Замена сальника коленвала тойота королла
929 104
Задний сальник коленвала.
Парни, просвятите старого дурака по поводу заднего сальника коленвала. Суть в следующем, мотор периодически троит, комп пишет бедная смесь, пропуски зажигания во всех горшках. Свечи менялись, 4 катушки тоже, но проблемы это не решило. Расходомер показывает расход воздуха 1.2- 1.4 г\с на холостом ходу. Дилер что то курит. и говорит что это подсос воздуха из за негерметичности заднего сальника колена. Это реально, или у парней передоз? Насчет течи масла ничего не могу сказать, завтра буду смотреть.
9 4
Не понимаю при чем тут сальник. Возможно негерметичность прокладки впускного коллектора. Либо сам впускной прохудился где нибудь. Эт я так думаю.
3,353 2,331
electrovovik,
Володя, такая хрень запросто может иметь место. Особенно это распространенная болячка на тисиай. Бывает даже прокладка под заливной горловиной негерметична и его начинает колбасить. Ну а коли сверху подсоса нет, то скорее всего что сальник.
electrovovik, какая машина?
929 104
3,353 2,331
929 104
3,353 2,331
Да по моему как раз в этом.
Просвети коли что не так.
electrovovik,
Мотор на холостых должно колбасить. Открути заливную пробку и он вааще должен сдохнуть
Смотри завтра на наличие подсоса сверху, если все гуд смотри сальник на утечку
929 104
Законы физики у всех одинаковы. Мотор не может сосать воздух через сальник колена и чтобы при этом оттуда не текло. Может откуда угодно, через прокладки. патрубки. заливную горловину, но не через сальники!
Спасибо! завтра буду копаться, отвертеться не получится.
3,353 2,331
3,353 2,331
Если есть дымогенератор, то с помощью его можно определить, только без фанатизма. Наши на МКПП проверяли очистителем карбюратора. Пшикали (на работающем моторе) в отверстие между коробкой и мотором на сальник. обороты подскакивали моментально. Если АКПП, то там пшикнуть не получится, бублик мешает )))
Если бы ты видел (а ты увидишь если полезешь менять) как устроен сальник, то все мысли о том что ты уже много повидал в этой жизни сойдут на нет. Сальник собран. а точнее склеен из двух частей, железяка и что то типа прорезиненного пластика. Вот этот пластик, в результате (как мы поняли) непрогревов зимой, и отстаёт от железки и начинается подсос воздуха. После замены сальника может троить опять. Это могут выпендриваться закиданные свечи.
Короче. копайся, смотри.
Удачи!
ПЫ. СЫ.
Вот там такая хренотень стоит. И это резиновое кольцо тупо отстаёт от крышки
electrovovik, только осмотри всё "сверху". Пробки. патрубки-шматрубки. интеркуллер.
1 Для выполнения этой процедуры КПП должна быть снята с автомобиля (см. главу 7А или 7Б). Снимите маховик/планшайбу, как описано в параграфе 14.
2 Задний сальник коленвала можно заменить без снятия масляного поддона и корпуса сальника, однако пользоваться этим способом не рекомендуется, так как при снятии и установке сальника есть большая вероятность повреждения коленвала и посадочного места сальника, а также повреждения самого сальника. Если вы хотите попробовать, аккуратно подденьте отверткой сальник и вытащите его из посадочного отверстия (см. рис. 15.2)
Рис. 15.2. Аккуратно подденьте старый сальник отверткой и вытащите его из посадочного отверстия
Начисто протрите посадочное место сальника и удалите наждачной бумагой все заусенцы, которые могут его преждевременно повредить. Смажьте рабочие кромки нового сальника и шейку коленвала многофункциональной смазкой. Аккуратно наденьте сальник на коленвал рабочими кромками внутрь. С помощью отрезка металлической трубы или подходящей головки, наружным диаметром чуть меньше диаметра посадочного отверстия, используя ее как оправку, равномерно запрессуйте сальник в посадочное отверстие, на отмеченную при снятии глубину. Будьте внимательны— рабочая кромка сальника очень жесткая и может быть легко повреждена при установке. Смойте все следы масла. Установите маховик/планшайбу, как описано о параграфе 14.
3 Следующий способ гораздо предпочтительней, но при его использовании требуется снять масляный поддон двигателя (см. параграф 12) и корпус сальника.
4 Сняв масляный поддон с блока цилиндров двигателя, отверните болты крепления корпуса сальника и снимите корпус. Удалите все следы старой прокладки.
5 Уложите корпус сальника на деревянные бруски и с помощью отвертки и молотка выбейте старый сальник с обратной стороны (см. рис. 15.5).
Рис. 15.5. Уложите корпус вместе с сальником на деревянные бруски и выбейте сальник с внутренней стороны
6 Запрессуйте новый сальник в корпус с помощью деревянного бруска или отрезка трубы, наружный диаметр которой немного меньше, чем наружный диаметр сальника (см. рис. 15.6). Будьте внимательны – при установке не повредите сальник в посадочном отверстии.
Рис. 15.6. Запрессуйте новый сальник в корпус с помощью деревянного бруска или отрезка трубы соответствующего диаметра
7 Смажьте шейку коленвала и рабочую кромку сальника многофункциональной смазкой. Уложите новую прокладку на блок цилиндров.
8 Медленно и осторожно наденьте сальник на шейку коленвала, помогая себе каким-либо гладким предметом, таким как, например, удлинитель воротка.
9 Заверните и затяните болты моментом, указанным в Спецификациях. Нижний край стыковочного фланца корпуса сальника не должен выступать за край стыковочного фланца (направляющей поддона) блока.
Утечка масла часто случается из-за износа сальников осей и/ или износа сальника и уплотнительных колец привода спидометра. Замена этих сальников достаточно проста, поскольку ее можно провести, не снимая коробку передач с автомобиля.
Сальники полуосей
Сальники полуосей расположены по бокам коробки передач, где шлицы внутренних концов полуосей входят в шлицы шестерен дифференциала. Если вы подозреваете, что сальник полуоси протекает, поднимите автомобиль и установите его на опорах. Если сальник протекает, вы увидите полоску масла сбоку коробки передач, под сальником.
Уплотнительное кольцо датчика скорости
Датчик скорости расположен на картере коробки передач.
Видео про "Замена сальников" для Toyota Corolla
Замена сальника правой полуоси Тойота Королла 1999г (Toyota Corolla e110) Замена сальников коленвала Тойота королла Спасио ае 111 , двигатель 4а фе ,4a-fe Замена сальников коленвала Тойота королла Спасио ае 111 , двигатель 4а фе ,4a-feВнимание! Текст в этом документе был распознан автоматически. Для просмотра оригинальной страницы Вы можете воспользоваться режимом "Оригинал".
Двигатель 1ZZ-FE (1,8). Механическая часть
в) Штангенциркулем измерьте диа
метр звездочки по роликам, как по
казано на рисунке.
Минимальный диаметр звездочки:
распределительного вала. 97,3 мм
коленчатого вала. 51,6 мм
Если диаметр не соответствует ука
занному, замените звездочки с цепью.
2. Проверьте натяжитель цепи приво
да ГРМ и успокоитель цепи привода
Максимальный износ. 1 мм
3. Проверьте натяжитель цепи привода
ГРМ.
а) Убедитесь, что плунжер свободно
перемещается, когда храповик поднят.
б) Отпустите храповик и убедитесь,
что плунжер заблокирован.
Замена переднего сальника
Примечание: существуют два мето
да ("А" и '‘Б") замены переднего саль
ника коленчатого вала.
Замените передний сальник коленча
того вала.
А. При крышке цепи привода ГРМ сня
той с блока цилиндров,
а) При помощи отвертки и молотка
выбейте сальник.
Снятие и установка цепи привода ГРМ. 1 - защитный кожух проводов,
2 - разъемы катушек зажигания, 3 - катушки зажигания, 4 - кронштейн жгута
проводов двигателя, 5 - жгут проводов двигателя, 6,9 - шланг системы вен
тиляции картера, 7 - шайба, 8 - крышка головки блока цилиндров, 10 - про
кладка, 11 - провод генератора, 12 - разъем генератора, 13 - держатель про-
водкй кондиционера, 14 - генератор, 15 - направляющая натяжителя цепи
привода ГРМ, 16 - ротор датчика положения коленчатого вала, 17 - цепь
привода ГРМ, 18 - успокоитель цепи привода ГРМ, 19 - звездочка коленча
того вала, 20 - звездочка системы \ЛГГ, 21 - звездочка распределительно
го ва1па, 22 - шкив коленчатого вала, 23 - насос охлаждающей жидкости,
24, 2ё - кольцевое уплотнение, 25 - датчик положения коленчатого вала,
27 - Ьередний сальник коленчатого вала, 28 - крышка цепи привода ГРМ,
29 - йатяжитель цепи привода ГРМ, 30 - натяжитель ремня привода навес
ных агрегатов, 31 - кронштейн правой опоры двигателя.
б) Используя оправку, молотком за- Б. При крышке цепи привода ГРМ. ус-
преЬсуйте новый сальник вровень с тановленной на блок цилиндров:
крышкой цепи привода ГРМ.
Читайте также: