Мазда демио плохо заводится на горячую
Падение напряжения в бортовой сети автомобиля, отсутствие заряда АКБ или другие неисправности в системе электроснабжения.
Почему двигатель заводится не с первого раза
Производители автомобилей допускают, что двигатель может запускаться не с первого раза и рекомендуют провести повторный запуск двигателя. Но если же для запуска двигателя требуется несколько попыток, то это признак наличия отклонений в работе систем автомобиля. Узнать, по какой причине автомобиль заводится не с первого раза, можно определив тип топлива - бензин либо дизель. Также немаловажно и то, как производится запуск мотора.
При холодном запуске бензиновых моторов, причиной плохого пуска может являться: разряженный аккумулятор, неисправность катушки зажигания, плохие свечи, повреждение электрических соединений, низкое качество топлива, проблема в воздушном фильтре.
Разряженный аккумулятор
Признаки разряженного АКБ:
- Двигатель автомобиля не заводится или заводится не с первого раза
- После поворота ключа или нажатия кнопки запуска и перед включением двигателя слышен звук стартера
- Низкая или неравномерная плотность электролита
- Низкий пусковой ток
Индикация степени разряженности АКБ
Определить уровень электролита и состояние заряда в аккумуляторах с резьбовой пробкой-индикатором, можно по следующим цветовым схемам:
1. Уровень электролита снижен, следует добавить дистиллированную воду
2. Низкий заряд, рекомендуется подзарядка батареи
3. Нормальное состояние
В аккумуляторах с электронным индикатором, степень заряженности определяется цветом мигающей лампочки:
1. Заряд в норме
2. Заряд средний, требуется подзарядка
3. Заряд низкий, требуется полная зарядка
Неисправность системы зажигания
Мотор может не заводиться сразу, по причине износа свечей зажигания, неисправности катушки или при нарушенном соединении электрических компонентов. Зачастую, подобная проблема решается заменой свеч и обследованием всех соединений в системе зажигания.
Признаки неисправности свечей зажигания:
- Автомобиль не заводится или заводится не с первого раза, стартер работает
- Заметная потеря мощности при повышенном расходе топлива
- Заметен провал в мощности при быстром нажатии педали газа
- Мотор глохнет или прерывисто работает
Загрязнение воздушного фильтра
Загрязнение воздушного фильтра может вызвать недостаток потока воздуха в двигатель и стать причиной, не позволяющей завестись автомобилю. Поменять воздушный фильтр довольно легко, для этого не потребуется особых навыков.
Не редко, причиной по которой может плохо заводиться прогретый двигатель авто, заключается в неисправности какого-либо датчика. Выход из строя одного датчика, может послужить причиной для отказа запуска двигателя. Необходимо проводить регулярную проверку состояния и работы датчиков.
Проблема с запуском дизельного мотора
Для дизельных моторов, основными причинами плохого запуска служат: проблема с воздушным фильтром, свечами накаливания или топливной системой.
Свечи накала обеспечивают бесперебойный старт дизельного двигателя. В случае их выхода из строя, автомобиль может не заводиться, либо завестись не сразу. Даже если отказала только одна свеча, то следует менять и остальные, так как с большой вероятностью скоро и они выйдут из строя.
Во избежание множества трудностей с запуском, надо:
- Контролировать заряд АКБ и осуществлять его смену не менее, чем один раз в 3 года
- Проходить техническое обслуживание, во время которого контролировать работоспособность основных систем и вовремя проводить их обслуживание
Главный принцип эксплуатации любого автомобиля, состоит в его качественной профилактике. Так как намного легче избежать неисправности, нежели заниматься её устранением. Большинство причин, по которым двигатель запускается не с первого раза, выявить самостоятельно довольно нелегко, поэтому предлагаем воспользоваться услугами нашего специализированного техцентра.
- Электронная диагностика - подключение диагностического сканера для считывания ошибок в регистраторе данных
- При необходимости, выполнение пошагового поиска неисправностей на основании полученных результатов электронной диагностики
- Проведение работ на основании данных, выявленных при диагностике
При проявлении симптома двигатель заводится не с первого раза эксплуатация автомобиля не рекомендуется.
Рекомендуется диагностика
Mazda Demio 2002 автомат двигатель не запускается и даже не схватывает .
1 Бензонасос работает. Давление в топливной раме в норме.
2 Искра есть на каждой свечки. По очереди и в такт.
3 Форсунки все щёлкают. Напряжение на них появляется в такт. Свечи сырые
4 Метки распредвала и коленвала как надо.
5 Компрессия 8. И в каждом цилиндре одинаково.
6 Открутили приёмную трубу от катализатора. Есть выхлоп (думали что забит)
7 Диагностировали. Ошибок нет.
8 Налили бензин в цилиндры эффекта ноль.
По всем законом физики должен схватывать. Уже всю Голову сломали. Может кто что-нибудь подскажет. Спасибо.
Здравствуйте. Суть проблемы такова, сначала загорелся чек, диагностика показала детонация. Потом ниже минус 20 перестала запускаться.
Менял свечи, масло, фильтр воздушный, не помогло. Крутить крутит, искра есть, бензин есть, а не запускает. В чём может быть причина? Да и при запуске вроде как звон цепи, первые 3-5 секунд, а потом пропадает
Всё будет хорошо!
Вначале звон цепи — это скорее всего гидронатяжитель цепи опаздывает сработать или к нему поздно приходит масло. Если диагностика показывает на неисправный датчик детонации, значит нет поправки на опережение зажигания, а это может быть причиной плохого запуска двигателя. То есть требуется заменить датчик детонации, если он действительно неисправен (вы же не дали номер ошибки).
Кстати про звон цепи: если ослабленная цепь перескочит на зуб-два-три — вот вам будут сбитые метки и… не будет запуска двигателя, а в самом тяжёлом случае, ещё и клапана погнёт.
Был полезен мой ответ. Тогда жмите стрелку вверх ^. Ну лайк
Попробуйте запускать с нажатой педалью до упора акселератора. Ну это так может запустится. А так конечно надо смотреть, да и звук действительно что это такой за звук цепи.
Был полезен мой ответ. Тогда жмите стрелку вверх ^. Ну лайк
Ну те три ошибки конечно они будут влиять на запуск. Нужно проверить все эти места, и понять датчики виной или цепь их.
Вообще-то перед цифрами буковки должны быть. Будем считать что ошибки по мотору.
Р1277 для Мазда не нашёл. По первым двум кто знает, можно проверить опорное напряжение датчиков, АЦП датчиков, показания температуры датчика температуры и процент открытия заслонки. Вообще-то это на сканере должно быть видно.
По Р0328 — может быть подушки агрегата кончились, может кусок льда между защитой и мотором. Опять-же величину сигнала сканером видно. И вообще — Вы бы диагностику поменяли, а то Вам ошибки сказали и куда-то послали. Неправильно это.
На горячую плохо запускается.
Всем привет!
Проблема с запуском авто на горячую. С утра заводиться прекрасно только ключ повернул тут же заводиться, а когда двигатель прогрет до рабочей температуры то начинаеться трабл. кручу стартером секунды три для того чтоб завести, причем за эти три секунды ни одной вспышки, а как только три секунды проходит мотор запускается и все как нивчем не бывало.
Где можно поискать причину? С чего начать?
Диагностику двигателя делал, ошибки №10, 26, 41.
Двигатель после капиталки, подсосы воздуха исключены. Обороты у двигателя стоят как вкопаные 850 об\мин.
Wesj писал(а): Всем привет!
Проблема с запуском авто на горячую. С утра заводиться прекрасно только ключ повернул тут же заводиться, а когда двигатель прогрет до рабочей температуры то начинаеться трабл. кручу стартером секунды три для того чтоб завести, причем за эти три секунды ни одной вспышки, а как только три секунды проходит мотор запускается и все как нивчем не бывало.
Где можно поискать причину? С чего начать?
Диагностику двигателя делал, ошибки №10, 26, 41.
Двигатель после капиталки, подсосы воздуха исключены. Обороты у двигателя стоят как вкопаные 850 об\мин.
4-1 Соленоидный клапан - индукционная система с переменным резонансом.
2-6 Соленоид угольного фильтра.
10-й ты знаешь
Дак это то понятно ))) Коды ошибок я прочитал. Вот только в толк не возьму как они могут повлиять на запуск
Я вот думаю про зажигание, может оно? Не думаю что 10я ошибка так влияет.
Wesj писал(а): Дак это то понятно ))) Коды ошибок я прочитал. Вот только в толк не возьму как они могут повлиять на запуск
Я вот думаю про зажигание, может оно? Не думаю что 10я ошибка так влияет.
не работает электромагнитный клапан ВРИС №1(это куда электрический разъем вставлен) - прозвони, если на него кратковременно подается 12В при резком открывании дроссельной заслонки(полностью), то необходимо заменить этот клапан и все дела! если не подается 12 В то ищи обрыв в проводке от мозгов до клапана. Но скорее всего 1-е.
Читайте также: