Какое масло залить в коробку ниссан примера р12
kapti, что-то ты напутал. В 144 в 5МКПП идёт 3.0 л с бензиновым двигателем, и 3.6 л для дизеля и только Nissan XZ, хотя можно и другое. Только я так и не нашёл какая спецификация у Nissan XZ по SAE и API. На разных сайтах разная информация. Поэтому и залил оригинал. Кстате на Куприянова на его нормальная цена.
DeNcHik
vaad в твою коробку нужно лить 2.9-3.1л API GL-4. вот только про вязкость по SAE в мануале не сказано
kapti
Супер-модератор
Equator
GL стандарт, не означает, чем больше тем лучше,
GL4
Трансмиссионные масла с высоким содержанием присадок с уровнем эксплуатационных свойств MIL-L-2105. Эти масла применяются предпочтительно в ступенчатых коробках передач и рулевых механизмах, в главных передачах и гипоидных передачах с малым смещением в автомобилях и безрельсовых транспортных средствах для перевозки грузов и пассажиров и для нетранспортных работ. Гипоидные передачи, работающие в условиях высоких скоростей при малых крутящих моментах и малых скоростей при больших крутящих моментах. Обязательно наличие высокоэффективных противозадирных присадок
GL5
Масла для гипоидных передач с уровнем эксплуатационных свойств MIL-L-2105 C/D. Эти масла предпочтительно применяются в передачах с гипоидными коническими зубатыми колесами и коническими колесами с круговыми зубьями для главной передачи в автомобилях и в карданных приводах мотоциклов и ступенчатых коробках передач мотоциклов. Специально для гипоидных передач с высоким смешением оси.Для самых тяжелых условий эксплуатации с ударной и знакопеременной нагрузкой. Гипоидные передачи, работающие в условиях высоких скоростей при малых крутящих моментах и ударных нагрузках на зубья шестерен.Должны иметь большое количество серофосфорсодержащей противозадирной присадки
Периодичность замены
Интервалы выполнения процедуры обновления смазки, согласно рекомендациям производителя, составляют 50 – 60 тысяч км. пробега. В процессе смены жидкости нужно поменять также масляный фильтр и прокладку поддона. Контролируя уровень жидкости в коробке, попутно нужно наблюдать и за состоянием смазочного состава. Если обнаружились признаки износа продукта или работа АКПП начала давать сбои, масло меняется раньше заявленного срока.
Проверяем объём и состояние масла
Уровень жидкости в коробке необходимо поддерживать в пределах нормальных показателей, потому как его отклонения в любую сторону могут привести к поломке устройства. Чтобы точно определить объём масла в АКПП, автомобиль необходимо прогреть до рабочей температуры смазочного состава, проехав для этого не менее 15 км., после чего установить машину на ровной площадке. Далее выполняем последовательно процедуру:
- ставим авто на ручной тормоз;
- при заведённом двигателе поочерёдно переключаем передачи, оставляем в положении паркинга;
- извлекаем измерительный щуп, находящийся вверху коробки между аккумулятором и двигателем (автомобиль при этом не глушим), протираем его насухо и возвращаем на место;
- снова вынимаем прибор и оцениваем результаты проверки;
- при необходимости доливаем масло до нужных показателей на щупе;
- если объём жидкости находится на уровне критической отметки, осмотрите коробку на предмет утечек: вовремя принятые меры помогут избежать поломки АКПП.
При проверке уровня обязательно обратите внимание также на состояние жидкости. Запах гари, мутный цвет смазки, наличие следов износа трущихся элементов свидетельствуют о непригодности масла и потере его свойств. В таком случае замену жидкости необходимо проводить незамедлительно.
Какое масло выбрать
От качества залитого состава и соответствия его техническим характеристикам АКПП зависит результат проводимой процедуры замены, поэтому выбор правильной трансмиссионной жидкости для коробки – важнейшее условие для обеспечения стабильности работы устройства. Используя неподходящий продукт, вы рискуете получить обратный эффект. Для автоматических коробок передач Ниссан Примера лучше использовать оригинальный продукт Nissan Matic Fluid D, рекомендуемый производителем.
Для АКПП, производимых до 2000 года выпуска, используются масла спецификации Dexron III. При отсутствии оригинального рекомендуемого продукта подбирают аналогичный ему по техническим характеристикам. В коробку Ниссан Примеры заливают синтетические или полусинтетические составы. Для вариатора подойдёт масло Nissan ATF N-CVT Fluid Р11, Nissan NS1-CTV P12. Для частичной замены потребуется 4 – 6 литров жидкости, для полного замещения – около 12 литров.
Регламент замены
В АКПП Ниссан Примера лучше заменить масло частично, потому как процедура с аппаратным подключением может привести к неприятным последствиям для коробки. Обновление жидкости может проводиться автомобилистом самостоятельно и не представляет собой большой сложности.
Чтобы провести частичную замену масла, нам потребуются следующие инструменты и расходные материалы:
- новая трансмиссионная жидкость;
- прокладка для поддона;
- новый масляный фильтр-сетка;
- набор ключей, отвёртка;
- чистая ветошь, перчатки;
- ёмкость для сбора отработанной смазки.
Замена масла в коробке передач Ниссан Примера выполняется таким образом:
- Предварительно прогрев трансмиссию, заезжаем на смотровую яму или устанавливаем машину на подъёмник.
- Снимаем защиту, обеспечив доступ к коробке (при наличии).
- Ставим рычаг в положение паркинга.
- Откручиваем сливную пробку КПП, предварительно подставив тару для сбора отработки, ждём, пока жидкость стечёт, после чего закрываем отверстие.
- Снимаем поддон, отвинтив болты крепления, тщательно очищаем его.
- Демонтируем сетчатый фильтр, затем устанавливаем новый фильтрующий элемент.
- Возвращаем на место чистый поддон, сменив прокладку.
- Заливаем свежее масло в соответствующее отверстие сначала объёмом 4 л., далее запускаем двигатель и льём, контролируя уровень по меткам на щупе.
- Переключаем передачи поочерёдно во все положения, задерживаясь на каждом по нескольку секунд, после чего возвращаем в парковочное положение.
- Снова проверяем уровень жидкости, доводим его до нормы.
- После процедуры совершаем небольшую поездку. Проверяем уровень и доливаем масло при необходимости.
По отзывам тех, кто менял жидкость методом полного замещения, устройство начинало сбоить после процедуры, поэтому вместо того чтобы смазку менять полностью, для максимального её обновления можно повторить процесс 2 – 3 раза спустя небольшой пробег.
1. Прогреваем масло в коробке. Для этого надо проехать около 10 километров.
2. Снимаем защиту двигателя, которая крепится на клипсах (снимать плоскогубцами) и саморезах (снимать отвертками).
3. Заливная и сливная горловины.
Примечание:
Стоим лицом к корме авто.
4. Металлической щеткой отчищаем всю грязь с пробок.
5. Тоненькой отверткой отчищаем резьбу.
6. Заливаем все WD-40 и ждем около 5 минут.
7. Легко постукиваем молотком по пробкам по кругу, чтобы немного пошатать пробку.
8. Добрым воротком крутим пробку вперед-назад, чтобы сорвать с места.
9. Откручиваем заливную пробку.
10. Сливаем масло в тару, ранее подготовленую для слития масла.
11. После слива вычищаем сливное отверстие от масла.
12. Закручиваем сливную пробку (25 - 40 Nm, 2.5 - 4 кг*м). Сильно тянуть не стоит, можно сорвать резьбу. Незатянутая пробка сольет дорогое масло. Испортит коробку. Используем динамометрический ключ (можно взять напрокат).
13. Заливаем новое масло (Ниссан или аналоги по API GL 4) или шприцом, или прямо из бутылки, если позволяет пробка. Лить до тех пор, пока не полезет наружу (около 2.5 литров).
14. Закручиваем заливную пробку и проезжаем метров 500, проверяем уровень масла и, если надо, доливаем.
15. Затягиваем заливную пробку окончательно.
16. Ставим защиту.
Ниссан Примера – автомобиль средней категории, разработанный в Японии в качестве приемника моделей Bluebird и Auster. Примера образца 1990 г. имела три кузова – седан, хэтчбек и универсал, причем последний имел название Avenir и был доступен только в Европе. Моторная гамма Примеры первого поколения включала бензиновые двигатели 1.6 и 2.0 л, с мощностью 90-150 л. с. Кроме того, еще отметим двухлитровый дизель.
В 1995 году в продажу поступила Примера второго поколения. Новинка появилась на японском конвейере, а годом позже было освоено производство и в Великобритании. Одноименные седан, хэтчбек и универсал в США были известны под брендом Инфинити. Итак, второе поколение Primera получило совершенно новую платформу, а также доработанные бензиновые моторы объемом 1.6 и 2.0 л. Еще был доступен двухлитровый дизель. В Японии самая мощная модификация получила двухлитровый 190-сильный агрегат. Коробки передач – механическая или автоматическая. В 1999 году проведена модернизация, в результате которой машину немного доработали снаружи и внутри.
Читайте также: