Как включить климат контроль на камри 70
Много времени прошло с последних новостей в блоге, всему виной нехватка времени, проекты, работа, болезни.
Настал час показать одну вещицу, на создание которой меня подтолкнули, немного шальные, владельцы аналогичных Camry/Vista в сороковых кузовах, за что им огромная благодарность. Особенно за их терпение и поддержку, ведь первые наброски проекта появились в декабре 2016-го и всё это время меня ждали.
Минуло чуть более 110 часов затраченных на путь от эскиза и задумки до финальной стабильной железки =))
1. Яркость штатных часов и умирающие экраны у некоторых владельцев (меня пока не коснулось).
2. 12 часовой формат штатных часов, а 24-часовой ой как хочется (Тойота имейте совесть).
3. Лепить вольтметр на панель — головная боль и он нужен по сути только проверить, как себя АКБ после стоянки чувствует и как генератор поживает. Ну и если пропала зарядка, увидеть сколько жить осталось АКБ.
4. Отображение температуры на улице уже стало нормой для современных авто, пора бы и нам что-то с этим придумать.
Что получилось в итоге:
1. Настраиваемая яркость экрана (15 уровней) независимо для включенных и выключенных габарит.
2. 24 часовой формат во всей красе.
3. Автоматическое включение индикации напряжения, при включении часов и при падении до 11,4 вольт и ниже. Также ручной выбор режима вольтметра и периодическое отображение через заданные интервалы.
4. Два датчика температуры салон + улица, от -30 до +60 градусов по Цельсию, компактные шустрые, помехо-защищённые по входу. Посмотреть можно, в ручном режиме, а также имеется автоматическое пролистывание через заданные интервалы времени.
5. Авто-возврат в основной режим из режимов настроек и температур, чтобы лишний раз за рулём не дёргаться в сторону часов.
6. SET (00) ранее сбрасывала минуты и секунды в 00. Теперь SET — переключает режимы, а MM в режиме часов при нажатии добавляет 1 минуту и при каждом ручном увеличении на +1 минуту происходит сброс секунд в 00.
Таким образом выставить точное время не составляет особого труда.
Внешний вид. Вставил в родной корпус и пользуйся.
Родное коричневое стекло, немного преображает холодный в белый, какой-то светло-салатовый.
Подробные технические характеристики и некоторые камни, на пути создания я покажу в личном блоге чуть позже, а сейчас предлагаю посмотреть видео.
Что получилось в итоге.
Всем спасибо за внимание.
Камриводам из нашей группы, ещё раз отдельная благодарность за поддержку и терпение.
P.S> Делал всё сам с нуля, код и схема, даже таблицы температур — и те не подошли, пришлось писать самому таблицы, греть и морозить датчики.
Мозг часов — микроконтроллер ATmega8A,
Сердце часов — таймер DS1302 c 32.768 кварцем.
Питание от бортовой сети смешанное с фильтрами, по всем рекомендациям производителей.
Ход времени сохраняется до 20 секунд при отключении от питания +Bat.
Датчики температуры типа NTC на 10кОм. (3.5 мм капля)
Потребление меньше родных в активном состоянии в три раза 40мА на максимальной яркости — против 120мА,
в спячке, всё равно меньше, около 0,6мА против 0,9мА =))
Диаграмма режимов работы и переходов (ручных/автоматических)
Компоновка и совместимость с двумя типами корпусов на SV4x рестайл/дорестайл
Плата часов с определённой компоновкой кнопкой оказывается подходит ещё и на TownAce Noah
Тема: Формат времени электронных часов
Формат времени электронных часов
Что в 40-ке, а теперь в 50-ке электронные часы имеют 12-часовой формат исчисления времени, отчего испытываю определенный дискомфорт. Осуществимо изменить время на 24-часовой формат?
На кия sportage тоже год катался с 12 часовым диапазоном, потом оказалось комбинация кнопок может сменить на 24 диапазон, может и здесь возможно, мне конечно пофиг и так не напрягает, но если возможно сменить, то почему бы не сделать ….
Последний раз редактировалось Sandros; 29.03.2012 в 15:10.
Поднимем тему. Может вопрос уже решился?
Тема: Установка времени на часах
Установка времени на часах
Коллеги, доброго времени суток.
Возможно тема уже поднималась, но мне найти не удалось.
Подскажите как настроить часы чтобы вечером они показывали не 5:40, а 17:40 (то есть 24-часовой формат времени)?
В инструкции к авто я этого не нашел, на стр 391 только как добавлять/убавлять…
Спасибо!
а я так понял, что нет у них 24 формата врмени, под америку pm.
Пользователь сказал cпасибо:
Пользователь сказал cпасибо:
Да, 12-ти часовой формат. Сам думаю, может от другой марки подходят, перепаять их.
Пользователь сказал cпасибо:
Camry 50, не удобный 12 часовой формат. Я бы тоже поменял, знать бы от чего подходит!
У меня на элантре в самой дешевой комплектации спокойно переводилось на режим 24, странно почему на камри ни сделали , мелочь а не приятно(
Ваш вопрос: Как выставить время на камри 40?
Как пользоваться климат контролем камри 40?
Это функция доступна, если климат контроль на Камри 40 оснащён блоком с ЖК дисплеем.
Порядок проведения самодиагностики
- Заглушить двигатель, выключить зажигание.
- Одновременно нажать на панели управления климатом клавишу Auto и кнопку, активирующую внутреннюю циркуляцию воздуха.
- Удерживая кнопки, включить зажигание.
Как настроить время в машине?
Как поменять время на Королле?
Как установить время на Тойота Прадо 120?
Как проверить климат контроль на камри 40?
Как включить круиз контроль на тойота камри 40?
Как правильно включать климат контроль?
Включать систему климат-контроля (как и кондиционер) необходимо не ранее чем через одну минуту после запуска двигателя. А в конце поездки — наоборот. Выключите кондиционер минимум за одну минуту до того, как остановите мотор. Разница между температурой воздуха снаружи автомобиля и в его салоне не должна превышать 10°С.
Сразу скажу, что идея эта пришла не нам первым, а камриводам-активистам, которые возмутились вопиющей несправедливостью производителя так обделить Россию (притом, что для Америки, как всегда - всё лучшее)
Речь идёт о невозможности управлять режимами коробки на российских комплектациях V70. Причём возможность эта программно предусмотрена, однако и сам блок и дополнительные провода отсутствуют.
Несправедливость эту смелые активисты проверили и сделали на личных машинах (пара-тройка человек в стране), любезно предоставив информацию и описание действий (за что им большое спасибо)
Вопрос был за реализацией. Мало кто за это хотел браться, и вот, один камривод, приехал к нам, привезя с собой новый блок. Сразу скажу, тут нет ничего сложного, просто нужна аккуратность и умение работать с многообразными Тойотовскими разъёмами, не поломать их. Также требуются дополнительные пины, которые у нас, обычно есть (работая с Тойотой, не хочется колхозить, а подключать доп. оборудование как надо: в оригинальный разъём - оригинальный пин)
Итак, изначально блок, где должны быть кнопки управления режимами АКПП, выглядит так:
С января по декабрь 2019 года в России было продано 30 599 экземпляров Toyota Camry. Для сравнения: за этот же срок было продано 24 038 автомобилей KIA Optima и всего 1 154 единицы Škoda Superb.
Приведенные цифры (включая стоимость и скидки) верны на дату публикации материала.
Использование наших материалов (полностью или частично) разрешено с указанием активной ссылки на публикацию
Бизнес-класс в мечтах о спорте
Toyota не стала мелочиться и создала целую платформу в рамках программы TNGA (Toyota New Global Architecture). Разработка TNGA-K стала олицетворением новой концепции с максимальной унификацией компонентов и снижением центра тяжести — все для того, чтобы улучшить управляемость автомобиля.
Компоновка и материалы позволили существенно повысить жесткость кузова на кручение — аж на 60 %, а увеличенная база накинула пару очков в пользу устойчивости авто на дороге.
Силовые агрегаты Toyota XV70
Стильная обертка вводит в заблуждение: спортивным болидом Camry так и не стала. Toyota отправила в Россию три бензиновых двигателя:
6AR-FSE (2,0 л, 150 л. с.). Ставился на Camry XV50. Отличается выносливостью, экономичностью и надежностью. Если говорить о недостатках, то здесь можно отметить шумную работу при холодном пуске и недолговечную водяную помпу. Клапан EGR увеличивает риск образования нагара во впускном тракте.
2AR-FE (2,5 л, 181 л. с.). Серийно устанавливается на Toyota Camry с 2009 года. Считается одним из самых надежных в линейке Toyota. При адекватной эксплуатации с регламентным обслуживанием он без особых проблем выдерживает более 300 000 км. Среди недостатков можно отметить лишь шум муфт при запуске, который способен вызывать дискомфорт у некоторых автолюбителей, и протечки тосола из-под помпы — эта болячка возникает при ненадлежащем обслуживании.
- 6AR-FSE (2,0 л, 150 л. с.). Ставился на Camry XV50. Отличается выносливостью, экономичностью и надежностью. Если говорить о недостатках, то здесь можно отметить шумную работу при холодном пуске и недолговечную водяную помпу. Клапан EGR увеличивает риск образования нагара во впускном тракте.
России достались проверенные временем моторы серии AR и модернизированный 2-GR, тогда как зарубежные автолюбители получили новые двигатели. Возможно, это к лучшему: западные владельцы жалуются на масложор и течи помпы, и это лишь верхушка айсберга
Первые два двигателя оснащаются автоматической шестиcтупкой U760E Aisin (для 2,5-литрового используется версия с доработанным гидротрансформатором), а в паре с шестицилиндровым 2GR-FKS работает восьмидиапазонный автомат UA80E Aisin. Оба агрегата отличаются большим сроком службы даже при серьезных нагрузках.
Как изменилась управляемость новой Camry
Технологии Toyota: еще больше комфорта
Системой слежения за слепыми зонами при выезде с парковки задним ходом RCTA. Радары сканируют пространство и сигнализируют о приближении другого ТС.
Противоугонным комплексом T-Mark, который предусматривает нанесение около 10 000 меток на разные части автомобиля. В них зашифрован код, который привязан к VIN-номеру и зафиксирован в базе данных.
Несмотря на то, что Apple CarPlay и Android Auto появляются даже в бюджетных авто, российская XV70 не имеет ни того, ни другого
Популярное
Интерьерная революция
Кажется, что салон имеет вставки из дерева, но это всего лишь пластиковая имитация с шершавой поверхностью
Зато здесь есть место для беспроводной зарядки, два подбутыльника в дверной карте и подстаканники. Маленькие, узкие, без защитной шторки, но это уже мелочи.
Новые кресла радуют отличной боковой поддержкой, а рулевая колонка имеет приличный диапазон регулировок: 60 мм по длине и 40 мм по высоте.
Комплектации и специальные условия
Если вы планируете покупать Toyota Camry в 2020 году, то можете сделать это максимально выгодно. На данный момент предусмотрены:
Toyota Camry XV70 S-Edition — это специальная версия для тех, кто хочет получить автомобиль с более спортивной внешностью
Toyota Camry всегда вызывала бурю эмоций, и обновленная модель не стала исключением. Ее могут ругать, ей могут восхищаться. О ней всегда говорят, она никого не оставляет равнодушным.
В чем же кроется секрет популярности этой модели: в умелом маркетинге и правильном позиционировании на авторынке, богатых комплектациях, стильной внешности или характеристиках? Поделитесь своим мнением:
Вам также понравится:
Условия — удаленно, сдельно, гонорары и занятость обсуждаются с успешным кандидатом. Задание: сделать делать яркую статичную картинку для обложки без текста (jpg) и гифку (gif) для любой из этих статей. Вдохновение здесь. Тестовое задание не будет оплачено, креатив не будет использован. По результатам мы будем принимать решение о возможном сотрудничестве.
Условия — удаленно, сдельно, гонорары и занятость обсуждаются с успешным кандидатом. Тестовое задание и подробное описание задач — здесь. Тестовое задание не будет оплачено. По результатам мы будем принимать решение о возможном сотрудничестве.
Чтобы стать автором нашего блога, нужно классно писать, а также разбираться в автомобилях на экспертном уровне. И то, и другое можно нам продемонстрировать, выполнив тестовое задание.
Задание: Написать предварительный обзор авто, которое выйдет на российский рынок в ближайшие несколько месяцев. Модель можно выбрать из календаря автоновинок. Свой выбор нужно согласовать с нами. Для этого напишите в форму ниже и сообщите, о какой машине хотите написать (лучше предложить сразу несколько), а мы примем решение и вышлем вам ТЗ на обзор.
Важно: если у вас есть возможность самостоятельно брать авто на тест-драйв — обязательно напишите об этом!
Если ваш обзор нам понравится, мы опубликуем его в блоге, заплатим вам гонорар (2000 р.) и начнём постоянное сотрудничество. Если текст понравится, но по каким-то причинам мы не будем его опубликовать, мы также начнём с вами сотрудничество, но без гонорара за тестовое задание. В случае, если обзор в принципе не будет принят редакцией, тестовое также не будет оплачено.
Условия — удаленно, сдельно, гонорары и занятость обсуждаются с успешным кандидатом после тестового.
Климат контроль является полезным дополнением любого современного автомобиля. Он служит для поддержания оптимальной температуры зимой и летом. Преимущество климат контроля перед обычным кондиционером заключается в его почти полной автономности. Автовладельцам приходится уделять минимум внимания системе охлаждения и обогрева салона, концентрируясь на управлении машиной. Обязательно нужно периодически проверять уровень и качество охлаждающей жидкости.
Если фреон и масло вытекут, это потребует финансовых затрат, которые нельзя назвать маленькими. Причины выхода из строя системы бывают разными. Самодиагностика климат контроля позволяет без вмешательства специалистов и лишних денежных трат определить неисправность и попробовать своими руками решить проблему.
Суть климатической установки
Само устройство является достаточно сложным и состоит из нескольких отдельных элементов, которые связаны между собой. В перечень оборудования, которое составляет собой климат-контроль, входят: кондиционер, датчики определения температуры, отопитель салона, фильтр, а также непосредственно блок управления системой. Благодаря тому, что климатическая установка знает оптимальные показатели температурного режима и влажности, датчики анализируют их значения в салоне и в зависимости от показателей повышают температуру и влажность либо, наоборот, снижают. В случае, если в автомобиле отсутствует система климат-контроля, хотя большинство современных автопроизводителей предлагают установку данного ассистента даже в моделях с базовым уровнем оснащения, ее можно установить и после приобретения авто.
Замена блока управления климатом
Аналогичным образом можно ответить и на вопрос, как сделать климат контроль на Камри Америка — достаточно заменить неисправный блок на европейский. Но стоит учитывать, что при проведении самодиагностики могут возникать ошибки, так как американские модели авто оснащены дополнительными датчиками.
В чем основные отличия климат-контроля и кондиционера
Основным отличием между двумя системами можно назвать различную конструкцию и сложность самого оборудования. Кондиционер является самостоятельной единицей, которая способна функционировать без каких-либо дополнительных устройств. Климат-контроль сложен по своей структуре и включает в себя целый ряд систем, каждая из которых имеет свой собственный функционал.
Следующим отличительным признаком между данными сервисами является их функционал. Кондиционер способен только охладить воздух салона, а чтобы повысить температуру водитель должен воспользоваться печкой. Возможности климат-контроля значительно шире. Он способен поддерживать соответствующий температурный режим автоматически. В случае необходимости климат охладит воздух салона, а при потребности его нагреет. Кроме того, климатическая система обладает возможность выполнить регулировку температурного режима таким образом, что пассажиры автомобиля не будут ощущать холодных потоков воздуха, соответственно и не смогут заболеть.
Система управления указанными устройствами абсолютно разная. Для активации климат-контроля достаточно выполнить соответствующие установки на электронном блоке. А вот кондиционер необходимо постоянно включать и отключать, что отвлекает водителя от управления автомобилем.
Какие бывают виды климат-контроля
Поскольку данное устройство представляет собой совокупность различных встроенных систем и сервисов, то и по своим возможностям оно имеет достаточно ощутимые отличия. Разнообразные установки климат-контроля имеют отличия в зависимости от количества обслуживаемых зон, мощности, а также ее оснащенности различным функционалом.
Как правило, современные производители выпускают установки климат-контроля с возможностью обслуживания от одной до четырех зон в автомобиле. Наиболее простым видом является однозонный климат. Данная установка регулирует температуру и влажность воздушных потоков непосредственно возле водителя и переднего пассажира. Двухзонная позволяет выполнить отдельные настройки для водительской зоны и для переднего пассажира. Система, делящаяся на 3 зоны, дополнительно может регулировать температурный режим еще и для пассажиров задних рядов. Ну а наиболее комфортной и функциональной является четырехзонная установка климат-контроля.
Принцип использования устройства
Каждый вид авто индивидуален и отличается уровнем комплектации. Поэтому и средства управления климат-контролем могут отличаться в зависимости от того, насколько дорогой и известный автомобиль. Как правило, сегодняшние модели оснащают классической системой управления, состоящей из кнопок и селекторов-крутилок, либо сенсорной, где все настройки выполняются при помощи встроенного дисплея доступа к функционалу.
В целом, система активируется при помощи нажатия клавиши On/Off. Чтобы включить работу кондиционера, потребуется нажать A/c. Регулировка температурного режима осуществляется при помощи вращающегося селектора либо задается соответствующее значение на сенсорном дисплее. Для возможности автоматически поддерживать установленные параметры производитель предусматривает кнопку Auto. Отдельно при помощи вращающегося селектора либо сенсорных настроек можно указать направление обдува на пассажиров, либо окна.
Чтобы установка как можно дольше эксплуатировалась без каких-либо проблем, производители рекомендуют ежегодно проводить ее профилактику, определяя герметичность системы и устраняя возникающие проблемы. В случае необходимости, специалисты сервиса проводят дозаправку системы специальным хладогеном.
Порядок проведения самодиагностики
Это функция доступна, если климат контроль на Камри 40 оснащён блоком с ЖК дисплеем. На более старых версиях блоков диагностику можно провести только с помощью автомобильного сканера, подключившись к штатному разъёму, расположенному неподалёку от рулевой колонки.
Порядок проведения самодиагностики
Пробуем провести самодиагностику систем климата в авто, необходимо выполнить следующие действия:
- Заглушить двигатель, выключить зажигание.
- Одновременно нажать на панели управления климатом клавишу Auto и кнопку, активирующую внутреннюю циркуляцию воздуха.
- Удерживая кнопки, включить зажигание. При этом начнут моргать все индикаторы, расположенные на дисплее пульта, что указывает на запуск процесса самодиагностики.
- После проверки индикации и диагностики датчиков, на дисплее, в месте, где в штатном режиме отображается температура, отобразится код ошибки.
- При возникновении 2 и более ошибок они отображаются попеременно, начиная с наименьшего кода.
Климат контроль на Тойота Камри оснащён немалым количеством электроприводов, проверить работоспособность которых можно при переходе в режим самодиагностики. Для этого нужно:
- Запустить процесс самодиагностики системы как указано выше, затем нажать на клавишу, активирующую циркуляцию воздуха внутри салона. Важно: диагностика должна выполняться на полностью прогретом ДВС.
- При проверке будет попеременно, с задержкой в 1 секунду, включаться различные режимы работы вентилятора и открываться/закрываться заслонки.
- Увеличить интервал изменения режимов можно с помощью нажатия кнопки обдува лобового стекла.
- Для выхода из режима проверки приводов, реле и вентилятора нужно нажать на кнопку AUTO — при этом блок управления перейдёт в режим проверки датчиков.
Завершается диагностика нажатием кнопки Off.
Каковы плюсы и минусы климатической установки
Как и любой механизм, данная система имеет ряд своих преимуществ и недостатков. К основным плюсам климат-контроля можно отнести:
- благоприятные и комфортабельные условия для поездки на любое расстояние;
- возможность установить автоматические параметры работы системы и не отвлекаться на регулировку и выключение устройства;
- масса возможностей регулировки;
- простота в управлении.
К недостаткам наличия системы климат-контроля в автомобиле можно отнести:
- удорожание самого авто, оснащенного подобным помощником;
- достаточно дорогая стоимость обслуживания и ремонта системы в случае ее поломки;
- увеличение расхода топлива автомобилем при длительном включении сервиса;
- необходимость обращения в специализированный сервис в случае выхода из строя.
Как выполнить самостоятельную диагностики и определить причину поломки
Каждый производитель, выпуская данную систему, предусматривает возможность определить по выдаваемым кодам ошибок, что именно произошло с климат-контролем. Конечно, все разработчики по-разному предусматривают процедуру диагностики. Но все же, наиболее универсальной системой, работающей на большинстве климатических установок, является следующая:
- водитель должен включить зажигание автомобиля и нажать кнопку on/off на блоке управления климат-контролем;
- если система включилась и все индикаторы блока засветились, значит можно переходить к следующему этапу;
- здесь необходимо выполнить проверку целостности электроцепи. Для этого необходимо отрегулировать температурный режим на градус выше, чем он была установлена и ожидать. На экране блока управления должна загореться цифра 2, а после нее – 0. Если этого не произошло, высветится код с ошибкой, который и объяснит причину неисправности;
- далее проверяется регулировка заслонок. Для этого также необходимо повысить на 1 градус установленную температуру и дождаться появления кода 30, который будет означать, что с данными элементами все в порядке. В противном случае снова будет указан код причины неработоспособности климат-контроля.
Чтобы система прослужила как можно дольше необходимо выполнять регулярную чистку вентиляции салона, а также проводить замену фильтра.
В целом, наличие климат-контроля в автомобиле позволяет в считанные минуты организовать комфортную температуру как для водителя, так и для пассажиров. Она значительно удобнее и современнее стандартного кондиционера, однако нуждается в соответствующем уходе и обслуживании. Автор: Константин Старченко
Управление отопителем и кондиционером
Без кондиционера и отопителя салона не обходится ни один автомобиль. Это важные составляющие машины, благодаря которым водитель и пассажиры могут себя чувствовать в салоне комфортно. Для водителя важно знать, как осуществляется управление работой кондиционера и отопителя с панели управления (см. соответствующие сборочные рисунки “Панель управления кондиционером и отопителем”).
Клавиши управления отопителем и кондиционером
1. (Модели с автоматическим управлением кондиционером и отопите-лем) Для включения кондиционера или отопителя необходимо нажать выключатель “AUTO” (5). Для включения кондиционера необходимо нажать на выключатель “А/С” (1). При включении кондиционера на выключателе загорается индикатор. Если режим кондиционера был включен перед последним выключением, то при включении сразу начнет работать режим кондиционирования.
Видео по теме. Климат контроль и кондиционер в чём разница:
Внимание : мигание индикатора в ходе работы системы кондиционирования означает нарушение работы системы, при этом кондиционер автоматически выключается. Для выключения кондиционера повторно нажмите на выключатель “А/С” (1), в этом случае будет работать ото-питель. Если нажать на выключатель “OFF” (4), то отопитель выключится.
2. (Модели с ручным управлением кондиционером и отопителем) Для включения отопителя необходимо перевести переключатель скорости вращения вентилятора отопителя (6) из положения “О” в любое другое. Для включения кондиционера необходимо нажать на выключатель кондиционера “А/С” (1). При включении кондиционера на выключателе загорается индикатор.
Видео по теме. Самодиагностика климат-контроля, отопления и вентиляции в Тойота Камри XV30 :
Внимание : мигание индикатора в ходе работы системы кондиционирования означает нарушение работы системы, при этом кондиционер автоматически выключается. Если режим кондиционера был включен перед последним выключением, то при перемещении переключателя скорости вращения вентилятора отопителя (6) из положения “О” сразу начнет работать режим кондиционирования. При повторном нажатии на выключатель “А/С” (1) выключится режим кондиционирования и будет работать отопитель. Отопитель работает, если отключен режим кондиционера.
3. Переключатель направления потока воздуха (2) предназначен для изменения направления обдува. (Модели с ручным управлением кондиционером и отопителем) Для переключения режима обдува переведите переключатель в необходимое положение.
Читайте также: