Мазда 3 не работают дворники
В данной статье рассмотренны схемы предохранителей и реле Mazda 3 bk (Мазда 3бк) первое поколение, от японсконго концерна Mazda Motor Corporation выпускавшихся в 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008 и 2009 годах с объемом моторов в 1.4 л., 1.6 л. и 2.0 л.
Интересный факт: на родине (в Японии) эта модель носит название Mazda Axela.
За это время седан и хэтчбэк успели пройти рестайлинг.
Расположение и расшифровка блоков предохранителей и реле может отличаться от рассмотренного ниже, в завсисмомти от комплектации и модификации, а также года выпуска, вашего Мазда 3 бк.
Данный автомобиль оснащен 2 основными монтажными блоками предохранителей и реле располеженными в салоне и под капотом.
Предохранители и реле в салоне
Салонный монтажный блок предохранителей и реле Мазда 3 bk находится под вещевым ящиком (бардачком) со стороны пассажира.
Большинство предохранителей расположенно именно в этом блоке.
Для того чтобы добраться до салонных предохранителей и реле, необходимо:
- Вытащить пластиковую клипсу из правой защитной крышки в пространстве для ног пассажира и убрать ее в сторону;
- Снять защитную пластиковую накладку предохранителей — отжав два пластмасовых фиксатора, расположенных по обе стороны защитной накладки;
- Далее небходимо повернуть на 90% оба крепления (с двух сторон), которыми удерживается монтажный блок;
- Теперь блок можно опустить вниз и выдвинуть немного вперед для удобства замены предохранителей и реле, за счет специальных держателей-кронштейнов.
Предохранитель прикуривателя находится под номером 43 с силой тока в 15 Ампер. В зависимости от модификации авто, могут быт и другие пред-ли, рекомендуем также проверить номер 28 на 10 Ампер под капотом.
Блок реле в салоне
Добраться к основным блочкам/датчикам реле в салоне Мазда 3 bk можно, после того, как вы снимите полностью и отсоедините от подходящих к нему штекеров, салонный монтажный блок с предохранителями и раскроете (раскрутите) белый пластиковый корпус защищающий основную плату где и находятся реле.
Снимаем монтажный блок предохранителей и реле Сняли защитный корпус. Монтажный блок в разборе.
Схема реле представлена на рисунке выше вместе с предохранителями. Расшифровка ниже в таблице.
| № на схеме | Защищаемая цепь |
|---|---|
| R11 | Реле пониженной (первой) скорости работы передних дворников (стеклоочистителя) |
В видео ниже наглядно продемонстровано расположение реле отвественных за Дворники и снятие монтажного блока, где они расположены.
Предохранители и реле под капотом
В отсеке для двигателя блок предохранителей и реле находится рядом с аккумулятром (АКБ).
Реле под капотом
| № на схеме | Защищаемая цепь |
|---|---|
| R1 | Реле противотуманных фар (противотуманки) FOG |
| R2 | Реле Сигнала (гудка, клаксона) (HORN) |
| R3 | Реле Подогрева / обогрева заднего ветрового стекла (DEFOG) |
| R4 | Реле ETV цепи |
| R5 | Реле подогрева топлива для дизельных моделей (F/WARM) |
Видео по теме
В данном видео наглядно продемонстрировано расположение реле печки под капотом (так же есть и предохранитель в салоне, см.выше)
В видео ниже продемонстрировано расположение предохранителя СТОП сигнала и звукового сигнала (гудка).
Надеемся наша статья с распиновкой предохранителей и реле Mazda 3 bk и описанием где они стоят, ускорит процесс выявления, устранения проблем и ремонтом автомобиля. Оставляйте комментарии ниже!
Здравствуйте, вчера ехал по трассе с включёнными дворниками в 1 режиме с паузой, вдруг дворники начали останавливаться не внизу а на середине, они не заклинивают, то есть они делают полный круг от края до края и встают на середине, подскажите пожалуйста что это ?
Ещё раз дворникам не тяжело, они не клинят, на всех положениях все работает, они работают как и прежде поднимаются до самого верха и отпускаются до самого низа, но не останавливаются на этом, а останавливаются выше по середине что делать ?
Снять дворники и опустить ниже не советуйте, они тогда будут уходить вниз
Если там провернулось что то, они бы наверно тогда доходили до верха а потом возвратились на это до место откуда начали двигаться, логично?
После верха они доходят до самого низа как и должны всегда доходить но не останавливаются на этом месте, а поднимаются снова вверх до середины
Возможно это из за реле?
От чего они вообще должны останавливаться, что даёт сигнал им остановиться ?
Дорожки в моторчике стерлись или контакты плохо прилегают. Нужно ремонтировать или менять моторчик.
samoed
Стр 208. Тепловое реле, выполняющее функцию прерывателя, встроено в привод (мотор). Похоже, водичка где-то просочилась. Сними привод, посмотри на разъёмы, разбери, почисть.
easy
easy
Снял, разобрал, вроде всё чистинько. Всё равно все контакты подчистил, заметил, что одна из обмоток (пружинок) почти оборволась в месте контакта. Починил, собрал обратно, поставил.
Ни чего не изменилось, всё так же.
paver
Старик
Я бы посмотрел подрулевой выключатель. А еще, если ты редуктор еще не собрал , на нем должен быть концевой выключатель исходного положения. Может он рассыпался.
easy
Реклама партнёров
samoed
вот нашёл. последняя глава отдельно лежит:
у меня живая книжка есть, поэтому не заходил никогда
Браво. Это - про фото. Совет мною был дан из соображения, что если что-то и сломалось, то вероятность выше в районе привода. Не ставь его пока на машину, собери, оставь вал свободным. На стр 208 схема. Отключи АКБ от ботовой сети. Подключи кусками проводов напрямую от АКБ от "-" к корпусу, а "+" - к выводу L/W, потом к L/R, потом к L/B. Привод должен работать соответственно в прерывистом, быстром, медленном режимах. Работает? Может быть плохой контакт с массой у корпуса? Подрулевой ты проверял. Тогда - проводка Больше там ничего нет.
Читайте также: