Какую тормозную жидкость заливать в мотоцикл сузуки
Полно приводные автомобили считаются самыми проходимыми и мощными в плане жестких условий эксплуатации (грязь, бездорожье, вода и т.д.). Это неудивительно, ведь 4 ведущих колеса позволяют уверенно чувствовать на дороге даже маломощную машину с небольшим количеством лошадей. Одновременное вращение достигнуто путём внедрения ещё одного редуктора с полуосями и раздаточной коробки, которая в любой момент может его как включить, так и отключить. Следствием этого стало прибавление нескольких узлов, требующих смазочного материала.
В раздаточной коробке используется специальное густое масло, которого хватает на 100 000 км. Для его замены спецификацию и другие параметры можно отыскать в мануале. Прежде всего нужно найти саму коробку, загнав автомобиль на эстакаду или подъёмник. На ней будут две пробки — вверху (для залива) и внизу (для слива). Вначале лучше открутить заливную, поскольку, если она закисла, то заменить масло без оборудования СТО не получится. После того как удалось сорвать верхнюю крышку, можно брать ёмкость на 2-3 литра и откручивать нижний болт для слива. Когда отработанная жидкость выйдет, его необходимо ввинтить на место, а затем залить новое масло, в соответствии с эксплуатационной книжкой, и затянуть верхнюю пробку.
Что и сколько заливать в Сузуки Гранд Витара
| Узел/место заправки | Кол-во смазки [л] | Наименование смазки/жидкости | |||
| Система смазки двигателя | |||||
| M16A – 1 600 см 3 | 4, 7 л | Классификация: API SG, SH, SJ, SL, SM, SN. | |||
Заправочные объемы и марки ГСМ Suzuki Grand Vitara was last modified: 19 октября, 2018 by Administrator
- Вы не можете создать новую тему
- Вы не можете ответить в тему
Тормозная Жидкость
А по мануалу, не подскажите какая именно там указана? А то у меня оригинальные бачки, где написано, заменены на не оригиналы, предыдущем хозяином. И там ничего не указано.
А по мануалу, не подскажите какая именно там указана? А то у меня оригинальные бачки, где написано, заменены на не оригиналы, предыдущем хозяином. И там ничего не указано.
Крышечка бачка это не мануал. Что тебе мешает самому в мануал посмотреть? Мотоцикл купил, скачай и мануал по обслуживанию, а то ты много тем будешь создавать. На крышечке написано ДОТ 4
Разница в температурах небольшая, разница в цене существенна.
А вот доводил ли ты до кипения Дот 4, думаю нет, это на треке еще нужно постараться.
Для трека оправдана Дот 5.1, для штатных режимов - деньги на ветер.
Максо, ты наверное точно знаешь чем шелл от росдота отличается ?
С росдотом все отлично, я им больше доверяю и лил во все свои мото. мне спокойней с ней, чем с тем же кастролом , у которого крышка просто завинчена и нет никакой вакуумной упаковки, а тормозуха очень воду любит. Короче, росдот подходит.
Максо, ты наверное точно знаешь чем шелл от росдота отличается ?
С росдотом все отлично, я им больше доверяю и лил во все свои мото. мне спокойней с ней, чем с тем же кастролом , у которого крышка просто завинчена и нет никакой вакуумной упаковки, а тормозуха очень воду любит. Короче, росдот подходит.
Не знаю ,но думаю , что качеством это как мин., отечественного производителя , я в свой мопед не лью и лить никогда не буду.
Не вижу смысла экономии 200-300 р..
Каждому свое как говорится
Есть маленькие флакончики в мотомагазах, 200-250 грамм, в районе 250-350 рублей, температура кипения по выше дот 4 известный бренд! Этого хватит на полную замену с головой! Росдот пол литра 150 рублей, стоит ли экономить денег на две пачки сигарет.
По дот 5.1 какие там еще есть 6.1! Не знаю как на мотах, а на маздах мпс многие горечудогонщики(понятно что они из добрых побуждений) катали и катают на крутых тормозухах, и тенденция такая что приходят все резинки в тормозном цилиндре и сцепе! Ну и там еще прикол есть, чем выше точка кипения тем быстрее тормозуха напитывает влагу (умным слово называется, забыл как. ), со всеми вытекающими! Оно все для конкретных гонок, по треку, где умопомрачительные нагрузки, откатал и поменял!
Есть маленькие флакончики в мотомагазах, 200-250 грамм, в районе 250-350 рублей, температура кипения по выше дот 4 известный бренд! Этого хватит на полную замену с головой! Росдот пол литра 150 рублей, стоит ли экономить денег на две пачки сигарет.
По дот 5.1 какие там еще есть 6.1! Не знаю как на мотах, а на маздах мпс многие горечудогонщики(понятно что они из добрых побуждений) катали и катают на крутых тормозухах, и тенденция такая что приходят все резинки в тормозном цилиндре и сцепе! Ну и там еще прикол есть, чем выше точка кипения тем быстрее тормозуха напитывает влагу (умным слово называется, забыл как. ), со всеми вытекающими! Оно все для конкретных гонок, по треку, где умопомрачительные нагрузки, откатал и поменял!
Забытое слово -ГИГРОСКОПИЧНОСТЬ) Для гражданской эксплуатации 5.1 нах не нужен, себе лил кастрюлю 4, полет нормальный
тормозная в сцеплении должна отличаться от той что в тормозах.
Не слышал такого. По-моему, и в мануале будет написано, что заливается одна и та же тормозная жидкость по DOTу.
посоветуйте какую лучше тормозуху залить в тормоза и сцепление?
вроде слышал что тормозная в сцеплении должна отличаться от той что в тормозах.
ну хорошо то что одна и та же я понял теперь посоветуйте какую лучше заливать тормозуху.
ну хорошо то что одна и та же я понял теперь посоветуйте какую лучше заливать тормозуху.
dot 5 синтетика. помоему не совместим с dot 4. придется промывать систему. лей dot 4 советую motul rbf 600. и не парься.
dot 5 синтетика. помоему не совместим с dot 4. придется промывать систему. лей dot 4 советую motul rbf 600. и не парься.
Дот-4! меняю 2 раза в сезон! Понятно что это часто! но мот тяжёлый, а езда но не сказать что агрессивная но как то так! но если ты Дикий и валишь на все деньги лей спортивную ( там есть варианты!)
У меня Motul DOT5(если любишь гонять-тормозить лей DOT5, если нет-DOT4 или DOT5)
Дот-4! меняю 2 раза в сезон! Понятно что это часто! но мот тяжёлый, а езда но не сказать что агрессивная но как то так! но если ты Дикий и валишь на все деньги лей спортивную ( там есть варианты!)
Заливай любую импортную синтетику, она меньше впитывает влагу. А тормозят они все одинаково.
А в экстренных ситуациях можешь вместо тормозухи тосол/антифриз залить, до дома доедешь с хорошими тормозами.
Заливай любую импортную синтетику, она меньше впитывает влагу. А тормозят они все одинаково.
А в экстренных ситуациях можешь вместо тормозухи тосол/антифриз залить, до дома доедешь с хорошими тормозами.
Нет, какие шутки с тормозами? Это уже давно проверено. Можешь проверить. Когда с собой тормозухи нет, берёшь из расширительного бочка. Но дома всё меняй, чтобы цилиндрики и поршня в суппортах ржавчиной не покрылись, наверное?
Я не химик и не знаю как оно там работает!))) Но знаю если её перегреть(ну у меня это получалось не раз) привычка езды от zx-10r ,а тут GTR-1400 вот от этого косяки!)) Так вот после перегрева тормоза пропадали чем очень меня напрягали но со второго-третьего нажатия появлялись! Но парни из мотто GP по любому тормоза по круче моего напрягают, однако всё работает! Так значит надо порыть интернет и найти жидкость для БЫСТРЫХ. )))))
странно как то ты написал не кажется?
Ничего странного, DOT5 более стойка к перегреву(см.характеристики),хотя для обычной эксплуатации и DOT4 за глаза. Сам собрался по Альпам поездить решил перестраховаться.
Производители мотоциклов и производители тормозных жидкостей рекомендуют производить замену тормозной жидкости в тормозной системе мотоцикла раз в два года. Не будем вдаваться в подробности и проводить урок химии, отметим кратко, причина по которой требуется замена тормозной жидкости проста – тормозная жидкость гигроскопична т.е. втягивает в себя влагу, что приводит к изменению свойств т.жидкости, тормоза мотоцикла становятся мягкими, не предсказуемыми и т.д. Для мотоциклиста исправная тормозная система мотоцикла равна жизни.
Для проведения процедуры замены тормозной жидкости в тормозной системе мотоцикла нужны шланги (подойдут от капельницы или резиновые шланги не большого сечения), рожковый ключ на 10/12, отвертка, литровая стеклянная банка и флакон новой тормозной жидкости.
Как правило на современных мотоциклах производства Японии, используется тормозная жидкость – ДОТ4 (DOT 4), в тормозной системе вашего мотоцикла, возможно залита тормозная жидкость другого типа (ДОТ 3 – DOT 3). Определить тип необходимой тормозной жидкости, достаточно просто, обратите внимание на надпись на расширительном бачке для тормозной жидкости (на переднем контуре тормозов, возле ручки газа обычно расположен расширительный резервуар), так же тип тормозной жидкости указывают на самих тормозных шлангах мотоциклов.
Производить замену старой тормозной жидкости на новую, начинаем с переднего контура тормозов мотоцикла. Наливаем в стеклянную банку 1-2 см чистой тормозной жидкости. С расширительного бачка снимаем крышку. На штуцер одеваем трубку, другой конец трубки опускаем в банку, так, чтобы конец трубки был утоплен в тормозной жидкости. Теперь путем сокращения рычага переднего тормоза мотоцикла выгоняем старую тормозную жидкость в стеклянную банку, подливая в расширительный бачек новую тормозную жидкость.
После того, как мутная старая тормозная жидкость перестанет выходить и из системы перестанет выходить воздух (пузырьки воздуха будет отчетливо, когда они будут проходить по прозрачной трубке), после этого можете закручивать штуцер (не перетяните, метал мягкий и перетянуть штуцер довольно просто).
Закрываем крышку расширительного бачка. Процедура прокачки заднего контура тормозов мотоцикла точно такая же.
Прокачка комбинированной системы тормозов мотоцикла, которая например установлена на мотоцикле Honda VFR 800 Fi производится аналогичным методом, для более быстрой процедуры можно одновременно открыть два штуцера (конечно трубки нужно подсоединить и опустить противоположные концы шланга в тормозную жидкость, это необходимо, чтобы не завоздушить систему.
Так же для более быстрой процедуры прокачки тормозов, мы рекомендуем приобрести не дорогой инструмент.
Читайте также: