еще..конкретно в самой коробке проблема
Разве механика так погибает в течении 3 дней? какие там должны быть зазоры и размеры? А то в мануале на сей счет никаких размеров. Про заднюю крышку я читал. А в остальном короба словно с завода. Практически без износа.
Механика может погибнуть даже при первой проверки коробки после ремонта, если чего то недосмотрел или не правильно собрал.
Кстати обязательно надо проверять считывающие датчики турбины и выходного вала на сканере при проверки авто.
karmen-a Ты был прав это ошибка третьей передачи. Датчики в поряде короба по сканеру работает так как положено по мануалу. Но нет третьей передачи. Снял заднюю крышку. И о фокус(Спасибо Андрей Васильевич), кольца уплотнительные лежат заподлицо с канавкой. Расковырял их, начали выступать. 4 кольцо (то которое внутри) вывернуто в бараний рог. заменил на похожее. После сборки(с вывешеными колесами и подтормаживая тормозом)завел. включил D удар между 1 и 2 но появилась 3 и 4 по сканеру и так на слух.До этого 3 не было даже с вывешеными колесами. Контрольный заезд показал А ХРЕН ТЕБЕ. Нет даже никакой попытки переключится, хотя сканер показал, что ECU правильно отдаёт команды на переключение клапанов.Меня смутило то что последняя канавкасостоит из 2 частей одна
глубже другой. Норма это или нет? Буду занова рзбирать коробу Вот так.
Участник форума
Зинин Константин Валерьевич
Это и есть выработка. Канавка должна быть по ширине кольца 2мм .
В том месте где выборка под фиксатор подшипника должна быть перемыка . Если выработка съела ее то кольцо будет прогибаться . Давления не будет.
А у кого нибудь есть фото этой крышки, только исправной? И второй вопрос кто нибудь пробовал восстановить крышку? Машина то на продажу.
Время выполнения скрипта: 0.4893. Количество выполненных запросов: 36, время выполнения запросов 0.2963
Читайте также: