Лифт паджеро 2 своими руками
После того как сделал Большой лифт подвески другу на кайрон, его друг увидев тоже захотел сделать лифт на паджеро.
всем привет! Я из Казахстана, г.Алматы Подписывайтесь на мой канал, тут много полезного и интересного контента.
Всем привет! очередной наш клиент, приобрел данный автомобиль он недавно. Еще будем делать тормозные суппорта, .
0:37 Принципы работы лифтовых систем 1:59 Как сделать электромеханический лифт, конструкция электромеханического .
Лифт подвески дело тонкое, нужно держать ухо востро). Проделал с машиной большую работу. По ликвидации, как .
короткий видеоотчет о установке задних пружин от автомобиля nissan patrol на автомобиль mmc pajeroII c целью .
По просьбе заказчика построили легкий и надежный каркас на крыше гаража, утеплили пенопластом (так как это не жилое .
Обзор паджерика на 37х колесах, опыт эксплуатации и многое другое. Перетяжка салона установка музыки: .
На монтера предварительно перед установкой колес был сделан бодилифт. С нетерпением ждем выезда на новой .
Очередная моя самоделка. Получил удовольствие от процесса проектирования и изготовления. А сейчас получаю .
В данном видео я подробно рассказываю о замене подушек кузова . Своевременная замена подушек предотвращает .
При лифтовании машины происходит смещение центра тяжести, поэтому увеличиваются риски опрокидывания авто.
Mitsubishi Pajero 1993 — тюнинг
Только выполняя всё максимально правильно, такие риски будут снижены до минимума. Делаем лифт Митсубиси Паджеро Лифт Митсубиси Паджеро 2 Прежде, чем начать лифтование кузова или подвески, важно подсчитать, что и насколько можно поднять, какого максимального диаметра шины можно поставить и как добиться максимального эффекта, не теряя при этом в устойчивости. Делать такие операции желательно следующим образом: Самый лучший вариант, вне зависимости от вашего уровня знаний в сфере тюнинга автомобилей, это обратиться к специалистам.
Они всё расскажут, всё покажут и высчитают идеальные параметры при помощи специальных приспособлений. Узнать характеристики по мануалу производителя и в специализированных центрах. У Митсубиси Паджеро каждой версии, как и у любого другого внедорожника, такие данные имеются.
Паджеро 3 и 4 практически одинаковы по конструкции кузова и имеют мощную лонжеронную раму.
Еще раз о боди-лифте.
Но в отличие от Паджеро 1 и 2, рама точечной сваркой по всей своей длине приварена к кузову. Это позволило увеличить общую жёсткость кузова, снизить центр тяжести и увеличить объем салона. В то же время, это сделало невозможным традиционный для джиперской подготовки боди лифт машины.
Таким образом, для П3-П4 остаётся доступным лифт подвески и Bolt-on лифт. Лифт подвески широко распространен, относительно доступен и прост в установке. Лифт комплекты, как правило, состоят из из 4-х более длинных пружин и 4-х амортизаторов с увеличенным, относительно штатного ходом.
Практически все лифт — комплекты заявляются продавцами, как увеличивающие клиренс на машине на 5 см. Кстати говоря, почему именно 5 см, а не 7, 10 и т.
Как показывает практика, 5-ти сантиметровый лифт является оптимальным, с точки зрения нормальной работы шаровых опор. Дальнейшая лифтовка потребует изготовления проставок под шаровые, вызовет изменение кастора и в целом может сказаться на безопасности эксплуатации машины.
Теперь переходим в моторный отсек!
Грамотный тюнинг Mitsubishi Pajero для бездорожья OFF-Road
Снимаем верхний и нижний патрубки на основном радиаторе и диффузор, предварительно слив охлаждающую жидкость! Попутно отсоединяем трубки кондиционера, идущие к салонному радиатору! Кроме всего, ослабляем болт карданчика, идущего на рулевой редуктор!
Во время подъема правой части следите за натяжением шлангов заливной горловины и вентиляции топливного бака. Тщательно затяните все болты и гайки. Вместо штатного болта, удерживающего кузов от смещения при ударе можно установить U-образную скобу шакл. Установите кожух, прикрывающий шланги заливной горловины топливного бака Затяните болт шарнира рулевого вала.
Удалите нижнюю часть кожуха вентилятора. Тщательно проверьте, чтобы лопасти вентилятора ни за что не задевали например за сливной шлаг радиатора. Suspention-lift — более серъезный и дорогостоящий способ увеличения клиренса автомобиля, заключается в лифтовке подвески. Проводятся работы связанные с заменой торсионов на усиленные как в случае с моим Mitsubishi Pajero , установки проставок под пружины, замена пружин, замена аммотризаторов, рессор, работы связанные с регулировкой углов караданного вала, установки рулевых демпферов, удлиненных тормозных, топливоподводящих шлангов и т.
Теперь перейдем к практической реализации боди-лифта на основе проведенного мною с Mitsubishi-Pajero. Начнем с того, что потребуется в ходе лифтовки. Самый важный момент — нужно окончательно утвердится в нобходимости проведения этой работы. У меня она заняла добрых месяца четыре — пять Пару-тройку месяцев на поиск материалов в интернете — ну так как вы здесь — можите про это забыть Месяца — полтора на исполнение разных железок проставок, перехдники крепления бамперов , удлинители ручек раздатки и КП для механики и т.
Нужно определиться с местом проведения работ.
Я, как будет видно из фото, делал это в своем частном дворе — поэтому не заботился о времени и сохранности своего автомобиля. Необходимо наличие ровной площадки. Присутствие близкого расположения сети питания В.
Ножовка по металлу с запасными полотнами, естественно перчатки и не одну пару. Работу делали ы паре с дедом. Осмотрите все элемнты автомобиля на предмет конструктивов которые могут пострадать или находится в близком к этому состоянию при лифтовке. Краткий на мою память список таких мест: Теперь, если все в порядке, заказывайте токарю следующие заготовки: Болты крепления проставок к кузову и раме — естественно из хорошей сильной стали.
Поиск титана, как наиболее подходящего материала по прочности и малого веса не дал результата сразу вспоминаются старые и добрые советские времена , поэтому использовал обычные цилиндрические стальные проставки размры которых указаны на рис.
Читайте также: