Лодочный мотор сузуки заводится и глохнет
Алькатрас124
Бывает здесь
наконец то пришел заказанный датчик коленвала (неделю везли), поменяли, глохнуть перестала, но обороты ниже 700 опускаются, не сильно, но все таки, из-за чего еще может такое быть?
Приветствую Владимир73. А у тебя на панели приборов Od/of Загорался и потом начинал мигать? Был такой симптом?
Владимир73
Продвинутый новичок
20 Октябрь 2012 37 1 0 Ульяновск Езжу на . Suzuki Cultus Wagon, 2000, Двигатель G15A, белая, владею с 2007 года
Приветствую Владимир73. А у тебя на панели приборов Od/of Загорался и потом начинал мигать? Был такой симптом?
привет, нет такого не было, овердрайв мигает, скорее всего, из-за ошибок в коробке, в нашей проблеме актуально моргание чека
Алькатрас124
Бывает здесь
Вообщем опять у моей сузуки начались проблемы. Вообщем ситуация такая, ездил я ездил и радовался так как установил контрактный мотор (Япония без пробега по РФ) G15A. Но сегодня 09.02.17 вечером случилась неприятность. Паркуясь в доль дороги на обочине нажимаю по тихай на тормоз и Не с того не сего загорается od/of и джеки чан обороты начали падать и двигатель заглох.:cray:Я к датчику коленвала надеясь может разъём штекера зацепил подвигал вроде усё на месте. сразу все жидкостя проверил всё есть.Пошевелил все датчики ну так мало ли. Завёл двигатель всё работает. по переключал АКПП всё в норме. Поехал потихоньку дамой но паркуясь у себя дома снова ситуация повтарилась. самодиагностика нечего не показала только код ошибки 21. И у сё. Вообщем завтра поеду на диагностику. Потом отпишусь. (Да к стате двигатель завёлся спокойненько и обороты держит в норме).[DOUBLEPOST=1486653662,1486653133][/DOUBLEPOST]
привет, нет такого не было, овердрайв мигает, скорее всего, из-за ошибок в коробке, в нашей проблеме актуально моргание чека
АКПП то тож контрактный. стоит у меня. Только вот был уже подобный диагноз. Решил путём снятия и чистки селектор АКПП. Он отвечает за переключения АКПП. В моей теме можеш найти я там фото выкладывал. Но думаю тут куда проблема глубже надо саму АКПП смотреть. Может там чё не впорядке.[DOUBLEPOST=1486653885][/DOUBLEPOST]
привет, нет такого не было, овердрайв мигает, скорее всего, из-за ошибок в коробке, в нашей проблеме актуально моргание чека
Но то что ты описывал в своей теме у меня один в один диагноз был. Ток проблема оказалась в электрике сейчас уже и не помню но пропаивали какуенто хре. ь тоже отвечает за АКПП.
Владимир73
Продвинутый новичок
20 Октябрь 2012 37 1 0 Ульяновск Езжу на . Suzuki Cultus Wagon, 2000, Двигатель G15A, белая, владею с 2007 года
Вообщем опять у моей сузуки начались проблемы. Вообщем ситуация такая, ездил я ездил и радовался так как установил контрактный мотор (Япония без пробега по РФ) G15A. Но сегодня 09.02.17 вечером случилась неприятность. Паркуясь в доль дороги на обочине нажимаю по тихай на тормоз и Не с того не сего загорается od/of и джеки чан обороты начали падать и двигатель заглох.:cray:Я к датчику коленвала надеясь может разъём штекера зацепил подвигал вроде усё на месте. сразу все жидкостя проверил всё есть.Пошевелил все датчики ну так мало ли. Завёл двигатель всё работает. по переключал АКПП всё в норме. Поехал потихоньку дамой но паркуясь у себя дома снова ситуация повтарилась. самодиагностика нечего не показала только код ошибки 21. И у сё. Вообщем завтра поеду на диагностику. Потом отпишусь. (Да к стате двигатель завёлся спокойненько и обороты держит в норме).[DOUBLEPOST=1486653662,1486653133][/DOUBLEPOST]
АКПП то тож контрактный. стоит у меня. Только вот был уже подобный диагноз. Решил путём снятия и чистки селектор АКПП. Он отвечает за переключения АКПП. В моей теме можеш найти я там фото выкладывал. Но думаю тут куда проблема глубже надо саму АКПП смотреть. Может там чё не впорядке.[DOUBLEPOST=1486653885][/DOUBLEPOST]
Но то что ты описывал в своей теме у меня один в один диагноз был. Ток проблема оказалась в электрике сейчас уже и не помню но пропаивали какуенто хре. ь тоже отвечает за АКПП.
я решил проблему заменой ремня ГРМ, растянулся и проскочил, при установке контрактного ремни проверял?
Алькатрас124
Бывает здесь
я решил проблему заменой ремня ГРМ, растянулся и проскочил, при установке контрактного ремни проверял?
В сервисе при установке контрактного двс. Моторист смотрел ремень грм сказал что как новенький невижу смысла менять на новый. Но если даже как ты утверждаешь что проскочил ремень грм. Разве при таком диагнозе двс будет спокойно заводится? Я так предпологаю что он будет дёргаться и веще не заведётся. Или я что-то не понимаю.:umnik2:
Владимир73
Продвинутый новичок
20 Октябрь 2012 37 1 0 Ульяновск Езжу на . Suzuki Cultus Wagon, 2000, Двигатель G15A, белая, владею с 2007 года
В сервисе при установке контрактного двс. Моторист смотрел ремень грм сказал что как новенький невижу смысла менять на новый. Но если даже как ты утверждаешь что проскочил ремень грм. Разве при таком диагнозе двс будет спокойно заводится? Я так предпологаю что он будет дёргаться и веще не заведётся. Или я что-то не понимаю.:umnik2:
заводится то он заводился, но при нажатии на тормоз при оборотах ниже 1000, глохла, менял датчики колен, распред валов, заслонку мыл, форсунки, свечи, лямбду проверял, когда ее выкрутил двигатель в обратку отстреливал, после этого тока к ремню полез, он у меня старый был, и мне помогло
Небольшие 4-х тактные подвесные лодочные моторы достаточно просты. И мы сейчас попробуем рассмотреть основные неисправности (от забитого карбюратора до сломанного термостата), с которыми сталкиваются владельцы ПЛМ и расскажем как их оперативно устранить.
Топливная система
Самая частая причина поломки ПЛМ – это топливная система. Мотор либо вообще не запускается, либо работает нестабильно, постоянно глохнет. И чаще всего это происходит из-за того, что владелец забыл слить топливо перед постановкой мотора на зимнее хранение. Топливо проходит химическую реакцию с течением времени в результате чего выделяется метанол, которые и не даёт запустить двигатель. Также среди частых причин не запускающегося мотора можно назвать: грязь в топливном фильтре, в топливных магистралях, карбюраторе. Чтобы всё почистить нам понадобиться сначала снять топливный бак. Для этого открываем крышку мотора и снимаем маховик и достаем сам бак, предварительно отсоединив топливный шланг.
Сливаем всё топливо, бак промываем уже чистым топливом. Так же рекомендуется промыть и топливный фильтр тоже чистым топливом. Воду для промывки топливной системы использовать категорически не рекомендуется.
Снятый топливный бак
Карбюратор
Следующим узлом на проверке будет карбюратор. Он также может быть причиной не запуска двигателя или нестабильной работы. Отключите подачу топлива, затем выкрутите сливной винт сбоку карбюратора и слейте топливо в ёмкость. Закрутите сливной винт, включите подачу топлива и залейте в него чистого бензина. Если двигатель после таких манипуляций все еще не заводится, придется снимать карбюратор и чистить его (вручную самостоятельно или ультразвуком в мастерской).
Слив топлива с карбюратора
Свечи зажигания
Затем проверяем наличие искры в свече зажигания. Если нет искры, то и не чем воспламенять топливно-воздушную смесь, а без этого любой двигатель внутреннего сгорания работать не будет. Вы можете использовать тестер свечей зажигания, подключенный между вилкой и проводом зажигания высокого напряжения. Если у вас нет тестера, выкрутите свечу, подключите ее к проводу, затем прикоснитесь ей к корпусу двигателя, перед тем как дергать шнур. Вы должны будете увидеть искру в момент прокручивания маховика. Если искры нет, то возможно придется заменит свечу зажигания.
Свеча зажигания
Килл-корд
Если сам килл-корд подключен правильно, следует проверить кнопку “Стоп”. Внутри нее есть пружина, которая со временем может заржаветь и прийти в негодность и перестать работать как надо. Такое часто случается если килл-корд оставлен подключенным на долгое время. Если кнопка не отстреливает назад, нужно заменить либо всю кнопку полностью со всеми потрохами, либо только пружину. Плохо работающая кнопка вообще может на дать запустить мотор.
Килл-корд и кнопка “стоп” на 4-х тактном лодочном моторе
Система охлаждения двигателя
Если ваш подвесной лодочный мотор оснащен водяной системой охлаждения (некоторые 4-х тактные моторы имеют воздушное охлаждение, особенно старые модели) и вы эксплуатируете свое моторное судно в соленой воде и продолжительное время не промывали систему охлаждения в каналах оной могут возникнуть солевые отложения, которые будут препятствовать эффективному охлаждению блока двигателя. Такая ситуацию приведет в итоге к перегреву двигателя и выходу мотора из строя. Промойте свой мотор в бочке с пресной водой или подсоедините шланг к специальному отверстию для промывки (если таковое имеется) или подсоедините “ушки” к отверстиям забора воды. Во время промывки проверяйте контрольную струю, соответствует ли она норме и если с ней все в порядке, то промывку можно прекращать.
Маломощные моторы не оснащаются системой предупреждения о перегреве двигателя, но при этом будут все равно отключаться при перегреве. Если мотор запускается и быстро глохнет нужно проверить термостат и для этого его нужно снять и положить в ёмкость с кипящей водой. Если его пружина двигается при изменении температуры воды, то термостат рабочий, если нет, его нужно заменить на новый.
Термостат 4-х тактного ПЛМ
Масло
Четырехтактные подвесные моторы имеют масляный поддон для смазки. В нем должно быть указано, сколько масла вам нужно. Заливать масло нужно медленно, постоянно сверяясь со смотровым окошком, но если вы перельете масло, слейте лишнее в ёмкость через сливной винт, расположенный под смотровым окошком.
Смотровое окошко уровня масла в 4-х тактном ПЛМ
Подготовка к зиме
В конце сезона не забудьте подготовить ваш 4-х тактный мотор к зимовке. Убедитесь, что слили все топливо с карбюратора и высушили его. Не лишним будет осушить и вымыть топливный бак. Свечу зажигания выкручивать не нужно, дабы избежать попадания влаги в цилиндр. Если вы храните зимой ваш мотор на боку, убедитесь, что это правильный “бок”.
Goncales
Еще тот ездоцало!
30 Июль 2010 2,707 156 63 49 Одесса Езжу на . Chevrolet Geo Tracker TA01R 1991 cabrio black G16A V8 CFI МT
Suzuki Vitara (Santana) TA01W 1998 5d black G16A 16V MFI МT
А не подскажите где посмотреть инфу по сокращениям т.е. названиям разных датчиков и т.д. Я не очень пока разбираюсь :ДПДЗ, БДЗ, ЕГР ит.д. Заранее благодарен!
trofimm
Наш человек
Ответ: SOS: Глохнет двигатель, что делать??
люди подскажите где может находится датчик коленвала и распредвала ?
в каком отделе искать -копался в экзисте в моторном отделе -не нашол.
сегодня тоже начал глохнуть на светофоре.даже когда накатом идеш.
SDKIM, Ответ: Глохнет на горячую
100 процентов датчик коленвала, у меня такое было года два назад
может у меня проблема в ентом датчике.
CRYSTAL84
Наш человек
25 Ноябрь 2011 183 16 0 37 Санкт-Петербург, Ломоносовский р-н, Низино Езжу на . Сузуки Сайдкик 98 г., АКПП, 5 дв
Беда-беда-огорчение. Очень нужна помощь. Вчера вечером заправили полный бак, встали перед закрытым переездом, обороты начали плавать и мы заглохли, завелись сразу, обороты не держал, постоянно подгазовывая доехали до дома. Думала, перегрелся (ездили весь день), хотя раньше таких проблем не было, без охлаждайки мог ездить. Сегодня завожу, обороты поднимаются где-то до 1500, сразу падают до 500, начинает троить, трястись, немного поднимает обороты и усердно пыхтя, глохнет. Пыталась услышать бензонасос, не услышала (он же при включении зажигания должен признаки жизни подать, правильно?), когда заводится (на 5-10 секунд) услышать невозможно-глушитель дрявый, тарахтит. Пару месяцев назад меняли топливные трубки, фильтр, прокладку клапанной кр.,масло опять куда-то уходит, протерла движок от старых следов масла, хотела дождаться новых, так теперь не едем(((( До замены трубок кушали больше 20 литров, после не считала. Проблемы с электрикой, периодически фары мигают, при включении поворотников иногда начинает дергаться стрелка температуры и ползти наверх, при выключении- все возращается на место, ниже середины. Коды ошибок при перемыкании контактов за фарой не показывает, чек горит постоянно уже давно. КХХ? Машина стоит перед домом и до сервиса мы не доедем((( Что посмотреть? Где искать?
Узнай первым о выходе нового полезного контента
© 2010 - 2021 Все права защищены. Любое копирование материала с нашего сайта строго запрещено без предварительного согласия со стороны администрации.
© 2010 - 2021 Все права защищены. Любое копирование материала с нашего сайта строго запрещено без предварительного согласия со стороны администрации.
Читайте также: