Какой антифриз заливать в ниссан примера р12
Замена масла и антифриза считается одной из самых лёгких процедур обслуживания автомобиля. Как правило, большинство водителей знают, где находятся сливные пробки или краники, а также отверстия для наполнения. Однако, существует множество других узлов, смазку или жидкость которых тоже нужно менять, но доступ к ним либо ограничен, либо неизвестен, по причине малых размеров ёмкостей и их затруднённого расположения. К ним можно отнести тормозную систему, гидропривод сцепления или, к примеру, усилитель руля. Под капотом действительно трудно бывает найти заливные горловины ёмкостей, поскольку производители делают их самой разной формы для лучшей компактности.
Бачок с тормозной жидкостью всегда находится в одном месте — двигательном отсеке со стороны водителя, ближе к перегородке салона. Однако, отыскать место заправки сцепления порой бывает даже невозможно, так как на многих современных автомобилях оно функционирует от главного тормозного цилиндра (ГТЦ). То есть, достаточно наполнить одну тормозную систему, а от неё будет идти магистраль ещё на одну, не имеющую собственного бачка. Таким образом усложняется конструкция, и высвобождается место в отсеке для двигателя. Поэтому подобную ёмкость под капотом не всегда получиться найти, хоть и на многих машинах до сих пор используют старомодную и надёжную консоль — две отдельных магистрали с индивидуальными сосудами для жидкости.
Объемы жидкостей и марки ГСМ Ниссан Примера
| Узел смазки | Кол-во заправки [литров] | Наименование смазки/жидкости | |
| Система смазки двигателя | |||
| QGI6DE – 1 600 см 3 | 2, 9 л | SAE 5W-30, 10W-30, 10W-40, 10W-50, 15W-40, 15W-50, 20W-40; | |
API SG, SH или SJ;
ILSAC GR или GFII;
Какое масло и сколько жидкости заливать в Nissan Primera was last modified: 3 апреля, 2019 by Administrator
Система охлаждения круглогодично заполняется смесью воды и антифриза с антикоррозионной добавкой от концерна VW/SEAT. Эта смесь препятствует замораживанию и коррозии системы охлаждения, отложению солей и, кроме того, повышает температуру кипения охлаждающей жидкости. В контуре циркуляции в результате расширения жидкости при нагревании создается повышенное давление, что также способствует повышению температуры кипения охлаждающей жидкости. Давление ограничивается расположенным в крышке расширительного бачка клапаном, открывающимся при давлении 1,4 — 1,6 бар. Для безупречного функционирования системы охлаждения двигателя требуется высокая температура кипения охлаждающей жидкости. При слишком низкой температуре кипения могут образовываться паровые пробки, из-за чего охлаждение двигателя ухудшается. Поэтому система охлаждения круглогодично должна быть заполнена смесью воды и антифриза.
Внимание: Нельзя смешивать антифриз G12 красного цвета и более старый антифриз G11 зеленого цвета, т. к. это может привести к очень сильному повреждению двигателя. Охлаждающую жидкость коричневого цвета (результат смешения антифризов G12 и G11 ] безотлагательно заменить.
Указание: Если в системе охлаждения случайно оказалась жидкость с добавкой антифриза неверной спецификации, систему необходимо промыть. Для этого всю жидкость из системы охлаждения следует полностью слить и заполнить систему чистой водой. Оставить работать двигатель в течение двух минут на холостом ходу. Воду снова слить и продуть систему со стороны расширительного бачка сжатым воздухом, чтобы полностью ее освободить. Завернуть пробку сливного отверстия и заполнить систему охлаждения смесью воды и антифриза G12-Plus.
Внимание: Для пополнения системы охлаждения (также и в теплое время года] необходимо применять только смесь средства G12-Plus (лилового цвета) с мягкой чистой водой. Доля антифриза также и в летний период не должна быть ниже 40 %. Поэтому при пополнении системы охлаждения водой всегда следует добавлять антифриз.
В наших широтах охлаждающая жидкость должна обеспечивать защиту от замерзания до -25 °С, а еще лучше — до -35 °С. Доля антифриза не должна превышать 60 % (защита от замерзания охлаждающей жидкости до -40 °С), в противном случае защита от замерзания и охлаждающее действие жидкости уменьшаются. Примечание: в зависимости от оснащения автомобиля количество заливаемой охлаждающей жидкости может несколько отличаться от указанных в таблице значений
Подскажите, как правильно слить всю жидкость из системы охлаждения на этом авто и правильно залить, что бы не "завоздушить" систему? С каких точек сливать, где снять шланг с высшей точки, что бы не получить воздушной пробки, при заливке антифриза?
Изображения:
нисан примьера. jpg
тихорчанин
Изображения:
Безымянный.JPG
Aleksandr A
Изображения:
Безымянный.JPG
Безымянный 1.JPG
Безымянный 3.JPG
Aleksandr A
Спасибо Анатольевич, понял антифриз. Снял нижний патрубок с радиатора, открутил заглушку с блока, открутил пробку с термостата, печка открыта. Система охлаждения работает нормально, после замены антифриза, печка греет. Машинка стояла в боксе, на ровной площадке.
Смущает, что всего лишь залил 5 литров. Как бы в системе должно быть 7 литров. Что сделал неправильно, почему осталось в системе 2 литра?
тихорчанин
Что бы максимально слить ОЖ, можно применить компрессор, с отстыковкой большем количеством шлангов (патрубков). Мне родственник недавно тоже говорил, что после замены ОЖ на Альмере, с трудом 5л залезло.
виктор1972
Я не разу не менял антифриз на Nissan Primerе и честно не знал сколько жидкости должно поместиться в систему и наверно может и ни когда не занимался бы этим, если бы невестка не сказала, что долили "незамерзайки" вместо антифриза. Куда мне от них деться.
По манулу, что выложил Анатольевич, как бы около 6,75 литра. Когда полностью слилось, я ещё немного продул компрессором, с небольшим давлением, с проливкой водой. Осадок остался, ведь "незамерзайка" даже в небольшом количестве, к добру не приведёт в системе охлаждения.
Читайте также: