Какой аккумулятор нужен для лодочного мотора сузуки 50

Обновлено: 21.04.2025

Установка аккумулятора на катер или лодку имеет некоторые особенности:

Устанавливать обслуживаемый аккумулятор можно только в хорошо вентилируемом отсеке – для отвода образующиеся в ходе его работы водорода и кислорода.
Нельзя ставить батареи питания близко к топливному отсеку или бензобаку, так как в случае плохого контакта на клеммах во время запуска двигателя может образоваться искра, которая вызовет воспламенение паров бензина.
Не рекомендуется ставить аккумулятор в нос катера – в носовой части перегрузки при волнении всегда выше, чем на корме. Так же в этом случае необходима длиннее проводка, а для уменьшения потерь необходимо значительно увеличивать сечение кабеля.
Крепить АКБ необходимо к силовым элементам корпуса катера (напр. шпангоутам), чтобы АКБ не вырвало при ходе по волне.
Под АКБ необходимо подложить амортизационные подложки из микропористой резины, для уменьшения вибраций батареи.
При установке аккумулятора на катер с металлическом корпусом нельзя в качестве проводника для минуса использовать корпус катера, т.к. это будет способствовать электрохимической коррозии. Обязательно надо вести минусовой провод.

Длина и сечение кабеля для подключения АКБ на катере

Мощность двигателя, л/с	Длина проводов, метр	Сечение кабеля, AWG
30	30	3 - 5	2
> 30	5 - 7	1

Выбор емкости батареи для катера

Модель двигателя	Мин. емкость АКБ (А/ч)
F6 – F25	40
F30 – F115 карбюраторные модели 60 - 225	70
F150 – F250 HPDI (2,6л; 3,3л)	100
F300 – F350	110

Использование 2 АКБ на катере

Пусковой ток новой батареи должен быть не ниже, чем у старой (заменяемой). При этом не следует брать новую аккумуляторную батарею с меньшей электрической емкостью (А/ч).

В момент запуска двигателя наблюдается скачек пускового тока, после того, как стартер провернул коленвал - потребляемый стартером ток стабилизируется.

Выберите переключатель для аккумуляторной батареи в соответствии с пусковым током, приведенным в таблице.

Пусковой ток подвесного лодочного мотора:

Модель двигателя	Пусковой ток (А)
Карбюраторные модели 150–225 л/с (2,6л)	195
F115	260
HPDI (2,6л)	216
F200 – F250	220
HPDI (3,3л)	254
F150	250
F300 – F350	410

Почему АКБ лучше заряжается зарядным устройством, чем генератором катера?

Зарядное устройство заряжает АКБ в режиме "постоянного тока", т.е. выставляя заданный ток, пока напряжение на клеммах АКБ не достигнет определенной величины, после чего ток снижается.
В таком режиме достигается 100% зарядки АКБ. Генератор лодочного мотора (или магдино) заряжает АКБ в режиме постоянного напряжения, т.к. стабилизатор выставляет необходимое напряжение в бортовой сети, а АКБ сама забирает такой ток, какой может отдать генератор или принять АКБ.

Такой режим зарядки АКБ является компромиссным. Уровень зарядки АКБ от генератора, как правило не превышает 80% – 90%.

Надо ли смазывать клеммы АКБ на катере?

Любая консистентная смазка предохраняет смазываемую деталь от коррозии, поэтому смысл смазки клемм АКБ – предотвратить их окисление.

Смазывать лучше техническим вазелином или любой токопроводящей смазкой (но можно и смазкой типа "Литол–24"), смазка выдавится из всех плотных соединений и заполнит только остаточные воздушные микропазухи в контакте.

При любви к рыбалке или другому активному виду отдыха, важно обзавестись качественным и надежным судном. Практически все современные яхты, лодки и другие плавсредства уже оснащены специальными лодочными моторами, которые обеспечивают их непрерывное движение. Естественно, еще остались консерваторы, которые выходят вплавь с помощью весел, но с каждым годом их становится все меньше. В нашей статье мы расскажем о том, как подобрать аккумулятор для лодочного мотора, ведь без него качественная работа двигателя попросту невозможна.

К данному процессу стоит подойти чрезвычайно серьезно. Некоторые рыбаки умышленно используют автомобильные аккумуляторы для лодочного мотора. В первую очередь они используют их благодаря низкой цене. Однако такой лодочный аккумулятор мотора не выходит даже сезон. По сути, так невозможно сэкономить. Просто просчитайте вначале, сколько таких устройств вам понадобиться на протяжении определенного времени. Именно поэтому большинство продуманных пользователей ищут именно надежный тяговый аккумулятор для лодки.

Если данный лодочный аксессуар подобран правильно, то он будет равномерно отдавать ток, работая при этом полный цикл заряда. Советуем вам не рассматривать в качестве покупки ни один тяговый лодочный аккумулятор китайского производства. Единственным достоинством такого устройства для мотора является его низкая цена. Из-за особого состава пластин в таких дешевых лодочных аккумуляторах для мотора очень плохо проводится ток. При этом ухудшается разрядные качества. Как результат, срок эксплуатации такого электромотора весьма ограничен.

Лодочный электромотор: преимущества и недостатки

Чтобы подобрать надежный лодочный аккумулятор для мотора, вначале стоит выбрать качественный лодочный двигатель. Такие лодочные устройства лучше всего подходят для троллинга и неспешного передвижения вдоль берега с небольшой скоростью (до 6 км/час). Главными преимуществами электромоторов являются:

небольшие размеры и маленький вес;
легкое прохождение даже в участках с большим количеством водорослей;
быстрый запуск;
отсутствие шума.

Как и любые другие устройства, лодочные электромоторы имеют и свои недостатки. К ним можно отнести невозможность использования при плохих погодных условиях, небольшое развитие скорости на лодках и катерах большой длины, ограниченный ходовой запас. Чтобы нейтрализовать данные недочеты, достаточно часто используют не только электромотор, но и двигатели на бензине или дизеле.

Подбираем аккумулятор для мотора лодки, отталкиваясь от его вида

Если вы используете лодочный двигатель электро типа, вам не обойтись без лодочного аккумулятора для мотора. Чаще всего они встречаются в нескольких видах:

тяговые;
стартерные;
универсальные.

Купить тяговые аккумуляторы стоит в том случае, если ваше плавсредство отличается небольшими размерами. Главной особенностью таких аккумуляторов для мотора является длительный период эксплуатации без подзарядки и возможность выдерживать циклы глубокого разряда.

Стартерные лодочные аккумуляторы для мотора помогают запустить его при помощи кратковременного тока. После осуществления своих прямых функций, стартерное устройство начинает заряжаться, чтобы восстановить потерянную емкость. Если не делать этого регулярно, то его ресурс может достаточно быстро иссякнуть.

Универсальные лодочные аккумуляторы для мотора могут и запускать двигатель, и служить источником питания. К тому же такие устройства могут подвергаться достаточно существенному разряду. С их помощью легко заменить два предыдущих вида аккумуляторных лодочных батарей.

Гелевые и литиевые тяговые аккумуляторы для лодочного мотора: выбираем оптимальный вариант

Чтобы подобрать лучший вариант лодочного аккумулятора для мотора для своей лодки, стоит обратить внимание на такие его показатели, как:

продленный цикличный режим;
значительное корпусное усиление;
определенный показатель емкости (100 Ампер);
возможность эксплуатации батареи в различном температурном режиме.

При этом стоит не забывать, что не все типы лодочных аккумуляторов подходят для эксплуатации в агрессивной среде. Поэтому об особенностях каждом их вида мы постараемся рассказать более подробно.

Существует два самых распространенных их вида:

Гелевые тяговые аккумуляторы отличаются наличием электролита в связанном виде. В таких лодочных устройствах для мотора пластины разноименного типа опускаются в серную кислоту гелеобразной субстанции. Даже в разряженном состоянии такие лодочные аккумуляторы для мотора отлично выполняют свои функции. Они могут дать достаточно сильный разряд для пуска и удерживать интенсивный глубокий разряд. Гелевые аккумуляторы для мотора не выделяют вредоносных газов, просты и надежны в эксплуатации. Единственным их минусом является непереносимость перезаряда. Гелевые тяговые аккумуляторы по цене вполне доступны для большинства покупателей.

Литиевые аккумуляторы для моторов появились относительно недавно. В них монтируется специальный контроллер, который предотвращает перезаряд всех элементов в данной системе. С каждым годом литиевые лодочные устройства для мотора все больше совершенствуются. Они уже сейчас имеют множество существенных преимуществ, таких как отменная энергоемкость, скромные габариты, минимальный саморазряд, интенсивная зарядка от блока питания (занимает не больше часа – полутора). Однако купить литиевые тяговые аккумуляторы смогут не все. Причина в достаточно высокой цене на подобную продукцию.

Особенности обслуживания аккумуляторов глубокого разряда

Чтобы ваш лодочный электромотор прослужил вам максимально долго, стоит купить тяговый аккумулятор глубокого разряда, который ему идеально подойдет. К тому же, не забывайте, что данное устройство также требует особого ухода. Чтобы ваш аккумулятор для мотора прослужил вам максимально долго, выполняйте эти несложные правила:

не совершайте никаких манипуляций до отключения двигателя;
используйте только надежные крепления для соединения всех устройств;
контролируйте качество соединения;
заряжайте устройство только тем зарядным устройством, которое идет в комплекте;
избегайте замыканий.

Аналогичные правила действуют и для автомобильных аккумуляторов для мотора, а не только устройств глубокого разряда.

Послесловие: опорная схема для выбора аккумулятора для лодочного мотора

Чтобы ваше зарядное устройство прослужило вам максимально долго, обратите внимание на основные критерии по его выбору. Перед тем как купить тяговый аккумулятор в Украине, стоит оценить такие его характеристики, как:

наличие определенного вида электролита;
зарядное устройство для обновления заряда;
емкость;
совместимость разъемов аккумулятора и мотора;
напряжение;
габариты.

Отталкиваясь от всех вышеперечисленных критериев, вы сможете сделать максимально правильный выбор. Если вы все же сомневаетесь в правильности своего решения, обратитесь к профессиональным консультантам в данной отрасли. Они смогут помочь вам подобрать лучшую модель аккумулятора для мотора вашего судна.

Сегодня сложно представить современного рыбака в лодке с веслами, так как популярны моторные варианты, купленные в специализированном магазине. Как и любое транспортное средство, лодка нуждается в источнике питания для двигателя, который обеспечивает работоспособность электрических систем и элементов мотора. Для выбора и эксплуатации аккумулятора надо знать его особенности и характеристики.

Аккумуляторы для лодочного мотора должен накапливать большое количество энергии – до 12 Вольт.

Особенности батарей для лодки

Батареи для лодочных моторов – это устройства глубокого заряда, скапливающие большое количество энергии – до 12 Вольт. В связи с этим они подходят в качестве источника питания, используемого продолжительное время без подзарядки. Аккумуляторам такого типа находят применение на моторах и в электродвигателях – они эффективно сохраняют емкость, за счет чего позволяют работать лодке в течение продолжительного времени.

Как и у любых источников питания, у аккумуляторов для лодочного мотора есть ряд плюсов и минусов. К достоинствам устройств относятся:

автономность;
безвредность для экологии;
устойчивость к внешним факторам, например, защита от окисления пластин из-за кислорода;
легкая настройка и эксплуатация;
запуск без разогрева.

Единственным недостатком батарей для лодочного двигателя является зарядка от генераторных установок переменного тока. Но при этом стоимость обслуживания бензиновых двигателей дороже электрических, поэтому аккумуляторы для мотора более востребованы у пользователей.

Также учитывайте особенности электродвигателя. Чтобы он прослужил долго, лучше приобрести тяговый аккумулятор 12 вольт для лодочного мотора. В силу конструкции и состава он подойдет для большинства двигателей.

Конструкция АКБ для лодочного мотора.

При эксплуатации устройства важен и правильный уход:

не проводите никаких операций с мотором до отключения;
используйте только надежные крепления;
проверяйте надежность соединения перед запуском двигателя;
заряжайте подключенный аккумулятор с помощью зарядного устройства, идущего в комплекте;
не допускайте замыкания полюсов.

Перед началом эксплуатации АКБ для лодочного мотора нужно удалить с него упаковочный материал и изучить руководство по эксплуатации. Далее требуется определить степень заряженности батареи по напряжению или плотности электролита. Стоит учитывать, что после восполнения емкости или использования в моторе, АКБ необходимо 12-15 часов для стабилизации электрических характеристик, затем можно измерять заряд по напряжению.

Разновидности

Стартерные

Стартерные батареи для электрического мотора приводят в действие оборудование при помощи кратковременного тока. Чтобы не потерять изначальную емкость и не допустить дополнительных потерь, стартерное устройство необходимо регулярно заряжать. Если не делать этого, то ресурс аккумулятора быстро иссякнет.

Тяговые

Тяговые аккумуляторы для лодочного электромотора подойдут небольшим компактным лодкам. Их особенностью является продолжительный период использования без подзарядки. Они также способны выдерживать большое количество циклов перезарядки.

Универсальные

Особенность универсальных батарей для мотора заключается в том, что они могут быть и стартером и источником питания для оборудования. Такие аккумуляторы способны выдерживать существенный разряд без потерь ресурса.

Благодаря характеристикам они легко заменяют два предыдущих типа АКБ, но стоят в несколько раз дороже.

Свинцовые, литиевые или гелевые

Батареи для лодочных моторов используются во многих транспортных средствах: вилочных погрузчиках, троллейбусах и электромашинах. Выделяют 3 вида АКБ:

Классические свинцовые модели с жидким электролитом. Конструкция батарей такого типа предусматривает погружение пластин из свинца в кислоту. Используются в качестве стартовых батарей. Отличаются невысокой стоимостью и хорошим показателем изначальной емкости. Однако есть и минусы: свинцовым батареям необходимо регулярное обслуживание, и они сильно теряют ресурс при глубоком разряде.
Гелевые аккумуляторы. От свинцовых отличаются тем, что имеют вместо жидкого электролита гелевый. Подходят для лодочных электромоторов, так как выдерживают глубокий разряд без потерь ресурса. Благодаря малому выделению вредных веществ при восполнении емкости безопасны для природы и человека. При простое способны быстро восстановить изначальный ресурс. Во время запуска мотора подают высокий ток. Спокойно выдерживают как низкие, так и высокие температуры.
Литиевые модели. Отличаются малыми габаритами, высокой энергоемкостью и быстрой зарядкой. Потери ресурса минимальны – 1-2% в год при должном обслуживании. Сохраняют емкость даже при простое. Обходятся дороже гелевых и свинцовых, поэтому не так популярны.

Характеристики

Мощность

Аккумуляторы с высоким показателем внутреннего сопротивления эффективнее АКБ с более низким значением этого показателя, даже если емкость второго гораздо выше. Например, батарея с объемом 200 Ач будет менее эффективнее, чем модель на 150 Ач, но с меньшим значением внутреннего сопротивления. Хорошим показателем reverse capacity обладают свинцовые аккумуляторы – они обеспечивают долгую поездку на одном заряде со стартерным током 220 ампер.

Емкость

Зависимость длительности работы мотора от типа батареи ODYSSEY.

Вторая по значимости характеристика батареи – емкость. Она выбирается в зависимости от мощности лодочного мотора – чем она выше, тем большей емкостью должен обладать аккумулятор. Примерное энергопотребление двигателя составляет 1 ампер на фунт-силу (1lbf). Так, при наличии лодочного мотора с тягой 15 кг батареи емкостью 100 Ач хватит на 2 часа при высокой скорости транспортного средства. При медленном передвижении ресурс АКБ можно растянуть на сутки.

Для небольших лодок подходят тяговые модели, позволяющие двигаться при 100% мощности двигателя в течение 2-3 часов. При 50% ресурс аккумулятора обеспечивает время автономной работы до 4 часов соответственно.

Чтобы сохранить изначальную емкость и рабочие параметры батареи, необходимо проводить регулярное обслуживание и дозаряжать его при каждом использовании.

Тип и габариты

Аккумуляторные батареи различаются по типу мотора: они бывают на 12 и 24 Вт. При этом для каждого нужна батарея соответствующей мощности, либо 2 устройства по 6 или 12 Вт, соединенные последовательным методом. Размеры и вес аккумулятора для лодочного двигателя должны быть минимальны – не более 20 кг. Энергоотдача – максимальной. Для стабильной работы в моторе АКБ также должны:

иметь устойчивость к перепадам температуры – это позволит использовать их в течение любого сезона;
выдерживать глубокий разряд без потерь ресурса;
оснащаться встроенным экраном и контроллером, который сообщает о статусе работы – особенно, если аккумулятор имеет емкость выше 35 Ач;
иметь хорошие показатели разряда;
работать при вибрации и качке;
иметь герметичный корпус, защищающий от воды и пыли;
легко переноситься при помощи удобной ручки.

Обзор популярных моделей

Одни из самых популярных моделей аккумуляторов для лодочных моторов выпускает производитель Marine Deep Cycle. Их конструкция предусматривает работу вместе с троллинговыми электродвигателями. Применяются ПВХ батареи в катерах, яхтах и при походах в качестве источника резервного питания. Отличаются высоким сроком эксплуатации, устойчивы к вибрациям и функционируют даже в боковом положении.

Не требуют регулярного технического обслуживания, так как электролит не вытекает из корпуса за счет герметичности.

Marine Deep Cycle AGM.

Модели Marine Deep Cycle AGM, разработанные специально для лодок, имеют следующие преимущества:

способность полностью восстановить изначальную емкость, так как выдерживают более 350 циклов перезарядки;
обладают высоким показателем стартерного тока, что позволяет использовать аккумуляторы даже для запуска бензиновых лодочных двигателей;
время работы при разряде током 25 Ач составляет около 200 минут.

Помимо свинцовых, популярны и гелевые батареи Marine Deep Cycle GEL, отличающиеся:

эффективным восстановлением емкости после глубокого разряда, даже если этот процесс был начат не сразу;
высоким током нагрузки, за счет чего их лучше не использовать в качестве стартерного АКБ;
большим количеством рабочих циклов, в зависимости от степени разряда – до 1500 раз;
способностью работать при низких температурах до -40 градусов по Цельсию.

Аккумуляторы для лодочных двигателей не сильно отличаются от стандартных автомобильных батарей – они имеют схожие характеристики и эффективность. Однако их конструкция должна предусматривать работу в условиях сильной качки и вибрации. Некоторые производители выпускают модели специально для лодочных моторов. Среди них, например, компания Marine Deep Cycle, продающая как свинцовые, так и гелевые батареи.

Добрый день. Вопрос,кто какие использует АКБ в лодках? Кислотные,или гелевые,что лучше и будет ли гелевый заряжаться от генератора?

Dimakdo

Роман 1980

Вложения

Александр559

Да у этих китайцев не чего не поймёшь.

Вот такой что на фото у Романа,подойдёт?

Роман 1980

Александр559

AlexPiter

Да у этих китайцев не чего не поймёшь

Да как же вас понять то, мил человек, со своим генИратором?

Кстати, кто в теме, подобный АКБ, с РСН-1 от Ивана - как дружит?
Сражу скажу для тех, кто отсылает читать весь форум по теме, — не буду.
Мотор в подписи, сезон на носу.

BARbar

У мну прошлом годе вот такой АКБ , гелевый, стоял.
От гены к скутерному выпр-регулятору, за 450 рэ, ..к акб, ..а от аккума уже к потребителям ( у меня мобилку заряжал, хватало вроде-б ..)

зы: счас проверил батарейку - сдохла окончательно (ну, как бЭ, зарядного-то нету, ..такшта , неудивительно )

Вложения

сса43

Да у этих китайцев не чего не поймёшь

Да как же вас понять то, мил человек, со своим генИратором?

отлично дружит. у меня на Тох40 с Ивановским ВРНЛ уже 6 лет работает гелевый стартерный аккум 14 ам/ч.
напруга зарядки при любых режимах не более 14 вольт.
аккум жив и умирать не собирается

BARbar

Во, ..сфоткал свой колхоз .
Пальцем в выпрямитель-регулятор тычу ..
аккум в герметичную коробайку спрятал, к ней панельку с 2-мя usb и прикуривателем присобачил ..

Вложения

K_Konstantin

Для каких целей аккумулятор используете? Я применяю для накачки лодки и питания, уже на ходу, эхолота и прожектора. Пока была пайолка, хватало 7 а/ч, с переходом на НДНД взял емкостью 12 а/ч. Зарядка организовпна через одномодульный ямаховский выпрямитель-регулятор. Акумулятор помещен в сумку от фотоаппаратуры подходящего размера, на боковую внешнюю сторону сумки вынесено гнездо прикуривателя - с него идет раздача потребителям. Сумка - потому что удобно с ней и на берегу в лагере. По технологии аккумулятора в конечном счете остановился на AGM- аккумуляторах, а именно амереканской "Дека". Режимы заряда/разряда полностью соответствуют свинцовым с кислотным электролитом. По сути это они и есть. Обычный электролит в необслуживаемых банках удерживается дисперсным наполнителем, а не гелем.

Alexey R

Да конечно можно гелевый АКБ, если у вас на стартер не используется, где очень большой ток потребления.
У меня такой гелевый 7 а/ч от ИБП

Читайте также: