Королла 100 не работают дворники
Регистрируясь на данном ресурсе Вы соглашаетесь с действующими Правилами форума и обязуетесь их соблюдать.
Незнание правил не освобождает Вас от наказания за их нарушение!
Для участников клуба доступна различная клубная атрибутика: рамки, наклейки, футболки, толстовки, кружки, карты и т.д. Причем некоторые виды атрибутики распространяются бесплатно на встречах. Более подробную информацию узнавайте в своем региональном разделе или теме. Также если Вы хотите заниматься клубной атрибутикой в своем городе, то напишите об этом администрации.
Сайт автоэлектрика. Практика ремонта, электросхемы и т.д.
крузер не выключаются дворники не работает омыватель. Электросхема дворников крузер 100.
Проблема в том, что ни с того ни с сего, дворники начали работать сами по себе, при вкл. зажигании и при заведенном двигателе, в самом быстром режиме! проверил только предохранители, вроде целые, куда и на что дальше смотреть ума не приложу! возможно замыкает под рулевой переключатель дворников!? Сейчас дворники снял, потому что с постоянно вкл. ездить не возможно!
Кто сталкивался с такой же проблемой подскажите пожалуйста куда копать и что чинить!
_________________
Toyota Carina E/sedan/сентябрь 97го/4a-fe не LB/англичанка
*катаюсь на карине 12 лет 10 месяцев и 4 дня*
по дворникам скорее всего заклинило реле дворников, поотсоединяй поочереди релюшки когда когда дворниками движет полтергейст
_________________
Было: Toyota Carina E 1997/ 1.6 GL_I не LB 116 л.с
Стало: Toyota Mark II 1996/ 2.5 Tourer_V / Самолет
Если молотят на максимальной скорости - в переключателе возможно перемкнуло - все остальные режимы ( доводка вниз при выключении, взмахи при паузе и омывателе) работают на низкой скорости.
_________________
Саня.
Осень. Доживем-ли, долетим-ли до ответа, что-же будет с РОДИНОЙ и с нами (с Юрий Шевчук ДДТ)
Вот и мне кажется что дело все таки в переключателе, придётся разбирать
_________________
Toyota Carina E/sedan/сентябрь 97го/4a-fe не LB/англичанка
Где-то Kentavr выкладывал схемы. Прежде чем что-то разбирать проанализируй что должно быть, и что есть в клеммной колодке переключателя.
_________________
Саня.
Осень. Доживем-ли, долетим-ли до ответа, что-же будет с РОДИНОЙ и с нами (с Юрий Шевчук ДДТ)
извиняюсь, если тема решена в другой ветке.
сегодня у меня была та же история.
поискал по форуму - на сколько я понял отсюда реле как такового отдельно нет.
только в сборе с ручкой.
Я правильно понял? нужно разбирать чистить ручку? или всё таки реле где-то под ногами, и нужно искать там?
PS схемы Kentavr не нашёл.
День добрый. у меня след проблема.
начали работать дворники сами по себе, длится это уже месяца 4-5 при том, чаще всего это происходит после дождя или непосредственно во время.
так же, чаще всего работают они на средней скорости, при этом ручкой переключателя можно увеличивать до максимальной. иногда работают в первом режиме. короче как им захочется.
однажды целый месяц эта проблема просто перестала беспокоить.
разбирал моторчик дворников, все в нем в порядке. на форуме так и не нашел где искать реле. неужто ли никто не знает?
_________________
Carina e. 94 4A-FE. 1.6 107 л.с. хЭтч
_________________
на своем опыте разбирая трапецию, увидел что были оторваны провода от мотора. работала только одна скорость, максимальная. поменял мотор и ставло все как у Аннушки))))
_________________
Carina e. 94 4A-FE. 1.6 107 л.с. хЭтч
проблему то ведь решили наверно те люди кто просил помощи об этом , а вот написать тут в чем была проблема не отписались , ай я яй
Выключатель стеклоочистителя в сборе (тот что справа)
84652-2G150 это для японки.
84140-20520 (84140-05030) для англичанки 1997 года
ценник чуть больше 1000 руб.
сам проблему ещё не решил, надеюсь завтра посмотреть.
Выключатель стеклоочистителя в сборе (тот что справа)
84652-2G150 это для японки.
84140-20520 (84140-05030) для англичанки 1997 года
ценник чуть больше 1000 руб.
сам проблему ещё не решил, надеюсь завтра посмотреть.
Случайно не разобрались с этой проблемой ? А то у меня такая же проблемка, дворника сами по себе начали работать.
_________________
Добрый день! Короче такая фигня, поменял щетки в генераторе, завел, минут 10 поработала, потом все ярче стало гореть(фары, приборная панель), а потом таким нежданчиком стало то, что дворники начали хера*ить как негры на стройке. Что примерно может быть? Не охота гнать к электрику, может сам разберусь.
Помогите пожалуйста=)
Непонятно - не трогая переключатель, щетки сами по себе заездили по стеклу да ещё и с бешеной скоростью?! так?
_________________
Руслан
Смартфоны, планшеты. меняю тачи, экраны, разъемы
Непонятно - не трогая переключатель, щетки сами по себе заездили по стеклу да ещё и с бешеной скоростью?! так?
_________________
Руслан
Смартфоны, планшеты. меняю тачи, экраны, разъемы
больше ни чего не делал, снял генератор, поменял щетки, поставил и все.. Может на самом генераторе + клейма коснулась корпуса? Хотя предохранитель на 100А должен был перегореть..
_________________
Руслан
Смартфоны, планшеты. меняю тачи, экраны, разъемы
Когда менял щетки, все скидывал.
Сейчас скажу как все делал..
Так как дизельная машина, движка 2С, генератор стоит снизу, чтобы его вытащить, есть 2-а способа: 1)Приподнять движку, 2) снять привод, и достать снизу..
Ни тот, ни тот способ меня не устраивал, просто требовалось быстрее сделать..
Я руками еле залез, открутил генератор, и менял щетки прям под машиной. Когда я снимал генератор, он выскользнул с рук, и пролетел примерно 10см, пока его не остановил привод(может в этом еще причина). В общем все сделал, поставил на место.. Надеваю клейму на аккум, искра, и сгорает предохранитель. Стою в афиге, что случилось.. Потом снова снял генератор, все проверил, все делал внимательно, одел, меняю пред, накидываю клейму, все норм. Завел машину, потом заглушил, пришел на след день, тыкаю на пультике кнопку чтобы машина открылась, а она молчит(сигналка полетела, и все заблокировала). Недели 2 я пытался завести машину, пока не снял сигналку. Нашел провод штатный, от замка зажигания на стартер, соединил его, машина, не завелась. потом случаааайно замкнул два каких то провода между собой, загорелась лампочка накаливания, потом я уже сам зажал пальцами эти провода между собой, и попытался завести машину, она завелась сразу же, думал пусть поработает чуток, она работала работала, потом все ярче и ярче начало светится, и дворники включились. Походу зря я замыкал провода)
Сложно переоценить значимость дворников или стеклоочистителей на любом автотранспортном средстве. Эти устройства помогают обеспечивать хорошую видимость дороги и происходящего около авто во время движения в дождь или снег.
Задача щёток на лобовом стекле заключается в том, чтобы своевременно убирать воду и налипший снег. Тем самым водитель может чётко и уверенно контролировать ситуацию, находясь за рулём.
Почему-то многие автомобилисты редко вспоминают о дворниках. Ремонтом или обслуживанием занимаются лишь тогда, когда проявятся явные признаки неисправностей, либо износа. Крайне опасно, если поломка даёт о себе знать во время сильного дождя, настоящего ливня или снегопада. Ведь в этой ситуации обзор становится минимальным.
Распространённая проблема остановки
В зависимости от автомобиля, его марки, года выпуска и комплектации, он может оснащаться разными видами дворников.
Некоторые активируются только по команде водителя, который нажимает соответствующий переключатель, регулирует интенсивность работы щёток, а после очистки лобового стекла, либо после завершения осадков вручную отключает устройство.
На более современных автомобилях дворники работают в тандеме с датчиком дождя. Когда датчик определяет наличие осадков, либо загрязнённого стекла, автоматически запускает работу дворников. Конечно же, при этом водитель также имеет возможность вручную включить девайсы, чтобы почистить стекло, убрать прилипший листочек и так далее.
Если говорить о большинстве автомобилей, то конструкция стеклоочистителей предусматривает 3 режима работы щёток:
- медленный;
- быстрый;
- прерывистый.
Система с 3 скоростями считается одним из наиболее уязвимых мест автомобиля. Чаще всего от её неполадок страдают именно отечественные автомобили.
Происходит следующее. Дворники начинают работать, выполняют свои задачи на той или иной скорости. Когда стекло становится достаточно чистое, щётки должны вернуться в исходное положение, то есть лечь аккуратно под лобовым стеклом, не мешая обзору водителя. Но при поломке узла ситуация развивается иначе. Дворники просто останавливаются посередине.
Подобная остановка не только говорит о наличии неисправностей, но также и откровенно мешает водителю. Эти конструкции перед глазами не позволяют сосредоточиться полностью на дорожном полотне. Они также могут частично закрывать обзор, не позволяя заметить приближающийся камень или другое препятствие на дороге.
Даже самые стойкие и стрессоустойчивые водители не выдерживают подобной картины перед своими глазами. Поэтому в срочном порядке ищут способ избавиться от этой неполадки.
Потенциальных причин, из-за которых дворники самостоятельно не возвращаются в своё исходное положение, достаточно много. Но радует тот факт, что большинство таких неисправностей можно устранить своими силами, не обращаясь за помощью к специалистам.
Устройство и принцип работы
Работа дворников основана на небольшом электрическом двигателе постоянного тока. В него встроен редуктор.
Как и во многих электромоторах, у привода дворников имеется в конструкции якорь. Внутри него располагается 3 щётки. Именно они позволяют щёткам работать в 3 перечисленных выше режимах. Помимо этого, система состоит и из других важных элементов. А именно:
- переключатель режимов работы, который представлен в виде подрулевого рычага;
- реле, отвечающее за активацию прерывистого режима работы;
- дополнительное реле;
- биметаллический предохранитель;
- концевой выключатель.
Выключатель, как и предохранитель, располагаются непосредственно в корпусе редуктора электродвигателя. Все остальные элементы находятся в специальном монтажном блоке. А сам блок конструкторы чаще всего располагают под капотом транспортного средства.
Вполне логично, что все компоненты электрической схемы соединяются между собой, используя проводку и монтажные колодки.
Принцип работы понятен. На электромотор подаётся напряжение, он получает необходимый ток, что позволяет привести в движение щётки на той или иной скорости. Реле позволяют выбирать нужную скорость, а подрулевой переключатель активировать тот или иной режим работы.
Причины неисправностей
Существует несколько потенциальных и наиболее вероятных причин, из-за которых дворники могут останавливаться посередине стекла:
- проблемы со стороны контрактной группы мотор-редуктора;
- поломки концевого выключателя;
- износ зубцов шлицов привода стеклоочистителя;
- некорректная сборка системы после ремонта;
- неисправность электродвигателя;
- нарушения в работе выключателя электромоторчика.
Столкнувшись с подобной ситуацией, нужно действовать последовательно. Обычно начинают с наиболее вероятных причин, либо с самых простых в устранении.
Как решить проблему невозврата дворников
Первое, с чего следует начать, так это с выполнения следующих действий:
- Проверьте, корректно ли были установлены дворники на шлицы привода. Дополнительно оцените текущее состояние трапеции. Повышенного внимания в этой ситуации заслуживает кривошип привода. Если сборка действительно была выполнена неправильно, тогда просто разберите узел и соберите, только уже в нужной последовательности, согласно схеме конкретной ваших стеклоочистителей. Тут поможет руководство по ремонту и эксплуатации.
- Осмотрите тщательно шлицы привода. В некоторых случаях они ломаются, изнашиваются и могут даже начать крошиться. Как результат, шлицы начинают проскальзывать, что и мешает дворникам вернуться в исходное состояние. Не исключено, что рычаг дворника соскочил со своего посадочного места.
Для устранения поломки потребуется приобрести ремкомплект, а заменить изношенные компоненты системы очистки лобового стекла.
Случается и так, что щётки перестали нормально работать и при этом остановились посередине автомобильного лобового стекла, но поблизости нет сервиса для устранения проблемы. Её можно решить своими руками, если в багажнике вдруг окажется дрель или шуруповёрт со свёрлами.
Высверлив несколько отверстий, подручными средствами можно зафиксировать рычаг дворников. Для снижения трения место сверления обильно смазывается какой-нибудь имеющейся смазкой.
Проблема лишь в том, что достаточно редко автомобилисты возят с собой шуруповёрты аккумуляторного типа и свёрла. Что уж говорить о сетевой дрели, которую точно не получится запитать от автомобиля.
Проверка электропроводки
Далее нужно проверить электрическую проводку на предмет её целостности. Здесь потребуется не выключать зажигание и в таком состоянии сделать замеры напряжения на разъёме привода.
Нормальным считается напряжение около 12 В. Если напряжение на контактах разъёма отсутствует, это говорит о наличии неисправностей.
Наиболее вероятная причина — это обрыв электропроводки на участке цепи. Но проверку лучше начинать с предохранителя, расположенного в монтажном блоке. Бывает так, что он перегорает по тем или иным причинам. Если предохранитель целый, тогда двигайтесь последовательно по всей электрической проводке, идущей на стеклоочистители. Также не забудьте проверить целостность реле.
Обнаружив обрывы, нарушенные контакты или перегоревшие элементы, их требуется заменить. Проводку при обрыве лучше заменить на новую, а не просто изолировать старые провода с помощью изоленты. Это даст лишь временный эффект. Но в итоге повреждённая проводка может стать причиной регулярных неисправностей и нестабильной работы дворников на машине. Лучше потратить немного больше времени, но поменять повреждённые провода. Реле и предохранитель также идут под замену, если на них обнаружены признаки неисправностей.
Оказавшись здесь, не лишним будет почистить, а также подогнуть немного контакты на монтажных разъёмах привода дворников. В определённых ситуациях это тоже решает проблему установки щёток.
Электромотор и выключатель
Ещё одна вероятная причина, из-за которой дворники на машине не встают полноценно на место, а залипают посередине лобового стекла, это электромотор, либо же выключатель моторчика.
В такой ситуации самым правильным решением будет полная замена электрического двигателя. О ремонтопригодности говорить приходится довольно редко. Это элемент, который тяжело поддаётся восстановлению. Поэтому тратить на это время и силы не самое разумное решение. К тому же, новые электромоторы стоят недорого. Даже на элитные иномарки.
Существует и другие неисправности, из-за которых дворник не просто не хочет опускаться в самый конец лобового стекла, но и залипает в различных других положениях, полностью прекращает работу.
Если вышел из строя только левый или правый дворник, то здесь наиболее вероятно причина кроется в механической неисправности. Когда же залипает один и второй стеклоочиститель, то тут уже в большей долей вероятности приходится говорить об электрических поломках.
Столкнувшись с ситуацией, которую вы не можете решить своими силами, лучше обратиться за профессиональной помощью.
Когда остановка посередине стекла приносит пользу
Нельзя сказать, что это совершенно верное решение со стороны автомобилистов, но некоторые из них специально останавливают щётки посередине стекла на машине.
Связано это со следующей ситуацией. В зимний период, когда щётки вдруг останавливались посередине, в итоге это приносило свои определённые положительные плоды. Садясь в машину и включая печку, обдув начинал подавать воздух на лобовое стекло с внутренней стороны. Тем самым удаляя наледь, появившуюся за ночь, проведённую на стоянке под снегом и морозом.
За счёт того, что щётки были посередине, куда дул горячий воздух, щётки отлипали одновременно с оттаиванием лобового стекла. Не было необходимости дополнительно чистить дворники, высвобождать их из ледяного плена, так сказать.
В итоге появился своего рода лайфхак. Паркуя автомобиль на стоянке во время сильных морозов, водители специально останавливают щётки в таком положении. Чтобы это сделать, требовалось разорвать цепь привода и поставить на приборную панель дополнительный переключатель. За ночь простоя щётки примерзали, но за счёт работы печки и обдува лобового стекла они быстро оттаивали. Оставалось лишь этим новым переключателем вернуть дворники в их исходное состояние. А далее пользоваться в привычном режиме.
Стоит признать, что такое решение подойдёт владельцам достаточно старых машин. Вряд ли кто-то станет влезать в проводку, ставить какие-то кнопки на новых иномарках. Хотя само по себе решение довольно интересное и эффективное, что было доказано на практике.
Приходилось ли сталкиваться с такими поломками? В чём была причина? Как и как её устранял? Что думаете про лайфхак?
Читайте также: