Какое масло заливать в коробку автомат митсубиси паджеро спорт 2

Обновлено: 02.06.2026

2) Меняется ли фильтр в АКПП либо его можно промыть? какой брать фильр(есть какие-то с маслозабоником и без)?

3) Нужна ли какая-нибудь промывка ?

4) Что еще меняется при смене масла и фильтра АКПП ?

5) Какова процедура смены масла? Можно ли сменить самому, либо лучше ехать к официалам и они своими спец.приспособами выкачают и вкачают масло?

Из мануала:

Model V4AW3 Transmission

RECOMMENDED FLUID
Transaxle/Transmission
Except Montero, use Diamond ATF SP-II. On Montero, use Dexron-II ATF

2. Фильтр надо заменить. Промывается только в самом крайнем случае, если невозможно найти новый.

3. Нет, промывка не нужна.

4. Ничего. Только масло и фильтр. Возможно, еще понадобится прокладка под поддон.

5. Лучше ехать к официалам, потому что это не просто открутить пробку и слить.

Большое спасибо за информацию!

Я на подливку в АКПП брал масло Mobil1 ATF 220 . но так и не подливал) Его использовать можно?

Официалы сказали, так как авто не гарантийное, то можешь вести свое масло и фильтр) возьмем только за работу. Думаю так и сделаю.

to crank: Доливать надо то же, что и залито, либо выше. Я так понимаю, Вы не знаете, что там залито, поэтому можно Mobil1 ATF 220

Да, я не знаю что там залито(

Машину купил год назад и спустя год решил сменить масло в АКПП. потому, что появился ощутимый толчек при включении задней передачи. Передачи включаются плавно и без рывков..масло в коробке светлое жженым не пахнет. Хочу для уверенности поменять масло с фильтром))

to crank: Ну вот я это и имел ввиду. Если полная земена, то лейте свое масло.

Спасибо Messir за полезные советы.

to crank: Не за что.

Отписывайтесь по результатам!

Сегодня поменял масло в акпп митсубиси Паджеро спорт 3.0 6g72 2000 г в. Слил с акпп три литра масла, заменил фильтр, поставил поддон и залил 5,5 л орегинального так что заливайте масло по метке на щюпе и всё будет ок. Процедура не айс кажется что легко а на самом деле очень тяжело. Лудче я заплатил бы в авто сервис денег чем самому возится геморно примерно 5 часов не торопясь на яме .всем удачи .

Если решили менять масло в акпп, то заблаговременно купите масленый фильтр, масло примерно 6 л ,герметик, 1) слейте масло с акпп ( открутив сливную пробку)и вытащите щюп из акпп 2) открутите опору акпп три болта и сдвиньте ее в бок на четвертом болте предварительно ослабив его 3) открутите все болты крепления поддона и снимите его 4)снемите сам фильтр 5) дайте слится маслу6) снятый поддон очистите от старого герметика(дрель и насадка щетка по металлу и на столе об стучите место крепления поддона для лучшего прилегания к акпп ) очистите от герметика на акпп резьбовые соединения поддона болтами , обезжирьте места где будет наносится герметик 7) прикрутите новый фильтр 8)затем нанесите не толстым слоем герметик на поддон акпп и дайте минут 5 ему устаятся 9)установите поддон на акпп и прежмите его выравните по отверстиям и нажевите болты крепления поддона затените болты от руки не сильно ато можно сорвать шляпку болта подождите минут 5 и протяните с трещеткой с нагрузкой около 1кг на см2 10)дальнейшая сборка в обратной последовательности 11) после полной сборки дайте встать герметику примерно 1час 12) залейте масло через щюп тоже количество которое слили , заведите мотор и дайте ему прогрется до рабочего состояния как прогреется а/м селектор акпп с положения Р плавно переключяйте R-N-D-3-2-L и в обратном направлении раз пять эту процедуру и при этом а/м должен стоять на ровной площадке. проверяем уровень масла в акпп в положении селектора N и доливаем масло до нужной отметки на щюпе .

Таким образом я поменял у себя масло в акпп митсубиси Паджеро спорт 2000г.в пробег 172000 км теперь не дергает при вкл передачи D хотя раньше дергало . Всем удачи.

Mitsubishi Pajero Sport занял место между Pajero и Pajero lo(Pinin). Японский среднеразмерный внедорожник выполнен на основе пикапа L200. Интересно что автомобиль в Японии имеет название Challenger а в США Montero Sport. Модель имеет три поколения последнее из которых появилось в 2015 году.

Автомобили представленные как спортивные, скорее всего будут проходить эксплуатацию с кратковременными высокими нагрузками. В связи с этим обслуживание двигателей таких автомобилей должны обслуживаться точно в указанный срок. Замена масла двигателя и фильтрующего элемента не займет много времени.

История автомобиля

Всего линейка Mitsubishi Pajero Sport насчитывает целых 3 поколения производимых с 1996 г.

1 поколение, 1996-2010

Года производства 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009 и последний производственный 2010.

В страны СНГ автомобиль поставлялся с бензиновым 3.0 V6 и турбодизелем 2.5 л на 85 л.с. Были еще “бензинки” на 3.5 л и турбированные дизеля 2.8 и 3.2 л. Всего за 14 лет производства было выпущено 630 тысяч автомобилей Паджеро Спорт первого поколения.

Года производства 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016.

В отличии от первой версии автомобиль стал выглядеть современней, крупней и богаче. В период с 2013 по 2015 г автомобиль собирался и на Калужском заводе где рамы производил Горьковский завод. В “арсенале” предлагаемым покупателям был бензиновый 2,5 литровый двигатель на 178 л.с. и механической/автоматической трансмиссией. Бензиновый V6 на 3,0 л. вместе с автоматом. Еще был дизельный 3,2 л. на 220 л.с.

В 2013 и 2014 г автомобиль подвергся рестайлингу внешности. Полное прекращение производства произошло в 2016-ом. За все время было сделано 400 тысяч экземпляров.

3 поколение, 2015

Года производства 2015, 2016, 2017, 2018.

Покупателям предлагается турбодизель 2,4 л (181 л.с.) на пару с МКПП и бензиновый 3,0 л V6 (209 л.с.).

Замена моторного масла

Период замены моторного масла (вместе с масляным фильтром) должен составлять 15 тысяч км или один год, в зависимости что будит раньше для конкретного агрегата. Чтобы процесс замены прошел быстро лучше иметь при себе помощника. Перед работой нужно снять защиту двигателя.

Какое масло лить и сколько

Двигатель Mitsubishi Pajero Sport 3.0 (V6) с завода заливают синтетическое масло 5W40 в количестве 4,5 л. Оригинальный масляный фильтр можно найти по каталожному номеру MZ690150.

Для двигателя 2.5 л льют 5W40 в количестве 2,4 л. Например это может быть ZIC XQ LS Fully Synthetic. Масленый фильтр – Knecht (Mahle Filter) OC 274.

Для турбодизеля 3,2 л подойдет моторное масло 0W40 и фильтр 1230A046.

Количество моторного масла напрямую зависит от сборки (конфигурации) двигателя:

• Двигатель 6B31 (3.0 литра) – 4.3 л.
• Двигатель 4D56 (2.5 литра, дизель) – 6.4 л.
• Двигатель 4M41 (3.2 литра, дизель) – 9.3 л.

Как поменять

1. Для замены нужно прогреть двигатель на холостых оборотах.
2. Снимаем защиту под мотором.
3. Через сливную пробку стачиваем отработанное масло.
4. Меняем масляный фильтр на новый.
5. Закручиваем сливную пробку.
6. Заливаем новое масло в необходимом количестве.

Замена масла АКПП

Завод изготовитель рекомендует выполнять замену через каждые ~ 60-90 тыс. км.

Существует полная и частичная замена жидкости трансмиссии. Производитель рекомендует заливать в “пятиступку” – Pajero Sport II Mitsubishi ATF SP II, в восьмиступенчатую автоматическую трансмиссию Pajero Sport III Mitsubishi ATF SP III.

Как поменять

1. Прогреваем двигатель на холостых оборотах.
2. Откручиваем сливную пробку коробки сливаем отработанную жидкость в зараннее подготовленную тару объемом заливаемого количества.
3. Снимаем поддон коробки, промываем фильтр.
4. Очищаем магниты от стружки и миталлической пыли (на дне поддона).
5. Ставим новый фильтр АКПП на свое место.
6. Устанавливаем поддон на место. При необходимости замениваем прокладку.
7. Закручиваем сливную пробку.
8. Заливаем новую жидкость трансмиссии через технологическое отверстие.
9. Проверяем уровень по щупу (которое находится в коробке).
10. Проехав 10 км проверяем уровень АКПП заново.

Расход топлива на 100 км

Далее указаны данные по схеме – двигатель, тип трансмиссии и расход в литрах.

ВАЖНО ИЗ ОПЫТА: Официальный дилер производит аппаратную замену масла каждые 90000 км, НО без замены фильтрующего элемента. Тем не менее наиболее предпочтительный подход к обслуживанию АКПП Паджеро Спорт : 30000 км частичная замена масла, 60000 км частичная замена масла с заменой фильтра АКПП, 90000 км частичная замена масла.

Стоимость масла АКПП Митсубиси Паджеро Спорт

масло трансмиссионное ATF SP III 1L MITSUBISHI

При обслуживании АКПП Mitsubishi Pajero Sport рекомендовано использовать полностью синтетическое масло ATF SP3

Фотоотчет о промежуточной замене масла АКПП Митсубиси Паджеро Спорт 3.0 L 2012 г

Варианты замены масла автомата Паджеро Спорт 2 поколения

Кобзев Александр
Технический директор, опыт работы - 15 лет

• Полная замена масла АКПП Митсубиси. Производится посредством автоматической станции методом вытеснения. Рекомендована для машин, пробег которых не более 80-90 тыс км. На пробегах превышающих эти значения при использовании данного метода велика вероятность забивания масляных каналов продуктами износа фрикционов, залипание соленойдов и ,как следствие, некорректной работы АКПП.
• Частичная замена масла АКПП Мицубиси. Производится методом слить-залить. Рекомендована как промежуточная замена на пробегах 45-60 тыс км, либо как полная, в 2-3 кратном размере, на пробегах после 100000 км
• Замена фильтра в поддоне АКПП Mitsubishi обязательна (БУДЬТЕ ВНИМАТЕЛЬНЫ: дилер не меняет фильтр) при обслуживании автоматической коробки передач.
  

Задайте свой вопрос мастеру

Вопросов ( 2 )

Добрый день. Паджеро спорт 2 2011 год . Нужно ли менять фильтр в акпп при замене масла . На сколько я понимаю он удерживает грубой очистки и его замена особо не чего не меняет.

Добрый день, фильтр в акпп на паджеро спорт 2 менять нужно обязательно раз в 90000км. Фильтр войлочного типа, он забивается продуктами износа коробки, проходимость потока масла снижается. При забитом фильтре могут быть задержки включения передачи, рывки.

Добрый день. У меня паджеро спорт 2 2012г.в. с бензиновым 3.0 объёмом двигателя, стиль езды средний, но иногда люблю и погонять. Пробег 75000км. Масло на щупе выглядет сильно чёрное, особенно на белом фоне. Что вы посоветуете в данном случае, частично заменить масло в автомате и потом ещё раз поменять масло на ТО 90 с фильтром в поддоне или как лучше ?

Добрый день. Масло однозначно менять и не дожидаться ТО 90000 будет небольшая экономия, разделив регламентные работы и выполнить их чуть раньше. В вашем случае масло менять через аппарат методом замещения - промывки, масла понадобится 15 литров для лучшей промывки и соответственно обязательно менять фильтр в поддоне АКПП.

С 2008 по 2015 года японским автопроизводителем выпускалось второе поколение среднеразмерных внедорожников Mitsubishi Pajero Sport 2, которое также собиралось на в Калуге. Данный модельный ряд может похвастаться несколькими модификациями бензиновых и дизельных моторов, а также 5-ти ступенчатой механической коробкой переключения передач и 4х и 5-ступенчатыми автоматами. Что же касается трансмиссионной жидкости, то масло для АКПП Мицубиси Паджеро Спорт 2 подбирается по заводскому допуску, который мы и рассмотрим в данной статье.

Масло в коробку автомат Митсубиси Паджеро Спорт 2

О допусках
Второе поколение внедорожников Mitsubishi Pajero Sport 2 комплектовалось:

• 4х-ступенчатым автоматом V4A51
• 5-ступенчатой автоматической трансмиссией V5A51

Согласно рекомендаций компании Mitsubishi, масло в данные АКПП подбирается по спецификации ATF SP-III.

Масло в автомат Mitsubishi Pajero Sport 2 V4A51 (4 передачи)

С 2008 по 2013 года на дорестайлинговые модели Митсубиси Паджеро Спорт второго поколения японский автопроизводитель устанавливал 4х-ступенчатую АКПП модификации V4A51, которая работала в тандеме с 3.2-литровым дизельным мотором мощностью в 163 лошадиных сил. При этом, обслуживая данный автомат, автовладелец обязан приобретать исключительно трансмиссионную жидкость с допуском ATF SP-III. Это может быть как оригинальное одноименное масло Mitsubishi ATF SP-III, так и множество его заменителей. К примеру WOLF ECOTECH MULTI VEHICLE ATF FE или Totachi ATF SP-III.

1 литр Артикул: MZ320215

Средняя цена: 850 рублей

1 литр Артикул: 4562374691094

Средняя цена: 700 рублей

Лучшее моторное масло. существует ли оно?

Последствия несвоевременной замены масла:

• Коробка передач работоспособна, но колеса автомобиля не вращаются
• Падает масляное давление в магистрали, что является признаком низкого уровня масла или повреждения клапана сброса в масляном насосе. Также велика вероятность накопления продуктов износа в соленоидах или гидроблоке
• Пробуксовки в процессе движения в горку при включенной последней передаче, из-за чего коробка переходит на пониженную скорость.

Mitsubishi Pajero Sport 2 трансмиссионное масло в АКПП V5A51 (5 передач)

Пятиступенчатый гидромеханический автомат V5A51 устанавливался как на дорестайлинговые модели Паджеро Спорт 2, так и на автомобили после рестайлинга. Работала данная АКПП в тандеме с 3-литровым бензиновым мотором, а также 2.5-литровым дизелем. Соответственно, при выборе масла в данный автомат, японский автопроизводитель рекомендует автовладельцам руководствоваться спецификацией ATF SP-III, которая поможет подобрать наиболее качественное масло в данную АКПП. Оригинальное Mitsubishi ATF SP-III, либо же аналоговое ZIC ATF SP III, Neste ATF Multi.

1 литр Артикул: MZ320215

Средняя цена: 850 рублей

1 литр Артикул: 132627

Средняя цена: 800 рублей

1 литр Артикул: 216052

Средняя цена: 600 рублей

Какое масло заливать в АКПП Митсубиси Паджеро Спорт 2 2.5 дизель

Как мы уже говорили выше, в паре с 2.5-литровым дизельным двигателем на Mitsubishi Pajero Sport 2 работает 5-ступенчатый гидромеханический автомат V5A51, функционирующий исключительно на трансмиссионном масле с допуском ATF SP-III. Поэтому, обслуживая данный автомат, вам лишь остается сделать выбор между оригинальным маслом Mitsubishi ATF SP-III и множеством трансмиссионок иных автопроизводителей, также обладающих данной спецификацией. В качестве примера можно привести масла Liqui Moly Top Tec ATF 1200 и Kroon Oil SP Matic 4036.

1 литр Артикул: MZ320215

Средняя цена: 850 рублей

Как проверить уровень масла в коробке автомат Mitsubishi Pajero Sport 2

Для того, что измерить уровень трансмиссионной жидкости в АКПП V4A51 и V5A51 Митсубиси Паджеро Спорт 2, достаточно воспользоваться контрольным щупом автомата, выполнив следующие действия:

• прогрейте масло в АКПП до рабочей температуры
• установите автомобиль на ровную площадку
• пройдитесь по всем положениям селектором автомата, оставив его в P
• очистите контрольный щуп от масла
• произведите замеры уровня трансмиссионной жидкости в автомате с использованием контрольного щупа

Проверка уровня масла в АКПП с использованием контрольного щупа

Двигатель

Теперь о том, какое масло заливать в ДВС Паджеро. Как правило, это, в основном, дело вкуса самого владельца. Но следующие нюансы приходится учитывать в обязательном порядке (иначе, проблем не избежать).

Вот какие масла надо заливать, в зависимости от типа ДВС Паджеро (в таблице приводятся несколько основных моторов).

Уход за своим автомобилем, это прерогатива опытных владельцев, понимающих всю важность заботы. Осуществляя различные процедуры периодически, они накапливают ценный опыт. Многие работы, в том числе и ремонтные, такие как или масляного фильтра выполняются ими без особых правил, что дает возможность сэкономить на услугах в СТО. Не исключение в этом плане и работы по замене жидкостей.

Mitsubishi Pajero Sport 2 замена масла АКПП

Наибольшей популярностью у автовладельцев Мицубиси Паджеро Спорт 2 пользуется частичная замена масла в коробке автомат, которая включает в себя следующие действия:

• снятие защиты картера двигателя
• откручивание сливной пробки коробки автомат
• слив старого масла в тару
• демонтаж поддона автомата и его очистку
• замену расходников
• заливку купленной трансмиссионной жидкости с соблюдением уровня

Частичная замена масла в АКПП V4A51 Mitsubishi Pajero Sport 2

Хотя, можно позвонить в официальный сервис и объяснить ситуацию по телефону. Там посчитают, и в течение 10 мин ответят, во сколько обойдется замена.

В большинстве случаев замена лубриканта в официальных сервисах обходится в разы дешевле, чем в гараже. Но это зависит от определенного места жительства. Бывает и так, что гаражные услуги обходятся почти вдвое дешевле.

Высокая цена услуг часто объясняется работниками стоимостью состава, фильтра. Тут можно предложить своё масло, которое удалось купить в магазине за низкую цену. Многие СТО соглашаются на такой вариант, некоторые нет.

Кстати, в Паджеро фильтр АКПП рассчитан на весь срок эксплуатации автомобиля. Так что обновляется он лишь в редких случаях.

Что касается времени работ, то на замену лубриканта в сервисах уходит примерно около 5-6 часов.

Способы обновления смазки

Теперь о том, какими способами можно обновить трансмиссионку в коробке Паджеро. Различают 3 основных сценария развития событий.

1. Масло меняется классическим, стандартным путем – частично. В этом случае жидкость просто освежается. Этот способ практически не имеет отрицательных последствий, и риск испортить коробку из-за некачественного обслуживания сводится на нет.
2. Полноценная замена. Здесь уже без услуг СТО не обойтись. При такой замене должна применяться специальная аппаратура, а также оборудование, которое помогает масло продавливать. Таким образом, старый АТФ выдавливается из коробки, а освободившееся пространство замещается новым маслом.
3. Этот вариант подойдет только опытным автовладельцам. Он подразумевает, опять же, полноценную замену АТФ, но уже своими силами.

Частичное обновление

Вот как это делается:

• заглушка слива картера отвинчивается;
• АТФ сливается ровно столько, сколько выходит;
• заглушка ставится на место;
• измеряется количество стекшей жидкости, а затем ровно столько же заливается в коробку.

Такой способ позволяет освежить почти половину трансмиссионной жидкости (АТФ). Никаких кардинальных изменений в коробке не происходит, а новая жидкость равномерно смешивается со старой. Эту процедуру рекомендуется проводить во время ТО не один раз, а несколько (3-4).

Главный плюс такой процедуры в том, что её можно осуществить своими руками, не заезжая в сервис и не пользуясь чужой помощью. Кроме того, при таком способе покупается небольшая доза масла (оно, как известно, дорогое, а в данном случае можно покупать АТФ постепенно), а из автомата не уходят обязательные присадки.

Замена ТЖ в таблице
Есть и недостатки в сравнении с полной заменой. Они касаются в первую очередь большего расхода масла, ведь такая процедура проводиться должна несколько раз, а полную замену проводят лишь единожды, после нескольких сот километров.

Полное обновление АТФ

Вот основные этапы проведения данного способа:

• в АКПП вводят трубки специального аппарата;
• машина заводится;
• начинается процесс обновления АТФ.

За ходом манипуляции надо следить через специальное окошечко: достигнет АТФ нужной окраски – аппарат сразу отключается. При полном обновлении расходы уже будут больше. Надо купить около 11 литров АТФ, чтобы его полностью хватило. За саму работу тоже возьмут немало, так что придется раскошелиться. Заодно можно попросить работников, чтобы промыли коробку и проверили состояние фильтра.

100-процентная замена АТФ имеет много плюсов, в том числе и существенное уменьшение расхода топлива. Объяснить это можно тем, что после обновления снижаются в значительной степени потери в гидротрансформаторе, а реакция самого автомата становится намного лучше. Что касается недостатков, то они касаются только уровня квалификации работников СТО. Выбирайте качественный сервис и никаких проблем быть не должно.

Полная замена своими руками

Вот, что надо сделать:

• коробку хорошо прогреть (проехать 5 километров будет достаточно);
• поднять машину на эстакаду;
• мотор заглушить;
• снять пробку картера;
• подождать, пока жидкость сольется;
• выкрутить поддон, в котором останется еще немало АТФ;
• вынуть фильтр и очистить его бензином;
• поддон также хорошо и тщательно вычистить;
• вставить фильтр обратно;
• обновить жидкость;
• отсоединить трубки;
• на магистрали надеть бензо- или гидрошланги и последние опустить в пустую емкость (лучше сразу большую, чтобы поместилось);
• завести мотор;
• как пойдет жидкость, начать следить за цветом – обретет она свежий цвет, значит, надо останавливать силовой агрегат.

Совет. Желательно воспользоваться помощью ассистента. Пусть он сидит за рулем и как только получит сигнал от вас, заглушит мотор.

После этого останется только все обратно собрать. Рекомендуется обязательно диагностировать жидкость по меткам, после того, как автомобиль проедет некоторое расстояние.

Самый главный плюс этого способа – низкая цена. В остальном только минусы. Во-первых, надо обладать опытом, иначе можно загубить коробку передач. Во-вторых, даже зная всю специфику проведения, никакой гарантии не получаешь.

Как узнать время замены

Да, многим это будет знать интересно. Дело в том, что рекомендации, указанные в паспортных данных совершенно не соответствуют действительности, так как автомобиль эксплуатируется не в идеальных условиях. Вот и приходится следить за этим самому.

Вот несколько полезных советов:

• если АТФ прозрачное (даже и тёмное), то спешить с заменой не стоит;
• если мутное и ни о какой прозрачности речи быть не может, то замена нужна в обязательном порядке.

Поехать стоит на проверку в знакомое СТО – там должны точно все сказать. По виду трансмиссионки можно определять также состояние коробки. Если жидкость имеет запах горелого и содержит смесь стружек и крошки, надо срочно машину продавать или избавляться каким-либо другим способом. В данном случае понадобится не только обновление АТФ, но и ремонт автоматической коробки (в лучшем случае, обойдется заменой фильтра, сальников и прокладок). Все это не может дешево стоить, и владельцу придется несладко в плане финансовом.

5-ступенчатая АКПП на Паджеро 4 и Паджеро Спорт требует периодической проверки, хотя бы каждые 5 лет.

Кроме того, на проблему с АТФ могут указывать следующие моменты:

Читайте также:

  
• Как отрегулировать датчик дроссельной заслонки на митсубиси каризма
  
• Как отключить есп на ниссан жук
  
• Ремонт двигателя тойота 5a fe
  
• Прокачка тормозов ниссан патрол у61
  
• Ток утечки лансер 9