Мазда 323 датчик скорости где находится
Соседу по гаражу интересно было понять, где находится датчик скорости Mazda 323 в машине. Не сложно было отыскать, на видео можно увидеть где расположен датчик скорости Mazda 323.
Отзывы по теме где находится датчик скорости Mazda 323
Спасибо автору за видео. Пол года проездил с не работающим компьютером. Ну и конечно после просмотра зачесались руки. Что же разобрал девайс, понял что паять не чем, но не зря же разбирал. Подложил кусочек бумажки между корпусом и как автор называет 'второй платой'. Уже неделя как полет нормальный.
Одна из зачастую встречающихся проблем с перегоранием 9-того предохранителя и одновременно не работающими фонарями заднего хода автомобилей ВАЗ-классика.
У меня на с4 выдаёт ошибки 05.1 07.3 08.3 08.5 08.6 11.7 15.5 18.3 подскажите что это за ошибки.в сылке которую вы отправили всё на китайском.заранее благодарю.
винтилятор радиатора постоянно крутится не зависимо холодный или горячий движок, не могу найти причину все проверил причина таже. Машина меган 2 2008 фаза 2
Здравствуйте Наиль очень позновательные ролики! За это большое спасибо. От души! Я уже раз к вам обращался в коментариях по поводу 99 вы мне очень помогли спасибо! Помогите и в этот раз если не трудно. У меня проблема такая: ваз2101 работала четко без нареканий но тут сгорает бабина меняю начал троить меняю контакты свечи и заобно и бронепровота работает отл. Но. На холодную падают обороту даже при полном выпуске подсоса двигатель начинает колбасить пока не прогреется прогреется все отлично. Да бывает при нажатии газа провалы если не сложно скажите что может быть
было дело: еду на газ 31029 глядь подзагорается контрольная лампа зажигания.. В гараже посмотрел аккамулятор: подтянул клемы и всё.. мерцание пропало..
Здравствуйте, подскажите пожалуйста у меня 3sfe коробка питается с первой на вторую,масло поменял ничего не поменялось тамтож есть болт какой ставить что делать?
Подписался и лайк однозначно. всё подробно рассказал и ясно диагностировал, показал.СПАСИБО. ОЧЕНЬ ИНФОРМАТИВНО.
Был уже у авто электрика в 3х сервисах. Они лазают в доску приборов и не могут найти причину я говорю датчик может на коробке мозга парит а они не могут найти его. и говорят что оставляйте автомобиль будем разбираться. В одном сервисе с меня требовали деньги за то что машина в тепле стояла когда морозы были! А причину так и не нашли! Пришлось их послать в грубой форме.
если приборная панель рестайлинговая тогда смотри датчики абс передних колёс а особенно левый, с них идут показания скорости.
Всё просто. Нужно заменить передний левый датчик АБС и всё заработает. Именно с него спидометр считывает показания скорости.
на коробке передач стоит заглушка в место датчика ( спидометр). Значит Датчик АБС ? Было бы жаль просто так поменять датчик если вдруг он рабочий. А может быть такое, что если датчик к примеру на заднем колесе не работает то и ABC вся не работает? Как тогда узнать рабочий датчик или нет?
ну а кто вам будет гарантировать тут, если даже в сервисе не могут гарантию дать.
Просто как я понял в нашей "Засраной" стране нет специалистов понимающих доскональна авто…
ну а зачем сразу менять, разберите посмотрите, вы хотите чтобы вам как экстрасенсы сказали — сломался ли датчик или нет. По теории верно говорят вам. В любом случае в сервис заезжать нужно, если сами не умеете ремонтировать.
Если даже задние датчики не работают а скорость все равно показывать будет.
Как узнать что датчик живой.
Снимаешь его разьём, он под капотом и меряешь его сопротивление.
я поміняв передній лівий кулак і світиться АВС і спідометер не показуэ. що робити?
может кто знает от какой машины может подайти датчик абс передний левый каторый считывает информацию на спидометр .
7.13 Проверка исправности состояния и замена датчика скорости движения
Проверка исправности состояния и замена датчика скорости движения автомобиля (vss)
vss установлен на картере трансмиссии и представляет собой датчик с переменным магнитным сопротивлением, начинающий вырабатывать импульсы напряжения, как только скорость движения автомобиля переваливает за значение 4.8 км/ч (3 мили в час). Импульсы с датчика поступают на РСМ и используются модулем при управлении продолжительностью времени открывания инжекторов впрыска топлива и переключением трансмиссии. На моделях с РКПП используется один vss, на моделях, оборудованных АТ, предусмотрено два датчика скорости: один соединен с вторичным валом коробки передач, второй, — с промежуточным валом, и выход любого из них из строя приводит к проблемам с переключением трансмиссии.
1. Рассоедините разъем жгута электропроводки датчика. Вольтметром измерьте напряжение на разъеме (со стороны жгута). Положительный щуп вольтметра следует подсоединять к клемме черно-желтого провода, отрицательный — к массе. На разъеме должно иметь место напряжение батареи. Если питание отсутствует, проверьте состояние электропроводки vss на участке между датчиком и монтажным блоком предохранителей (слева под панелью приборов). Удостоверьтесь также в исправности собственно предохранителя. При помощи омметра проверьте наличие проводимости между клеммой черного провода разъема и массой. Если проводимость отсутствует, проверьте состояние черного провода и качество его клеммных соединений.
2. Поддомкратьте передок автомобиля и установите его на подпорки. Подоприте противооткатными башмаками задние колеса и переведите трансмиссию в нейтральное положение. Подсоедините к vss электропроводку, включите зажигание (двигатель не запускайте) и опробуйте вольтметром клемму сигнального (сине-белого) провода с обратной стороны разъема (отрицательный щуп подсоедините к массе кузова). Удерживая одно из передних колес неподвижным,
вручную повращайте противоположное, — напряжение должно колебаться в пределах от нуля до 5 В, в противном случае замените vss.
Mazda 323 1.5i 4дв. седан, 88 л.с, 5МКПП, 1998 – 2001 г.в. — замена датчика скорости
Датчик скорости (сокращенно ДС или ДСА) устанавливается на всех современных автомобилях и служит для измерения скорости автомобиля и передачи этой информации на ЭБУ.
Как заменить датчик скорости (ДС)
-Прежде всего нужно заглушить двигатель, остудить его и обесточить систему, скинув клеммы с аккумуляторной батареи. Это очень важно сделать, дабы избежать травм при проведении ремонтных работ;
-если есть детали, которые затрудняют допуск к детектору, необходимо их отсоединить. Но, как правило, данное устройство находится в доступности;
-от ДС отключается блок проводов;
-после чего демонтируется непосредственно сам прибор. В зависимости от марки машины и типа датчика, он может крепиться при помощи резьбы, либо защелок-фиксаторов;
-на место неисправного датчика устанавливается новый;
-производится сбор системы в обратном порядке;
-остается завести автомобиль и убедиться в том, что новый прибор исправен. Для этого достаточно немного проехать — если показания спидометра соответствуют фактической скорости движения, значит ремонт прошел успешно.
При покупке ДС необходимо четко соблюдать маркировку прибора, чтобы установить именно ту модель датчика, которая будет исправно функционировать. К некоторым из них можно подобрать аналоги, но необходимо внимательно изучить каждый из них, чтобы быть уверенным в их взаимозаменяемости.
Сам процесс замены детектора не сложен, но если нет уверенности в то, как произвести замену, либо проблема возникла у начинающего автолюбителя, стоит обратиться на станцию техобслуживания и доверить свое авто специалистам.
В любом случае, прежде чем приступать к самостоятельному ремонту, нужно тщательно изучить инструкции и руководства, а также строго следовать рекомендациям и схемам, описанным в мануалах.
Признаки неисправности датчика скорости
Самый распространенный признак того, что вышел из строя датчик скорости, – это проблемы с холостыми оборотами. Если машина глохнет на холостых (при переключении передач или при движении накатом), в числе прочего стоит обязательно проверить датчик скорости. Еще один признак того, что датчик скорости вышел из строя, – это вообще не работающий или некорректно работающий спидометр.
Чаще всего проблема заключается в обрыве цепи, так что первым делом необходимо визуально осмотреть датчик скорости и его контакты. При наличии следов коррозии или грязи их нужно удалить, контакты зачистить и нанести на них Литол.
Проверку датчика скорости можно выполнить двумя способами: со снятием и без снятия ДСА. В обоих случаях для проверки и диагностики датчика скорости потребуется вольтметр.
Первый способ проверки датчика скорости:
-снять датчик скорости,
-определить, какая клемма за что отвечает (всего у датчика три клеммы: заземление, напряжение, импульсный сигнал),
-входящий контакт вольтметра подключить к клемме испульсного сигнала, второй контакт вольтметра заземлить на металлическую деталь двигателя или корпуса автомобиля,
-при вращении датчика скорости (для этого можно накинуть кусок трубки на ось датчика) напряжение и частота в вольтметре должны увеличиваться.
Второй способ проверки датчика скорости:
-поддомкратить автомобиль, чтобы одно колесо не касалось земли,
-соединить контакты вольтметра с датчиком так же, как описано выше,
-крутить поднятое колесо и следить за изменением напряжения и частоты.
Обратите внимание, что эти способы проверки подходят только для датчика скорости, использующего в работе эффект Холла.
7.13 Проверка исправности состояния и замена датчика скорости движения
Проверка исправности состояния и замена датчика скорости движения автомобиля (vss)
vss установлен на картере трансмиссии и представляет собой датчик с переменным магнитным сопротивлением, начинающий вырабатывать импульсы напряжения, как только скорость движения автомобиля переваливает за значение 4.8 км/ч (3 мили в час). Импульсы с датчика поступают на РСМ и используются модулем при управлении продолжительностью времени открывания инжекторов впрыска топлива и переключением трансмиссии. На моделях с РКПП используется один vss, на моделях, оборудованных АТ, предусмотрено два датчика скорости: один соединен с вторичным валом коробки передач, второй, — с промежуточным валом, и выход любого из них из строя приводит к проблемам с переключением трансмиссии.
1. Рассоедините разъем жгута электропроводки датчика. Вольтметром измерьте напряжение на разъеме (со стороны жгута). Положительный щуп вольтметра следует подсоединять к клемме черно-желтого провода, отрицательный — к массе. На разъеме должно иметь место напряжение батареи. Если питание отсутствует, проверьте состояние электропроводки vss на участке между датчиком и монтажным блоком предохранителей (слева под панелью приборов). Удостоверьтесь также в исправности собственно предохранителя. При помощи омметра проверьте наличие проводимости между клеммой черного провода разъема и массой. Если проводимость отсутствует, проверьте состояние черного провода и качество его клеммных соединений.
2. Поддомкратьте передок автомобиля и установите его на подпорки. Подоприте противооткатными башмаками задние колеса и переведите трансмиссию в нейтральное положение. Подсоедините к vss электропроводку, включите зажигание (двигатель не запускайте) и опробуйте вольтметром клемму сигнального (сине-белого) провода с обратной стороны разъема (отрицательный щуп подсоедините к массе кузова). Удерживая одно из передних колес неподвижным,
вручную повращайте противоположное, — напряжение должно колебаться в пределах от нуля до 5 В, в противном случае замените vss.
Антиблокировочная система (ABS)
Антиблокировочная система (ABS) Mazda 323
Антиблокировочная система (abs)
В зависимости от модели и исполнения mazda 323 может оснащаться антиблокировочной системой (abs). Дополнительная установка abs невозможна. Антиблокировочная система предотвращает блокирование колес при резком торможении. Таким образом, автомобиль при полном торможении остается управляемым. С помощью 4-х датчиков скорости измеряется скорость каждого колеса. На основании сигналов отдельных датчиков скорости электронный прибор вычисляет среднюю скорость, которая примерно соответствует скорости автомобиля. Сравнивая скорость отдельного колеса со средней скоростью всех колес прибор управления определяет состояние пробуксовывания колеса и может установить момент, когда колесо близко к блокированию.
Если колесо склонно к блокированию, т. е. давление тормозной жидкости в соответствующем суппорте слишком высоко по отношению к силе сцепления колеса с дорогой, гидравлическая система на основании сигнала от прибора управления сохраняет давление жидкости постоянным. Это значит, что давление больше не увеличивается, несмотря на нажатие педали. Если и дальше существует угроза блокирования, тормозное давление снижается открытием выпускного клапана, до тех пор, пока колесо не начнет снова ускоряться, тогда давление опять поддерживается постоянным. Задние колеса управляются вместе, давление в системе определяется задним колесом с наибольшей пробуксовкой.
Если колесо разгоняется быстрее определенного значения, давление в системе снова повышается, однако, не больше общего давления всей системы.
Этот процесс для каждого колеса повторяется до тех пор, пока не будет отпущена педаль газа, или автомобиль не будет находиться в состоянии, близком к остановке (2-3 км/ч).
Защитная система обеспечивает автоматическое отключение abs при выходе ее из строя (например, из-за обрыва кабеля) или при слишком низком напряжении (напряжение батареи ниже 10,5 В). В этом случае во время движения загорается контрольная лампа abs. Обычная тормозная система остается в строю. Автомобиль при торможении ведет себя так, как если бы он не имел abs. Если во время движения загорается контрольная лампа abs, это означает, что антиблокировочная система отключена.
1 — главный тормозной цилиндр
2 — распределитель силы торможения
3 — гидравлический агрегат
4 — прибор управления abs
5 — реле abs
6 — передние датчики скорости
7 — задние датчики скорости
8 — переднее сенсорное кольцо
9 — заднее сенсорное кольцо
10 — диагностический штекер
- Остановить автомобиль, заглушить и снова запустить двигатель.
- Проверить напряжение батареи. Если напряжение ниже 10,5 В, зарядить батарею.
Если в начале поездки горела контрольная лампа abs, а через некоторое время снова погасла, это значит, что вначале напряжение батареи было слишком низким, а затем увеличилось благодаря зарядке от генератора.
- Проверить, чтобы клеммы батареи были надежно затянуты и имели безупречный контакт.
- Поднять автомобиль, снять передние колеса, проверить электрические провода датчиков скорости на наличие внешних повреждений.
- Дальнейшая проверка abs должна производиться в мастерской. Прибор управления регистрирует проявляющиеся неполадки и записывает их в память. В мастерских mazda можно считать записанные неисправности из памяти через диагностический штекер.
Перед электросварочными работами следует отключить штекер от прибора управления. Отключать штекер только при выключенном зажигании.
Ложные срабатывания ABS Mazda 323 PBA
Замена заднего датчика ABS на MAZDA 323
MAZDA 323F ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ABS СВОИМИ СИЛАМИ
Антиблокировочная система (ABS)
Антиблокировочная система (ABS) Mazda 323
Антиблокировочная система (abs)
В зависимости от модели и исполнения mazda 323 может оснащаться антиблокировочной системой (abs). Дополнительная установка abs невозможна. Антиблокировочная система предотвращает блокирование колес при резком торможении. Таким образом, автомобиль при полном торможении остается управляемым. С помощью 4-х датчиков скорости измеряется скорость каждого колеса. На основании сигналов отдельных датчиков скорости электронный прибор вычисляет среднюю скорость, которая примерно соответствует скорости автомобиля. Сравнивая скорость отдельного колеса со средней скоростью всех колес прибор управления определяет состояние пробуксовывания колеса и может установить момент, когда колесо близко к блокированию.
Если колесо склонно к блокированию, т. е. давление тормозной жидкости в соответствующем суппорте слишком высоко по отношению к силе сцепления колеса с дорогой, гидравлическая система на основании сигнала от прибора управления сохраняет давление жидкости постоянным. Это значит, что давление больше не увеличивается, несмотря на нажатие педали. Если и дальше существует угроза блокирования, тормозное давление снижается открытием выпускного клапана, до тех пор, пока колесо не начнет снова ускоряться, тогда давление опять поддерживается постоянным. Задние колеса управляются вместе, давление в системе определяется задним колесом с наибольшей пробуксовкой.
Если колесо разгоняется быстрее определенного значения, давление в системе снова повышается, однако, не больше общего давления всей системы.
Этот процесс для каждого колеса повторяется до тех пор, пока не будет отпущена педаль газа, или автомобиль не будет находиться в состоянии, близком к остановке (2-3 км/ч).
Защитная система обеспечивает автоматическое отключение abs при выходе ее из строя (например, из-за обрыва кабеля) или при слишком низком напряжении (напряжение батареи ниже 10,5 В). В этом случае во время движения загорается контрольная лампа abs. Обычная тормозная система остается в строю. Автомобиль при торможении ведет себя так, как если бы он не имел abs. Если во время движения загорается контрольная лампа abs, это означает, что антиблокировочная система отключена.
1 — главный тормозной цилиндр
2 — распределитель силы торможения
3 — гидравлический агрегат
4 — прибор управления abs
5 — реле abs
6 — передние датчики скорости
7 — задние датчики скорости
8 — переднее сенсорное кольцо
9 — заднее сенсорное кольцо
10 — диагностический штекер
- Остановить автомобиль, заглушить и снова запустить двигатель.
- Проверить напряжение батареи. Если напряжение ниже 10,5 В, зарядить батарею.
Если в начале поездки горела контрольная лампа abs, а через некоторое время снова погасла, это значит, что вначале напряжение батареи было слишком низким, а затем увеличилось благодаря зарядке от генератора.
- Проверить, чтобы клеммы батареи были надежно затянуты и имели безупречный контакт.
- Поднять автомобиль, снять передние колеса, проверить электрические провода датчиков скорости на наличие внешних повреждений.
- Дальнейшая проверка abs должна производиться в мастерской. Прибор управления регистрирует проявляющиеся неполадки и записывает их в память. В мастерских mazda можно считать записанные неисправности из памяти через диагностический штекер.
Перед электросварочными работами следует отключить штекер от прибора управления. Отключать штекер только при выключенном зажигании.
Ложные срабатывания ABS Mazda 323 PBA
Замена заднего датчика ABS на MAZDA 323
MAZDA 323F ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ABS СВОИМИ СИЛАМИ
Перестал работать нормально спидометр, то работает то не работает.
Взял тестер отсоединил фишку проверил сопротивление, нихрена не работает. покрутил туда сюда проводок и понял что дело в нём. Надо ремонтировать) провод перебит в месте его захода в датчик. Всё-таки хорошо когда есть донор) взял с него датчик, проверил, работает.
Ну как у большинства мазд если датчики не менялись то хер ты их открутишь, закисают. Я сломал 2 болта))
и пошел за дрелью. Высверлить мне ровно не удалось, зацепил резьбу(, взял метчик и нарезал новую резьбу (как что нарезать, каким сверлом сверлить расписывать не буду), после замазал все это дело медной смазкой и прикрутил датчик, подсоединил фишку и настало время проверки.
Машина поддомкрачена, колесо снято, поровнял руль, завёл, 1 передача, газ, и спидометр начал подниматься.
Читайте также: