С 1711 ошибка ниссан

Обновлено: 21.04.2025

Nissan Rogue (американский аналог X-Trail) в Украине любят за комфорт, проходимость, экономичность и неприхотливость к топливу. Но есть у него один нюанс: в какой-то момент вариатор начинает вести себя неадекватно. Диагностика показывает нестираемую ошибку, которая предвещает дорогостоящий ремонт и перепрошивку коробки или полную замену гидроблока.

Тем не менее, специалисты Master Service уверены, что ошибка P170F0 (или P170F1) далеко не всегда приговор для коробки и проблему можно решить проще и дешевле.

Особенности вариатора Nissan Rogue

Кроссоверы Nissan Rogue комплектуются современным вариатором CTV8 (JF016E). У этого вариатора есть техническая особенность: в нем отсутствует блок EEPROM (“таблетка”), который хранит информацию о параметрах работы соленоидов. В новом Nissan Rogue определенные значения параметров работы соленоидов для конкретного гидроблока прописаны непосредственно в ЭБУ АКПП, и вариатор исправно работает с соответствующими параметрами и режимами. Однако когда от ЭБУ АКПП отсоединяется разъем вариатора, данные теряются и соленоиды начинают работать в “усредненном” режиме. Это может произойти во время ремонта автомобиля, когда мастер снимает двигатель и коробку. Даже после долгого простоя без аккумулятора данные могут исчезнуть!

Как проблема проявляется в эксплуатации

Есть два варианта:

1. “Усредненные” значения не совсем подходят гидроблоку конкретного автомобиля. Поэтому машина ведет себя странно: то едет, то не едет, “пинается” во время движения, переключения селектора и выбора режима (D/R/N). Первая мысль владельца: коробке конец.

Диагностика в таком случае показывает нестираемые ошибки P170F0 или P170F1. Дословно эта ошибка сообщает, что необходима “полная инспекция трансмиссии”. Т.е. мастер должен оценить состояние узлов и блоков коробки, пришедшие в негодность заменить, перепрограммировать и рекалибровать коробку. Эксплуатировать машину с такой ошибкой нельзя.

2. “Усредненные” значения более-менее подходят для гидроблока отдельно взятого авто, машина ведет себя почти нормально - только загрузка/разгрузка при переводе селектора из положений и изменение режимов становится жестким. Неопытный водитель может и не понять, что коробка работает неправильно. Если он все же приедет на диагностику, сканер покажет ту же нестираемую ошибку P170F0 или P170F1 с теми же рекомендациями.

Как решить проблему с соленоидами

Стандартное решение проблемы - купить новый гидроблок, в котором будет файл с необходимыми калибровочными данными.

Мы нашли другое решение. Во-первых, толковая диагностика. Если она действительно показывает ошибки P170F0 или P170F1, решаем проблему с потерянными данными соленоидов.

Специалисты Master Service научились возвращать соленоидам необходимые калибровочные значения.

Для “обучения” соленоидов необходимо:

профессиональное диагностическое оборудование - сканер Nissan Consult 3PLUS;
оригинальная база данных;
опытный мастер.

По сути, мастер по уникальной инструкции заново программирует ЭБУ коробки - вносит утерянные значения параметров работы соленоидов для конкретного автомобиля. Процедура занимает 1-2 часа.

Если у вас автомобиль Nissan Altima 2013+, Rogue 2014+, Juke 2015+, Murano 2015+, Pathfinder 2015+, Maxima 2016+, Quest 2015+, NV200 2015+ с агрегатами CTV8 (они же RE0F 10D, RE0F 10E, RE0F 10H, RE0F 10J, JF016E, JF017E, JF018E) и его коробка начала вести себя странно, ждем вас на диагностику.

Узнай первым о выходе нового полезного контента

Владельцы автомобилей сталкиваются с неисправностью p1320, а вот что она означает, знает не каждый. Секрета тут нет — ошибка p1320 ниссан означает проблему в системе зажигания автомобиля. Чаще всего появляется по причине неисправности катушки, но бывают и другие причины, лучше знать все.

Причины ошибки P1320 на Nissan

Причин такой неисправности Ниссан вингроуд (и других моделей) несколько, потому что система зажигания состоит не только из одной катушки:

Произошел обрыв обмотки или короткое замыкание в обмотках катушки;
Сгорел транзистор, связанный с катушкой зажигания;
Проблемы в цепи (обрыв или окисление контактов);
Вышел из строя конденсатор в цепи системы зажигания;
Неисправность, связанная с нарушением цепи датчика коленвала (СКР);
Плохо закрепленные контакты разъема на катушке;
Залитые или не рабочие свечи;
Не совместимые с двигателем свечи, которые владелец купил по причине дешевизны;
Некритичный сбой компьютера, эта причина довольно редкая, требует сброса ошибки;

Когда может появиться ошибка p1320?

Чаще всего такая неисправность двигателя появляется при запуске, когда блок управления не отправляет сигнал зажигания в первичной цепи. Может возникать и при работающем моторе, при появлении выше описанных нарушений в системе зажигания Ниссан максима и прочих моделях машины.

Расшифровка ошибки p1320

Расшифровывается неисправность Ниссан примера просто – не проходит первичный сигнал зажигания. Следовательно, необходимо проверить исправность всей системы, и соответствие свечей необходимому стандарту.

Можно ли проблему решить самостоятельно?

Проверить и зачистить все разъемы и контакты системы;
Проверить состояние проводов, оборванные или оплавленные заменить;
Проверить состояние и работоспособность свечей;
Самостоятельно проверить катушку Ниссан сани у вас не получится, нужен специальный осциллограф и умение с ним обращаться. Можно приобрести новую и заменить, если проблема была в ней, тогда она исчезнет.
Заменить датчик CKP, это может снять проблему;

В заключение

P2813 Электромагнитный клапан управления давлением G Диапазон / производительность цепи управления

Код неисправности OBD-II Техническое описание

Электромагнитный клапан управления давлением G Диапазон / рабочие характеристики цепи управления

Что это значит?

Это общий диагностический код неисправности трансмиссии (DTC), применимый к автомобилям OBD-II с автоматической коробкой передач. Это может включать, но не ограничивается, автомобили от Ford, GMC, Chevrolet, Honda, BMW, Saturn, Land Rover, Acura, Nissan, Saturn и т. Д. Хотя общие, точные шаги ремонта могут варьироваться в зависимости от года, марки, модели и конфигурация силового агрегата.

Автоматическая трансмиссия управляется лентами и муфтами, которые переключают передачи, оказывая давление жидкости в нужном месте в нужное время. Электромагнитные клапаны управления давлением трансмиссии предназначены для регулировки давления жидкости для правильной работы автоматической трансмиссии и плавного переключения передач. PCM контролирует давление внутри соленоидов и направляет жидкость в различные гидравлические контуры, которые изменяют передаточное число трансмиссии точно по мере необходимости.

🚀Еще по теме:
P0021 - Положение распределительного вала "A" - превышение скорости синхронизации или производительность системы (ряд 2)

Пример соленоидов трансмиссии:

Какова серьезность этого кода неисправности?

Каковы некоторые симптомы кода?

Симптомы кода неисправности P2813 могут включать:

Увеличение расхода топлива
Включен индикатор проверки двигателя
Трансмиссия перегревается
Коробка передач пробуксовывает при переключении передач
Коробка передач сильно переключается (включается передача)
Возможные симптомы, похожие на пропуски воспламенения
PCM переводит коробку передач в тормозной режим.

Каковы некоторые из распространенных причин появления кода?

Причины этого кода передачи P2813 могут включать:

Неисправен соленоид контроля давления
Загрязненная трансмиссионная жидкость
Ограниченный фильтр трансмиссии
Неисправный трансмиссионный насос
Неисправный корпус трансмиссионного клапана
Заблокированные гидравлические проходы
Корродированный или поврежденный разъем
Неисправная или поврежденная проводка
Неисправный PCM

Каковы некоторые шаги по устранению неполадок P2813?

Перед тем, как начать процесс поиска и устранения любой неисправности, вам следует изучить бюллетени технического обслуживания (TSB) для конкретного автомобиля с указанием года, модели и трансмиссии. В некоторых ситуациях это может сэкономить много времени в долгосрочной перспективе, указав вам правильное направление.

Проверка жидкости и электропроводки

Первым делом необходимо проверить уровень жидкости и проверить состояние жидкости на предмет загрязнения. Перед заменой жидкости вам следует (если возможно) проверить записи транспортного средства, чтобы проверить, когда в последний раз меняли фильтр и жидкость.

Далее следует подробный визуальный осмотр для проверки состояния проводки на предмет явных дефектов. Проверьте разъемы и соединения на предмет безопасности, коррозии и повреждений контактов. Это должно включать всю проводку и разъемы к соленоидам управления давлением трансмиссии, насосу трансмиссии и PCM. В зависимости от конкретной конфигурации трансмиссионный насос может приводиться в действие электрическим или механическим приводом.

Продвинутые шаги

Дополнительные этапы всегда зависят от конкретного автомобиля и требуют соответствующего передового оборудования для точного выполнения. Для этих процедур требуется цифровой мультиметр и специальные технические справочные документы для автомобиля. Вы всегда должны получать конкретные данные по поиску и устранению неисправностей для вашего автомобиля, прежде чем переходить к расширенным действиям. Требования к напряжению зависят от конкретной модели автомобиля. Требования к давлению жидкости также могут варьироваться в зависимости от конструкции и конфигурации трансмиссии.

Проверки непрерывности

Если в технических данных не указано иное, нормальные показания для проводки и соединений должны составлять 0 Ом сопротивления. Проверки непрерывности всегда должны выполняться при отключенном питании от цепи, чтобы избежать короткого замыкания цепи и причинения большего ущерба. Сопротивление или отсутствие непрерывности указывает на неисправную проводку, которая разомкнута или закорочена и требует ремонта или замены.

Каковы стандартные способы устранения этого кода?

Замена жидкости и фильтра
Заменить неисправный соленоид контроля давления.
Отремонтировать или заменить неисправный трансмиссионный насос
Отремонтировать или заменить неисправный корпус клапана трансмиссии
Промойте трансмиссию, чтобы очистить проходы
Очистка разъемов от коррозии
Отремонтировать или заменить неисправную проводку
Прошить или заменить неисправный PCM

Возможный ошибочный диагноз может включать:

Проблема с пропуском зажигания в двигателе
Неисправность трансмиссионного насоса
Проблема с внутренней передачей
Проблема с трансмиссией

Связанные обсуждения DTC

Нужна дополнительная помощь с кодом P2813?

Если вам все еще нужна помощь по поводу кода неисправности P2813, задайте вопрос в комментариях под этой статьей..

ПРИМЕЧАНИЕ. Эта информация представлена только в информационных целях. Он не предназначен для использования в качестве рекомендаций по ремонту, и мы не несем ответственности за любые действия, которые вы предпринимаете с каким-либо автомобилем. Вся информация на этом сайте защищена авторским правом.

Читайте также: