Клапан обратки тойота альфард

Обновлено: 22.04.2025

Решаем вопросы, пишем отчеты касающиеся ремонта, замены, модернизации - ДВС, навесного (не электро) оборудования, систем зажигания, охлаждения, топливной, впускной/выпускной а также коробки передач.
Жор масла, бензина, "странные" дерганья, "глохнет" и т.п. тоже сюда.
Внимание! приводные валы, ступицы относятся к трансмиссии, а не к подвеске!

Не стекает бенз по обратке

Вобщем вычитал на дроме, что проверить топливную систему не проверяя давку в рампе в полевых так сказать условиях можно отсоединив шланк обратки на сборке бензонасоса под сиденьем, и если при поддаче газа бенз течь начинает плохо или вобще перестает, то проблема с топливной магистралью точно есть. Там писалось про короллку кажется какую то.

Так вот у меня из обратки не течет ничего, как ни прогазовывайся, ни на хх ни в движении. Как должно быть на самом деле?кто что знает по этому поводу?

Нет это какая то неисправность. Вчера сливал в мопед бенз с машины, так снял обратку, завёл и где то секунд за 30 вылился 1литр бенза. Посмотри одета ли у тебя вакумная трубочка на клапан обратки.

еще такой момент, пытался че нить вытянуть ртом, появляется тока запах бензина во рту, но бенз не стекает хоть ты тресни.

Это все в тему моих провалов при резвом нажатии газа, так что сужаю круг подозреваемых до топливной магистрали, а именно грешу на бензонасос.

На рейке топливной есть штука, в форме пельменя/летающей тарелки, это и есть регулятор давления в рейке? на него надет шланг это и есть обратка идущая в бак? или там что то еще по пути к баку есть? где мне копать?

Да, это он - регулятор. Снизу трубка - обратка. Сверху вакуумный шланг, обеспечивающий функционирование регулятора.

Я бы попробовал отцепить с трубы обратку, надеть другой шланг, вывести вбок и завести, чтобы исключить вариант засорения шланга обратки.
Потом всё-таки проверка давления топлива в рампе (манометром), либо можно проверить бензонасос на производительность.

Фильтр топливный давно менялся? Его засорение может значительно снизить давление.

Если давление в норме - проверять регулятор. Но, если имеют место провалы, это скорее нехватка давления.

снял шланг обратки с регулятора, бенз не идет!даже не капает!Фильтр менялся больше 30 тыщ назад это точно, купил давно новый как у тебя синий, слизал кайку штуцера(разрезным ключом что интересно). Как теперь его поменять хз. На насос точно грешу, ибо он у меня левый, от таза наверное.

Мне вот что непонятно, если дело в низком давлении топлива, то почему топлива хвататет если плавно раскочегаривать двиг, хоть до 7 тыщ крути, он ревет, а резко дернешь гашетку кашляет сразу, а если не кашляет то просто динамика разгона в движении хреновая. Ну вобщем ты мои симптомы помнишь я надеюсь. И кикдаун рсбатывает, на нем обычно и выбираюсь с перекресков аля "педаль в пол", иначе никак, особенно в дождливую погоду.

Как это все связано мне непонятно, если виноват допустим бензонасос.

Он качает быстрее если я педаль сильнее нажимаю или с постоянной скоростью?если с постоянной то почему хвататет топлива если плавно довести обороты до предела. Если есть зависимость от ДПДЗ или от других датчиков то может как раз какой то датчик виноват?

У меня уже мозг оплавился, HELP me!Управление мечтой увы давно не приносит радости.

Да, "летающая тарелка" на рейке это и есть регулятор давления.
К нему подходит собственно трубка обратки и вакуумная трубочка.
При вакууме во впускном коллекторе - он снижает давление топлива.

Нормальный, "здоровый", топливный насос даёт давление более 5 бар.
Регулятор, сливая часть топлива в обратку, устанавливает давление в топливной рампе на уровне ~3 бар. 3 бар - это если нет вакуума, на полном дросселе, ну или просто трубочку снять с него. Когда дроссель закрыт, вакуум понижает давление регулятора до ~2 бар.

Собственно, почему бенз может не течь из обратки

- засорение-закупорка (будете смеятся, но бывает, несмотря на фильтр тонкой очистки, сам не верил)
- поломка клапана-регулятора
В этих двух случаях давление в топливной системе существенно повысится, будет перелив при прогреве и при "зажиганиях". В "закрытом цикле" если кислородник работает то комп он поправит расход на форсунках. Но на холостом (при прогреве) и и полном газе - перелив однозначно. Ну и в это время пушной зверёк тихо подкрадывается к насосу, ибо он пашет с повышеной нагрузкой.

- недостаточно давления в топливной рампе для открытия клапана регулятора, т.е. меньше 2 бар. Это случается при: - "конченом" бензонасосе, который слабо давит, либо - при засорении фильтра тонкой очистки (вы же его вовремя меняете, правда?), либо - при засорении фильтра грубой очистки (сетка на входе бензонасоса, бывает забивается в усмерть, её тоже менять/чистить надо)

В этом случае машина "вроде живая", холостые в норме, но на полном дросселе "не тянет" (ибо недолив), пытается "троить" на резгое открытие дросселя реагирует неадекватно, как при раннем зажигании (начинает захлёбываться и трястись, потом раскручивается) по свечам недолив тоже угадать можно.

_________________
Toyota Ceres Z-type 1.8l 7A-FHE + 4-2-1 - C57 - 16" ADVAN - расстался со слезами
Toyota Sera SSLS 1.5l Turbo 4WD на палке - девушка на выходной на Drive2
Toyota Caldina GT-T 2.0l Turbo 4WD - полный сток

Развитие систем ВВБ создает новые вызовы для автомобильной промышленности Toyota. Одним из них является забота о правильных условиях работы охлаждения ВВБ Toyota Alphard.

Охлаждение ВВБ

В отличие от автомобилей внутреннего сгорания диапазон новых моделей авто в значительной мере зависит от температуры окружающей среды. Зимой, когда термометры начинают показывать отрицательные значения, производительность батареи снижается. Это приводит к сокращению расстояния, которое можно преодолеть на одном заряде (в некоторых моделях разница может достигать 50%). Слишком высокая температура наружного воздуха также не способствует качественной работе батарей и уменьшает их диапазон, правда, в меньшей степени. Кроме того, перегрев этих элементов опасен и порой приводит к их деформации, а в крайних случаях – даже к самовозгоранию. Именно поэтому производители оснащают свои машины системами охлаждения и (не всегда) подогревом аккумуляторов. Такие системы называются ВВБ. Также в большинстве электромобилей под капотом рядом с двигателем вы найдете классический аккумулятор.

Важно: по сути, системы охлаждения тяговых батарей можно классифицировать по следующим видам охлаждения:

активное жидкостное;
активное воздушное;
пассивное.

Активное жидкостное охлаждение

В системах с жидкостным охлаждением чаще всего “работает” субстанция на основе гликоля. Исключением является BMW i3, который для этих целей использует R134a, до недавнего времени широко применявшийся в автомобильных системах кондиционирования воздуха. Между элементами батареи расположены пластины, выполненные из каналов. По ним протекает охлаждающая жидкость, защищающая АКБ от перегрева. Как уже упоминалось, батареи чувствительны не только к высоким, но и к низким температурам.

Заметка! Вот почему некоторые из электромобилей дополнительно оснащены системами подогрева аккумуляторов. Например, в BMW i3 используются специальные обогреватели, а в модели Tesla 3 тепло, выделяемое работающим электродвигателем, используется для нагрева батареи.

Audi e-tron;
BMW i3;
Chevrolet Bolt;
Jaguar I-Pace;
Mercedes EQC;
Tesla Model S;
Tesla Model X;
Tesla Model 3 1 из 10 Audi e-tron усовершенствованный 55 quattro 95 кВтч BMW i3;
60Ah Шевроле Болт Е.В;
Опель Ампера-е;
Hyundai Kona Electric Премиум 64кВтч;
Jaguar I-Pace EV400, первое издание;
90 кВт ч Mercedes EQC 400 4Matic 80кВтч;
Тесла Модель 3 Tesla Model S;
Tesla Модель X P90D 90 кВт.

Активное воздушное охлаждение

Например, упомянутая в названии система охлаждения ВВБ Toyota Alphard использует принудительную циркуляцию воздуха. Корпус батареи имеет специальные вентиляционные отверстия. Установленные в них вентиляторы обеспечивают эффективную циркуляцию воздуха, иногда (например, в Renault ZOE) поддерживаемую специальной системой кондиционирования воздуха, независимой от системы охлаждения салона автомобиля. В некоторых моделях (например, Hyundai Ioniq Electric) применяются дополнительные нагреватели для обеспечения оптимальной работы АКБ во время заморозков.

Hyundai Ioniq Electric;
KIA Soul EV;
Nissan e-NV200;
Renault ZOE 1 из 4;
Hyundai Ioniq Electric;
KIA Soul EV;
NISSAN e-NV200;
Renault ZOE.

Пассивное охлаждение

Трудно поверить, но самый популярный электромобиль в Европе – Nissan Leaf – не имеет активной системы охлаждения аккумулятора. Ситуация схожа с e-Golf. В этих моделях аккумуляторы отдают тепло только через корпус, без дополнительных вентиляторов. Однако стоит добавить, что нынешний Leafie при зарядке использует систему нагрева батареи в условиях отрицательной температуры воздуха.

BMW i3

У элементов батареи в BMW i3 жидкостное охлаждение. В отличие от Bolt / Volt, где охлаждающая жидкость представляет собой раствор гликоля, BMW использует R134a для кондиционирования воздуха. Кроме того, аккумулятор использует резистивные нагреватели, чтобы согреть элемент на холоде. Однако они активируются только при подключении к зарядке.

Тесла Модель 3

Все 70 элементов в батарее Tesla 3 охлаждаются и нагреваются по идентичной Tesla S и Tesla X схеме: между ячейками имеется эластичная полоса с каналами, через которые может течь жидкость. Хладагент гликолевый.
Батарея модели 3 не имеет резистивных нагревателей, поэтому в случае значительного падения температуры элементы нагреваются за счет тепла, выделяемого вращающимся приводным двигателем.

Форд Фокус Электрик

На момент релиза Ford заявил, что аккумуляторные батареи автомобиля активно охлаждаются с помощью жидкости. Вероятно, с тех пор ничего не изменилось.

Renault Zoe

Аккумуляторы в Renault Zoe 22 кВтч и Renault Zoe ZE 40 имеют вентиляционные отверстия в задней части автомобиля (на рисунке ниже – слева). Один из них – впускной, два – воздуховыпускные. АКБ имеет собственный кондиционер, который обеспечивает поддержание нужной температуры внутри корпуса. Охлажденный или нагретый воздух подается насосом с помощью вентилятора.

Справка! Сама тяговая батарея состоит из литий-ионных элементов (в более старых решениях – Ni-MH). Литий-ионные аккумуляторы имеют удвоенную плотность энергии по сравнению с Ni-MH-батареями и не имеют эффекта памяти, поэтому их можно заряжать, что довольно выгодно. Им не “нравятся” высокие температуры, перезарядка выше 4,2 В/элемент и разрядка ниже 3,0 В/элемент.

Последовательное соединение таких пакетов в количестве от одного десятка, как в Tesla S, до нескольких, как в Nissan Leaf, дает нам основу для создания аккумулятора электромобиля. Последний достигает номинального напряжения 360 В, и именно такое напряжение питается от PIM – модуля управления двигателем и принадлежностей. Например, компрессора кондиционера или подогревателя жидкости в контуре охлаждения и нагрева тягового аккумулятора. Да – автомобили оснащены системой охлаждения и обогрева для тягового аккумулятора.

Минивэн Toyota Alphard выпускается с 2002 года по настоящее время в трех поколениях. В данной публикации мы покажем описание предохранителей и реле Тойота Альфард 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009 годов выпуска с их схемами, фотографиями и местами расположения. Выделим предохранитель прикуривателя.

p, blockquote 1,0,0,0,0 -->

p, blockquote 2,0,0,0,0 -->

Назначение предохранителей и реле в блоках может отличатся от представленного. Сверяйте обозначение элементов со своими схемами на крышке блока.

Блоки в салоне

Блок со стороны водителя

Он находится в нижней части панели приборов за перчаточным ящиком.

p, blockquote 4,0,0,0,0 -->

p, blockquote 5,0,0,0,0 -->

p, blockquote 6,0,0,0,0 -->

p, blockquote 7,0,0,0,0 -->

Схема

p, blockquote 8,0,0,0,0 -->

p, blockquote 9,0,0,0,0 -->

Описание

p, blockquote 10,0,1,0,0 -->

R1 — Реле указателей поворотов

Аудиосистема
Задний ЖК-дисплей
Система Multivision
Очиститель и омыватель лобового стекла
Очиститель и омыватель заднего стекла
Кондиционер с автоматическим управлением (двухзонный)
Система поддержания скорости

Система управления двигателем, система электронного управления АКПП и система иммобилайзера
Антиблокировочная система тормозов
Система TEMS
Блокировка переключения
Электропривод сдвижной двери
Стоп-сигналы
Система поддержания скорости

Кондиционер с автоматическим управлением (двухзонный)

Система зарядки
Система управления двигателем, система электронного управления АКПП и система иммобилайзера
Антиблокировочная система тормозов
Система TEMS
Индикация переключения
Электропривод сдвижной двери
Центральный замок
Электропривод стеклоподъемников
Система Multiplex
Электропривод люка
Аудиосистема
Задний ЖК-дисплей
Система Multivision
Система предупреждения о непристегнутом ремне безопасности
Фонари заднего хода
Указатели поворота и аварийная сигнализация
Лампы освещения салона
Внешние потребители
Обогреватель заднего стекла и обогреватель зеркал
Система поддержания скорости
Система парковки

Система управления двигателем, система электронного управления АКПП и система иммобилайзера
Обогреватель заднего стекла и обогреватель зеркал

Система управления двигателем, система электронного управления АКПП и система иммобилайзера
Антиблокировочная система тормозов
Система TEMS
Подушки безопасности и преднатяжители ремней безопасности
Система поддержания скорости

Схема реле с обратной стороны

p, blockquote 12,0,0,0,0 -->

p, blockquote 13,0,0,0,0 -->

3 — Реле АСС
4 — Реле авто занавески (AUTO CURTAIN)
5 — Реле отопителя
6 — Реле зажигания

Блок со стороны пассажира

Данный блок так же находится в нижней части панели приборов.

p, blockquote 15,0,0,0,0 -->

p, blockquote 16,0,0,0,0 -->

Фото пример исполнения

p, blockquote 17,0,0,0,0 -->

p, blockquote 18,0,0,0,0 -->

Схема с крышки блока

p, blockquote 19,0,0,0,0 -->

p, blockquote 20,0,0,0,0 -->

Обозначение

Электропривод вентиляторов (модели с двигателем 2AZ-FE)
Электропривод вентиляторов (модели с двигателем 1MZ-FE)
Аудиосистема (система Multivision) (модели с 6 динамиками)
Аудиосистема (система Multivision) (модели с 6 динамиками) и задний ЖК-дисплей
Аудиосистема (система Multivision) (модели с 10 динамиками) и задний ЖК-дисплей
Кондиционер с автоматическим управлением (двухзонный)
Обогреватель заднего стекла и обогреватель зеркал
Система парковки

Система управления двигателем, система электронного управления АКПП и система иммобилайзера
Противотуманные фары
Габариты
Лампы освещения салона
Система поддержания скорости
Система парковки

Система TEMS
Антиблокировочная система тормозов (модели с VSC)
Аудиосистема
Задний ЖК-дисплей
Система Multivision
Система поддержания скорости

Разъем для подключения дополнительного оборудования (розетка)

Система управления двигателем, система электронного управления АКПП и система иммобилайзера
Подушки безопасности и преднатяжители ремней безопасности

Система управления двигателем, система электронного управления АКПП и система иммобилайзера

Система зарядки
Система управления двигателем, система электронного управления АКПП и система иммобилайзера
Антиблокировочная система тормозов
Индикация переключения
Подушки безопасности и преднатяжители ремней безопасности
Система предупреждения об оставленном в замке зажигания ключе и невыключенном освещении
Комбинация приборов
Аудиосистема
Задний ЖК-дисплей
Система Multivision
Система предупреждения о непристегнутом ремне безопасности
Фары (модели с ксеноновыми фарами)
Фонари заднего хода
Система поддержания скорости

Система TEMS
Антиблокировочная система тормозов
Блокировка переключения
Электропривод сдвижной двери
Электропривод задней двери
Центральный замок
Система Multiplex
Электропривод люка
Аудиосистема
Задний ЖК-дисплей
Система Multivision
Система предупреждения о непристегнутом ремне безопасности
Фары
Противотуманные фары
Габариты
Лампы освещения салона
Система парковки

Система управления двигателем, система электронного управления АКПП и система иммобилайзера • — Обогреватель заднего стекла и обогреватель зеркал

Центральный замок
Электропривод стеклоподъемников
Система Multiplex
Лампы освещения салона
Разъем для подключения дополнительного оборудования
Электропривод сиденья для людей с ограниченными возможностями

Центральный замок
Система Multiplex

Блокировка переключения
Электропривод зеркал
Система Multiplex
Аудиосистема
Задний ЖК-дисплей
Система Multivision
Лампы освещения салона

Электропривод задней двери
Система облегчения закрывания задней двери

CIG 15А

Электропривод сдвижной двери
Система облегчения закрывания сдвижной двери
Электропривод сиденья для людей с ограниченными возможностями

Комбинация приборов
Система предупреждения об оставленном в замке зажигания ключе и невыключенном освещении
Аудиосистема
Задний ЖК-дисплей
Система Multivision
Противотуманные фары
Подсветка

Предохранитель прикуривателя обозначен как CIG на 15А.

Благодарю за такое конструктивное, подробное и познавательное видео. Очень понравилось - КЛАСС. Хозяин ТЕРИОСА не обращалсь по поводу скрипа под панелью приборов при вращении рулевого колеса? Может помите, Я задавал такой вопрос.

Андрюх,а скинь пожалуйсто ссылку где заказать второй ключ с платой и имобилайзером.да и обучать,то не слишком рискованно?

скажите а можно динамики бюджетные врезать в крышку багажника будет ли толк и смысл это делать? По бензонасосу и так куча инфы в инете,

ВСЕМ ЭКОЛОГАМ. Гостил в Германии,в городке Гослар, прямо за домом течет речка,не помню как обзывается, ну течет и течет, красивая такая каждый камешек на дне видать, на берегу где хочешь присесть можно, не нужно ничего ногой отпинывать. Ну по удивлялся, по восхищался, так про себя негромко (Европа херли). ВЫШЕБЛО ИЗ СЕБЯ ДРУГОЕ. Оказывается эта же речка протекает через вполне себе ХИМИЧЕСКИЙ ЗАВОД(НАСКВОЗЬ),25 КМ ВЫШЕ ПО ТЕЧЕНИЮ. Сразу вспомнил родное озеро и химзавод на берегу и все дерьмо которое он навалил за 70 лет существования. Стало почему то грустно. Лучше что-то конкретное пояснил бы по бензонасосу )

салам брат. ниссан блюберд об.2 вчера ехал на светофоре заглох. и не завод. искры нету где надо искат прич. подскажи

Полезное видео! Спасибо. А не подскажете номер дубликата Bosch по сути он же и оригинал просто без надписи БМВ и по деньгам экономия почти в два раза. Спасибо

Тот неловкий момент, когда бюджет акустики у кого-то, - больше, чем цена твоей тачки. В 4 раза :D Ж)) Желательно в деталях рассказал бы по бензонасосу )))

Привет. Ехал я на своей 65 4.0 дизель как неожиданно засветился чек на половину жёлтый. И машина стала глохнуть на ходу. А потом вообще вовсе не завадиться. Мне говорят что топливный фильтр.

Здравствуйте Александр, у меня стоит выбор между Cadillac xt5 и Lexus rx350, ни на одном из них раньше не было опыта вождения. Порекомендуйте пожалуйста какая из них лучше по комфортному вождению? Остальные параметры не интересуют. Заранее благодарю!

Постоянные геморрои с бензонасосом уже напрягают ) Цепь растянута, поэтому и пришлось подкорректировать распредвал. А максимальное давление ЭБУ позволяет развивать только в движении.

Читайте также: