Мазда 626 замена датчика абс

Обновлено: 21.04.2025

Замена датчика абс Mazda 626 в автомастерских города Москва

28 компании по ремонту автомобилей

Новые отзывы об автосервисах (замена датчика abs mazda 626) в Москве

Спасибо сотрудникам автосервиса за высококачественную работу!

Добрый у вас можно занижать приору?

Обходите автосервис DVS стороной если хотите сохранить свои нервы, деньги и время! с Вами будут нормально разговаривать и обещать, что все сделают, ровно до того времени как Вы сдадите машину и оплатите работу. Дальше начнется .

Отличный сервис- спецы все русские, цены очень адекватные, я доволен.

Свежие вопросы автомастерским (замена датчика abs mazda 626) в Москве

Добрый день, вы занимаетесь ремонтом блока АБС на Бмв е 65

Снять. отремонтировать. поставить - цена саньенг истана

Установка дефлекторов на окна на Ниссан х трелт32 и металлических накладок на пороги, задний бампер и металлических молдингов на двери. Делаете эту работу с гарантией качества и цена вопроса? Спасибо

Необходимо ЗАМЕНИТЬ ВАКУУМНЫЙ НАСОС НА ПАТФИНДЕРЕ Р51. ЦЕНА?

Замена датчика абс Мазда 626 в Москве - адреса, телефоны автосервисов и автослесарей, отзывы клиентов, рейтинги компаний, ответы на задаваемые вопросы, фото и видео презентации автомастерских.

согласен с Gena , я тут попытался ради интереса разобрать один датчик. они залиты таким дерьмом, которое ни чего не берет. я даже нагревать пытался. в итоге просто все раскурочил и все. даже не понял потом из этих остатков где контакта то не было.
хотя были тут умельцы которые каким то образом их разбирали, но может они другой какой конструкции были.
тут подозрительно почему именно 2 датчики? каких именно? если сбросить комп и поездить - опять они же появляются в ошибках?

_________________
HONDA CR-V II 2.4 АКПП 2005
MAZDA 626GE 2.5i-V6 (KL-ZE + ECU KL36) MT 96; Koni Sport + Eibach Pro Kit! - ПРОДАНО

Сергей_626 , Аргументы в гараже валяются один раскуроченный кака berserk , описал,второй даже не трогал бесполезно .Даже если всё сделать то назад не поставишь герметичности не добиться , а ещё нужно будет как то воткнуть на место.И ещё подозреваю что эта мазюкала играет какую то роль в наводке ЭДС но это домысел.В сё что написал касается моей машинки на КСЕДОРЕ думаю то же самое но занего не уверен на 100%

Gena , а ты можешь замерить диаметр датчика(металического цилиндра) и его длину(от стенки крепления до начала чувствительного элемента).
уж больно он похож на мой, но в магазине утверждают что не за что не подойдет на GE. просто стоят они дешевле раза в 2 чем для GE. по электрическим характеристикам одна фигня.

_________________
HONDA CR-V II 2.4 АКПП 2005
MAZDA 626GE 2.5i-V6 (KL-ZE + ECU KL36) MT 96; Koni Sport + Eibach Pro Kit! - ПРОДАНО

у дядьки был трабл с АБС правда на пассате. заехал в мастерскую сказали датчик, поменяли сняли 180€ а трабл остался поехал на VW тоже датчик говорят он им, а он новый. ну тогда говорят надо весь блок АБС менять
а он 500€ стоит ну вот так и ездиет с мигающей лампочкой АБС

xedi , Не пугай людей дядькой с пассатом berserk , Без проблем только вечером? замерю все параметры. Я не знаю точно но на нем даже маркировка стоит ваша GE вечером разберемся.Я когда был на разборке ваши датчики были в наличке 500р с оборванным проводом и 1000р с проводом.Разборщик мне сказал что по диаметру не подходят у вас посадочное место больше чем наше, я примерил точно больше, когда пришел новый датчик я увидел пластмассовое колечко на нем, по толщине точно такое же как ваш , а мое колечко как выяснилось при снятие оказалось в гнезде.Поэтому я сильно засомневался насчет взаимозаменяемости, мне кажется датчики одинаковые должны быть.Но на твою машинк(она постарше ,соответственно на разборке легче найти

Gena , я раскурочил свой датчик, у меня была проблема в том, что не было контакта примерно в том месте где ты спилил (по твоему фото). Обратно еще не собирал, руки не доходят. Хочу попробовать залить его потом эпоксидкой. О результате отпишу обязательно. Делаю все из любопытства. У нас на разборе датчики АБС по 1500р. "бери не хочу". Если не получится поеду и куплю. Летом мне серано не нужна АБС.

berserk , немного задержался в вашем городе.значит так длинна корпуса 23.5мм диаметр металлической части14.6мм,диаметр пластмасового кольца 18. 5 длинна чувствительного элемента 13мм

Сергей_626 , дык как ты разобрал то его не повредив ни чего, как этот состав поборол?

_________________
HONDA CR-V II 2.4 АКПП 2005
MAZDA 626GE 2.5i-V6 (KL-ZE + ECU KL36) MT 96; Koni Sport + Eibach Pro Kit! - ПРОДАНО

berserk , длинна крепежа 42.7мм ширина в широкой части 24.7,диаметр отверстия под болт крепления 8 мм.Маркировка GE 7c 43 72 Y это маркировка левого заднего на других маркировка другая немного

Узнай первым о выходе нового полезного контента

Современные автомобили оснащаются антиблокировочными системами. Эти системы предотвращают блокировку колес автомобиля в момент торможения, тем самым устраняя риск потери управления. Также АБС делает автомобиль устойчивей при движении.

Более подробно про этот тип помощника водителя ниже.

Роль датчика АБС в автомобиле

Датчик ABS служит для того, чтобы точно определить момент блокировки того или иного колеса, исходя из частоты его вращения. Кроме датчиков, антиблокировочная система включает в себя гидравлический и управляющий блок.

Когда колесо вот-вот заблокируется, от электронного блока поступает сигнал на гидроблок. Гидравлический блок снижает, а иногда и полностью перекрывает подачу рабочей жидкости к рабочему тормозному механизму блокированного колеса. Если по каким-то причинам этого окажется мало, то активируется специальный клапан и жидкость будет перенаправлена по отводной магистрали.

Когда колесо снова начнет вращаться, электронный управляющий модуль при помощи сигнала снимет воздействие с электромагнитных клапанов и давление в гидромагистрали снова будет подаваться к тормозным цилиндрам на колесах.

Как устроен датчик

Разные производители на своих автомобилях устанавливают разные версии и реализации антиблокировочных систем. Можно выделить несколько видов датчиков. Одни из них функционируют на принцип магниторезистивного эффекта, другие же работают на базе эффекта Холла. Существуют пассивные и активные датчики.

Пассивные датчики – это индуктивные датчики скорости. Конструкции и принцип действия предельно просты. В основе лежит обыкновенная катушка индуктивности, намотанная с использованием тонкого медного провода. Внутри катушки установлен мощный магнит и железный сердечник – также магнитный. Торцевая часть катушки с сердечником установлена напротив магнитного кольца, установленного на ступице.

Датчик работает на принципе электромагнитной индукции. Пока катушка находится в покое, то на выходах датчика отсутствует какой-либо сигнал. Когда автомобиль начнет свое движение, то около сердечника датчика будет двигаться зубчатый ротор кольца. Это приведет к изменению магнитного поля, проходящего через катушку.

За счет переменного магнитного поля в катушки образуется переменный ток, которой и передается в блок управления. Такая система не подвержена помехам и грязи, но начинает работать только при наборе скорости 5-7 км/ч.

Активный аналог появился в 90-х годах. Датчики работают по принципу полупроводникового диода – меняется направление электрического тока под воздействием магнитных полей. Такие датчики называют магниторезистивными. Существует также датчик Холла, где ток возникает в резисторе, помещенном в магнитное поле.

Магнитное поле создается посредством специального кольца, которое закрепляется на ступице автомобиля и вращается вместе со ступицей. В случае с пассивными датчиками, любые изменения в магнитном поле ведут к изменениям в направлении электронов – в результате изменяется сопротивление. Эти изменения сопротивления и фиксируются электронным модулем или ЭБУ.

В варианте с активными датчиками меняющееся магнитное поле заставляет электроны двигаться в один конец элемента. В результате формируется напряжение, передающееся в ЭБУ.

Можно ли починить неисправный сенсор

Если повреждена обмотка элемента, некоторые автовладельцы выходят из ситуации путем перемотки катушки. Однако, практика показывает, что восстановить работоспособность таким образом можно далеко не всегда.

Признаки неисправности детали

Неполадки в системе АБС водитель может определить по сигнальной лампе на панели приборов. Если имеются проблемы, лампа будет гореть или моргать. Это первый признак неисправности.

В этом случае рекомендуется подключить диагностический прибор и точно определить причину неисправности. К примеру, сканер Rokodil ScanX способен не только определить ошибку датчика АБС, но и точно указать на каком колесе он расположен.

Также в случае каких-либо неисправностей:

Возможна блокировка колес при резком торможении;
Не будет вибрации при нажатии на педаль тормоза.

Как самому заменить датчик АБС

По схеме антиблокировочной системы, датчики установлены на каждом из четырех колес автомобиля. Сенсоры передних колес удобней снимать снизу ступицы, в редких случаях к ним можно добраться из подкапотного пространства. К элементам на задних колесах проще всего добраться лишь из-под арки.

Для работ по замене обязательно понадобится инструмент:

Качественный домкрат;
Ключ для колесных болтов;
Комплект рожковых ключей и торцевых головок;
Молоток;
Отвертка с плоским жалом;
Жидкий ключ;
Мультиметр.

Первым делом необходимо установить автомобиль на ровно площадке и активировать стояночный тормоз.

Далее демонтируют кресла на заднем ряду, пластик порога, резиновый дверной уплотнитель. Так можно добраться до разъема сенсора – для этого отгибают фиксаторы и оттягивают пластиковые панели около крепления амортизаторной стойки. Провода с разъемом нужно отсоединить.

Домкрат устанавливают в необходимой точке и поднимают авто, откручиваются колесные болты и демонтируют колесо. Затем выкручивают крепежные элементы датчика – если болты давно не откручивались, необходимо обильно обработать соединение жидким ключом. Когда болты открутились, деталь аккуратно извлекают. Далее выкручивают болты кронштейнов проводов – их можно найти на стойке и арках крыла.

Чтобы извлечь провод, аккуратно отгибают антивибрационные накладки – под ней закреплен кабель. Отверткой удаляют заглушку и вытаскивают кабель. Новая деталь устанавливается аналогично. Затем закручивают болты креплений кронштейнов, провод просовывают так, чтобы он мог достать до гнезда, устанавливается заглушка. Накладку приклеивают на ее законное место.

Далее устанавливается колесо, подключают разъем сенсора АБС в гнездо, монтируют на место дверной уплотнитель, вставки порога, сидения.

Работа с передними сенсорами гораздо проще, так как в большинстве случаев они более доступны. На большинстве моделей сенсоры закреплены на поворотном кулаке. Процесс замены аналогичен работе с задними датчиками.

Видео инструкция

Ниже предлагаем вам посмотреть наглядный пример по замене и обслуживанию датчиков АБС на автомобиле.

Как проверить качество проделанной работы

После замены сенсоров АБС обязательно выполняется проверка их работоспособности. Для этого набирают скорость до 40 км/ч и затем резко надо затормозить.

Если автомобиль остановится без увода в сторону, на педали будет ощущаться характерная вибрация, и водитель не почувствует полной блокировки колес, то АБС функционирует правильно.

Читайте также: